...колесной гайки на ступице, одну из пяти, ездить на оставшихся четырех, или срочно менять ступицу? Эти колесные гайки с шайбами, которые безконусные, ведут себя совсем по другому. Обычным баллонником, с рычагом около 30 см, тянутся пока не лопается шпилька. Их точно надо с определенным моментом затягивать, не то, что конусные, которые останавливаются на диске и не рвут шпильку. Капец, злой как собака. Но вопрос в начале. Менять срочно ступицу, или забить до плановой замены, когда подшипнику кирдык настанет? На Эскорте когда то лет пять проездил с тремя болтамт из четырех...конусными, правда... Дякую!!!
Авенсис)))) Как нас учил Альфред Иванович Гончаренко (НТУУ КПИ 1993 год, предмет "Детали машин и механизмов") - если закрепить колесо на один болт, то у него будет бесконечное множество степеней свободы, если два болта - остается две степени свободы. Три болта - минимальное количество крепежа, что бы колесо не болталось. А четыре и пять заводы изготовители ставят, что бы снизить нагрузку на эти болты (шпильки) и перестраховаться.
А на практике оказалось, что даже две шпильки с наполовину или 2/3 высверленными гайками держат мертво. Думали ускорить - по двору туда-сюда катались, чтоб сорвать. Неа, продолжили сверлить
Bohdan75 26.05.2018 23:24 пишет: ...колесной гайки на ступице, одну из пяти, ездить на оставшихся четырех, или срочно менять ступицу? Эти колесные гайки с шайбами, которые безконусные, ведут себя совсем по другому. Обычным баллонником, с рычагом около 30 см, тянутся пока не лопается шпилька. Их точно надо с определенным моментом затягивать, не то, что конусные, которые останавливаются на диске и не рвут шпильку. Капец, злой как собака. Но вопрос в начале. Менять срочно ступицу, или забить до плановой замены, когда подшипнику кирдык настанет? На Эскорте когда то лет пять проездил с тремя болтамт из четырех...конусными, правда... Дякую!!!
Может можно и так ездить, но зачем? Шпилька меняется минут за 10 с перекурами, стоит копейки. Просто выбивается внутрь, ступицу снимать не нужно. Только положение нужно выбрать что бы было место куда выбивать.
Bohdan75 26.05.2018 23:24 пишет: ...колесной гайки на ступице, одну из пяти, ездить на оставшихся четырех, или срочно менять ступицу? Эти колесные гайки с шайбами, которые безконусные, ведут себя совсем по другому. Обычным баллонником, с рычагом около 30 см, тянутся пока не лопается шпилька. Их точно надо с определенным моментом затягивать, не то, что конусные, которые останавливаются на диске и не рвут шпильку. Капец, злой как собака. Но вопрос в начале. Менять срочно ступицу, или забить до плановой замены, когда подшипнику кирдык настанет? На Эскорте когда то лет пять проездил с тремя болтамт из четырех...конусными, правда... Дякую!!!
Может можно и так ездить, но зачем? Шпилька меняется минут за 10 с перекурами, стоит копейки. Просто выбивается внутрь, ступицу снимать не нужно. Только положение нужно выбрать что бы было место куда выбивать.
Отломанная выбивается легко, а вот новую длинную иногда трудно вставить на неснятой ступице, упирается в корпус подшипника, подтачивал шляпку шпильки с одной стороны, чтобы выворота хватало. Шпильку самое простое и быстрое - подьехать к ближайшим официалам и купить. На переднее и заднее колесо могут отличаться