я не думаю что это большая проблема. По порогам она целая, арки целые, да есть пятнышки проступающей ржавчины но немного соберу денег и до зимы точно сделаю их.
и на сколько хватит "сделанного"? на сезон, что бы продать не, если оно пошло ржой, то уже все, значит внутри порогов труха вместо усилителя, со всеми вытекающими...
я не думаю что это большая проблема. По порогам она целая, арки целые, да есть пятнышки проступающей ржавчины но немного соберу денег и до зимы точно сделаю их.
и на сколько хватит "сделанного"? на сезон, что бы продать не, если оно пошло ржой, то уже все, значит внутри порогов труха вместо усилителя, со всеми вытекающими...
вы не путайте массовую ржу и точки) не думаю что мои точки уж сильно критичны. посмотрите на половин отечественного автопрома ВАЗы уже 10ми лет в ржавчине с головы до ног ездят и нормально
вы не путайте массовую ржу и точки) не думаю что мои точки уж сильно критичны. посмотрите на половин отечественного автопрома ВАЗы уже 10ми лет в ржавчине с головы до ног ездят и нормально
Точка - это вершина айсберга. Расползается довольно быстро. Обычно, гнить начинает не со стороны ЛКП, а изнутри, где ЛКП нет или хуже. И только со временем пробивает через ЛКП наружу.
Полюс, неизвестно сколько там запрятано владельцем. Днище, кстати, хорошо смотрели? Рками щупали? Чтоб потом не обнаружилось мест, где тупо заклеено рубероидом...
Но за эту цену найти без проблем по кузову малореально, так что не все так страшно. Не развалится оно, а кое-что может и сделается. Когда начнешь делать, сначала проконсультируйся у маляров, что стоит делать, а что нет, чтобы не вбухать туда лишних денег. Там может получиться, что потянешь одно - за ним вылезет другое... И однозначно, кузовные работы по старым машинам при продаже не окупаются.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
