Dodge Caliber обсудим? / Вибір автомобіля

По запчастям есть практически все.
Менял втулки переднего стабилизатора 250 х 2 = 500
Менял тормозные передние диски + колодки = 2 100
Фильтра, ставлю WIX, в среднем 160/шт.

Менял подшипник ступицы, левый - выпрессовали, впрессовали, сам подшипник 850.
С магнитны датчиком ABS, производства SKF.
Регулировка клапанов 4 000 за все, в т ч оригинальные прокладки (клапанной крышки + свечных колодцев)
Цены в UAH, без работы.

Также узнавал - комплект ГРМ (все в т ч каблуки и тд) порядка 250USD
Работа порядка 4 000 UAH.
Сцепление, в сборе примерно 210 USD + выжимной (гидравлика) + 40USD.

Щетаю, что норм.
Пробег примерно 140, вытяжка цепи ГРМ примерно 30%, клапана - три из 16 вышли из допусков на пять соток.

Ходовая, почти все первый аутлендер, он же 10 лансер, он же джип компас.

Посадка классная, металл добротный, клиренс хороший, стойки большие (из-за этого хуже обзор).
Лампочки головного менять - гемор.
Лично потратил 2,5 часа на две лампочки.

Не рекомендую автомат (вариатор), только механика.
Двиг на мкпп 1,8 148 лс, на вариаторе 2л 155 лс.
Двиг на пятом месте по надежности среди двухлитровых.

Смотрите видео по двигу (смотреть с 17:15):

http://youtu.be/7h_pQ6mMRJ0?t=1038

Если решите брать - могу подсказать, на что именно смотреть и очень толковое сто в Киеве.

В самой машине ничего сверх.
Пластик жесткий, салон хорошо чистится.
Никаких особых плюшек.
Звук очень толковый.
Магнитола 6CD, без USB
Кондер, не климат.
Механическое сидение.
Руль регулируется.

Если интересно прям посмотреть, пощупать, посидеть:
договариваемся на встречу - покажу, расскажу.

Да, и самое важное.
Нужно найти хороший экз.

И да, его продать будет наверное по сложности как вольво.
Меня не парит