Или мне так сегодня не повезло? Южн.мост стояк? Дарницкий стояк с обоих сторон (думал развернусь на Корчеватом и заеду). Патона тоже. Переехал Днепр через мост Метро...время 19.00
Дтп на Дарницком. Аналогично тыкался сегодня.
На Дарницком фура кого-то в тотал в сторону левого
Южн.мост стояк? Дарницкий стояк с обоих сторон (думал развернусь на Корчеватом и заеду). Патона тоже. Переехал Днепр через мост Метро...время 19.00
На Патона мінус смуга - стояла автівка вчора ввечері
Тобто ти їхав в саму годину пік з правого на лівий і запитуєш
что за беда вечером с правого уехать?
цілком серйозно?
Ну да ,біда... "Страшно далекі оні от народа" казали в позаминулому сторіччі
Мої маршрути починаються через дружби народів, що стоїть від либідської до Патона вже тиждень поспіль. На Патона більш менш вільно зазвичай. Далі затор перед Чернігівською від карельського провулку. І там вже вільно. Можна з'їхати перед Патона на набережній шосе і потім поштовхатись перед лівобережною.
На Дарницком фура кого-то в тотал в сторону левого
Хм... Уж не пытался ли тот, который "кого-то в тотал" фуру поучить? У фуры тормозной след больше 50 метров...
Да, страшно далеки. Я обычно еду в 17 с Печерской - Патона - ухожу на Дарницкий и на ПОХ. Если очень беда - разворот на Корчеватом и на Дарницкий с другого вьезда. Даже Южный в это время еще не такая беда, хотя с тянучкой. Да, Дружбы тянется уже лет и лет. Но чтоб так, как вчера? Вот и выходит - минус ряд на Патона, ДТП на Дарницком, поток на Южном - три в одном.
Мне вот непонятно, почему Южный хронически тянется в сторону левого берега аж до того места, где река начинается. Где сьезд со столички - понятно, а потом в три ряда все тупят. Никаких ям там нет, легкий горбик на шву. У всех же жыпы-крософфферы, должны перелетать и не заметить - а тупят.
Мне вот непонятно, почему Южный хронически тянется в сторону левого берега аж до того места, где река начинается. Где сьезд со столички - понятно, а потом в три ряда все тупят. Никаких ям там нет, легкий горбик на шву. У всех же жыпы-крософфферы, должны перелетать и не заметить - а тупят.
Там встречаются три потока, которые одновременно пытаются втулиться в три полосы моста, при этом сие действо еще больше тормозится большим кол-вом фур со столички и тем, кому со столички через два ряда срочно нужно в крайний левый.
Мне вот непонятно, почему Южный хронически тянется в сторону левого берега аж до того места, где река начинается. Где сьезд со столички - понятно, а потом в три ряда все тупят. Никаких ям там нет, легкий горбик на шву. У всех же жыпы-крософфферы, должны перелетать и не заметить - а тупят.
Там встречаются три потока, которые одновременно пытаются втулиться в три полосы моста, при этом сие действо еще больше тормозится большим кол-вом фур со столички и тем, кому со столички через два ряда срочно нужно в крайний левый.
Ты не внимательно читал, тупят реально до въезда на сам мост. По моим наблюдениям, потому, что почти ни кто не хочет ехать в первом ряду.
Понаехало не? Сори за офф
Мне вот непонятно, почему Южный хронически тянется в сторону левого берега аж до того места, где река начинается. Где сьезд со столички - понятно, а потом в три ряда все тупят. Никаких ям там нет, легкий горбик на шву. У всех же жыпы-крософфферы, должны перелетать и не заметить - а тупят.
Там встречаются три потока, которые одновременно пытаются втулиться в три полосы моста, при этом сие действо еще больше тормозится большим кол-вом фур со столички и тем, кому со столички через два ряда срочно нужно в крайний левый.
Ты не внимательно читал, тупят реально до въезда на сам мост.
Тупят потому что пропускают много вьездунов со второстепенной. Пропускают тех кто едет вторым и третим рядом. Как итог очередь со второстепенной заметно быстрее движется чем авто с главной.
У меня правило перед собой пропускаю ровно одного вьездуна, и только с крайнего правого ряда. Если авто передо мной впустило более 2-х то не впускаю ни одного.
...
Там встречаются три потока, которые одновременно пытаются втулиться в три полосы моста, при этом сие действо еще больше тормозится большим кол-вом фур со столички и тем, кому со столички через два ряда срочно нужно в крайний левый.
Ты не внимательно читал, тупят реально до въезда на сам мост.
Тупят потому что пропускают много вьездунов со второстепенной. Пропускают тех кто едет вторым и третим рядом. Как итог очередь со второстепенной заметно быстрее движется чем авто с главной.
У меня правило перед собой пропускаю ровно одного вьездуна, и только с крайнего правого ряда. Если авто передо мной впустило более 2-х то не впускаю ни одного.
Повторю, МОСТ, а не эстакада. Какие второстепенные?
...
Ты не внимательно читал, тупят реально до въезда на сам мост.
Тупят потому что пропускают много вьездунов со второстепенной. Пропускают тех кто едет вторым и третим рядом. Как итог очередь со второстепенной заметно быстрее движется чем авто с главной.
У меня правило перед собой пропускаю ровно одного вьездуна, и только с крайнего правого ряда. Если авто передо мной впустило более 2-х то не впускаю ни одного.
Повторю, МОСТ, а не эстакада. Какие второстепенные?
На мосту в правом ряду местами есть довольно большие наплывы асфальта. Легковушки их с легкостью обьезжают а грузовики в силу своих габаритов вынуждены по ним скакать, они замедляются перед ними, гоншиков это нервирует и они начинают метаться по рядам при этом замедляя всех остальных. Примерно к середине моста эта ситуация стабилизируется - начинается плавное ускорение с 40 до 60км\ч. Еще есть зона тупизма - выезд с самого моста, что там такое для меня вообще загадка.
ЗЫ если что езжу по нему каждый день, и каждый день ситуация повторяется. ЗЗЫ помню еще те времена когда вечером с легкостью по нему ездилось 200+ сейчас такое возможно либо во сне либо глубокой ночью.
Вот теперь всё правильно описано Еще доставляет под Осокорковским мостом. Гонзалесы, летевшие в крайнем левом, перестраиваются в крайний правый. Неужто нельзя было это сделать заранее?
У меня правило перед собой пропускаю ровно одного вьездуна, и только с крайнего правого ряда. Если авто передо мной впустило более 2-х то не впускаю ни одного.
Я вообще стараюсь там (с правого на левый) до поворота (загиба) ехать в правом, желающие его покинуть его основательно разгружают и в итоге правый ряд до того момента как все рассоваются по рядам двигается быстрее, к загибу как раз и успевают рассоваться.
Вот теперь всё правильно описано Еще доставляет под Осокорковским мостом. Гонзалесы, летевшие в крайнем левом, перестраиваются в крайний правый. Неужто нельзя было это сделать заранее?
Более того! Там часто и со среднего ряда уходят на мост) На Харьковской это вообще уже норма - чуть-ли не с крайнего левого или среднего уже почти возле моста уходить на заезд...
На мосту в правом ряду местами есть довольно большие наплывы асфальта. Легковушки их с легкостью обьезжают а грузовики в силу своих габаритов вынуждены по ним скакать, они замедляются перед ними, гоншиков это нервирует и они начинают метаться по рядам при этом замедляя всех остальных.
Там получается стык эстакады и моста, очень долгое время этот стык (и предыдущий) был очень сильно убит, правая полоса была практически непроездной для легковушек из-за состояния асфальта. Из-за перестроений и получался затык. Плюс ещё какая-то "аномальная зона" - регулярно в районе въезда на мост происходили "догонялки" в крайнем левом ряду натурально на ровном месте.
Еще есть зона тупизма - выезд с самого моста, что там такое для меня вообще загадка.
Там две причины - полчища уходящих направо дачников, у которых там скоро поворот и какая-то неудачная последняя плита моста, на которой натурально асфальт не держится - фуры его уничтожают быстро и напрочь. С противоположной стороны (в направлении на правый берег) такая же беда с покрытием - тоже слишком часто приходится менять, но там хотя бы фурам не приходится оттормаживаться перед спуском, поэтому износ более равномерен и не так заметен.
У меня правило перед собой пропускаю ровно одного вьездуна, и только с крайнего правого ряда. Если авто передо мной впустило более 2-х то не впускаю ни одного.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
У фуры тормозной след больше 50 метров...
не?
Еще доставляет под Осокорковским мостом. Гонзалесы, летевшие в крайнем левом, перестраиваются в крайний правый. Неужто нельзя было это сделать заранее?
