Вот мы все про марши и привод трем, в автомобильной задние-позитивно, в бытовой задне-негативно .. в у кого кардан сломался и вручную толкае - так ваще пазОр ...
Я хочу все же обсудить правильный и законный способ ухода налево, а заодно и разворота.
И так, начнем с голосовалки. Простой. На два ответа без вариантов.
И это, в какую полосу при левом повороте нырять - в первую или третью???
Повтори вопрос. Текст неправильно написан. Пил?
Толмача
Повтори вопрос. Текст неправильно написан. Пил?
Текст написан как написан. Пердельно прозрачно. Где надо остановится, когда есть желание пойти налево - до, или уже после .. средины поперечной дороги, на которую надо свернуть?
Повтори вопрос. Текст неправильно написан. Пил?
ему добкин текст пишет
Повтори вопрос. Текст неправильно написан. Пил?
Текст написан как написан. Пердельно прозрачно. Где надо остановится, когда есть желание пойти налево - до, или уже после .. средины поперечной дороги, на которую надо свернуть?
На такие вопросы сам отвечай. Дай схему или Гугл фото. Пил?
Повтори вопрос. Текст неправильно написан. Пил?
Текст написан как написан. Пердельно прозрачно. Где надо остановится, когда есть желание пойти налево - до, или уже после .. средины поперечной дороги, на которую надо свернуть?
На такие вопросы сам отвечай. Дай схему или Гугл фото. Пил?
пьет от горя на перекрестке, пробует повернуть.
Повтори вопрос. Текст неправильно написан. Пил?
Текст написан как написан. Пердельно прозрачно. Где надо остановится, когда есть желание пойти налево - до, или уже после .. средины поперечной дороги, на которую надо свернуть?
На такие вопросы сам отвечай. Дай схему или Гугл фото. Пил?
Нате схему ..
Выбрал "За серединой", т.к. останавливаясь до "За серединой" ты формально перекрываешь полосу встречному поворачивающему. Опять же поворачивая до "За серединой" ты формально нарушаешь "не оказаться на встречке" (пункты искать лень и толковать траекторию под 45 грудусов). Не формально, на маленьких перекрестках часто сам разъезжаюсь "правыми бортами", но в этой ситуации, если встречник меня лупанет в правый брт - он будет прав, по этому в начале "трижды убеждаюсь", что маневр "взаимно понятен и принят".
Нате схему ..
Вот тут точно ничего не понял, на солфетке явно не хватает отпечатка стакана!
ЗЫ: Литр пива уже внутри...
Выбрал "За серединой", т.к. останавливаясь до "За серединой" ты формально перекрываешь полосу встречному поворачивающему. Опять же поворачивая до "За серединой" ты формально нарушаешь "не оказаться на встречке" (пункты искать лень и толковать траекторию под 45 грудусов). Не формально, на маленьких перекрестках часто сам разъезжаюсь "правыми бортами", но в этой ситуации, если встречник меня лупанет в правый брт - он будет прав, по этому в начале "трижды убеждаюсь", что маневр "взаимно понятен и принят".
А да .. потом нам надо строить 30-уровневые развязки, для каждого свою полосу движения. Чтоб формально все были правы. Стоя в вечных пробках, потому, что дедушка на курсах в 1995-м году говорил что то такое про встречные полосы ...
И это, в какую полосу при левом повороте нырять - в первую или третью???
не на встречку!!! )))
на схеме пустой перекресток и на пересекающихся дорогах не одного авто кроме тебя, зачем ты вообще остановился? ехай смело
няняяунихпоел
на схеме пустой перекресток и на пересекающихся дорогах не одного авто кроме тебя, зачем ты вообще остановился? ехай смело
Как никого, а откуда встречный ряд взялся?
Кстати, если предположить, что мигалка налево - это 100% гарантия, что человек не поедет прямо, и разъезжаться "правыми" бортами - то таки да, можно не начинать кому-то уступать. У каждого своя не пересекающаяся траектория движения.
В противном случае оба должны уступить - дать проехать встречному слева от себя и только потом начинать маневр. Ведь траектории пересекаются.
ЗЫ: И о размерах перекрестков - именно на больших, где есть кому выехать хвостом за первым - наиболее очевиден баг "разъезда левыми бортами".
Просто поворачивая и все. Они пропустят
Считаю, как минимум, нужно выехать на перекресток. Я частенько разворачиваюсь на Т-образном перекрестке, еду по полочке. Ну очень доставляют ездуны, стоящин так же на разворот или на поворот на стоп линии до упора, пока вообще не будет встречных. И соответственно за один цикл светофора практически только он и проезжает, ну максимум еще один, а могло бы три четыре.
В мого авто досить великий радіус розвороту (більший, ніж хотілося б), отже для зручного і швидкого розвороту я вимушений проїжджати далі, ризикуючи отримати в бік від того, хто за мною повертає наліво. А просто виконувати лівий поворот - можна з любого положення, по ситуації, залежно від швидкості (чим швидше - тим раніше повертати).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
