А мне никто не верил (кому говорил), что при аннулировании сертификата все авто должны быть выведены из оборота. Как не печально, но 90 % скоро получим письма от Порше или своих салонов с просьбой вернуть авто до решения проблеммы.
Если предложат вернуть, то и деньги уплаченные за авто должны вернуть. Боюсь, что Porsche Украина этого не переживет или будет искать другие варианты решения проблемы.
А мне никто не верил (кому говорил), что при аннулировании сертификата все авто должны быть выведены из оборота. Как не печально, но 90 % скоро получим письма от Порше или своих салонов с просьбой вернуть авто до решения проблеммы.
Так а конкретно є десь перелік того, чого не вистачає згідно наших вимог?
А мне никто не верил (кому говорил), что при аннулировании сертификата все авто должны быть выведены из оборота. Как не печально, но 90 % скоро получим письма от Порше или своих салонов с просьбой вернуть авто до решения проблеммы.
Статья однобокая, даже Порше упомянули. Больше на заказ конкурентов смахивает. На прошлой неделе на гольф клубе была продажа бу спортвагена - переоформили без проблем.
А мне никто не верил (кому говорил), что при аннулировании сертификата все авто должны быть выведены из оборота. Как не печально, но 90 % скоро получим письма от Порше или своих салонов с просьбой вернуть авто до решения проблеммы.
Мы и сейчас не верии в такой фантастический для нашей страны сценарий
...
о, реальна цифра. а то якісь казочки писали про менше 2х тисяч за ТО у офіціалів а тут одне мастило більше 2-х тисяч, виявляється.
Ось тобі моє попереднє ТО9. Дизельний офіційний двохлітровий німець. Вартість салонного фільтру можеш відняти - то не за регламентом, а моя забаганка. Олива - оригінал Long Life. Без салонного фільтру і з оливою Мобіл (гарантія і куланц зберігаються) було би менше 2-х тисяч.
Так все верна, цена аналогична моей, если убрать скидку то у вас вышло 3326,85 грн. без АдБлю и масла 4,6 л (у меня 5,5 л). Все +/- так как и у меня в акте, на з/ч разнича 7 грн. на единице и около 130 грн. у меня больше за работу. А скидка, это видимо вы использовали баллы которые накаплимаете в личном кабинете, или у вас очень хорошие связи что б получить 42 проц скидки на работы.
Зв'язків немає. Відношення нормальне. Просто завжди запитую зробити максимально хорошу ціну. Бали може і списували, не знаю, але що мені з ними робити, не солити ж Сума до сплати ок)
О, прикол! А шо за бали?
А мне никто не верил (кому говорил), что при аннулировании сертификата все авто должны быть выведены из оборота. Как не печально, но 90 % скоро получим письма от Порше или своих салонов с просьбой вернуть авто до решения проблеммы.
Мы и сейчас не верии в такой фантастический для нашей страны сценарий
ага, заодно пусть всякие чипы вернут и стоимость дисков, и кто там ксенон поставил, все вернут
А мне никто не верил (кому говорил), что при аннулировании сертификата все авто должны быть выведены из оборота. Как не печально, но 90 % скоро получим письма от Порше или своих салонов с просьбой вернуть авто до решения проблеммы.
Мы и сейчас не верии в такой фантастический для нашей страны сценарий
Вже й ту така інфа проскакує. Хоча мені теж не дуже в це віриться в кінцевому результаті. Надіюсь, імпортера нагнуть по повній за таке відношення до потенційних власників цих гольфів. Людей, звісно, жаль
Надіюсь, імпортера нагнуть по повній за таке відношення до потенційних власників цих гольфів. Людей, звісно, жаль
А вот интересно получается - органы сертификации просертифицировали, сервисные центры зарегистрировали. А крайний - конечный покупатель? По-моему, тут много вопросов к этим госорганам - зачем они там все сидят и проедают бюджетные деньги?
А мне никто не верил (кому говорил), что при аннулировании сертификата все авто должны быть выведены из оборота. Как не печально, но 90 % скоро получим письма от Порше или своих салонов с просьбой вернуть авто до решения проблеммы.
Статья однобокая, даже Порше упомянули. Больше на заказ конкурентов смахивает. На прошлой неделе на гольф клубе была продажа бу спортвагена - переоформили без проблем.
Я пообщался со "своим салоном"...сказали: расслабиться... и не читать советских газет бред автоконсалтинга, тоже относят ЭТО к явным проискам конкурентов, у которых, в связи с продажей 2800 шт спортвагенов, ощутимо изменились показатели...
О, прикол! А шо за бали?
Знаю, що нараховуються якісь бали при купівлі запчастин і послуг, по 100 балів здається за заповнення електронних анкет, які салон надсилає після візитів... Завжди приходять смс-ки про нарахування (і зараз подивився смс, то і списання балів). Якщо що, то нікого не просив ці бали нараховувати - така фіча по замовчуванні для клієнтів напевне...
О, прикол! А шо за бали?
При покупке авто, при установке доп оборудования, при покупке страховки в салоне, любой проход денег через салон начисляются бонусы в виде денег в личном кабинете. 100 баллов = 20 UAH https://www.atlant-m.ua/lk/?returned=true
Что еще остается сказать салону :-) происки конкурентов. что бы Вы сказали на их месте?
А мне никто не верил (кому говорил), что при аннулировании сертификата все авто должны быть выведены из оборота. Как не печально, но 90 % скоро получим письма от Порше или своих салонов с просьбой вернуть авто до решения проблеммы.
Статья однобокая, даже Порше упомянули. Больше на заказ конкурентов смахивает. На прошлой неделе на гольф клубе была продажа бу спортвагена - переоформили без проблем.
Я пообщался со "своим салоном"...сказали: расслабиться... и не читать советских газет бред автоконсалтинга, тоже относят ЭТО к явным проискам конкурентов, у которых, в связи с продажей 2800 шт спортвагенов, ощутимо изменились показатели...
А что еще салон может сказать? "Готовьтесь вернуть авто", нет конечно. Они и при поставке еще не те сказки пели, а люди с июля 2017 года ждут свою машину. Конечно происки конкурентов! И конкуренты фары передние не поменяли
...
Статья однобокая, даже Порше упомянули. Больше на заказ конкурентов смахивает. На прошлой неделе на гольф клубе была продажа бу спортвагена - переоформили без проблем.
Я пообщался со "своим салоном"...сказали: расслабиться... и не читать советских газет бред автоконсалтинга, тоже относят ЭТО к явным проискам конкурентов, у которых, в связи с продажей 2800 шт спортвагенов, ощутимо изменились показатели...
А что еще салон может сказать? "Готовьтесь вернуть авто", нет конечно. Они и при поставке еще не те сказки пели, а люди с июля 2017 года ждут свою машину. Конечно происки конкурентов! И конкуренты фары передние не поменяли
а вы,это... реально верите в сценарий:"вернуть авто"? я бы вернул, если бы попросили
...
Я пообщался со "своим салоном"...сказали: расслабиться... и не читать советских газет бред автоконсалтинга, тоже относят ЭТО к явным проискам конкурентов, у которых, в связи с продажей 2800 шт спортвагенов, ощутимо изменились показатели...
А что еще салон может сказать? "Готовьтесь вернуть авто", нет конечно. Они и при поставке еще не те сказки пели, а люди с июля 2017 года ждут свою машину. Конечно происки конкурентов! И конкуренты фары передние не поменяли
а вы,это... реально верите в сценарий:"вернуть авто"? я бы вернул, если бы попросили
Я пессимист в общении с гос органами, т.к. с 2005 года имею взаимоотношения с таможней, органами сертификации, экспортным контролем.
Из худших, это для нас самый лучший.
Потому что может произойти так. Будет запрет на эксплуатацию, Порше откажется забирать, говоря что они судятся с государством. В итоге нам так же прийдется идти в суд и отстаивать, что мы не причем.
Надіюсь, імпортера нагнуть по повній за таке відношення до потенційних власників цих гольфів. Людей, звісно, жаль
А вот интересно получается - органы сертификации просертифицировали, сервисные центры зарегистрировали. А крайний - конечный покупатель? По-моему, тут много вопросов к этим госорганам - зачем они там все сидят и проедают бюджетные деньги?
Ну от я ще пару сторінок тому спробував перевести дискусію саме в це русло - якийсь сраний застарілий корумпований держапарат рівня країни другого світу буде пафосно крутити носом щодо невідповідності нових сучасних автомобілів якимось там своїм бумажкам в той час як в них на очах євробляхери в прямому сенсі гвалтують митний кодекс і всю екологію вже кілька років як Це якийсь сюр
Не забувайте в якій країні ми живемо. Для мене сюр - це кількість евроблях на дорогах. Евробляхи будуть мати більше підстав законних бути на дорогах ніж Гольфи без сертифікатів і держ реестрації. Евробляхи знаходяться на тимчасовому чи транзитному режимі, майже законно, якщо не враховувати перевищення термінів перебування. Але іх така кількість вже на дорогах що держава просто не знае що робити з ними і боіться іх. пару тисяч гольфів це ніщо і порівняні з сотнями тисяч а може і мільйона евроблях.
Бизнес-идея: продавать на OLX бляхи для дизельгейтнутых Гольфов.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
