Ну если одна из таких заправок в пяти минутах от дома или работы - тогда я еще могу понять. Но если в другом районе - то это извините меня - бредовая затея.
Я сейчас на обычном ГБО езжу, и это доставляет не больший дискомфорт после того как "бочки" поуберали, так что знаю о чем говорю
Я сейчас на обычном ГБО езжу, и это доставляет не больший дискомфорт после того как "бочки" поуберали, так что знаю о чем говорю
А в чем дискомфорт? Газ есть на половине нормальных заправок, лично мне заправляться газом на Кло было удобнее и дешевле с картой лояльности. Не знаю как везде, но на Кло на Ватутина газовые пистолеты на всех колонках, подъехал, заправился без очереди и уехал. А то на бочках еще очередь из таксистов ждать На Воге так вообще через приложение можно платить не выходя из машины
poplesya 05.06.2018 08:59 пишет: Здравствуйте, камрады. Рассматриваю данное авто, как вариант для приобретения. Может, кто поделится какой-то инфой? ДСЖ 7 ступ сухая или мокрая? + может кто предложит услугу пригона?!
Купите себе нормальный гольф 7 1.4тси дсг проданый у нас, не пригонка и горя знать не будете. Подруга юзает сабж так за два года езды отзывы только положительные. Но на всякий случай 500дол на замену сцепления отложите наперед.
А краще знайдіть у нас дизельний гольф на мокрій дсг і взагалі горя не знатимете
мокрая на дизеле - это только на 2.0, а там уже +- 16к за нормальный.
Купите себе нормальный гольф 7 1.4тси дсг проданый у нас, не пригонка и горя знать не будете. Подруга юзает сабж так за два года езды отзывы только положительные. Но на всякий случай 500дол на замену сцепления отложите наперед.
А краще знайдіть у нас дизельний гольф на мокрій дсг і взагалі горя не знатимете
мокрая на дизеле - это только на 2.0, а там уже +- 16к за нормальный.
Розширте свої пошуки на Сеат Леон також - там тєлєга одна й та сама
Я сейчас на обычном ГБО езжу, и это доставляет не больший дискомфорт после того как "бочки" поуберали, так что знаю о чем говорю
А в чем дискомфорт? Газ есть на половине нормальных заправок, лично мне заправляться газом на Кло было удобнее и дешевле с картой лояльности. Не знаю как везде, но на Кло на Ватутина газовые пистолеты на всех колонках, подъехал, заправился без очереди и уехал. А то на бочках еще очередь из таксистов ждать На Воге так вообще через приложение можно платить не выходя из машины
В том, что я живу на Нивках, работаю на Индустриальном, хожу на курсы на Политехе, в зал на Кардачах, а езжу курить кальян на Гончара. И по всем этим маршрутам нет ни одной газовой заправки. Надо именно целенаправленно куда-то ехать и тратить на это по 20 минут времени. Так это обычное ГБО, не представляю что должно произойти что бы человек добровольно пересел на машину с метановым ГБО. Ну кроме как я уже писал, заправка рядом с домом\работой.
Taras_as 07.06.2018 07:17 пишет: А подскажите этот "метановый" Гольф на бензине сколько ест?
Как обычная бензиновая машина и ест. Только на бензиновом топливе на таких машинах не ездят, как правило (бак маленький, остальное место занято баллонами). Только запуск, прогрев двигателя и автоматически переходит на газ. Заметить можно только по приборам и по отсутствию вони из выхлопной трубы. Расход ни них обычно считают в деньгах на 100 километров пробега. Если округлённо, то это 50% от стоимости того же пробега в бензиновом исчислении.
Taras_as 07.06.2018 07:17 пишет: И где можно посмотреть список с адресами "метановых" АЗС? Спасибо!
На Григоровича-Барского и Заболотная/Червонопрапорная (обе рядом с окружной дорогой). Плюс на Петровке (Вербова вулиця). На левом берегу по ул.Крайняя (со стороны Эпицентра).
По дороге на Чернигов: в Броварах на окружной (есть ещё вторая в городе, но она работает когда как...) По дороге на Харьков: в Борисполе (правда чуть в сторону, по дороге из Борисполя в Бровары). Потом Пирятин (рядом с трассой), Лубны (неудобная и дорога плохая, но существует), Решетиловка и далее Полтава, Харьков. На Запад: тоже хватает, можно проехать до Закарпатья и обратно. На южном направлении до Одессы, Николаева можно ехать.
karakurtpro 05.06.2018 16:37 пишет: Каждый день ездить и думай когда ехать заправлять машину, про трассу я вообще молчу.
Это из личного опыта? Или "мойша напел"?
Почитал бортовики пользующих людей.
vladd 05.06.2018 18:41 пишет:
Slevin Oneil 05.06.2018 16:50 пишет: Но огромный минус в обслуживании - если по обычному газу мастеров хватает, то ремонт метанового оборудования будет сложнее/дороже.
Это личный опыт? Спецов точно не хватает? Что конкретно стоит дороже? Что нужно было ремонтировать в твоей метановой машине? Как часто?
Достаточно того, что официалы не берутся обслуживать такие автомобили, как минимум в топливной системе. Тут по бензу и дизелю днем с огнем нормального специалиста не найдешь. Ну и не знаю, как ты, но я заезжаю на СТО не только когда уже поломалось. Банально поехать на обслуживание/проверку балонов.
vladd 05.06.2018 18:41 пишет:
Slevin Oneil 05.06.2018 16:50 пишет: Ну и заправок всего 4 на весь Киев
Мне лично хватает 2-х (двух из них). К тому же, автор находится в Кременчуге (где 3 заправки).
Живу на Ленинградке, на работу езжу на Дворец Спорта - куда я по-твоему должен ездить заправляться? На Троещину?
vladd 05.06.2018 18:41 пишет:
Slevin Oneil 05.06.2018 16:50 пишет: а по Украине - нужно подстраивать маршрут.
То есть, при поездке "Киев-Львов", проезжая Житомир или Ровно, сложно свернуть с трассы на заправку? Надо, чтобы "в полях" обязательно были?
К родителям езжу по варшавке - получается, я должен на пути туда свернуть с трассы, проехать через Коростень, заправиться. И так же на пути обратно - т.е., минимум по полчаса накидывать в каждую сторону. При среднем времени в пути 4,5 часа.
Купите себе нормальный гольф 7 1.4тси дсг проданый у нас, не пригонка и горя знать не будете. Подруга юзает сабж так за два года езды отзывы только положительные. Но на всякий случай 500дол на замену сцепления отложите наперед.
А краще знайдіть у нас дизельний гольф на мокрій дсг і взагалі горя не знатимете
Самый правильный совет)
Правильнее купить Меган со сдачей и не париться вовсе. Ваг умер, забудьте.
poplesya 07.06.2018 09:12 пишет: на нем 50л бак бензиновый и 15 кг метена в баллонах. 50л бензина - это минимум 500-600км в городе и 700-800 км трассы
are you sure? колись дивився на метані кадік так там як раз навпаки 15л -бенз та декілька здорових балонів газ друге питання are you sure, що воно вам потрібно? як той казав - "чогось я очкую, Славік" вислів
Slevin Oneil 07.06.2018 09:36 пишет: Почитал бортовики пользующих людей.
Брось пару ссылок таких пользователей, проживающих в Украине (а не Питер/Москва/Краснодарский край/Новосибирск). Почитаю. Спасибо!
Slevin Oneil 07.06.2018 09:36 пишет: Достаточно того, что официалы не берутся обслуживать такие автомобили, как минимум в топливной системе.
Ну официалы могут не браться и за новых/почти новых "американцев", а народ их пользует с разной степенью успешности. И что?
Slevin Oneil 07.06.2018 09:36 пишет: Тут по бензу и дизелю днем с огнем нормального специалиста не найдешь.
"Профигаз": дорого, качественно.
Slevin Oneil 07.06.2018 09:36 пишет: Ну и не знаю, как ты, но я заезжаю на СТО не только когда уже поломалось.
Мне проще: я с СТО не выезжаю...
Slevin Oneil 07.06.2018 09:36 пишет: Банально поехать на обслуживание/проверку балонов.
На баллонах VW стоит клеймо, гласящее о годности 20 лет. Ты не доверяешь VW? В условиях Украины, баллоны проверяются раз в два года (если карбоновые), раз в 3 или 5 лет, если стальные (в зависимости от сорта стали). Всё... Ну и обслуживание подкапотки, аналогично пропановому ГБО (фильтр заменить).
Slevin Oneil 07.06.2018 09:36 пишет: Живу на Ленинградке, на работу езжу на Дворец Спорта - куда я по-твоему должен ездить заправляться? На Троещину?
Тебе надо каждый день заправляться? Какой пробег за день, за неделю? Кроме этого маршрута в другие места не выезжаешь?
Slevin Oneil 07.06.2018 09:36 пишет: К родителям езжу по варшавке - получается, я должен на пути туда свернуть с трассы, проехать через Коростень, заправиться. И так же на пути обратно - т.е., минимум по полчаса накидывать в каждую сторону. При среднем времени в пути 4,5 часа.
Зачем в Коростене заправляться? Заправился на окружной, съездил к родителям, по приезду заправился на окружной и вернулся на Ленинградскую площадь.
Slevin Oneil 07.06.2018 09:36 пишет: Спрашивается - нахиба такое счастье?
Тебе просто этот вариант не подходит, потому что ты имеешь возможность зарабатывать достаточно, чтобы не мелочиться и заправляться бензином, да и пробеги маленькие судя по всему. А кому-то другому, катающему за год 30-40 тысяч, те же 40-50.000 гривен в кармане лишними не будут.
balagan 07.06.2018 10:23 пишет: як той казав - "чогось я очкую, Славік"
"Славік", ти просто не вмієш їх готувати! На відміну від європейців, як мінімум.
vladd 05.06.2018 12:07 пишет: Если ты конечно сидишь безвылазно на каком-нибудь Виноградаре или Червоном Хуторе, то действительно не вариант. Если же маршруты бывают в других районах города, то вполне себе всё хорошо, можно заправляться попутно.
Ну, вот скажу по своему опыту: Была у меня несколько месяцев каноничная октава с метаном, объем баллона емнип 20-22куба. Маршруты в Киеве (на тот момент): сквозняки-подол-Лукъяновка. Маршруты вне Киева (раз в две недели на дачу, иногда чаще): Сквозняки-Борисполь-Конановка-Сербиновка и обратно. Единственная приемлимая заправка на Бориспольской окружной. При этом разница в пробеге (крюк через окружную) не большая - 9км, по времени - как повезет, если в Борисполе пробок нет - чрез Борисполь быстрее и удобней. Пробег на одном баллоне емнип 220км, т.е. я выезжаю и чухаю прямо на заправку, задуваюсь и чухаю на дачу что-то в районе 120км в один конец (от заправки), потом обратно еще 120км из которых около 20-30км уже на зибине, снова задуваюсь до упора и чухаю в Киев, имея в баллоне запас на 150-170км на две недели, т.е. по выкатыванию газа я еще 3-4 дня катался по Киеву на зибине, т.к. ехать на окружную или на Крайнюю (26км туда/сюда) смысла не видел. ИМХО метан для Киева удобен, если постоянно есть маршруты возле метановых заправок, а их всего 4 и расположены не самым удобным образом. Сейчас режим чуток изменился, работаю дома и по Киеву езжу мало, в баллон влезает 48-50 литров пропана, при моей манере это 470-480км пробега, т.е. возвращаясь с дачи я задуваю балон в Конановке, его хватает на вернуться в Киев, в течении пребывания в Киеве 4-5 поездок по Киеву, потом снова на дачу и на обратном пути снова заправка в Конановке. Ну и если вдруг я много ездил по Киеву - заправиться на трассе по пути на дачу не составляет труда, LPG на 80% заправок.
В Кремне с метаном гораздо лучше, город меньше и еще лет 6-7 назад там метан был более популярен, чем пропан, как сейчас - на знаю.
Amateur 07.06.2018 11:02 пишет: Ну, вот скажу по своему опыту: Была у меня несколько месяцев каноничная октава с метаном, объем баллона емнип 20-22куба.... ...Пробег на одном баллоне емнип 220км
Я тебе из личного опыта могу сказать, что если Октава жрала топливо как "Газель", то что-то там было несладко либо с мотором (ушатанный) либо с топливной аппаратурой. Заявленного тобой количества топлива на борту должно было хватать примерно на 300+ километров.
Но, в силу того, что на Октавии ГБО было доустановлено самостоятельно, нет смысла рассматривать его в этой теме, потому как заводские установки "несут" в себе большее количество топлива (пробег 350-500км. в зависимости от модели авто).
Amateur 07.06.2018 11:02 пишет: ИМХО метан для Киева удобен, если постоянно есть маршруты возле метановых заправок, а их всего 4 и расположены не самым удобным образом.
+1 Об этом говорилось уже выше.
У меня маршруты проходят рядом либо с Петровкой, либо с Крайней. Причём, могу проезжать там 3-4 раза не заправляясь и только на 5-й раз заскочить дозаправиться.