ПТФ тоже у вас можно? У вас прибор или просто по стене? Цена вопроса?
далековато к вам с петровки. (можно в личку , ~ время работы, цена и когда можно завтра подъехать )
А я сам налаштовую, "по стіні"...
стенд.
Стенд не опуститься на уровень света птф
После переустановки (разбирался передок) фар , они "живут" своей жизнью..... левая светит в небо корректор не помогает пытался рег. болтами выставить не получилось. Возможно нужно выставить фары.
Позвони в бошсервис на Кирилловской. По-моему, там есть.
А я сам налаштовую, "по стіні"...
Нажаль, я не в курсі, де можна поблизу мене знайти таку стіну, та ще й з горизонтальним майданчиком перед нею. То ззвісно сам би зробив...
А я сам налаштовую, "по стіні"...
Нажаль, я не в курсі, де можна поблизу мене знайти таку стіну, та ще й з горизонтальним майданчиком перед нею. То ззвісно сам би зробив...
- ідеально-рівно-горизонтальний майданчик не потрібний. Це ж не лазерна система. Досить хоч якогось майданчика, біля якого є стіна, і уявлення - куди повинні світити фари. Парковка супермаркету, наприклад. Я налаштовую на майданчику біля роботи (досить великий) - він нахилений під кутом, то я перевіряю налаштування, розвертаючи авто на 180 градусів. З протилежного боку вже трава, кущі і дерева - але це не критично, головне мати уявлення, куди саме повинні світити фари. Ну і, це все легко робиться, якщо є чітка світло-тіньова границя. Якщо вона розмазана - потрібно спочатку щось зробити з цим (Наприклад, відполірувати фари, можливо, і покрити плівкою, якщо її ще немає).
Десь на трасі (після заміни ламп) - я це робив на великих заправках.
По стене не очень удобно, большая погрешность по дальности. Высоту света лучше всего настраивать на просто ровной дороге, поставив например белую пластиковую канистру (белый лучше отражает свет) на таком расстоянии от машины, где должно заканчиваться световое пятно. Включаете фары, закрываете тряпкой их по очереди, и по одной настраиваете. Дальность света гораздо точнее получается, чем по стене. Желательно, чтоб было совсем темно, я на даче настраивал.
Да вы просто гуру настройки фар, с белым ведром особенно! Формулировка "якщо маэте уявлення" вообще шикарна. Советую посмотреть КАК настраивают фары, почему именно такой длинны должно быть расстояние на которое ложится пучек света. Откуда берутся цифры угла падения, и ПОЧЕМУ НАДО СТЕНА, а не ровное место, и почему на этой стене столько линий и обозначений. Теперь блин понятно, чего на трассе каждый второй лупит в небо, видимо на парковке ашана фары крутят.
Автору Находишь ровную площадку с ровной стеной, отмеряешь от нее 5 метров, ставишь ровно перпендикулярно авто. Берешь рулетку, или лазерную линейку, отмеряешь высоту от земли, до центра фар (центра лампочки в линзе, если линзы) идешь к стене, рисуешь на этой стене линию на высоте той цифры которую получил, ровную горизонтальную линию. Открываешь капот - смотришь на фару, там будет угол коррекции, например 1%, на 5 метрах, 1% это 5см, идешь к стене отмеряшь от первой линии вниз 5см, рисуешь вторую линию, ЭТО ЛИНИЯ ПАДЕНИЯ ПУЧКА, фары должны быть по ней. Далее "Галки" замерешь расстояние между центрами фар, или лампочти если линзы, это расстояние между "галками" - наносишь на стену. Галки не должны сходится расходится на 5метрах они должны быть на том же расстоянии как и фары на авто. Регулируешь все по нарисованному, и будет тебе счастье. В машине не должно никого быть, багажник должен быть пустой, бак 50%, давление одинаковое во всех колесах, корректор в "0". Удачи.
=Находишь ровную площадку с ровной стеной, отмеряешь от нее 5 метров= =рисуешь вторую линию=
Ночью выехал на прямую , включил фары . Отошел от машины на 30м и смотришь слепит или нет , сел в машину ощутил комфортно или нет (подкрутил) . (шучу)
Это на бумаге так все просто. В реальной жизни и площадка не очень ровная, и на стене хрен поймешь тут край света на стене или на 2-3 сантиметра ниже/выше, что на таком малом расстоянии как пять метров уже существенная ошибка. Поэтому вариант с дальностью света на дороге проще.
Это на бумаге так все просто. В реальной жизни и площадка не очень ровная, и на стене хрен поймешь тут край света на стене или на 2-3 сантиметра ниже/выше, что на таком малом расстоянии как пять метров уже существенная ошибка. Поэтому вариант с дальностью света на дороге проще.
Нет. Разок сделай..сядешь потом за руль. Прозреешь как светит. Я тоже долго мучался искал де...вник разобрался..делаю сам. В замене лампочек на более мощные надобность отпала.
Это на бумаге так все просто. В реальной жизни и площадка не очень ровная, и на стене хрен поймешь тут край света на стене или на 2-3 сантиметра ниже/выше, что на таком малом расстоянии как пять метров уже существенная ошибка. Поэтому вариант с дальностью света на дороге проще.
Нет. Разок сделай..сядешь потом за руль. Прозреешь как светит. Я тоже долго мучался искал де...вник разобрался..делаю сам. В замене лампочек на более мощные надобность отпала.
Так делал же. Более того, одно другого не заменяет. Сходимость, право-лево кроме как по стенее, только на приборе. Но дальность после стены потом лучше таки проверить по моему способу, попробуйте, реально удобно. Для тех, кто в школе учился, даже можно высчитать дальность через процент указанный на фарах и проверить ее в реальности.
лампочки (можно поставить с перекосом - моя ситуация), сгорела у меня левая , купил комплект , в темноте (в форде ставить геморно с защелками) воткнул и поехал ... свет п...ц
уже исправил.
но стенд нужен , выставил на глаз - не то.
Советую посмотреть КАК настраивают фары, почему именно такой длинны должно быть расстояние на которое ложится пучек света. Откуда берутся цифры угла падения, и ПОЧЕМУ НАДО СТЕНА, а не ровное место, и почему на этой стене столько линий и обозначений.
Капітан очевидність поспішає на допомогу
Это на бумаге так все просто. В реальной жизни и площадка не очень ровная, и на стене хрен поймешь тут край света на стене или на 2-3 сантиметра ниже/выше, что на таком малом расстоянии как пять метров уже существенная ошибка. Поэтому вариант с дальностью света на дороге проще.
У варіанті з довільною стіною і площадкою - якщо стіна майданчик досить невеликий - то на стіні налаштовуємо приблизно, з точністю, хай, ті ж 2-3 см. Потім розвертаємо авто, щоб воно світило кудись далеко (але бажано також на якийсь орієнтир, хоча б 0,5 м висотою). І знову регулюємо фари (по черзі - ліва, права).
Самий останній етап - це перевірка дальнього світла.
сгорела у меня левая , купил комплект , в темноте (в форде ставить геморно с защелками) воткнул и поехал ... свет п...ц .
- так як я купляю одні й ті ж, причому досить дорогі, лампи - то регулювання при замінах - виявляється майже не потрібне. В багажнику завжди лежить новий комплект Тобто, лампи після заміни - вже майже одразу світять туди, куди потрібно, і негайне налаштування - виявляється не потрібне. Досить виставити їх правильно один раз, без поспіху (кількома ітераціями).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
- то регулювання при замінах - виявляється майже не потрібне. 
