Вовсе нет. Отличие рубикона. Более низкие пары, более мощный передний мост, межколесные блокировки, размыкаемый стабилизатор, более агрессивная резина. Сахара обычно чем-то приукрашена, имеет лучшие магнитофоны/акустику. Короче рубикон заточен под бездорожье, сахара- под комфорт. http://www.wrangler.com.ua/viewtopic.php?f=39&t=12 Тут прдробнее.
если не планируются онлиоффроад по горам, и частая посадка пассажиров - берите 4 -х дверную, если приоритет по говнам кататься - лучше 2-х дверка, меньще проёмов в кузове, поэтому лучше жёсткость кузова и он не так деформируется в ходе резкого переваливания с боку на бок при внедорожных покатухах, имхо...
Джипчер 15.05.2018 14:59 пишет: если не планируются онлиоффроад по горам, и частая посадка пассажиров - берите 4 -х дверную, если приоритет по говнам кататься - лучше 2-х дверка, меньще проёмов в кузове, поэтому лучше жёсткость кузова и он не так деформируется в ходе резкого переваливания с боку на бок при внедорожных покатухах, имхо...
Это рамная машина, ей побоку количество дверей и проемов, а рама там очень крепкая.
cyrill3 15.05.2018 16:56 пишет: кузов на эластичных опорах. его можно, принципиально, снять и ездит без него, хотя это будет и жутко неудобно.
страсти-мордасти какие божежмой. мне в трех салонах сообщили радостную весть, что момент когда вы окажетесь в таком, как правило лишь вопрос времени . надо палатку будет возить стандартно наверное, и тп.
Да он стандартный, wrangler unlimited 4 door jl sport firecracker. Впечатления от двухдверного jk ярче. Но следующий будет рубикон двухдверка. Ну потом както. Вчера сняли крышу и порулили в лес в попытках найти офроад(что не просто в наших краях чистых лесных туалетов и душей). Нашли, Целых пять луж и 200 м припаршивой дороги , припудрили бока грязью. Счастье, мимими!
обожаю, особенно со снятой крышей. заведу зеркала , буду кататься со снятыми дверями. короче любимая машина до сих пор . По удобству запихивания оказалась самой вместительной из всех моих. Просто изза квадратной формы.