autoua
×
Autoua.netФорумТюнинг

ЧИП-ТЮНИНГ автомобилей от фирмы VTG !(рекламная ветка) (40/41)

приверженец ***
Киев
Сообщения: 439
С нами с 09.09.2004

Чиптюнинг VW GOLF 7R - Stage 3 [Re: Valera S4]
      13 июня 2018 в 00:13 Ветвями

VW GOLF 7R - Stage 3

Данный проект является примером полноценного Stage 3 для VW GOLF 7R GEN3.
Полноценный потому, так как использовался НЕ гибридный турбокомпрессор на базе оригинальной турбины IS38,
a Garrett GTX 2867.
Так же этот проект является ярким примером того, что когда владелец автомобиля слушает советы тех людей, к кому он обратился и не занимается самодеятельностью , то всегда получается отличный результат, который радует владельца , а не разочаровывает. Да и вообще, по нашему мнению, процесс "тюнинга" должен выглядеть так - владелец авто приезжает к тюнеру, говорит что он хочет в итоге получить, выслушивает рекомендации, согласовывает цену, получает гарантии и оставляет авто для работы, а далее забирает готовое авто с оговоренным заранее результатом.

Но вернемся к проекту VW GOLF 7R Stage 3
Заводские показатели - 300 лс 380 Нм , коробка передач DSG DQ250

Установленный тюнинг :

1.Турбина Garrett GTX 2867
2.Интеркуллер IE
3.Впуск IE
4.Выхлопная система MGMotorsport
5.Вставка в насос ТНВД
Двигатель и коробка остались серийные.

Ну и наша настройка ECU двигателя и TCU DSG

На 98 бензине с UPG мы получили 490 сил и 585 Нм

Конечно же, мы рассчитывали все же дотянуть до 500 сил, но качество нашего топлива не позволило этого сделать. Хотя, мы знаем некоторые стенды в Киеве, где этот Гольф показал бы и 550 сил . :lol:

Итак, график замера на дино стенде и несколько фото.










Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
подмастерье *
31 год (6 лет за рулем), Киев
Сообщения: 77
С нами с 23.11.2012

Re: Чиптюнинг VW GOLF 7R - Stage 3 [Re: Valera S4]
      13 июня 2018 в 13:35 Ветвями

Невероятно! Однажды и я решусь

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Киев
Сообщения: 439
С нами с 09.09.2004

Re: Чиптюнинг VW GOLF 7R - Stage 3 [Re: Burmuar]
      13 июня 2018 в 15:20 Ветвями

Burmuar 13.06.2018 13:35 пишет:

Невероятно! Однажды и я решусь




Сейчас в работе еще один Р7 на гибридной турбине...


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
опытный писатель **
39 лет (22 года за рулем), Киев
Сообщения: 1411
С нами с 15.09.2013

Re: ЧИП-ТЮНИНГ автомобилей от фирмы VTG !(рекламная ветка) [Re: Valera S4]
      27 июня 2018 в 21:45 Ветвями

Что можете предложить для vw beetle 2.0 tdi, код мотора CUUB. 150лс и евро6

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Киев
Сообщения: 439
С нами с 09.09.2004

Re: ЧИП-ТЮНИНГ автомобилей от фирмы VTG !(рекламная ветка) [Re: BlackFoFi]
      28 июня 2018 в 15:03 Ветвями

BlackFoFi 27.06.2018 21:45 пишет:

Что можете предложить для vw beetle 2.0 tdi, код мотора CUUB. 150лс и евро6




Stage 1 (185-195Ps, 400-420Nm)


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Киев
Сообщения: 439
С нами с 09.09.2004

ЧИП-ТЮНИНГ Audi Q5 2.0 TFSI - Stage 1 [Re: Valera S4]
      28 июня 2018 в 16:40 Ветвями

Чиптюнинг Ауди Q5 2.0 TFSI , двигатель CPMA/CPMB
( Чиптюнинг двигателя 2.0 TFSI CPMA/CPMB )

Данная модель имеет 8-и ступенчатую АКПП.
Заявленная мощность с завода 225 лс и 350 Нм.

В серии автомобиль показал - 214 лс и 334 Нм
После настройки под 95 бензин ( Stage 1 ) Ауди показала - 264 лс и 400 Нм

Крутящий момент мы ограничили специально из-за коробки.

Графики замеров на Дино стенде в серии и на Stage 1, наложенные друг на друга.




Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Киев
Сообщения: 439
С нами с 09.09.2004

ЧИПТЮНИНГ двигателя VAG 1.6 TDI CAYC [Re: Valera S4]
      28 июня 2018 в 18:05 Ветвями

ЧИП-ТЮНИНГ Seat Altea 1.6 TDI CAYC

Пример чиптюнинга Сеат Алтеа с двигателем 1.6 ТДИ ( CAYC )

Данный двигатель имеет мощность 105 лс и 250 Нм
После настройки Stage 1 мощность стала - 150 лс и 300 Нм




Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Киев
Сообщения: 439
С нами с 09.09.2004

Чиптюнинг VW Passat B8 Variant (3G) 2.0 TDI 4motion [Re: Valera S4]
      7 июля 2018 в 17:04 Ветвями

VW Passat B8 Variant (3G) 2.0 TDI 4motion

Эта тема о том, чем отличается профессиональный чип-тюнинг от гаражного чип-тюнинга. А еще эту тему можно назвать так - Чем компания VTG отличается от остальных.

Итак, ЧИПТЮНИНГ VW Passat B8 Variant (3G) 2.0 TDI 4motion - Stage 1

Двигатель DDAA, в серии заводом заявленно 190 лс и 400 Нм. Коробка передач DSG DQ250, привод полный.
Автомобиль полностью серийный.

Данный автомобиль до приезда к нам был зачипован у одного из "лидеров" украинского чиптюнинга :mrgreen:
Но по словам владельца авто, он рассчитывал на более яркие ощущения и результаты от чиптюнинга своего авто, особенно после того, как ему эти самые "лидеры" навешали на уши целые ведра волшебной и сладкой лапши о мегасилах и супер результатах.
В общем, клиент попросил разобраться и помочь . Мы загнали Пассат на дино стенд, чтобы увидеть реальную картину.
На чипе от "лидера" автомобиль выдал 210 лс и 423 Нм, но с очень большим НО и ЕГТ под 1000 градусов !!! Форма графика выглядела , как говорит Добкин, немножко дебильной, а всплеск мощности наблюдался только после 3000 об. До 3000 оборотов мощность и момент были абсолютно стоковыми. В этом мы убедились, когда залили в машину серийную программу и произвели замеры. А самое смешное, что повышенный наддув в "лидерском чипе" был задран до неба с самых низов !! , но при этом до 3000 об мощность не росла. Это говорит о том, что фирма, которая заливала в Пассат данную кривую программу, понятия не имеет, что они вообще делают и что такое чип-тюнинг !
Мы наложили графики замеров Пассата в серии и с "супер чипом" друг на друга. Как видите на картинке ниже , до 3 тысяч оборотов графики полностью идентичны. Теперь понятно, почему владелец не испытал радости после чиптюнинга.
В серии Пассат показал 187 лс и 386 Нм

Графики серия vs " чип от лидера"




Дальше как обычно - Мы просто взяли и с нуля отстроили программу Пассата.

На индивидуальной настройке Пассат выдал 226 лс и 466 Нм.

Причем повышение мощности и крутящего момента происходит во всем диапазоне оборотов.

Графики замеров после индивидуальной настройки by VTG и в серии, наложенные друг на друга.




А на этой картинке наложены графики мощности нашей настройки и чипа от "лидера" :mrgreen:
Как говорится - комментарии излишни..




.
В целом, мы очень рады, что вернули владельцу Пассата веру в чиптюнинг и сгладили его разочарование . И нам очень жаль, что многие такие лидеры-чипаторы, пользуясь незнанием людей , подсовывают им дерьмовый по качеству продукт, обернув его в красивую словесную упаковку. И мы надеемся, что эта тема хоть немного поможет владельцам автомобилей в принятии правильного решения при чиптюнинге своего любимца. Ибо от качества программы зависит долговечность и ресурс двигателя, а не от мощности , которую выдает двигатель. Можно иметь , как в нашем случае с Пассатом, на нашей настройке 226 сил и 466 Нм и при этом температура ЕГТ и давление наддува ГОРАЗДО меньше, чем на кривом " чипе от лидера" с меньшей мощностью и моментом.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Киев
Сообщения: 439
С нами с 09.09.2004

Драг-рейсинг, чиптюнинг, тюнинг, чип [Re: Valera S4]
      10 июля 2018 в 13:28 Ветвями

Пару недель назад в городе Луцк прошел этап Чемпионата Украины по Драг-рейсингу.

Нам очень приятно, что в нем принимали участие 4 автомобиля , сделанные в нашем ателье. Это абсолютно городские автомобили, используемые каждый день, из года в год.

И еще более приятно, что 3 из них заняли призовые места :

Ауди ТТ , владелец Роман- 1 место
Ауди ТТ, владелец Алексей - 3 место
Фольксваген Сирокко, владелец Артур - 3 место


И мы, команда VTG Performance, поздравляем Романа и его ТТ с первым местом и личным рекордом - чистое время прохождения 1/4 мили - 11.1 сек


http://youtu.be/WDH4z_woLbA






Изменено Valera S4 (13:33 10/07/2018)


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
опытный писатель **
39 лет (22 года за рулем), Киев
Сообщения: 1411
С нами с 15.09.2013

Re: ЧИП-ТЮНИНГ автомобилей от фирмы VTG !(рекламная ветка) [Re: Valera S4]
      12 июля 2018 в 01:23 Ветвями

Писали на форуме что вы ставили полный привод на сирокко. А на битла такое возможно? Особенно интересно в варианте с заменой двигла и коробки на 2.0 biturbo tdi 240ps. Родной сейчас просто 2.0 tdi 150 + 6dsg

Изменено BlackFoFi (01:25 12/07/2018)


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Киев
Сообщения: 439
С нами с 09.09.2004

Re: ЧИП-ТЮНИНГ автомобилей от фирмы VTG !(рекламная ветка) [Re: BlackFoFi]
      18 июля 2018 в 16:29 Ветвями

BlackFoFi 12.07.2018 01:23 пишет:

Писали на форуме что вы ставили полный привод на сирокко. А на битла такое возможно? Особенно интересно в варианте с заменой двигла и коробки на 2.0 biturbo tdi 240ps. Родной сейчас просто 2.0 tdi 150 + 6dsg



Возможно все, вопрос денег. Приезжайте и поговорим, если из Киева.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Киев
Сообщения: 439
С нами с 09.09.2004

VTG Performance - Дилер в Украине Forge Motorsport [Re: Valera S4]
      18 июля 2018 в 16:36 Ветвями

Наша компания, VTG Performance , стала дилером в Украине английской фирмы FORGE Motorsport (https://www.forgemotorsport.co.uk/).

Товары FORGE Motorsport отличаются высочайшим качеством и эффективностью.
Например, по нашим тестам и опыту, интеркуллер FORGE для Audi S3/VW Golf 7R MQB показал самую высокую эффективность среди тестированных нами брендовых аналогов .

Весь ассортимент товаров FORGE Motorsport можно заказать у нас, позвонив по тел. +380931114487

Цены на товар FORGE Motorsport уже в Украине соответствуют ценам на сайте компании - https://www.forgemotorsport.co.uk/

Подобрать нужный товар по автомобилю можно тут - https://www.forgemotorsport.co.uk/Vehicles.html

Сроки выполнения заказа при условии наличия товара на складе в Англии - 3-7 дней.

Изменено Valera S4 (17:22 18/07/2018)


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Киев
Сообщения: 439
С нами с 09.09.2004

Чиптюнинг Сеат Леон 1.4 ТСИ [Re: Valera S4]
      6 августа 2018 в 14:07 Ветвями

Чиптюнинг двигателя 1.4 TSI CZDA

На паримере Seat Leon 1.4 TSI CZDA 150 PS

В серии Леон показал на дино стенде 150 лс и 273 Нм

График



.
После нашей настройки Seat Leon 1.4 TSI CZDA Stage 1 показал мощность 187 лс и 320 Нм

График замера Seat Leon 1.4 TSI CZDA Stage 1



Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Киев
Сообщения: 439
С нами с 09.09.2004

Чиптюнинг Ауди А3 1.4 ТСИ [Re: Valera S4]
      6 августа 2018 в 14:32 Ветвями

Еще один двигатель из семейства 1.4TSI. На этот раз 1.4 TSI с кодовым обозначением CXS 125 лс.

Пример чип-тюнинга Ауди А3 1.4 TSI ( CXS ) 125 ps . Коробка передач DSG DQ200.

По просьбе хозяина автомобиля мы удалили катализатор из выхлопной системы и загнали машину на дино стенд для настройки и замеров.
На дино стенде ауди на серийной программе без катализатора показала мощность 129 лс и 220 Нм

График


.
Далее мы перенастроили блок управления двигателем, и отключили реакцию лямбда зонда на отсутствие катализатора.
Прирост по мощности составил - 36 лс и 70
Нм

График замера Ауди А3 Stage 1+ - 165 лс и 293 Нм





Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
mik
Супер писатель! ***
Киев
Сообщения: 3042
С нами с 03.09.2004

Re: Чиптюнинг Ауди А3 1.4 ТСИ [Re: Valera S4]
      6 августа 2018 в 17:00 Ветвями

Valera S4 06.08.2018 14:32 пишет:


Пример чип-тюнинга Ауди А3 1.4 TSI ( CXS ) 125 ps . Коробка передач DSG DQ200.
График замера Ауди А3 Stage 1+ - 165 лс и 293 Нм



С коробкой что-то делали? если я не ошибаюсь DQ200 рассчитана на 250Hm...


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
СуперСтар ***
Сообщения: 4825
С нами с 04.11.2012

Re: Чиптюнинг Ауди А3 1.4 ТСИ [Re: mik]
      6 августа 2018 в 17:28 Ветвями

mik 06.08.2018 17:00 пишет:

Valera S4 06.08.2018 14:32 пишет:


Пример чип-тюнинга Ауди А3 1.4 TSI ( CXS ) 125 ps . Коробка передач DSG DQ200.
График замера Ауди А3 Stage 1+ - 165 лс и 293 Нм



С коробкой что-то делали? если я не ошибаюсь DQ200 рассчитана на 250Hm...



Этот вопрос в этой теме обсуждался уже не менее 10 раз.
Вкратце, где-то до 350 Нм она держит без проблем.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Киев
Сообщения: 439
С нами с 09.09.2004

Re: Чиптюнинг Ауди А3 1.4 ТСИ [Re: Paulskit]
      6 августа 2018 в 19:29 Ветвями

Paulskit 06.08.2018 17:28 пишет:

mik 06.08.2018 17:00 пишет:

Valera S4 06.08.2018 14:32 пишет:


Пример чип-тюнинга Ауди А3 1.4 TSI ( CXS ) 125 ps . Коробка передач DSG DQ200.
График замера Ауди А3 Stage 1+ - 165 лс и 293 Нм



С коробкой что-то делали? если я не ошибаюсь DQ200 рассчитана на 250Hm...



Этот вопрос в этой теме обсуждался уже не менее 10 раз.
Вкратце, где-то до 350 Нм она держит без проблем.




В немецких мануалах и документах по этой коробке нет такой фразы - расчитана до 250 Нм. Есть фраза такая - ДК200 была создана для использования в маломощных двигателях ваг - до 200 сил и 250 Нм. Просто кто-то неверно перевел. В этой теме даже есть ссылки на немецкие оригиналы. А держит эта коробка спокойно и 380 Нм. Проверено многократно.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Киев
Сообщения: 439
С нами с 09.09.2004

ТЮНИНГ, Чиптюнинг, отзыв, VW JETTA 1.8 TSI [Re: Valera S4]
      13 августа 2018 в 13:08 Ветвями

Пример неправильного подхода к тюнингу автомобиля, без учета его конструктивных особенностей. И как следствие, попадание в деньги, время, излишние нервы и переживания.

Некоторое время назад к нам обратился за помощью владелец автомобиля VW JETTA 1.8 TSI 2016г., 180 лс, с АКПП Айсин 09G. Автомобиль был сделан для рынка США .
Мы попросили человека приехать и объяснить какая проблема и в чем нужна помощь. Он подъехал и рассказал свою историю.

Чтобы нас не обвинили во вранье и т.д., мы ниже даем ссылку на блог этой машины на драйв2.ру , где можно прочитать
отзыв владельца авто и всю эту историю полностью -
https://www.drive2.ru/l/504948791984522232/

А если в двух словах, то дело было в следующем :
Пол-года назад он отдал свой автомобиль в компанию sprintech для тюнинга .
На автомобиль там была прикручена турбина от Гольфа 7R IS38 ( потенциал 400 сил ), спорт впуск , для чего-то был установлен мощный топливный насос от Гольфа 7R ( хотя родного хватает на 400+ сил ) , и еще был заменен родной интеркуллер на кулер от Гольф R20 , хотя по размерам, по кубатуре, производительности они абсолютно одинаковы .. Мы даже перемеряли их рулеткой специально . Ну и потом эту Джетту настраивали там же, на спринтеке. Все это длилось около 6 месяцев примерно, со слов владельца.
Мы лично не понимаем, для чего все это было нужно устанавливать на джетту ( Большая турбина, насос, "кулер", впуск, выхлоп ), если в машине слабым местом была коробка автомат 09G , с ограниченным крутящим моментом. Только зря выброшенные деньги.
Ну да ладно, вернемся к машине.
Со слов владельца, авто при каждом нажатии на газ переходило в аварийный режим, постоянно горел чек и висел ряд ошибок. Чтобы вывести из аварии, постоянно приходилось глушить и заводить машину по-новому или стирать ошибки Ваг комом, но они снова появлялись . И в таком вот состоянии, со слов владельца, ему отдали или он сам забрал авто. Ну и он так мучился с машиной некоторое время пока не приехал к нам.
Ошибки, которые нам показал владелец Джетты -



Мы сказали владельцу авто, что из-за того, что установлена коробка автомат, мы мощность больше чем 300+- сил и 400-420 Нм делать не будем, так как больше автомат не выдержит, а так же сказали, что вернем обратно оригинальный топливный насос. На что было дано добро. Но перед этим всем мы загнали машину как она была,на тюнинге и настройках от спринтек, на диностенд, чтобы посмотреть , что она показывает и как все это выглядит на графике.

График замера Джетты на спринтеке - 260 сил, падающих после 4500 об и 434 Нм. И тут вопрос - зачем нужно было делать весь этот тюнинг, чтобы получить аварийное авто на 260 сил, которые мы получаем при нашем стейдж 1 на 98 бензине ??



После замены насоса мы настроили машину за 1.5 дня, причем сама настройка машины заняла день !

График Джетты после настройки ВТГ - мощность 310 сил, растущая до отсечки и 411 Нм полочкой. Машина стала гораздо быстрее, наддув стал меньше, а следовательно меньше и нагрузка на двигатель и коробку, а главное, нет никаких ошибок !



А это сравнение графиков мощности Джетты после настройки ВТГ и спринтек. Разница по мощности после 4500 об очевидна.




Машина



Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
старожил *
Киев
Сообщения: 652
С нами с 28.11.2013

Re: ЧИП-ТЮНИНГ автомобилей от фирмы VTG !(рекламная ветка) [Re: Valera S4]
      13 августа 2018 в 22:18 Ветвями

ссылка вставилась с ошибкой https://www.drive2.ru/l/504948791984522232/

п.с. sprintech знатные бакапорщики)))

Изменено Patriot~ua~ (22:33 13/08/2018)


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Киев
Сообщения: 439
С нами с 09.09.2004

Чиптюнинг. Выхлопные системы MGM - VW Golf 7R Stage 3 [Re: Valera S4]
      17 августа 2018 в 17:28 Ветвями

VW GOLF 7R DQ381 - STAGE 3 by VTG Performance

Машина новая, только с салона. В серии 300 лс и 400 Нм.

Еще один пример использования т.н. гибридного турбокомпрессора на базе IS38.
На этот раз мы использовали турбину V1.5 или V1S. От V1 она отличается конструктивно, в ней применен другой картридж, крыльчатки, и выдает она на 10% больше мощности. Ее потенциал на хорошем топливе 500+ сил.. При этом, она имеет довольно ранний спул и обеспечивает комфортную городскую езду.





.
Так же в автомобиле был заменен интеркуллер, впускная и выпускная системы на более производительные.
Выхлопную систему мы использовали MG Motorsport, специально сделанную под серийные заслонки . Эта система , по нашему мнению, является лучшей на сегодняшний день, и по звучанию , и по цене. До 3500 оборотов звук выхлопа в салоне не слышен, а позже появляется негромкое бурчание, и нет даже намека на гул..





.
После установки всех запчастей, что заняло несколько дней, мы приступили к настройке машины. Бензин в баке UPG 98.
Кроме блока управления двигателя, мы изменили программу управления коробкой DSG DQ381.
В итоге мы получили почти 480 лс и 560 Нм с приличным запасом по надежности
Такая мощность позволяет Гольфу разгоняться от 0 до 100 км\ч за 3 секунды, а 1\4 мили преодолевать за низкие 11 сек. При этом машина осталась абсолютно городской.

График замера VW GOLF 7.5R - STAGE 3



Ускорение




.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
Autoua.netФорумТюнинг
Дополнительная информация
1 пользователей и 4 пожелавших остаться неизвестными читают этот форум.

Модератор:  Nick_Nissan, fetus, Рубан, moderator 

Распечатать всю тему

Права
      Вы не можете создавать новые темы
      Вы не можете отвечать на сообщения
      HTML разрешен
      UBBCode разрешен

Рейтинг: ***
Просмотров темы: 243084

Оцените эту тему

Перейти в

Правила конференции | Календарь | FAQ | Карта раздела | Мобильная версия

Заметили ошибку? Выделите и нажмите Ctrl+Enter