Всем привет! Решил поискать решение вопроса, почему у меня по трассе очень высокий расход. По городу расход ~15% к расходу бензина. А по трассе ~33% к расходу бензина. ? Chevrolet Aveo 1.6 F16D3 Пробег 140тык. Оборудование Alex Shark 1200+A.E.B.+KME Nevo. Выложил фотки с настройками. По коррекциям примерно так, если правильно всё запомнил: Газ Холостой ход 850 оборотов длительная -3.1% Холостой ход 3200 оборотов длительная +8.3% Холостой ход 850 оборотов короткая +-0% Холостой ход 3200 оборотов короткая +8.6% Под нагрузкой с 3000-3500 оборотов длительная доходит до 20% Под нагрузкой с 3000-3500 оборотов короткая доходит до 20% Бензин: Холостой ход 850 оборотов длительная 0% Холостой ход 3200 оборотов длительная +8% Холостой ход 850 оборотов короткая 0% Холостой ход 3200 оборотов короткая -8% Под нагрузкой с 3000-3500 оборотов длительная доходит до 20% Под нагрузкой с 3000-3500 оборотов короткая стоит на 0% Подскажите, кто шарит. Заменить оборудование, оставить? Третья машина на газу, с третьей машиной качели Заранее спасибо!
а не может быть причиной, то что редуктор стоит возле радиатора, соответственно хорошо остуждается на трассе и его температура ниже чем в городском цикле.... ну а дальше физика: в одной единице молекулы ближе .... типа решается коррекцией по температуре редуктора (если она есть) ?
На трасе обычно равномерное движение, лямбда регулирование работает в закрытом цикле. То есть подачей топлива управляют мозги двигателя исходя из сигналов датчика. И если вы подымете/опустите газовую кривую, поменяете давление, температуру - количество топлива за счет коррекций вернется назад.
Думаю что регулировками гбо особо не добъешся результатов,лучше как уже советовали - поставить вариатор, тем более что степень сжатия всего 9,5.
koritskiy 14.06.2018 14:34 пишет: ....... Думаю что регулировками гбо особо не добъешся результатов,лучше как уже советовали - поставить вариатор, тем более что степень сжатия всего 9,5.
так вариаторы все отключают после 3000 оборотов. легенда гласит что бензомозг сам начирает очень сильно задирать углы на таких оборотах. у меня машина шитая, но история с углами такая же,они правлены до 3000 оборотов. может заблуждаюсь, поправьте.
CHERY 14.06.2018 14:06 пишет: а не может быть причиной, то что редуктор стоит возле радиатора, соответственно хорошо остуждается на трассе и его температура ниже чем в городском цикле.... ну а дальше физика: в одной единице молекулы ближе .... типа решается коррекцией по температуре редуктора (если она есть) ?
Температура редуктора учитывается только при переходе на газ - типа редуктор прогрет и его можно использовать. Во время работы учитывается температура газа - датчик стоит непосредственно перед рампой форсунок.