Тю, его только отремонтировали пару лет назад. В периодах между зубожинням и распадом страны мы прям из Ровно возим бабло в Турцию и Египет. Но только в тёплое время года, зимой у нас на соль и солярку для тракторов средств нету
Ещё и отремонтировали? Ну вааще! За годы банов я многое пропустил ))
Ещё и отремонтировали? Ну вааще! За годы банов я многое пропустил ))
Баны то фигня. Ты главное от телевизора не отвлекайся, оттудова тебе глаза на правду и откроют
Баны то фигня. Ты главное от телевизора не отвлекайся, оттудова тебе глаза на правду и откроют
Ты этта! Оффтопами меня под монастырь не подводи! Я понимаю, что и в это раз я здесь ненадолго. Но не настолько же ))
Баны то фигня. Ты главное от телевизора не отвлекайся, оттудова тебе глаза на правду и откроют
Ты этта! Оффтопами меня под монастырь не подводи! Я понимаю, что и в это раз я здесь ненадолго. Но не настолько же ))
Ты главное за авиабезопасность в Белгороде переживай, у себя в огороде. А не за паребриком ..
Но не настолько же ))
ну почему же - уже пора
На Фейсбуке пишут- "И ушёл он вправо от ВПП, что вписывается в отказ реверса на левом двигателе. Такое уже случалось. Когда экипаж после касания и включения реверса, неправильно оценил сложившуюся ситуацию и получил асимметрию тяги" и "Походу борт под списание, по инфе от бравовцев, там стойками не обошлось..."
Я как раз был на улице, по прямой может 500 м до места посадки. Свист от реверса/колес был не характерный. Плюс ко всему, ветер был диагональный к направлению посадки. Из-за чего, похоже, его и снесло. У меня на улице стоял лист ДСП, то он от ветра аж упал - такой сильный порыв был. Воя сирен пожарников и других служб не было слышно
На Фейсбуке пишут- "И ушёл он вправо от ВПП, что вписывается в отказ реверса на левом двигателе. Такое уже случалось. Когда экипаж после касания и включения реверса, неправильно оценил сложившуюся ситуацию и получил асимметрию тяги" и "Походу борт под списание, по инфе от бравовцев, там стойками не обошлось..."
Ушел таки влево. И с одним реверсом разрешено садиться. Даже без него. В том числе из-за евро норм по шуму в Европе ночью часто без реверса садятся. Пилоты имеют инструкции по поводу посадки с одним реверсом. Возможно тут бы все и обошлось, если бы не мокрая впп. ИМХО.
только-только прошла первая волна ливня, и как раз на момент приземления на улице уже можно было находиться - чуток покапывало. Но реки воды уже были налиты
Я как раз был на улице, по прямой может 500 м до места посадки. Свист от реверса/колес был не характерный. Плюс ко всему, ветер был диагональный к направлению посадки. Из-за чего, похоже, его и снесло. У меня на улице стоял лист ДСП, то он от ветра аж упал - такой сильный порыв был. Воя сирен пожарников и других служб не было слышно
Ну повторю цитату вчерашнюю. Именно про данную модель самолета. «Чаще всего ошибки повторяются на самолетах, имеющих в задней части фюзеляжа двигатели, оборудованные реверсом тяги (Ту-134 и Ту-154). После выхода двигателей на режим реверсирования эффективность руля направления, обтекаемого турбулентной газовоздушной струей, резко падает. Если в этот момент самолет получит извне импульс к изменению направления, выдержать направление с помощью аэродинамического руля будет проблематично»
Походу этот порыв его с полосы и увел. Ну и возможно неправильно реверсом сработали, дали чуть сильнее. Надо было без него садится. Это рекомендации как раз для таких случаев. Возможно побоялись без реверса.
прошла первая волна ливня
Аннушка уже пролила масло (с)
прошла первая волна ливня
Аннушка уже пролила масло (с)
Кстати. А ведь на обычной дороге самое неприятное и скользкое - это начало дождя. Когда грязь смешивается с водой. Когда дождь идет какое-то время - уже просто мокро. Грязь смыта. Походу тут таки "масло" и вышло. Грязь с водой. Плюс порыв ветра. Еще повезло, что порыв после касания полосы пошел. Вот если бы на высоте метров 10-20 перед посадкой - могло быть и хуже. Так называемый "сдвиг ветра" могли поймать. А это страшная непрогнозируемая штука.
Походу этот порыв его с полосы и увел. Ну и возможно неправильно реверсом сработали, дали чуть сильнее. Надо было без него садится. Это рекомендации как раз для таких случаев. Возможно побоялись без реверса.
Как раз, на мокрую полосу без реверса садиться плохо - хуже сцепление колес с полосой. Думаю, если-бы, например, была у них поломка реверса, то им бы посоветовали уйти в другой аэропорт. Так что, с кожалению, на такой высоте и с такой погодой на таком ВС вариантов не было.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
