Вот в Киеве вижу в день иногда и не одну, справедливости ради, задалбываюсь включать/выключать рециркуляцию.
какие мы нежные! Чойта никто ни разу не вспомнил про богданы-камазы-автобусы, которые коптят так, шо дышать аще нечем это я для объективности
Так никто и не отрицает про "богданы-камазы-автобусы", просто тут топик как бы о другом
а я например не хочу чтобы ты и тебе подобные заполоняли улицы городов дешёвым .овн.м,неважно каким-сенсом 2011 года или опелем 2009. в столице итак уже фиг протиснешься или нормально припаркуешься,особенно в центральной части города. каждый студент одолжив у бабушки 1,5$ считает своим долгом гордо понтоваться своим ведром. давно пора уже вводить денежные ограничения-либо как в китае повысить цены на регистрацию,либо вдвое-втрое повысить цены на гсм... нет денег-езди на автобусе.
И опять успешным стАличным места не хватает. Негде парковаться? Раздражают пробки? Переедь в село. Там и пробок нет, и парковаться где угодно можно. Если шо, в стране не только в Киеве люди живут. Вот я в воскресенье в деревне был. Как в Простоквашино, "«Заходите, люди добрые, живите, сколько хотите!»"
А, что там АвтоЕвроСила говорит по поводу законопроэктов Южаниной? Чет поиском ни чего существенного не нашлось. Они согласные?
Вроди не бузят. Последнее обращение было в стиле - Мы победили, розмитненню бути, готовьте свои автомобили и проверяйте регистрацию/ТО/страховки. Если есть проблемы - обращайтесь к нам, будем помогать с проблемами . Вобщем они готовы принимать бабло
Каждый наёмный работник теперь сможет оформить имущество фирмы на себя??? Как теперь право собственности на машину будет устанавливаться?
Каждый наёмный работник теперь сможет оформить имущество фирмы на себя??? Как теперь право собственности на машину будет устанавливаться?
Естественно работник едет в литву и фирма продает ему машину. Это же понятно. Гдето слышал что с юрлица на физлицо в литве продажа каким-то налогом облагаеться. Вобщем в любом случае бляхерам прийдеться полинять на большее колличество денег чем тем кто поедет за машиной после принятия закона. Темболее ездить можно будет не в литву уже - а в германию и францию где купить можно будет непосредственно у немца а не немецкого турка с трижды скрученным пробегом.
Каждый наёмный работник теперь сможет оформить имущество фирмы на себя??? Как теперь право собственности на машину будет устанавливаться?
Вот тут человек который знаком с этой кухней рассказывает что ждет любителей шары
Чегото не хочет стартовать с места которое я указал для старта . Смотреть с 7-40. Если кликнуть по ссылке снизу и перейти непосредственно на ютуб - страртует нормально
Renault Megane 2005 1.4 бенз Евро 4. цена там - 1500 растаможка - 1800 Итого - 3300. У нас от 5000
Skoda Octavia 2005 1.6 Евро 4 Цена там - 2500 растаможка - 2400 Итого - 4900. У нас от 6000
Вроде норм. Все-равно лучше будет (если примут).
Renault Megane 2005 1.4 бенз Евро 4. цена там - 1500 растаможка - 1800 Итого - 3300. У нас от 5000
Skoda Octavia 2005 1.6 Евро 4 Цена там - 2500 растаможка - 2400 Итого - 4900. У нас от 6000
Вроде норм. Все-равно лучше будет (если примут).
А поехать/пригнать/ или заплатить гонщику ? А услуги брокера ? Еще немного приплюсовать неоспоримый факт что при появлении в европе еще нашего рынка сбыта - цена немного повыситься. И больше всего на низкообъемные бензинки. На дизеля от 2 литров скорее всего упадет цена, т.к спрос упадет.
Пипець, 22 років паркуюсь у центрі - костьольна, кропивницького, бесарабка, гончара, пушкінська, лютеранська - не мае проблем знайти місце у радіусі 5 хвилин ходи. Скажу більше - навіть у 1995 знайти паркінг "там де хочу" не завжди виходило. Може краще вчити вулиці міста?
ты сам ответил на вопрос-любой нищеброд непонятно зачем припёрся х.з. откуда и занял нашару паркоместо,причиняя неудобство местным жителям,часто мешая выезду либо заняв одной машиной несколько паркомест.
ПС тоесть по траффику вопросов у тебя нет? переизбыток авто-не проблема? загруженность дорог как на фото 70-х годов?
Заметили, что у всех "бляхоненавистников" через пост идет знакомая линия - "Єти коз..ы, которые мешают нам жить!" Ниче не напоминает?
Думаю что не открою большой секрет, как Вы относитесь к бляхерам у которых доход меньше вашего, так же зеркально к вам относятся депутаты и прочие высокодоходные. Так и живем
Каждый наёмный работник теперь сможет оформить имущество фирмы на себя??? Как теперь право собственности на машину будет устанавливаться?
Вот тут человек который знаком с этой кухней рассказывает что ждет любителей шары
Чегото не хочет стартовать с места которое я указал для старта . Смотреть с 7-40. Если кликнуть по ссылке снизу и перейти непосредственно на ютуб - страртует нормально
До конца не дослушал, после работы, дома дослушаю. Но уже на первых минутах рассказа насчёт "уже давнего запрета въезда дизелей от Евро 4 в центр больших городов" - он уже не прав. Запрет есть начиная от красной или жёлтой экологической наклейки. А это - для бензинок или без катализатора или примерно - с Евро 2 двигателем. Дизелям - то же самое, или без ДПФ (если такие вообще есть) или от Евро 2 и ниже. Для дизелей с евро3-4 мотором запрета НЕТ. Они получают жёлтую (с цифрой 3) или зелёную (с цифрой 4) и спокойно ездят
P.S. дома прослушаю до конца и дополню ... Но - то что я тут уже не раз говорил: надежда на "халявные дизеля" для Украины из Германии - это химера ....
какие мы нежные! Чойта никто ни разу не вспомнил про богданы-камазы-автобусы, которые коптят так, шо дышать аще нечем это я для объективности
з.ы. Очень хочется, чтобы бляховодам начали давать по . Т.к. последняя тенденция: бухнул/стал участником дтп -> свалил с машины и тикать, либо гнилые отмазки лепить: а водитель не я и вообще машина не моя
В постах на попередніх сотнях сторінок все це згадувалось.
І до мізків бляхерів намагались донести одну просту думку:
Від збільшення блях екологія не покращиться. Отже обмеживши ввезення старих відер з Європи можна чекати (або прийняти певні норми) по зменшенню кількості ушатаних авто на укр. номерах
Заметили, что у всех "бляхоненавистников" через пост идет знакомая линия - "Єти коз..ы, которые мешают нам жить!" Ниче не напоминает?
Думаю что не открою большой секрет, как Вы относитесь к бляхерам у которых доход меньше вашего, так же зеркально к вам относятся депутаты и прочие высокодоходные. Так и живем
Извини, но тут ты не прав - бляхерами в основном не от уровня дохода становяться. Бляхеры есть на любую масть и кошелек. Бляхер - это стиль жизни. Я привык жить по закону поэтому переступить эту черту не имею возможности ( загнать например пассат Б6 по цене своей лачетти. Я езжу на лачетти и буду на ней ездить пока растаможку не разрешат официально. Потом посчитаю и решу надо ли оно мене и хватит ли денег. Таких как я бляхеры называют - ТЕРПИЛЫ и ЛОХИ . Схера мне их уважать ? Я к ним как к депутатам отношусь - и те и те ищут где бы кого прокинуть.
Думаю что не открою большой секрет, как Вы относитесь к бляхерам у которых доход меньше вашего, так же зеркально к вам относятся депутаты и прочие высокодоходные. Так и живем
Не скажу за всех, но, к примеру, я хорошо отношусь ко всем нормальным людям, независимо от их социального, и тем более имущественного, состояния. И, в то же время, не люблю хитрожопыхсделанных в любом статусе. Тем более, что эта хитро проявляется у них, как правило, во всем.
Думаю что не открою большой секрет, как Вы относитесь к бляхерам у которых доход меньше вашего, так же зеркально к вам относятся депутаты и прочие высокодоходные. Так и живем
Не скажу за всех, но, к примеру, я хорошо отношусь ко всем нормальным людям, независимо от их социального, и тем более имущественного, состояния. И, в то же время, не люблю хитрожопыхсделанных в любом статусе. Тем более, что эта хитро проявляется у них, как правило, во всем.
100% Люди разные.
Пипець, 22 років паркуюсь у центрі - костьольна, кропивницького, бесарабка, гончара, пушкінська, лютеранська - не мае проблем знайти місце у радіусі 5 хвилин ходи. Скажу більше - навіть у 1995 знайти паркінг "там де хочу" не завжди виходило. Може краще вчити вулиці міста?
ты сам ответил на вопрос-любой нищеброд непонятно зачем припёрся х.з. откуда и занял нашару паркоместо,причиняя неудобство местным жителям,часто мешая выезду либо заняв одной машиной несколько паркомест.
ПС тоесть по траффику вопросов у тебя нет? переизбыток авто-не проблема? загруженность дорог как на фото 70-х годов?
Ну, ті ніщеброди, вони все ж громадяни України.
Щодо трафіку - мені зараз їздити легше, ніж у 2000-х. І візуально авто менше стало (хоча це суб'ективно), і он-лайн карти показують, де проблеми на дорозі. Що тоді 100 км на день, що зараз.
какие мы нежные! Чойта никто ни разу не вспомнил про богданы-камазы-автобусы, которые коптят так, шо дышать аще нечем это я для объективности
з.ы. Очень хочется, чтобы бляховодам начали давать по . Т.к. последняя тенденция: бухнул/стал участником дтп -> свалил с машины и тикать, либо гнилые отмазки лепить: а водитель не я и вообще машина не моя
В постах на попередніх сотнях сторінок все це згадувалось.
І до мізків бляхерів намагались донести одну просту думку:
Від збільшення блях екологія не покращиться. Отже обмеживши ввезення старих відер з Європи можна чекати (або прийняти певні норми) по зменшенню кількості ушатаних авто на укр. номерах
За екологію питання: наскільки впали продажі бензину, та, особливо важно - дизпалива, з 01.01.2014 до 31.12.2017 ? Це при тому, що в Україні автопарк додав 500 000 авто, як тут кажуть' у дуже поганому технічному стані: "жруть паливо тоннами", "димлять, як збитий мессершміт".
Можете сказати - де зростання продажу дизеля, і наскільки? Те саме по бензину.
причиною зменшення продажів пального може бути навіть те що люди менше іздять на них, авто стало більше але іздять на них менше. через вартість пального і здорожчання інших поточних витрат, комуналка, продукти і інше.
За екологію питання: наскільки впали продажі бензину, та, особливо важно - дизпалива, з 01.01.2014 до 31.12.2017 ? Це при тому, що в Україні автопарк додав 500 000 авто, як тут кажуть' у дуже поганому технічному стані: "жруть паливо тоннами", "димлять, як збитий мессершміт".
Можете сказати - де зростання продажу дизеля, і наскільки? Те саме по бензину.
І знову однозадачність-однофакторність. Намагання щосб довести, без урахування інших чинників.
Ось таке чудо як на картинці. може споживати пального менше 2-3 сучасних авто, а шкідливих викидів у атмосферу давати більше.
От причепилися бляхарі до того акцизу на пальне. Ну не було б в людини бляхи, то вона що, велосипедом їздила? Ні звичайно: або їздила б на авто з українською реєстрацією, або брала б авто у знайомих, викликала таксі, чи користувалася громадським транспортом. Тобто, якщо прямо завтра на дорогах не стане усіх разом блях, то держава від цього не втратить анічогісінько.
причиною зменшення продажів пального може бути навіть те що люди менше іздять на них, авто стало більше але іздять на них менше. через вартість пального і здорожчання інших поточних витрат, комуналка, продукти і інше.
Якщо подивиться, то 5 років тому я на день витрачав біля 10 літрів бензину. Зараз - десь 4.5 літри дизеля. Пробіги не зменшилися, зменшилась витрата пального)))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
это я для объективности 
. Т.к. последняя тенденция: бухнул/стал участником дтп -> свалил с машины и тикать, либо гнилые отмазки лепить: а водитель не я и вообще машина не моя 
