Всем добрый день! Может кто сталкивался, после удаления катализатора на вторую лямбду поставили обманку но через км 50 чек начал гореть, ошибка 2-го датчика лямдазонда, вроде как на этих авто обманка не работает ни в городе ни на трассе, кроме перепрошивки на Евро-2 есть еще какие то пути потушить чек? Дрыгатель CVVT G4FC 122лысы
серж777 06.06.2018 15:26 пишет: Всем добрый день! Может кто сталкивался, после удаления катализатора на вторую лямбду поставили обманку но через км 50 чек начал гореть, ошибка 2-го датчика лямдазонда, вроде как на этих авто обманка не работает ни в городе ни на трассе, кроме перепрошивки на Евро-2 есть еще какие то пути потушить чек? Дрыгатель CVVT G4FC 122лысы
эмулятор работы катализатора , лямбда послекатовая должна быть живой , если мертвая , то сигнал берется от первой , как например на машинах с AFR лямбдами
какую обманку поставили ? и зачем удаляли кат ? ккакая ошибка была до удаления ... это мог быть не кат, а зазоры клапанов, если ошибка не p0410. p0410 p0420 не показание к удалению катализатора
В ответ на: какую обманку поставили ? и зачем удаляли кат ? ккакая ошибка была до удаления ... это мог быть не кат, а зазоры клапанов, если ошибка не p0410. p0410 p0420 не показание к удалению катализатора
Самую обычную обманку которую ставят когда удаляют кат, но только не на всех машинах она работает, на некоторых все ок, на других город ок трасса горит чек, потом опять тухнет, в моем случае обманка не работала, буквально через км 50 чек загорелся, иногда пропадал на пол дня и опять горел несколько дней. Кат удалили т.к. пробег уже большой, машина ехала не так бодро, после удаления веселее пошла + расход упал на 1-1,5л. С зазорами еще предстоит заниматься, недавно промерял, на впуске еще более менее в норме, на выпуске 2 и 3 цилиндре зазор практически на максимуме и на холодную лязгает.