Грубо кажучи, зараз 2.0тді+DQ250 це певного роду "тепла_лампова" альтернатива япам
то пока маховик не гепнется
Перестаньте делать мне нервы! С удовольствием бы поменял свой 2.0 TDI на 2.0 TSI
У нас уже Р-ку заказать тоже нельзя Я полез в конфигуратор смотреть сколько нужная мне комплектация выйдет и с удивлением обнаружил, что Р-ка отсутствует. Звонок дилеру подтвердил, что пока да, возможности нет. Печаль печальная.
Хотів купити?
угу, глянув щойно, тільки ГТІ залишився. І купри корова язиком злизала. S3 теж нема. RS3 ніби є, але там вже зовсім інший бюджет
Пока прицениваюсь. Слухи о новых совершенно не радуют, думал может заскочить в уходящий поезд и взять что-то злое, пока всех на гибриды не пересадили.
Так а що поганого в злих гібридах (наголос на слові "злий")? В мене знайомий швед катався на баварському і8 (так же воно зветься, по-моєму) так от до сих пір під враженням - при тому, що людина знайома зі спорткарами не з жувачок і стікерів, так би мовити
Там же навіть масу вмістили в стандартні рамки
У меня дизель я не очень понимаю его любителей. Турбо бензин не уступает по экономичности.
Golf 2.0TDI DSG показывает такой же расход в городе как и BMW 520 с 8АКПП. Но на бензине приятней как ездить, так и наваливать.
Так что скоро и 150 сильный дизель пропадет с конфигуратора, имхо.
Як це не смішно звучить, але на стороні 2.0тді грає мокра дсг Тобто якби її почали ставити й на малі бензинки (1.8 і нижче), от тоді можна було б крутити пальцем по-серйозному Грубо кажучи, зараз 2.0тді+DQ250 це певного роду "тепла_лампова" альтернатива япам
то пока маховик не гепнется
Ойтибожечки, а що там такого кримінального? Воно ж не гепається раптово в поїздці. Більше того, я поки свій чекав, встиг пару тисяч Карпатами намотати. Хіба що намагався не молотити на холостих обертах через неприємну вібрацію
У меня дизель я не очень понимаю его любителей. Турбо бензин не уступает по экономичности.
Golf 2.0TDI DSG показывает такой же расход в городе как и BMW 520 с 8АКПП. Но на бензине приятней как ездить, так и наваливать.
Так что скоро и 150 сильный дизель пропадет с конфигуратора, имхо.
У меня дизель, после него на бенз не хочу, не понимаю любителей бензина вообще. Сейчас есть и турбо бенз и турбо дизель. Дизель едет конкретно лучше. Походу в мозгах какой то ограничитель типа этош трактор, не должен ехать. Иначе объяснить не могу И что значит не уступает в экономичности? Бенз 2 литра, хоть турбо хоть атмо на автомате это минимум 14 в городе. Дизель это максимум 11, а чаще 8-9.
У меня 150 сил и 350 момента (показатели стенда). Ездил на 190 сильном - все равно не едет.
Хз как вы ездите. Я давал покататься на тигуане чипованом предыдущем Тиге товарищу, у которого на тот момент была Вектра ОПС чипованная, он сказал что отлично едет Тиг, если пересядет, то особо себя не ущемит по драйву. Или ОПС тоже не едет? Мож те дизеля на обкатке были? Таки до 5000 плохо едет. Не знаю чё они с ними делают, но факт. Когда купил после бенза сел и подумал что совершил ужасную ошибку купив этот овощ. А потом оказалось, что он таки едет и ещё как.
У меня дизель я не очень понимаю его любителей. Турбо бензин не уступает по экономичности.
Golf 2.0TDI DSG показывает такой же расход в городе как и BMW 520 с 8АКПП. Но на бензине приятней как ездить, так и наваливать.
Так что скоро и 150 сильный дизель пропадет с конфигуратора, имхо.
У меня дизель, после него на бенз не хочу, не понимаю любителей бензина вообще. Сейчас есть и турбо бенз и турбо дизель. Дизель едет конкретно лучше. Походу в мозгах какой то ограничитель типа этош трактор, не должен ехать. Иначе объяснить не могу И что значит не уступает в экономичности? Бенз 2 литра, хоть турбо хоть атмо на автомате это минимум 14 в городе. Дизель это максимум 11, а чаще 8-9.
кек, возьми откаву а7 с 2.0 тди, сравни с 1.8 тси, кто там куда лучше едет?
...
Як це не смішно звучить, але на стороні 2.0тді грає мокра дсг Тобто якби її почали ставити й на малі бензинки (1.8 і нижче), от тоді можна було б крутити пальцем по-серйозному Грубо кажучи, зараз 2.0тді+DQ250 це певного роду "тепла_лампова" альтернатива япам
то пока маховик не гепнется
Ойтибожечки, а що там такого кримінального? Воно ж не гепається раптово в поїздці. Більше того, я поки свій чекав, встиг пару тисяч Карпатами намотати. Хіба що намагався не молотити на холостих обертах через неприємну вібрацію
я не говорю что криминально, я говорю, что нифига там не теплый ламповый, а дай бог 100к проедет
в смысле, что 2.0TDI Stage 2 - это обман? И цифры выдуманные?
Не обман, просто особенность двигателей на тяжелом топливе. Цифра со стенда всегда указывается пиковая, но двигатель работает во всем диапазоне оборотов. Банальный факт, но у бензина диапазон больше как минимум на треть. Сравни графики турбодизеля и турбобенза. У дизеля график как правило скачкообразный, резкий заброс момента на низах и сразу же спад. Так же и с мощностью, только в инвертированном виде. У турбобенза полка момента как правило ровная и широкая, как и мощности в конце.
я понимаю. Но человек сравнивает 1,8 в стоке с 2,0 ТДИ после Stage 2. Ну, не верю. ЗЫ. Не то что бы я топил за дизель. ЗЗЫ. Да и не понимаю я заряженные машины в гражданской эксплуатации, а не треке, но то такое.
в смысле, что 2.0TDI Stage 2 - это обман? И цифры выдуманные?
Не обман, просто особенность двигателей на тяжелом топливе. Цифра со стенда всегда указывается пиковая, но двигатель работает во всем диапазоне оборотов. Банальный факт, но у бензина диапазон больше как минимум на треть. Сравни графики турбодизеля и турбобенза. У дизеля график как правило скачкообразный, резкий заброс момента на низах и сразу же спад. Так же и с мощностью, только в инвертированном виде. У турбобенза полка момента как правило ровная и широкая, как и мощности в конце.
я понимаю. Но человек сравнивает 1,8 в стоке с 2,0 ТДИ после Stage 2. Ну, не верю. ЗЫ. Не то что бы я топил за дизель. ЗЗЫ. Да и не понимаю я заряженные машины в гражданской эксплуатации, а не треке, но то такое.
хз, я со ст1 дизельным ездил, все еще не ракета. Ну и ст1 1.8тси его просто как стоячего объезжает, особенно после сотки
У меня дизель я не очень понимаю его любителей. Турбо бензин не уступает по экономичности.
Golf 2.0TDI DSG показывает такой же расход в городе как и BMW 520 с 8АКПП. Но на бензине приятней как ездить, так и наваливать.
Так что скоро и 150 сильный дизель пропадет с конфигуратора, имхо.
Як це не смішно звучить, але на стороні 2.0тді грає мокра дсг Тобто якби її почали ставити й на малі бензинки (1.8 і нижче), от тоді можна було б крутити пальцем по-серйозному Грубо кажучи, зараз 2.0тді+DQ250 це певного роду "тепла_лампова" альтернатива япам
то пока маховик не гепнется
Куланц? Якщо не куланц - я так розумію заміна не коштує космічних грошей
я не говорю что криминально, я говорю, что нифига там не теплый ламповый, а дай бог 100к проедет
Так он стоит 400 баксов. Хватает его на 100-300 тыс. км. Адекватная стоимость за улучшенный комфорт.
Golf 2.0TDI DSG показывает такой же расход в городе как и BMW 520 с 8АКПП.
Откуда вводные? По книжке разница в 1 л.
Как-то мнения разделились, но скоро в продаже будут Фольксвагены Т-Рок, там 2.0 дизель на 150 лошадей или 190-сильный тси, оба с 7-ДСГ (наверное мокрыми) - так что брать? Что быстрее гоняется и что надежнее из моторов? Эти новые 2.0 тди или 2.0 тси выхаживают хотя-бы 200 тысяч без проблем?
Откуда вводные? По книжке разница в 1 л.
Проехали по одному маршруту с одинаковой скоростью. Реальный расход по городу на 1,5-2 литра больше паспортного.
Что быстрее гоняется и что надежнее из моторов? Эти новые 2.0 тди или 2.0 тси выхаживают хотя-бы 200 тысяч без проблем?
Gen3 TSI очень хорошие моторы, все болячки уже вылечены. Учитывая что их тюнингуют до 400 сил и после этого они ездят 100+ тыс. км - запас по двигателю есть. Расход практически как у дизеля, а мощности неоспоримо больше.
2.0 TDI имеет ресурс до 400-500 тыс. км - при условии что хозяин не жлоб, меняет вовремя масло и фильтра.
Откуда вводные? По книжке разница в 1 л.
Проехали по одному маршруту с одинаковой скоростью. Реальный расход по городу на 1,5-2 литра больше паспортного.
Вы проедьте не просто по одному маршруту, а друг за другом.
Вот вы сравниваете: у меня тоже турбо бензин и турбо дизель. Бензин едет лучше
я понимаю. Но человек сравнивает 1,8 в стоке с 2,0 ТДИ после Stage 2. Ну, не верю. ЗЫ. Не то что бы я топил за дизель. ЗЗЫ. Да и не понимаю я заряженные машины в гражданской эксплуатации, а не треке, но то такое.
хз, я со ст1 дизельным ездил, все еще не ракета. Ну и ст1 1.8тси его просто как стоячего объезжает, особенно после сотки
тут могу согласиться, но 1,8 в стоке против 2,0тди ст2
я понимаю. Но человек сравнивает 1,8 в стоке с 2,0 ТДИ после Stage 2. Ну, не верю. ЗЫ. Не то что бы я топил за дизель. ЗЗЫ. Да и не понимаю я заряженные машины в гражданской эксплуатации, а не треке, но то такое.
хз, я со ст1 дизельным ездил, все еще не ракета. Ну и ст1 1.8тси его просто как стоячего объезжает, особенно после сотки
тут могу согласиться, но 1,8 в стоке против 2,0тди ст2
ну да, тут уже перебор
+1
Octavia 2.0FSI на 150 сил едет быстрее и эмоциональней чем последнее поколение 2.0TDI на тех же 150 сил. 320 НМ против 200 НМ вообще не чувствуется
Я пять лет отъездил на первой(2.0 ФСИ 150лс) и потом четыре года на второй (2.0ТДИ 143 лс). Ничего и близко подобного утверждению. Все как раз наоборот, турбодизель после атмосферника рвет из-под ж..пы ого-го, и в районе 160-180 кмч при необходимости ускоряется гораздо заметнее.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
С удовольствием бы поменял свой 2.0 TDI на 2.0 TSI 
В мене знайомий швед катався на баварському і8 (так же воно зветься, по-моєму) так от до сих пір під враженням - при тому, що людина знайома зі спорткарами не з жувачок і стікерів, так би мовити 
Тобто якби її почали ставити й на малі бензинки (1.8 і нижче), от тоді можна було б крутити пальцем по-серйозному 
