ну тут уже не забывай про экологию и задушенность. Но да, 140 сильные дизеля так себе в стоке едут
У меня 150 сил и 350 момента (показатели стенда). Ездил на 190 сильном - все равно не едет.
1.8TSI в стоке размазывает в кашу 2.0TDI Stage 2. Думаю все дело в конструкции двигателя, ну и дизель сам по себе плохо горит.
значит хреновый Stage 2 2.0TDI очень бодро едет на хорошем чипе
+1
Octavia 2.0FSI на 150 сил едет быстрее и эмоциональней чем последнее поколение 2.0TDI на тех же 150 сил. 320 НМ против 200 НМ вообще не чувствуется
Я пять лет отъездил на первой(2.0 ФСИ 150лс) и потом четыре года на второй (2.0ТДИ 143 лс). Ничего и близко подобного утверждению. Все как раз наоборот, турбодизель после атмосферника рвет из-под ж..пы ого-го, и в районе 160-180 кмч при необходимости ускоряется гораздо заметнее.
Вот в это верю. А у человека, если с прошивками всё норм, то надо посмотреть на коробки. Может там как-то не так. Или мало проехал - коробас не адаптировался и тупил.
У меня Tiguan 2.0TSI 170лс сток + DSG и его спокойно объезжает 2.0TDI + акпп на чипе! конечно если чипануть TSI он потом всех порвет)) но если говорить про сток tsi и чип tdi то шансов у бенза нет главная проблема дизеля что нормального софта почти нет и часто бывает заявляют после чипа там 190лс, а на самом деле будет 170 только)))
Так а що поганого в злих гібридах (наголос на слові "злий")? В мене знайомий швед катався на баварському і8 (так же воно зветься, по-моєму) так от до сих пір під враженням - при тому, що людина знайома зі спорткарами не з жувачок і стікерів, так би мовити
Там же навіть масу вмістили в стандартні рамки
То, что мне они пока не попадались i8 и Гольф всё таки совсем разные авто. Я не представляю себе i8 как одну машину в семье, а Гольф на эту роль подходит аж бегом. Кроме того, Гольф Р вот он здесь, живая, надёжная, проверенная тачка. А что там будет в новом поколении ещё неизвестно.
Дизель едет конкретно лучше. Походу в мозгах какой то ограничитель типа этош трактор, не должен ехать. Иначе объяснить не могу И что значит не уступает в экономичности? Бенз 2 литра, хоть турбо хоть атмо на автомате это минимум 14 в городе. Дизель это максимум 11, а чаще 8-9.
Тестил 2.0 150 сил. Не едет, на холодную вибрирует, чипуется - слет с гарантии, есличо. Не понравился вялой динамикой. 2.0 ТСИ - 180 сил. Уже едет, не вибрирует. НЕ чипуется (когда будет стабильная прошивка - неведомо). Расход по городу - 11,5 (про минимум 14 - не правда). По трассе больше 150 км/час - 10 литров+
Тестил Ку5 190 сил, ехала На сл неделе забирать машину, душу менеджера что бы они никаких перепрошивок не делали на предпродажной подготовке
Дизель едет конкретно лучше. Походу в мозгах какой то ограничитель типа этош трактор, не должен ехать. Иначе объяснить не могу И что значит не уступает в экономичности? Бенз 2 литра, хоть турбо хоть атмо на автомате это минимум 14 в городе. Дизель это максимум 11, а чаще 8-9.
Тестил 2.0 150 сил. Не едет, на холодную вибрирует, чипуется - слет с гарантии, есличо. Не понравился вялой динамикой. 2.0 ТСИ - 180 сил. Уже едет, не вибрирует. НЕ чипуется (когда будет стабильная прошивка - неведомо). Расход по городу - 11,5 (про минимум 14 - не правда). По трассе больше 150 км/час - 10 литров+
2,0ТСИ был же на 200-210лс?
Дизель едет конкретно лучше. Походу в мозгах какой то ограничитель типа этош трактор, не должен ехать. Иначе объяснить не могу И что значит не уступает в экономичности? Бенз 2 литра, хоть турбо хоть атмо на автомате это минимум 14 в городе. Дизель это максимум 11, а чаще 8-9.
Тестил 2.0 150 сил. Не едет, на холодную вибрирует, чипуется - слет с гарантии, есличо. Не понравился вялой динамикой. 2.0 ТСИ - 180 сил. Уже едет, не вибрирует. НЕ чипуется (когда будет стабильная прошивка - неведомо). Расход по городу - 11,5 (про минимум 14 - не правда). По трассе больше 150 км/час - 10 литров+
2,0ТСИ был же на 200-210лс?
То другие ТСИ, типа с уклоном в экологию и экономичность, работают по циклу Аткинсона.
Трушные ТСИ это 1.8 180 лс и 2.0 220\230\300 лс.
ну да, тут уже перебор
Да не перебор, вот сделали Stage2, сняли 215 сил и 440 момента, а быстрее 8,2с из 100км не выезжает.
Octavia 2.0FSI на 150 сил едет быстрее и эмоциональней чем последнее поколение 2.0TDI на тех же 150 сил. 320 НМ против 200 НМ вообще не чувствуется
Я пять лет отъездил на первой(2.0 ФСИ 150лс) и потом четыре года на второй (2.0ТДИ 143 лс). Ничего и близко подобного утверждению. Все как раз наоборот, турбодизель после атмосферника рвет из-под ж..пы ого-го, и в районе 160-180 кмч при необходимости ускоряется гораздо заметнее.
143 силы, ускоряется при 160-180 - это оксюморон, сорри
Я запутался: они спорят между атмобензин VS турбодизель или между туробензин VS турбодизель?
Дизель едет конкретно лучше. Походу в мозгах какой то ограничитель типа этош трактор, не должен ехать. Иначе объяснить не могу И что значит не уступает в экономичности? Бенз 2 литра, хоть турбо хоть атмо на автомате это минимум 14 в городе. Дизель это максимум 11, а чаще 8-9.
Тестил 2.0 150 сил. Не едет, на холодную вибрирует, чипуется - слет с гарантии, есличо. Не понравился вялой динамикой. 2.0 ТСИ - 180 сил. Уже едет, не вибрирует. НЕ чипуется (когда будет стабильная прошивка - неведомо). Расход по городу - 11,5 (про минимум 14 - не правда). По трассе больше 150 км/час - 10 литров+
То у тебя, дядя Леша, глюки ))) Вибрирует? Что оно тебе вибрировало? МОж комплектация для девушек? )
+1
Octavia 2.0FSI на 150 сил едет быстрее и эмоциональней чем последнее поколение 2.0TDI на тех же 150 сил. 320 НМ против 200 НМ вообще не чувствуется
Я пять лет отъездил на первой(2.0 ФСИ 150лс) и потом четыре года на второй (2.0ТДИ 143 лс). Ничего и близко подобного утверждению. Все как раз наоборот, турбодизель после атмосферника рвет из-под ж..пы ого-го, и в районе 160-180 кмч при необходимости ускоряется гораздо заметнее.
турбодизель і атмобензин не можна порівнювати. у атмобензина крутний момент суттево менше і полка вужче. а взагалі то якщо подивитися приблизно однакові турбомотори на одному авто то навіть по паспорту бензинка на пару сек швидша. Думаю причина у суттево більшому діапазоні крутного моменту у турбобензинки.
Тестил 2.0 150 сил. Не едет, на холодную вибрирует, чипуется - слет с гарантии, есличо. Не понравился вялой динамикой. 2.0 ТСИ - 180 сил. Уже едет, не вибрирует. НЕ чипуется (когда будет стабильная прошивка - неведомо). Расход по городу - 11,5 (про минимум 14 - не правда). По трассе больше 150 км/час - 10 литров+
Может Шкода и вибрирует. Тигуан даже не напоминает о том, что он заведён. Ни звуком ни вибрацией. И даже на обкатке едет не сильно хуже предыдущего со ст1. А если этого чипануть... Если у тебя получилось 11.5 на 2.0 тси то на дизеле было бы 7 точно. Мой тесть так умеет, на предыдущем тиге по городу из 8 не выходил. Я меньше 10ти на нем же не смог.
То другие ТСИ, типа с уклоном в экологию и экономичность, работают по циклу Аткинсона.
Уточнение: цикл Аткинсона там только на малых нагрузках.
То другие ТСИ, типа с уклоном в экологию и экономичность, работают по циклу Аткинсона.
Уточнение: цикл Аткинсона там только на малых нагрузках.
кстати, один наш камрад писал, что на Тиуане 2,0ТСИ редко привозит меньше 12л, емнип, второе поколение. Так, что Кодьяке у Доктора не сильно и экономно-ново-технологично.
ну да, тут уже перебор
Да не перебор, вот сделали Stage2, сняли 215 сил и 440 момента, а быстрее 8,2с из 100км не выезжает.
Тю, о стенде спринтеха легенды ходят. Я не удивлюсь, если там не больше 190 лс в итоге.
...
то пока маховик не гепнется
Ойтибожечки, а що там такого кримінального? Воно ж не гепається раптово в поїздці. Більше того, я поки свій чекав, встиг пару тисяч Карпатами намотати. Хіба що намагався не молотити на холостих обертах через неприємну вібрацію
я не говорю что криминально, я говорю, что нифига там не теплый ламповый, а дай бог 100к проедет
Тю, винесіть маховик в розряд розхідників та й все
Как-то мнения разделились, но скоро в продаже будут Фольксвагены Т-Рок, там 2.0 дизель на 150 лошадей или 190-сильный тси, оба с 7-ДСГ (наверное мокрыми) - так что брать? Что быстрее гоняется и что надежнее из моторов? Эти новые 2.0 тди или 2.0 тси выхаживают хотя-бы 200 тысяч без проблем?
А звідки інфа, що скоро будуть в продажу? Я коли запитував, то казали, що цього року навряд
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
2.0TDI очень бодро едет на хорошем чипе 
главная проблема дизеля что нормального софта почти нет и часто бывает заявляют после чипа там 190лс, а на самом деле будет 170 только))) 
В мене знайомий швед катався на баварському і8 (так же воно зветься, по-моєму) так от до сих пір під враженням - при тому, що людина знайома зі спорткарами не з жувачок і стікерів, так би мовити 
i8 и Гольф всё таки совсем разные авто. Я не представляю себе i8 как одну машину в семье, а Гольф на эту роль подходит аж бегом. 
