Лозунг вашей движухи - "Там на Х3 ездят. По нашему мнению, они воруют. Дайте и нам!"
О в тему, сегодня заезжал к своему автомастеру на СТО, на встречу Х3 на PL, внешне и по звуку двигла нет живого места... Спросил мастера от тебя? Да приехал прицениться по ремонту, наверное не вернется... Видать на последние купил, ну очень хотел Х3
Ваші картинки на мене не діють, бо я щодня по 2-4 рази їду через все місто, і чомусь таких димарів не зустрічаю, хоча б 1-го на день. Камази не враховую.
Картинки зняті на вулицях міста. І я вживу на дорогах таке бачив.
Але мені ваша позиція сподобалась. Серйозний підхід: "Я крокодилів не бачмв, значить їх не існує" )))
А я не заперечую наявність таких димарів, та поодинокі 'бляходимні' не перевершать таких самих поодиноких 'уа авто', не кажучи вже про вантажівки та громадський транспорт. Чи за вашою логікою оті 'дизеля з европи' всі такі? Так неправда ваша.
поодинокі?! сьогоднішній діалог на сервісі, я так зрозумів між добрими знайомими: -глянь, чи можу десь зі Львова виїхати. - так давай,.... мат..., поміняємо ту ....мат.... ню... будеш мати спокій. - тануна...... я за машину дав 650, на..к..я я її ремонтувати буду.
Mironico писал:
Другое дело что многих оформляют как ФОП.
И что? А ФЛП что, не платят налоги? Думаю, что многие платят в разы больше бляхарей
Vaschek писал:
Видать на последние купил, ну очень хотел Х3
Нет, хотел он как раз X5, но тогда бы ему уже банально на топливо на пригон даже не оставалось, это даже если одолжить у соседей троюродного брата свата племянницы кума, поэтому пришлось наступить на горло мечте и взять X3 в дужэ гарному стани (ну то есть который хотя бы до границы сам доехать мог)
Читаю деякі коменти і дехто маю рацію в деяких питаннях(проблемах), а саме: - будь-яке вживаное авто із віком потребує більших вкладень; - купувати нове авто в нашій країні - зараз занадто дорого так як і вживане; - все ж таки оптимальний варіант - під льготу завезти більш свіжіше авто. Про себе. У мене одне і перше авто з нуля, з 2008-го. Все більше розумію - що нове - то нове. Або більш-менш свіжіше - або нове. По роботі стикаюся із автозапчастинами. Останній перл - прогорівший поршень двигуна бляховода: вартість нового - 600 у.о, вартість бляхи - була 1500 у.о. Ну ви напевно зрозуміли - куплено запчастину чи ні
Лозунг вашей движухи - "Там на Х3 ездят. По нашему мнению, они воруют. Дайте и нам!"
О в тему, сегодня заезжал к своему автомастеру на СТО, на встречу Х3 на PL, внешне и по звуку двигла нет живого места... Спросил мастера от тебя? Да приехал прицениться по ремонту, наверное не вернется... Видать на последние купил, ну очень хотел Х3
Ну, стане менше на 1 "бляху". А чому Ви не розповідаєте, як було насправді? Водій зупинився, і доповів вам: "Бляхєр Іванов, беха вбита, грошей на ремонт не маю, скеровую авто до найближчого будинку, щоб зайняти вільне місце і залишити авто на прибудинковому паркінгу! За 2 тижні переїду до наступного подвір"я!"
...
Картинки зняті на вулицях міста. І я вживу на дорогах таке бачив.
Але мені ваша позиція сподобалась. Серйозний підхід: "Я крокодилів не бачмв, значить їх не існує" )))
А я не заперечую наявність таких димарів, та поодинокі 'бляходимні' не перевершать таких самих поодиноких 'уа авто', не кажучи вже про вантажівки та громадський транспорт. Чи за вашою логікою оті 'дизеля з европи' всі такі? Так неправда ваша.
поодинокі?! сьогоднішній діалог на сервісі, я так зрозумів між добрими знайомими: -глянь, чи можу десь зі Львова виїхати. - так давай,.... мат..., поміняємо ту ....мат.... ню... будеш мати спокій. - тануна...... я за машину дав 650, на..к..я я її ремонтувати буду.
Не буде ремонтувати - не буде їздити. Питання часу. Я вчора 117 блях нарахував, катався Києвом півдня. Взагалі їх більше було, але після 117-ї припинив, бо лідери не змінилися. Ніхто не димив.
Читаю деякі коменти і дехто маю рацію в деяких питаннях(проблемах), а саме: - будь-яке вживаное авто із віком потребує більших вкладень; - купувати нове авто в нашій країні - зараз занадто дорого так як і вживане; - все ж таки оптимальний варіант - під льготу завезти більш свіжіше авто. Про себе. У мене одне і перше авто з нуля, з 2008-го. Все більше розумію - що нове - то нове. Або більш-менш свіжіше - або нове. По роботі стикаюся із автозапчастинами. Останній перл - прогорівший поршень двигуна бляховода: вартість нового - 600 у.о, вартість бляхи - була 1500 у.о. Ну ви напевно зрозуміли - куплено запчастину чи ні
А що за авто в нього, що за двигун? Може йому двигун запропонували за ті ж 600 баксів? З особистої практики на початку 2000-х фольксівський VR6 коштував від 600 до 800 баксів, без навісного. Тому й питаю - який мотор в клієнта?
Я не пойму одного, почему наличие автомобиля приравнивается к обязательным и жизненно важным элементам жизнедеятельности, без которых прожить нельзя и отсюда начинается весь плач? Почему подобные истерики не закатываются относительно наличия последней модели айфона или доступных плазменных панелей каждому жителю? Почему нет таких истерик из-за того, что не каждый может себе позволить летать на отдых на Кубу, а ограничивается Затокой?
Все потому, что совок в головах все еще остался: вы расцениваете автомобиль не как средство передвижения, а как некий предмет оценки своего места в обществе, статуса.
5 лет назад, когда никто про бляхи и знать особо не знал, все кто не мог позволить авто - чудесно без него жили. А теперь ну просто мама миа, караул, раздевают, ироды, заставляют на Таврии ездить или не ездить вообще.
бляхи можуть змінити ринок вживаних авто, і ціни підуть вниз. От дехто і нервує. Останні пару тижнів ця гілка вже загасала, але - з"явився проект Южаніной - і скільки ж тут антибляхерів одразу активізувалось )))
оба-на, це вже другий випадок з громодянином Нігерії? І водійського посвідчення не мав, який дивний збіг. Буде пропозиція заборонити в"їзд громадян цієї країни? Маємо вже 2 кричющих випадки.
оба-на, це вже другий випадок з громодянином Нігерії? І водійського посвідчення не мав, який дивний збіг. Буде пропозиція заборонити в"їзд громадян цієї країни? Маємо вже 2 кричющих випадки.
Ні, пропозиція дати поліції можливість зупиняти бляхи для перевірки документів (наче є в законопроекті). Якби поліція зупинила б його раніше, то і бляхи поїхали на штрафмайданчик, і йому штраф.
оба-на, це вже другий випадок з громодянином Нігерії? І водійського посвідчення не мав, який дивний збіг. Буде пропозиція заборонити в"їзд громадян цієї країни? Маємо вже 2 кричющих випадки.
Ні, пропозиція дати поліції можливість зупиняти бляхи для перевірки документів (наче є в законопроекті). Якби поліція зупинила б його раніше, то і бляхи поїхали на штрафмайданчик, і йому штраф.
Та ну, не цікаво. Он, я пропонував варіант вирішення проблеми "автохламу" на дорозі через механізм ТехОгляду - так почалося: талончики купляти будуть. Лише заборона імпорту вживаних авто 8+ років )))
А де гарантія, що той нігерієць не забашляє поліції, і та його не відпустить? Он, років 10 тому: зупинили, дав хабаря, відпустили. Чим більше порушення - тим більша ціна питання.
А де гарантія, що той нігерієць не забашляє поліції, і та його не відпустить? Он, років 10 тому: зупинили, дав хабаря, відпустили. Чим більше порушення - тим більша ціна питання.
Якщо башляти кожному екіпажу, то хабарів буде змушений віддати більше, ніж його бляха коштуватиме.
Мене зупиняли двічі за незначне порушення: хабарів не давав - відпускали без протоколу (ще ДАІ). А ті, що самі дають хабарі, потім і звинувачують владу в корупції.
оба-на, це вже другий випадок з громодянином Нігерії? І водійського посвідчення не мав, який дивний збіг. Буде пропозиція заборонити в"їзд громадян цієї країни? Маємо вже 2 кричющих випадки.
І знову Panasonic не помітив один дивний збіг. Чомусь вони не вивчили законів України, а ОТ схему з бляхами вивчили
оба-на, це вже другий випадок з громодянином Нігерії? І водійського посвідчення не мав, який дивний збіг. Буде пропозиція заборонити в"їзд громадян цієї країни? Маємо вже 2 кричющих випадки.
І знову Panasonic не помітив один дивний збіг. Чомусь вони не вивчили законів України, а ОТ схему з бляхами вивчили
Щоб вивчити схемИ з бляхами - треба таки читати закони. Маю сумніви, що вони таки вчили схеми, а не просто сіли та поїхали, бо навіть не всі форумчани в курсі за ті схеми, що уж казати за представників африканської країни )))
и сколько таких програмистов/вундеркиндов? один? два? а сколько Х3 ездит? это скорее исключение их правил
насосал/ла, подарили, выиграл в лотерею, заработал - какая разница? Х3 это диагноз "вор"? ТАЗ диагноз "лох" правильный гражданин? как бабушка под подъездом
Питання в іншому, що те Х3 2017 р.в. може виглядати поряд з 10 річною "бляхою" Х5 не досить привабливою і ймовірно власник першої може комплексувати
забаньте меня, чтобы я этого не видел больше
бляхи можуть змінити ринок вживаних авто, і ціни підуть вниз. От дехто і нервує. Останні пару тижнів ця гілка вже загасала, але - з"явився проект Южаніной - і скільки ж тут антибляхерів одразу активізувалось )))
та невже. Тут вже "стон вселенский" почався, що дуже дорого вийде и "не выгодно", АЄС відео штампує, що "все пропало".
Mironico писал:
Другое дело что многих оформляют как ФОП.
И что? А ФЛП что, не платят налоги? Думаю, что многие платят в разы больше бляхарей
Нечего оправдываться. Да, ФОП платит налоги но мы все прекрасно знаем зачем сотрудников оформляют ФОПами. Это не прямое нарушение закона но это уход от налогов в результате которого государство недополучает налоги а контора покупает X3 на год-два раньше.
Опять про ФОП тему завели Если есть нарушение закона, то укажите НПА, который нарушается. Чем IT-шник ФОП отличается от базарника или многих других ФОП, в отличии от которых он не может указать нулевой доход, так как все его счета видны налоговой?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
