Пошел уже второй сезон. Пробег 17.000+км. Особых проблем не замечено. Меняю масло и езжу. Немного задрачивает, что раз в 5000км нужно регулировать клапана, а это разбирать мнооого всего... Что-то начало греметь в движке, пока понял что это было заменил на прошлом ТО рокеры клапанов, они были окей, но раз уже разобрали, то и заменили - 680грн стоило два рокера. Оказалось - начала греметь корзина. Забил - не мешает и не влияет ни на что. Вчера пришлось снова разбирать, т.к. забился карбюратор. Спасибо заправке в житомирской области... Ох и заныкали его. Стоило 300грн и 2 часа. Иногда после гасания по грунтовкам глючит стрелка тахометра и показывает какую-то хрень, лечится перезапуском двигателя. Потек задний амортизатор - нигде не слышал такой болячки, не лечится, нужно менять 100$ стоит. Часто ездим вдовоем, может поэтому. Передняя вилка норм, хотя люблю ездить по бордюрам, в рамках ТО дважды подтянут подшипник вилки. Расход 2,8-3,2л/100км. За все время трижды подтянул цепь. Итого - за 12000 моих 4 заезда на СТО, один внеплановый - не заправляйтесь говном. Планирую до конца сезона кататься.
YuriY 20.06.2018 08:34 пишет: Особых проблем не замечено.
та
YuriY 20.06.2018 08:34 пишет: раз в 5000км нужно регулировать клапана Что-то начало греметь в движке начала греметь корзина забился карбюратор глючит стрелка тахометра и показывает какую-то хрень Потек задний амортизатор дважды подтянут подшипник вилки.
ну взагалі не в'яжеться. Нема проблем, це коли заливаєш бенз, міняєш масло по регламенту і змащуєш цепку
Да ладно, не вяжется. Калапаны везде надо регулировать, на Нинзе 250 клапаны регулируются на 12.000км, только там нужно поснимать распредвалы, снять цепь - полный издец, короче, а индусы сделали так, что нужно снять бак, открутить 4 болта и всьо, регулируй, ненарегулируйся. Сравните трудозатраты. Корзина даже на KTM SuperDuke начинает греметь на 35тысячах, а байк стоит 20К евро. )
За полтора года я потратил на обслуживание 130евро за 12.000км. ОДИН раз внепланово заехал на сервис. Всё остальное делалось в рамках ТО.
Если на байке ездить вне асфальта, подшипник вилки надо подтягивать регулярно, иначе оно начинает стучать, но при этом едет.
Продруга, купившая 250SL - так на нем и не ездит. Сидение - дерево, ездить людям выше 175см некомфортно, потому что он маленький, если на нем проехаться по грунту как я езжу через день, боюсь он посыпется еще больше. )))
Я езжу на нем каждый день, думаю, мне виднее, есть проблемы или нет )
ну тут ещё забавный факт, што геоны берут часто ибо там визуально они не так спортивно выглядят (бо все хонды-ямахи 250-400 уже какой-то закос под спорты идут), ну и типа шо новое за 1ккуе. но я чутка покатал - ну такое. после ипонца сразу и коробка тугая, и тормоза абы як. -- йобрик мне понравился. но визуально - чисто рабочая лошадка. а мот все-таки ж для души берется
-->
я себе хонду CBF500 2004 взял в начале года. Хотел именно эту модель, а не Хорнет, по причине того что есть АБС и заметно дешевле в обслуживании (2 цилиндра). Накатал уже 1-2 тысячи особо не смотрю на пробег, просто заправляю и время от времени смазываю цепь.
sanjk 21.06.2018 10:48 пишет: я себе хонду CBF500 2004 взял в начале года. Хотел именно эту модель, а не Хорнет, по причине того что есть АБС и заметно дешевле в обслуживании (2 цилиндра). Накатал уже 1-2 тысячи особо не смотрю на пробег, просто заправляю и время от времени смазываю цепь.
а типа ж есть приблуды шо сами типа смазывают цепь я вот цепь шото стремаюсь - за звездочками следи, за натяжением следи, смазывать надо раз в 500км.
-->
я приблуду не цеплял, купил в Епицентре балончик большой мовиля , в среднем раз в 500 км (или после дождя, но в дождь стараюсь не ездить) вывесил на центральной подножке, покрутил немного и попшикал на цепь. За звёздочками и натяжением не слежу, просто знаю что на зиму поменяю цепь со звёздами, потому как до меня их никто не менял.
YuriY 06.10.2016 15:49 пишет: Покатал, потестил и помацал разные варианты от 150 до 900кубов, пришел к выводу, что для моих потребностей(выехать в Киев(живу 4км от Киева) по делам три-четыре дня в неделю) мне подходит нечто 200-250 кубовое. Задача объезжать пробки и тратить мало денег на ремонт, бенз и расходники. Иногда неободимо ездить вдвоем с женой(поэтому отпал вариант 150кубового байка). Тут и вопрос холиварный. Купить новый Bajaj NS 200 за 2500$, который мне нравится по всем параметрам или искать нечто б/у за около 3000$, но не хотелось бы тратить больше на мот. Всё что смотрел за такие деньги каких-то косматых годов и явно требует вложений, хотя и мощнее. Этих Баджажей по азии дофига ездит и с большими пробегами. Кто знает как они у нас живут? Вообще за мнения разные буду благодарен.
Мы живем дальше от Киева, но давняя мечта мужа о мотоцикле - святое! Поэтому решили начать с малого и купили пару дней назад новый Bajaj Avenger 220 Cruise белого цвета (цвет выбрала я ) Как он будет в эксплуатации - неизвестно, но надеюсь на лучшее
sanjk 21.06.2018 11:10 пишет: я приблуду не цеплял, купил в Епицентре балончик большой мовиля , в среднем раз в 500 км (или после дождя, но в дождь стараюсь не ездить) вывесил на центральной подножке, покрутил немного и попшикал на цепь.
Точно мовиля? Может MOTUL'а, хотя его не видел в Эпицентре.
Я в начале мотопути тоже боялся смазки цепи и мечтал о автосмазчике. Сейчас смазка не пугает, цепь в конечном итоге это расходник, а автосмазчик подходит не всем типам байков; цепь с ним обычно чистая, а байк/колесо все в масле.
San40S 21.06.2018 11:38 пишет: мене більше кумарить мити цеп. Ніби й нічого складного, але весь в багні, мотик в багні, навколо все в багні
А я купил машинку на LOUIS.de и про грязь забыл. Чищу раз в 1,5-2,0 тысячи. Смазываю чаще.
так якраз такою штукою і мию і змащую воно, звісно, чистіше і простіше ніж вручну, але всерівно десь накапає, десь прол'ється, керосином пованює. Чи ти користуєшся очисниками з балонів?
именно Мовиль , в балончике из интернета "Смысл специальной смазки в повышенной вязкости и проникаемости (чтоб не выбивало с цепи центробежными силами), мовиль этим требованиям вполне отвечает" в мануале к мотоциклу написано - смазывать трансмисионным маслом
Поэтому решили начать с малого и купили пару дней назад новый Bajaj Avenger 220 Cruise белого цвета (цвет выбрала я ) Как он будет в эксплуатации - неизвестно, но надеюсь на лучшее
San40S 21.06.2018 11:38 пишет: мене більше кумарить мити цеп. Ніби й нічого складного, але весь в багні, мотик в багні, навколо все в багні
А я купил машинку на LOUIS.de и про грязь забыл. Чищу раз в 1,5-2,0 тысячи. Смазываю чаще.
так якраз такою штукою і мию і змащую воно, звісно, чистіше і простіше ніж вручну, але всерівно десь накапає, десь прол'ється, керосином пованює. Чи ти користуєшся очисниками з балонів?
sanjk 25.06.2018 13:24 пишет: именно Мовиль , в балончике из интернета "Смысл специальной смазки в повышенной вязкости и проникаемости (чтоб не выбивало с цепи центробежными силами), мовиль этим требованиям вполне отвечает" в мануале к мотоциклу написано - смазывать трансмисионным маслом
Из Википедии: Мовиль — традиционное название одного из составов для консервации автомобилей, им обрабатываются скрытые полости кузова изнутри. Название происходит от названий городов Москва-Вильнюс в НИИ которых он был разработан. Представляет собой смесь моторного масла, олифы и ингибирующих добавок с добавлением растворителей — уайт-спирита, керосина. Защитное действие мовиля заключается в образовании плотной комбинированной защитной пленки на поверхности стали, препятствующей проникновению кислорода и воды — основных факторов коррозии железа. Мовиль наносится распылением или кисточкой.
Для меня мовиль это консервант и я не знал, что его применяют как смазку. К сожалению, на баллоне Мотюль для смазки цепи не указан состав, который, возможно, близок к мовилю. Ну и меня немного смутила олифа в составе мовиля т.к. считал ее исключительно пропиткой для древесины. Сейчас заглянул в Вики - металлы тоже дружат с олифой.
Я покупаю баллон смазки Мотюль за 400 грн и хватает ее на 10+ тысяч км (у меня это 1,5 сезона). Почитаю и посчитаю стоит ли из-за 300+ грн экономии менять Мотюль на мовиль.
KEV 02.07.2018 12:42 пишет: Я покупаю баллон смазки Мотюль за 400 грн и хватает ее на 10+ тысяч км (у меня это 1,5 сезона). Почитаю и посчитаю стоит ли из-за 300+ грн экономии менять Мотюль на мовиль.
Вчера пошел покупать мовиль в Эпицентре. Еле нашел. Цена 56 грн за 500ml/0.4kg или 72 грн за 1000ml/0.8kg. Взял меньшую на пробу т.к. в инструкции акцент на консервирование скрытых полостей и ни слова про олифу в составе. Потом пошел за кисточкой - эту кашу еще и нанести как-то надо... В процессе выбора кисточки меня отговорили от экспериментов над собой и мотоцепью и ушел я из магазина с флаконом Аэрозольная смазка для цепи Presto 400мл за 130 грн и взял для дальних покатушек компактный флакон на 150мл ABSOLUT - универсальная проникающая густая смазка по цене 40 грн. Большой флакон, если верить мурзилкам родился в Нидерландах, а малый в Украине под эгидой ХАДО. Цена в 3-4 раза ниже чем у Мотюля, которым я пользовался до этого. Поэкспериментирую, хотя не совсем понятно что я должен увидеть.