P0339 на новом дпкв. Что за?? / Запитати Autoua

Предыстория тут

Более близкие события - ехал по подолу днем, входил в очередной узкий поворот на 90 градусов и дойдя до 45 градусов руль задубел и заклинил. Машинка выключилась. Благо разтормозился дубовой педалью, быстро сориентировался по гирлянде лампочек, что машинка в отлючке, завелся и таки вписался в него, но чуть не поймал дом. Не придал особо значения, было такое на херовом газе пару раз когда фильтр подзабился.

Сегодня же вечером повез ребенка в село, отъехал 30.40км от киева — и машинка "притухла" на ходу — загорелся чек + ключик, спустя 10 сек чек погас, ключик остался. Машинка "в коме" — едет, но на педаль не реагирует. Спустя 40 сек…1мин погас и ключ и машина резко "затупела" и завибрировала. Стал на обочину, не глушился (опыт не пропьешь

), вибрировали мы вибрировали, выключил кондей — стала меньше вибрировать.
Пару минут постояли, потом мотор сам кратковременно повысил обороты до 2…2.5т и успокоился. Чек не горел. Но сканер всегда под рукой — P0339 + P0068.
Развернулся, и, слава богу, доехал до киева. Машина больше 4т оборотов не крутит и на 4т отсекается. Торк обороты не показывает, вернее показывает, но ноль.

Мой вердикт — исходя из симптомов, P0339, отсутствия снятия оборотов — смерть дпкв. Заказал новый, записался на замену.
Смущает две вещи:
1. неужели я прав и все так просто

2. P0068 — это за компанию вылетело?

Дома на паркинге заглушил. Через пару минут с туууугим мучением завелась. Спускался пару мин назад (часа два прошло уже) — завелась бодро, но загорелся чек на постоянной основе уже P0339.

20.06.2018 - меняю ДПКВ на новый, оригинальный киа. Заводится стала с полтыка, все гуд. Сутки летал без проблем. Пока не заехал на заправку. Заправился. И опять не заводится, завелась с 6...7 раза кручения по 5...10 секунд и дикого жатия на газ (не уверен что это помогло). И опять вибрация, до 4т докручивает и осечка, тяги нет вообще, с трудом едет.

Смотрел внимательно на панель — ключик гас, чека небыло (после поворота ключем, до - есть). Засканировал ЕЛМкой — та же 0339, стер ее, стирал на ходу, заглогла есессено, завелся — и опять ура-ура, летаем.

Внимание, вопрос — что за х****йня происходит с машиной?
Заметил такое наблюдения — вроде бы небыло слышно бензонасоса при этих неудачных заводах.
Как его исключить, если, припустим, опять перестанет заводится? Что там может глючить? Сам насос? Дросель? Магистраль?

Всем хорошего вечера. Пишите любые идеи.

А так же ищу хорошее сто для корейца. Чуется мне, что все беды начали после замера тепловых зазоров и ТО на интерциклоне (сразу после выезда с сто умер аккум, теперь по электрике глюки... может клему не сняли как ковыряли двигатель).