Кто он? Просто очень быстрый, но скучный гольф, или это фановая игрушка? Можно ли рассматривать как обычную, повседневную машину? Реально ли на нем кататься по межгороду (не только во Львов/Одессу)?
Сколько живет движок? Сколько DSG?
Не жду, что тут прям массово набегут владельцы R-ок. Зверь очень редкий в наших краях. Но по-любому есть те, кто мимокрокодил и что-то слышал.
По отзывам многих как раз - идеальный быстрый автомобиль на каждый день. Достаточно комфортный, но валит прекрасно. Правда, новый дорог - 1,3-1,5 млн грн., но в последнее время появилось в продаже немало битков из США по терпимой цене с малыми пробегами.
но мое личное мнение что все это убивается тем насколько он уныл внешне и внутри, ведь это все тот же гольф - квинтэссенция немецкой практичной скуки...
По технике полный порядок - болячек по двигателю и кпп особых нет. Если нравится дизайн и устраивает цена - можно смело брать. После чип-тюнинга он едет как 6.3 AMG, но с расходом в районе 10-ки.
Касательно передвижения по Украине - скорее нет чем да. Для передвижению по Украине нужна рама и 20 см. клиренса.
быстрый - синтетическая динамика довольно быстро досаждает практичный - отлично справляется с ролью единственной машины скучный - баловство с подвеской, чипами, выхлопом не решают это проблему проблем как таковых в принципе нет, от этого кст тоже скучно
BlackFoFi 22.06.2018 15:07 пишет: А в сравнении с фокусом рс?
РС судя по тому, что я про него знаю, ближе к Мегану РС, такой же трек тул. Достаточно уже того, что их на автомате не бывает, в то время как почти всё Р-ки идут к нам с ДСГ. Потому что смысла нет. ДСГ передачи переключает лучше, в разгоне быстрее и ещё даже что-то там экономить пытается.
CRX 22.06.2018 13:02 пишет: но в последнее время появилось в продаже немало битков из США по терпимой цене с малыми пробегами.
Много это сколько? Я вижу 1, стейдж 3 втг
З.ы по теме. Катался пару дней на гти 300+ лс, мне понравилось, расход 10, подвеска комфортная в принципе, но в Киеве много улиц куда лучше не заезжать, типа подола с его рельсами. По межгороду смотря куда, я например в переяслав проблем не ощутил, доехал еще и быстро
SLON 22.06.2018 21:31 пишет: подвеска комфортная в принципе, но в Киеве много улиц куда лучше не заезжать, типа подола с его рельсами. По межгороду смотря куда, я например в переяслав проблем не ощутил, доехал еще и быстро
А шо там такого страшного на Подолі з його рельсами? Я коли останнє ТО робив, то в салоні стояли звичайний 1.4, ГТІ і Рка. Так от я був дуже приємно вражений звісами останніх Ну тобто я був впевнений, що там тупо снігозбиральний ковш спереду куди й два пальці не підсунеш А враховуючи, що німецька брошура дозволяє встановлювати туди 17ті колеса з 50м профілем (на зиму, але значить воно туди й на літо встає), то навіть для мене така автівка перестає бути чимось страшним в плані звичайного юзання в українських реаліях
Ganni 23.06.2018 10:35 пишет: А шо там такого страшного на Подолі з його рельсами?
я описал свои впечатления плюс я катался на не совсем " магазина", там чуть другой віхлоп, чуть другая подвеска, чуть другая турбина. последние лет 7 езжу на 20+ см клиренса, может еще поєтому так показалось
У меня у друга в Германии такой, 15 года, пробег порядка 200 тыс км уже. Что сказать - ракета, и в то же время комфортная, не табуретка как аналогичные. Использует как обычный семейный авто. Я проехался где то 300 км за рулем - на свою Мазду уже не комфортно было садиться. Кстати, еа таком пробеге в дсг не лезли, ездит себе нормально. Машину менять и не думает, хотя в Германии к таким годам ее продают в Украину )))