трохи нестандартна тема для цієї гілки, але все ж таки я свої подорожі по ЕС розпочинав на новому авто
а відпишіться ви з якими пробігами подорожуєте по ЕС? цікаво подивитись які будуть самі значні цифри пробігів
уточнення мова йде про загальний пробіг на одометрі автомобіля
190 тисяч. Син на FJ за 300 тисяч спокійно їздить.
310 авто в профиле.
Першим авто з яким з сімєю обїздив пів ЄС аж до сонячної Італіїї Монако і т.д. була стара добра Ауді А6 С4 96 р в. з пробігом пару раз скрученим до 300 тис:))) Трішки підводила, особлива в горах на серпатинах, але і цілому завжди до Київа довозила
Лично мне было бы стремно ехать заграницу на авто с большим пробегом. Просто вот у коллеги ибица 8 года с 180 пробега - постоянно что-то да ломается. По городу кататься может и норм - но в дороге... я бы точно не рискнул. У знакомого Сорренто тех же годов. В позапрошлом году по дороге из ЖП сдох генератор. На акуме протянул ещё почти 200км. За 50 км до Чернигова стал, подвезли ему другой акум - доехал до дома. Года 4 назад он-же ехал на Таврии с ЖП. По середине дороги ремень лопнул. Хорошо что ехали двумя машинами - второй его дотянул до сервиса ближайшего где поменяли.
Вообщем после таких историй мне как-то стремно далеко ехать на авто старше 5 лет и с пробегом в 100-150к
97 год, 300 тыс. Езжу иногда во Львов, Буковель. До Черкасс, Умани - считаю что уже и не так далеко. Конечно, волнуюсь, но пока все тьху-тьху-тьху. Сетезные поломки случались недалеко от дома. За границу не поеду, даже скорее из-за потери времени, я лучше самолётом, а уже по месту возьму прокатную.
87к, наступного тижня в хорватію Діагностика ходової, загальний огляд пройшов минулого тижня
Сам я їздив на відносно новій машині, але після таких фото і історій "Шиномонтаж шестерки в Париже" - не хвилююсь:
Важен не только пробег, но и состояние машины. Если машина обслужена - то можно и с 300 тыс пробега. Есть машины, на которых и 50 тыс уже большой пробег (глаза чуть выше подними - там перечень есть))
Начинал с 70 тыс. Сейчас 108. Авто в профиле.
Начинал с 70 тыс. Сейчас 108. Авто в профиле.
На прошлой машине с пробегом 140 000 ездил в Хорватию. На отцовской Сонате с пробегом 160 тоже туда же. Машин с пробегом "за 200" у меня не было. Но если это своя обслуженная машина, то почему нет?
Сам я їздив на відносно новій машині, але після таких фото і історій "Шиномонтаж шестерки в Париже" - не хвилююсь:
Ого, а де почитат?
Там автосервисов море, починят если что. Просто должен быть с собой "запас прочности"
Ого, а де почитат?
Гугл сразу находит блог
Ого, а де почитат?
Гугл сразу находит блог
Это ж надо было так сложно вместо того что бы урлку скопипастить
У меня как то была балансировка колес в Польше. Тоже тот еще квест.
На Жыпе из профиля постоянно мотаюсь в Краков пробег 312 тысяч... Да, и газа нет и не будет еслишо
128тыс.км, 2013г. Только вернулся с Албании, когда на автобане за Белградом вылез чек, мягко говоря был в шоке. Заехал в ближайшее село, нашел сервис, обрадовали - вода в солярке , но обошлось скидыванием чека 4 раза до Ксамиля(Албания) через горы Македонии. Следующие 3000км дороги все бы ок, но уверенность пропала.
На предыдущей Камри 30 2005г. с 200тыс.км пробега поехал бы в Албанию без вопросов.
Катався катаюсь і не заморочуюсь цим. Була Шкода майже нова - катався в Анталію. на пробігові 140 000 десь в Словаччину, на 160+ катався в Грузію, Потім купив Б/в авто - грандіс то і в Болгарію катався потім і в Венецію.
Зараз маю буса - рено трафік то вже і один рік в Албанію, другий в Грецію.
Постійно в Польщу можу зриватись.
Основне - не запускати авто, щоб зайвого не стукало не грюкало. Проблема була лише раз - здох акумулятор в грандісі, слабенький був і світло забули вимкнути.
Доглянуте авто клопоту не повинно доставляти. Але під час поїздки, на мою думку, завжди треба бути готовим купити квитки якщо з машиною щось серйозне станеться раптом Бо всяке буває.
Машина для того і потрібна щоб подорожувати. Інакше сенс володіння нею? таксі дешевше
Катався катаюсь і не заморочуюсь цим. ...Машина для того і потрібна щоб подорожувати. Інакше сенс володіння нею? таксі дешевше
Впервые рванул на десятилетней Эванде в Болгарию с родным пробегом в 130 000 км.Был на ней в Румынии,на Трансфэгэраше,в ущельи Биказ.Были в Болгарии трижды.Сейчас остановились в Берегово,завтра утром выдвигаемся в Хорватию. Нужно быть готовым ко всему,но свою машину нужно знать,любить и верить в нее!И автопутешествие-всегда авантюра!
Сам я їздив на відносно новій машині, але після таких фото і історій "Шиномонтаж шестерки в Париже" - не хвилююсь:
Ого, а де почитат?
тю, ребята с Николаева в Африку ездили на Москвиче ))
Самий жир, коли вони його перебирали на узбіччі, майже в кожній серії =))
Сам я їздив на відносно новій машині, але після таких фото і історій "Шиномонтаж шестерки в Париже" - не хвилююсь:
Ого, а де почитат?
тю, ребята с Николаева в Африку ездили на Москвиче ))
на москвиче номера разные. ВА и ВЕ. в пределах видео
160 тис.
Родственники регулярно мотаются заграницу на авто, на каждом уже 300+ тыс. пробега. В одних руках из салона. Никто не парится
трохи нестандартна тема для цієї гілки, але все ж таки я свої подорожі по ЕС розпочинав на новому авто
а відпишіться ви з якими пробігами подорожуєте по ЕС? цікаво подивитись які будуть самі значні цифри пробігів
уточнення мова йде про загальний пробіг на одометрі автомобіля
У першу поїздку в Європу на нинішньому своєму авто зробив, коли йому було 6 тис км пробігу (фактично, через півтора місяця, як забрав з салону), наступна - при 46 тис, далі - при 60 тис, потім - при 90 тис, у серпня поїду з 130 тис км. на одометрі
Самий жир, коли вони його перебирали на узбіччі, майже в кожній серії =))
еще в начале поездки они его перевернули) ногами отстучали и поехали дальше
Сам я їздив на відносно новій машині, але після таких фото і історій "Шиномонтаж шестерки в Париже" - не хвилююсь:
Автомобиль Шевроле Лачетти, 1,6 л., седан, 2004 года. Всегда вовремя обслуживаю и постоянно слежу за состоянием авто. В 75000 км. на спидометре - поездка по Европе (Венгрия, Словения, Италия, Швейцария, Франция, Германия, Польша). По Европе проехал около 6000 км. 170000 км. - поездка в Венгрию на 2 недели, термальные ванны. 190000 км. - поездка в Румынию, Болгарию. 208000 км. - поездка в Румынию, Сербию,Боснию, Черногорию, Хорватию. Июнь-июль 2018 года на спидометре 224631 км., поездка в Грецию через Румынию, Болгарию, проехал туда и обратно 5070 км. Машина за все поездки ни разу не подвела, один раз в Словении сел аккумулятор, так как забыл выключить габариты, но подзарядили и доехал до Киева. В Черногории по приезду около гостиницы спустило переднее правое колесо, сосок прогнил, но до места я доехал по серпантинам. Так что если машина твоя с дня покупки и ты постоянно за ней ухаживаешь и вовремя все, что подлежит замене - меняешь, проблем я думаю не будет. Перед поездкой в Грецию провел ТО, почистил форсунки, поменял резинки впускного коллектора ( подсасывал воздух) и по возвращению домой посчитал расход топлива, получилось 5,52 литра на 100 км. Сам не поверил, но это факт.
Моя первая поездка за рулём за границу была в Албанию в 2013 году. Машине было 1,5 месяца как из салона. Ещё даже 900 км не проехала до этого.
Машина в профиле пробег 190 тыс., 10 дней как вернулся с Балкан. За 17 дней наездил 5100. Это 5 вылазка в Европу на этом авто, ни разу не подводила а нет вру раз перегорела лампочка поворота, где-то в Болгарии.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, но обошлось скидыванием чека 4 раза 
до Ксамиля(Албания) через горы Македонии. Следующие 3000км дороги все бы ок, но уверенность пропала. 
