Пару месяцев назад уже поднимала вопрос выбора кроссовера с салона ±30к, тогда - ничего не выбрали.
Теперь новая дилемма: после просмотра авториа в указанном бюджете понравились б/у: тур 3.0 TDI и эвок 2.2 TDI.
Вопросы: - что из них безгеморнее в обслуге при условии покупки хорошего экземпляра? Жалко не сколько денег, а своего времени. - что более комфортнее по плохим дорогам: тур пружины или эвок? Или тур только с пневмой рассматривать? - насколько ликвидны на вторичке оба экземпляра, если вдруг не понравится (например, оказалось не то пальто), сливаются ли машины за такие или же близкие деньги? - ну и вишенка на торте, может ну его нахрен это б/у и надо идти покупать Tucson 1.6 турбо и кататься на новой? UPD признаюсь честно, этот вариант прельщает меньше всего, но есть необходимость в авто, так что этот вариант может быть выбран по остаточному принципу.
Кто что думает? Спасибо за мнения. Можете так же предлагать другие варианты, которые по вашему мнению выиграли бы.
del_liero 29.06.2018 10:16 пишет: Пару месяцев назад уже поднимала вопрос выбора кроссовера с салона ±30к, тогда - ничего не выбрали.
Теперь новая дилемма: после просмотра авториа в указанном бюджете понравились б/у: тур 3.0 TDI и эвок 2.2 TDI.
Вопросы: - что из них безгеморнее в обслуге при условии покупки хорошего экземпляра? Жалко не сколько денег, а своего времени. - что более комфортнее по плохим дорогам: тур пружины или эвок? Или тур только с пневмой рассматривать? - насколько ликвидны на вторичке оба экземпляра, если вдруг не понравится (например, оказалось не то пальто), сливаются ли машины за такие или же близкие деньги? - ну и вишенка на торте, может ну его нахрен это б/у и надо идти покупать Tucson 1.6 турбо и кататься на новой?
Кто что думает? Спасибо за мнения. Можете так же предлагать другие варианты, которые по вашему мнению выиграли бы.
Anatoli4 29.06.2018 10:21 пишет: Хороший туарег никто не продаст, значит новый туксон
Вот прямо никогда и никто? Люди не меняют машины на новые? Вы утверждаете что 100% продающихся машин на данный момент - хлам, и нельзя подобрать в хорошем состоянии?
2 ТС: не ображайтеся, але з таким рівнем розуміння можливих проблем - лише нове авто.
Если бы я понимала все проблемы, я бы не спрашивала ничего, а просто принимала решения. Поэтому и спрашиваю более опытных, на что стоит обратить внимание.
del_liero 29.06.2018 10:16 пишет: Пару месяцев назад уже поднимала вопрос выбора кроссовера с салона ±30к, тогда - ничего не выбрали.
Теперь новая дилемма: после просмотра авториа в указанном бюджете понравились б/у: тур 3.0 TDI и эвок 2.2 TDI.
Вопросы: - что из них безгеморнее в обслуге при условии покупки хорошего экземпляра? Жалко не сколько денег, а своего времени. - что более комфортнее по плохим дорогам: тур пружины или эвок? Или тур только с пневмой рассматривать? - насколько ликвидны на вторичке оба экземпляра, если вдруг не понравится (например, оказалось не то пальто), сливаются ли машины за такие или же близкие деньги? - ну и вишенка на торте, может ну его нахрен это б/у и надо идти покупать Tucson 1.6 турбо и кататься на новой?
Кто что думает? Спасибо за мнения. Можете так же предлагать другие варианты, которые по вашему мнению выиграли бы.
Безгеморный ренж - это оксюморон
Да ладно. У меня есть полная история моего, ничего военного.
Эвок мелкий, уж сильно мелкий. Тур больше и конечно ликвидней.
Anatoli4 29.06.2018 10:21 пишет: Хороший туарег никто не продаст, значит новый туксон
Вот прямо никогда и никто? Люди не меняют машины на новые? Вы утверждаете что 100% продающихся машин на данный момент - хлам, и нельзя подобрать в хорошем состоянии?
Знакомый просто мечтал подобной машинкой. Бюджет гдето прибл такой же. Кучу машин пересмотрел, поехал из киева аж в харьков за “своей”. Месячишко покатался, вроде все ок. До тех пор как на ходу из торпеды дым повалил... Вот тогда говорит понял на все 100 что значит фраза “чуть не обосрался”. Бу премиум у нас такой...
Кстати говоря знакомый дядя тоже продал первый фейслифтинговый туарег когда тот начал сыпаться (кстати и 200000 не проехал), хотя внешне и внутри - как новый, потому у верующих в неломающихся немцев сложится впечатление что они сорвали джек-пот, но потом пойдут неприятные сюрпризы и скорее всего они осознают что подобные авто лучше не покупать. Потом он купил следующий - тот вроде надёжнее, пока не сыпится, потому и не продан. Юзается как машина на каждый день, по работе ездит на бмв 7
Mogaba 29.06.2018 11:22 пишет: Знакомый купил новый ланос, на следующее утро не завелся, вот такой у нас новый бюджетный авто Ирония если кто не понял.
Очевидно же, надо каждый случай рассматривать отдельно и подробно.
Один только нюанс. С новым бюджетным позвонил - с сервиса приехал эвакуатор, забрали, починили и все, а с лохматым туром все сам, сам
Mogaba 29.06.2018 11:22 пишет: Знакомый купил новый ланос, на следующее утро не завелся, вот такой у нас новый бюджетный авто Ирония если кто не понял.
Очевидно же, надо каждый случай рассматривать отдельно и подробно.
Один только нюанс. С новым бюджетным позвонил - с сервиса приехал эвакуатор, забрали, починили и все, а с лохматым туром все сам, сам
Если буду выбирать тур, то 11-14гг, не думаю, что можно назвать прямо лохматыми эти года.
По опыту владения прошлыми авто, так или иначе ломались как и новые, так и б/у авто. Поэтому у меня нету предубеждения, что новое авто - значит без поломок.
Ну это смотря какое авто. Я недавно возил на диагностику камри 3.5 2008 года с пробегом 237000 - с ней вообще никто ничего не делал. Только сейчас потёк 1 аммортизатор и разбились пара сайлентов - всё. А можно купить такое новое, что изначально будет высокая вероятность поломки...
Mogaba 29.06.2018 11:22 пишет: Знакомый купил новый ланос, на следующее утро не завелся, вот такой у нас новый бюджетный авто Ирония если кто не понял.
Очевидно же, надо каждый случай рассматривать отдельно и подробно.
Рано такое писать, надо дать людям высказаться ещё на пару страниц, в конце скажут что б/у норм вообще нету, разве что тойота, но лучше взять новую нексию
у брата был тур в фуле с салона купленный в 2008 году. машинка всегда обслуживалась на фирменных сто. внешне и внутренне машинка была супер....но....в прошлом году продал-причина-начинает много денег уже на уход просить..говорит пришло его время на большие затраты...купил новый прадик... . ..таки дела.. новое есть новое, как бы за бу не следили и не обслуживали, но время дает о себе знать...
del_liero 29.06.2018 10:16 пишет: Пару месяцев назад уже поднимала вопрос выбора кроссовера с салона ±30к, тогда - ничего не выбрали.
Теперь новая дилемма: после просмотра авториа в указанном бюджете понравились б/у: тур 3.0 TDI и эвок 2.2 TDI.
Вопросы: - что из них безгеморнее в обслуге при условии покупки хорошего экземпляра? Жалко не сколько денег, а своего времени. - что более комфортнее по плохим дорогам: тур пружины или эвок? Или тур только с пневмой рассматривать? - насколько ликвидны на вторичке оба экземпляра, если вдруг не понравится (например, оказалось не то пальто), сливаются ли машины за такие или же близкие деньги? - ну и вишенка на торте, может ну его нахрен это б/у и надо идти покупать Tucson 1.6 турбо и кататься на новой? UPD признаюсь честно, этот вариант прельщает меньше всего, но есть необходимость в авто, так что этот вариант может быть выбран по остаточному принципу.
Кто что думает? Спасибо за мнения. Можете так же предлагать другие варианты, которые по вашему мнению выиграли бы.
думаю эвок гораздо проще найти с маленьким пробегом из-под девочки. Тур за 4 года пробег будет за сотку в 99% случаев, все же это рабочая, а не парадно-выходная машина как правило. И да, эвок очень надежен в сравнении со старшими братьями, хотя и по ним особо нареканий нет, но обратите внимание на стоимость то - англичане гораздо дороже немцев по этому показателю