Глохну на ходу. Потом авто не заводится, сперва как-будто схватывает, но сразу глохнет. (ниже видео) Раньше проблема была очень редкая, сейчас могу утром проехать пару км., а как прогреется - всё. По-этому, может это как то связано с температурой двигателя
Исключен датчик абсолютного давления и датчик темп. охл. жидкости
Бензонасос/обратка. Мне кажется связано с наличием топлива. Мое мнение: либо насос от жары подклинивает. Когда-то на вектре был пережат шланг обратки. Помогало открытие горловины бака. Потом пофиксил.
Попробуй повернуть ключ. Подождать пока работает насос 2-3 секунды. Потом обратно. Опять включить насос. И обратно. И после этого включать двигатель. Это помогало на туксоне.
PS. Прошу прощения за сумбур - смотрю футбол
Я на газе езжу, пробовал заводится и на газе и на бензине. Топливо тоже подкачивал, не помогает
зазоры клапанов не могут быть?
Заведи и оставь работать на холостых. Просто постой на месте, после прогрева должна заглохнуть. Если так, то ДПКВ, с большой долей вероятности.
Глохну на ходу. Потом авто не заводится, сперва как-будто схватывает, но сразу глохнет.
У меня на рио после нагревания глохла, но заводилась потом через 5 минут, когда остывала. Виновником был датчик коленвала. Вот видео по такой проблеме, как біла у меня
Глохну на ходу. Потом авто не заводится, сперва как-будто схватывает, но сразу глохнет. (ниже видео) Раньше проблема была очень редкая, сейчас могу утром проехать пару км., а как прогреется - всё. По-этому, может это как то связано с температурой двигателя
Исключен датчик абсолютного давления и датчик темп. охл. жидкости
Есть у кого идеи куда дальше копать?
Из-за этих датчиков глохнуть в любом случае не будет. Тут, скорее всего, как писали выше, проблема с ДПКВ - это единственный датчик при неисправности которого машина не заведется.
Проблема была в газовых мозгах, они не видели работу форсунок из-за чего глох. У меня авто работало даже с высунутой фишкой датчика коленвала, поэтому его сразу исключил
Проблема была в газовых мозгах, они не видели работу форсунок
Связь с прогревом не очевидная, по меньшей мере. В стартовом сообщении нет информации, что ситуация касается только газа. И, вообще-то, форсунки для контроллера - порт вывода, иными словами, он управляет ими, а не читает состояние.
ЗЫ: Как-то, мутно..
Проблема была в газовых мозгах, они не видели работу форсунок
Связь с прогревом не очевидная, по меньшей мере. В стартовом сообщении нет информации, что ситуация касается только газа. И, вообще-то, форсунки для контроллера - порт вывода, иными словами, он управляет ими, а не читает состояние.
ЗЫ: Как-то, мутно..
При подключении мозгов к компьютеру он показал, что форсунки не работают. И газовые и бензиновые - значение ноль. Поставили другой блок - все определилось как надо.
Но.. до этого проделывали такую же процедуру и все было нормально. Поэтому я не знал, что проблема только в газе.
Думаю, когда авто нагревалось, что-то внутри блока перегревались, т.к. какое то время я ехать мог. Порой промежуток между тем как заглохнуть мог быть и 4-5 дней.
Пост я написал, когда авто уже было у электриков, они все проверили - ничего не нашли. Тогда и остался только газ как единственный подозреваемый
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
