Приближается регламентная замена антифриза. Когда менял в первый раз, вылилось около 5 литров из 7-ми в системе, т.е. около 2х литров где-то там внутри, ниже уровня сливного отверстия в радиаторе. Больше можно слить открутив помпу, но может какие-то более простое споособы есть Если, например, зад поднять больше получится слить?
Еще читаю, что люди в расширительный бачок шланг от компрессора вставляют, изолируют это тряпкой и давлением выгоняют остатки жидкости. Действительно эффективно, автомобильный компрессор для шин для этих целей применить получится?
Еще вариант, промыть дисцилированной водой, т.е. по итогу в системе два литра то останутся, но не старого антифриза, а хорошо разбавленного водой.
семейный лач до замены антифриза еще не доехал - поэтому за темой послежу. На Сиерре делал так: запасся 10л дистиллированой воды. Выехал из гаражей, подыскал подходящий уклончик. Стал на уклончик, открутил сливной патрубок радиатора, антифриз старый слил - воду залил, поработал-промыл, опять слил - новый залил. Поехал в гараж))
Думаю, того же эффекта поможет достичь поддомкрачивание задка, для чего можно обойтись и одним домкратом, просто подкладывая кирпичи или доски под поднятые колеса. Но быстрее мне показалось прокатиться к уклончику)
А на каком пробеге антифриз-то решили поменять?
На 80к. Первый раз менял на 40к. Да и по времени уже пора, больше 3х лет прошло, вообще думаю правильней на время ориентироваться, а не пробег, но у меня по обоим критериям скоро пора будет. Быть может, можно было с первой заменой до 60к подождать, при замене ремня грм снимается помпа и весь антифриз сливается, но при первой замене я этого не знал еще. Замечу, у меня G11, потом, как я знаю, уже стали G12 или G12+ заливать, а у них срок работы побольше будет.
Поднять задок не прблема, у меня на даче специальные чурбаны и доски под это дело есть, но хочу хоть теоретически узнать имеет ли смысл
Сам антифриз уже закупил, из расчета поменять весь, а не 5л как впервый раз. Воду думаю взять из под осмоса, всяких минеральных солей там очень мало, отличия от дисцилированной незначительные, накипи в чайниках нету.
Не заморачивайся. Налей нормального g12 и ничего не случится. Ты быстрее ее продаш
Заморачиваться с чем? Там всей замены на час максимум и то, если очень медленно делать.
А G12 и G11 смешивать нельзя, равно как и заливать вместо/после... Да и зачем, если есть подходящая жидкость
А G12 и G11 смешивать нельзя, равно как и заливать вместо/после... Да и зачем, если есть подходящая жидкость
А можно пруф, на то, что смешивать нельзя и почему? Что произойдет?
А G12 и G11 смешивать нельзя, равно как и заливать вместо/после... Да и зачем, если есть подходящая жидкость
А можно пруф, на то, что смешивать нельзя и почему? Что произойдет?
Пруф.... Например, на википедии посмотрите.
Произойдет (теоретически), я не пробовал смешивать, - какаято химическая реакция, смешанный антифриз приобретет коричнево-желтый цвет, может какой осадок будет... Можно было бы попробовать (проще без нагрева, но не совсем правильно), но у меня G12 нету...
Не, вообще поменять можно, промыв систему водичкой несколько раз, но смысла я не вижу. Как я писал, процедура замены на Lacetti очень простая, делается раз в три-четыре года, антифриз не дорогой.
ЗЫ. По моему начальному вопросу, буду пробовать компрессором подуть в расширительный бачок. Компрессоров есть два - для колес и для накачки матраса (он весьма слабый по давлению, но дает большой объем воздуха).
На Киа Каренс делал следующим образом:
1. Слил старую ОЖ (слилось 60%) 2. Залил дисцилированную воду. 3. завел, прогрел с открытой печкой. 4. п.п.1 - 3 повторил еще 2 раза, т.е. итого 3 раза. 5. долил концентрата по пропорции (с учетом, что часть дисц. воды уже в системе) 6. см. п. 3. 7. после остывания довел уровень до нормы. Ничего не поддомкрачивал.
На Хюндай Акцент делал так. 1. Замена совпадала с заменой ГРМ и помпы. 2. Слил. 3. Снял помпу. (еще слилось, в итоге в системе осталось 1 -1,5 литра) 4. Все собрал, залил концентрат по пропорции. 5. После прогрева довел уровень до нормы. т.е. не заморачивался.
З.Ы. Замена ГРМ и помпы на этой машине 1 раз в 60 т.км. т.е. раз в 3 года примерно. Остаток нен существенный.
Антифриз использую G12+
цена вопроса 100 гривен на сто
Пора менять охлаждайку, машина Шевроле Лачети. Не знаю какой был залит ранее, по цвету красный какой - то. Правильно понимаю, что красный мне искать и нужно?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
