І знову за рибу гроші... (с) Три роки тому було встановлено Q-Box+, Хана грін сінгл, КМЕ Сільвер. Благополучно від'їздив близько 50 т.км, почали помирати форсунки, одна (поміняв), а через пару тисяч наступна (ще не міняв, їжджу на бензині ). Дороговасто, блін, їх по одній вимінювати, і на бензині дорого їздити, відвик... На які поміняти, порадьте? Бажано розбірні і обслуговуємі, я так розумію?
теж три роки тому на 1.6 VW BSE встановлено Стаг гоуфаст, Хана блек, редуктор Томасето благополучно наїзжено 90 тис нічого не померло, не залягло..заправляюсь на різних АЗК
А я на валтеках катаюсь уже 60000 и не могу понять за что их ругают Возможно на них авто выдаёт меньще мощности, но когда не пользуешься всей мощностью то этого просто не ощущаешь...
А я на валтеках катаюсь уже 60000 и не могу понять за что их ругают Возможно на них авто выдаёт меньще мощности, но когда не пользуешься всей мощностью то этого просто не ощущаешь...
Будь готовий ще тисяч 250 на них "мучитись". я відкатав 320 на червоних, на 110 тиках поміняв на одній форсунці трубку-свисток (перетерлась) і ремкомплекти (солдатики з пружинками) і го-го-го. Заправлявся практично тільки на підзаборних, коротше вів безпорядочні полові газові зв"язки . Жодного разу не мив. Без фільтрів-відстійників. на газ переходив на 40-44 градусах зимою і літом. ну отак. ну так, трішки підцокували. Редуктом томасето не міняв жодного разу ремкомплект, купив, але так і залишився бо все працювало. так і продав.
Іще один знайомий рекомендує ставити десь в таку ж ціну: Форсунки Барракуда, Електроніка, редуктор KME, KME Nevo.
Как по мне, последний вариант самый нормальный
спс. Там навіть дешевше ніж 500 доларів получиться, і установщики вроді толкові, єдине це прийдеться лишніх 200 туди + 200 назад км пиляти. Бісять установщики які називають ціну установки, а при цьому коли запитуєш про конкретно яке обладнання в цю ціну входить то зразу включається мороз.
За 500 у.е. такой комплект в Киеве можно поставить в 50+ местах. Больше берут только те, кто кормит штат директоров.
Іще один знайомий рекомендує ставити десь в таку ж ціну: Форсунки Барракуда, Електроніка, редуктор KME, KME Nevo.
Как по мне, последний вариант самый нормальный
спс. Там навіть дешевше ніж 500 доларів получиться, і установщики вроді толкові, єдине це прийдеться лишніх 200 туди + 200 назад км пиляти. Бісять установщики які називають ціну установки, а при цьому коли запитуєш про конкретно яке обладнання в цю ціну входить то зразу включається мороз.
За 500 у.е. такой комплект в Киеве можно поставить в 50+ местах. Больше берут только те, кто кормит штат директоров.
Так треба знати ці місця з некриволапими майстрами, я не знаю взагалі, у мене із знайомих всі майже на дизелях їздять ( власне як і я сам місяць назад з дизеля пересів). Те де я знаю мені за 450 доларів запропонували Tomasetto Alaska + Barrakuda форсунки + електроніка якесь LPG Tega 204, на запитання чи може він щось краще поставити каже що не треба нічого кращого...от і вся розмова, він і форсунки каже що Барракуда непотрібні, а треба Romano.
Нево, воды боится и пожароопасна.
В чем у Нево пожароопасность ?
В чем у Нево пожароопасность ?
Она загорается от влаги.
А подсоветуйте на Тоета Сиенна 2.7 1ar-fe комплект качественный. Много трассы на высоких скоростях.
landirenzo, lovato.
В чем у Нево пожароопасность ?
Она загорается от влаги.
Поставили их уже примерно две сотни, но такого не видел и даже не слышал. Работают без нареканий. Из всех установок, случай выхода из строя электроники Нево был всего один. И то, там больше вина хозяина машины была. Спорить и что-либо доказывать не буду, просто привел свою статистику по этим блокам.
В чем у Нево пожароопасность ?
Она загорается от влаги.
Поставили их уже примерно две сотни, но такого не видел и даже не слышал. Работают без нареканий. Из всех установок, случай выхода из строя электроники Нево был всего один. И то, там больше вина хозяина машины была. Спорить и что-либо доказывать не буду, просто привел свою статистику по этим блокам.
Доберусь до нормального тырнаты, выложу фотки.
І знову за рибу гроші... (с) Три роки тому було встановлено Q-Box+, Хана грін сінгл, КМЕ Сільвер. Благополучно від'їздив близько 50 т.км, почали помирати форсунки, одна (поміняв), а через пару тисяч наступна (ще не міняв, їжджу на бензині ). Дороговасто, блін, їх по одній вимінювати, і на бензині дорого їздити, відвик... На які поміняти, порадьте? Бажано розбірні і обслуговуємі, я так розумію?
АПД. Фільтр тонкої очистки з відстійником, звичайно є. Заміна фільтрів не рідше 10 т.км. Заправки за цей час які тільки не були, і бочки в свій час, останнім часом - таки КЛО і БРСМ в основному. Від чого помираюить? А я знаю... Перестала працювати нормально форсунка 4-о циліндра, поїхав на чистку - сказали залягла, міцно залягла. Почистили на стенді з УЗ - це її мабуть і добило, поміняли на нову. Попередили готуватися до форсунки 3-го циліндру - точно, через 2 т.км та сама історія з нею.
Підскажіть хоть на які форси дивитися...
І знову за рибу гроші... (с) Три роки тому було встановлено Q-Box+, Хана грін сінгл, КМЕ Сільвер. Благополучно від'їздив близько 50 т.км, почали помирати форсунки, одна (поміняв), а через пару тисяч наступна (ще не міняв, їжджу на бензині ). Дороговасто, блін, їх по одній вимінювати, і на бензині дорого їздити, відвик... На які поміняти, порадьте? Бажано розбірні і обслуговуємі, я так розумію?
АПД. Фільтр тонкої очистки з відстійником, звичайно є. Заміна фільтрів не рідше 10 т.км. Заправки за цей час які тільки не були, і бочки в свій час, останнім часом - таки КЛО і БРСМ в основному. Від чого помираюить? А я знаю... Перестала працювати нормально форсунка 4-о циліндра, поїхав на чистку - сказали залягла, міцно залягла. Почистили на стенді з УЗ - це її мабуть і добило, поміняли на нову. Попередили готуватися до форсунки 3-го циліндру - точно, через 2 т.км та сама історія з нею.
Підскажіть хоть на які форси дивитися...
С Ханы, проще всего перейти на Барракуду. Если найти в версии SE, то изготовив спецключ их можно разобрать и теоретически найти ремкомплекты.
С Ханы, проще всего перейти на Барракуду. Если найти в версии SE, то изготовив спецключ их можно разобрать и теоретически найти ремкомплекты.
какая проблема купить такие форсы? они в свободной продаже и ремкомплекты есть тоже.
С Ханы, проще всего перейти на Барракуду. Если найти в версии SE, то изготовив спецключ их можно разобрать и теоретически найти ремкомплекты.
какая проблема купить такие форсы? они в свободной продаже и ремкомплекты есть тоже.
Как показывает практика, когда тебе надо, они почему-то закончились.
І знову за рибу гроші... (с) Три роки тому було встановлено Q-Box+, Хана грін сінгл, КМЕ Сільвер. Благополучно від'їздив близько 50 т.км, почали помирати форсунки, одна (поміняв), а через пару тисяч наступна (ще не міняв, їжджу на бензині ). Дороговасто, блін, їх по одній вимінювати, і на бензині дорого їздити, відвик... На які поміняти, порадьте? Бажано розбірні і обслуговуємі, я так розумію?
АПД. Фільтр тонкої очистки з відстійником, звичайно є. Заміна фільтрів не рідше 10 т.км. Заправки за цей час які тільки не були, і бочки в свій час, останнім часом - таки КЛО і БРСМ в основному. Від чого помираюить? А я знаю... Перестала працювати нормально форсунка 4-о циліндра, поїхав на чистку - сказали залягла, міцно залягла. Почистили на стенді з УЗ - це її мабуть і добило, поміняли на нову. Попередили готуватися до форсунки 3-го циліндру - точно, через 2 т.км та сама історія з нею.
Підскажіть хоть на які форси дивитися...
С Ханы, проще всего перейти на Барракуду. Если найти в версии SE, то изготовив спецключ их можно разобрать и теоретически найти ремкомплекты.
В чому саме простота? Можна по мірі здихання Ханн вимінювати їх по одній на Баракуду?
С Ханы, проще всего перейти на Барракуду. Если найти в версии SE, то изготовив спецключ их можно разобрать и теоретически найти ремкомплекты.
какая проблема купить такие форсы? они в свободной продаже и ремкомплекты есть тоже.
Как показывает практика, когда тебе надо, они почему-то закончились.
сегодня покупал SE
HDC1 писал:
Іще один знайомий рекомендує ставити десь в таку ж ціну: Форсунки Барракуда, Електроніка, редуктор KME, KME Nevo.
Нормальный вариант
Те де я знаю мені за 450 доларів запропонували Tomasetto Alaska + Barrakuda форсунки + електроніка якесь LPG Tega 204,
LPG Tech Нормальное ЭБУ, у меня на 2-х машинах стоит, хотя сейчас, скорее всего, вместо него ставил бы уже Optima Nano Тоже неплохой вариант, в принципе, но если редуктор поменять, например, на Shark 1200 По Томасетто могут быть вопросы по давлению, говорят установщики, что не те они уже, что раньше
...
Підскажіть хоть на які форси дивитися...
С Ханы, проще всего перейти на Барракуду. Если найти в версии SE, то изготовив спецключ их можно разобрать и теоретически найти ремкомплекты.
В чому саме простота? Можна по мірі здихання Ханн вимінювати їх по одній на Баракуду?
По одной меняется брак на небольших пробегах. На 50и тыках, по одной менять глупо, это износ. Проще, т.к. не понадобятся переделки, просто меняется один в один. Хотя я бы менял на валтек, не забыть их откалибровать после пробега в 2000 и раз в 50000 менять отбойные кольца - самый выгодный вариант.
Что посоветуете на Mitsubishi Galant 2001 2.4 (4G64 обычный, не GDI)? 4 цилиндра, 147 л.с. Интересует как максимально дешевый вариант комплектации, и оптимальный по соотношению цена/качество. Посмотрю на разницу в цене, и буду думать
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). 
Дороговасто, блін, їх по одній вимінювати, і на бензині дорого їздити, відвик... 
Бажано розбірні і обслуговуємі, я так розумію?
. Жодного разу не мив. Без фільтрів-відстійників. на газ переходив на 40-44 градусах зимою і літом. ну отак. ну так, трішки підцокували. Редуктом томасето не міняв жодного разу ремкомплект, купив, але так і залишився бо все працювало. так і продав.
и ремкомплекты есть тоже.
