Есть необходимость ездить по работе. 50% центр города 50% остальные районы. Два человека без багажа. Подумал - может взять электричку маленькую, или смарт. Т.к. пробеги небольшие, зарядку организуем в паркинге, обслуживание вроде проще. Кто-то использует/считал расходы/есть опыт? Или подъехать к электро-такси - у них все спросить? Давайте тут не будем про теслу флудить, я хочу про деньги в трехлетней перспективе например.
Ребята, которые занимаются электромобилями, недавно ставили батарею от лифа в берлинго. При чём берлинго уже пришёл с европы на электрике. А почему это не должно быть выгодно ? Нет привычных ТО, на 30грн можно ехать до 200км.
ИМХО я бы в первую очередь просмотрел дневные пробеги курьеров. Если они >200км, то надо ждать Bold или Теслу 3, так как Лиф не проедет столько за день. А смысл, конечно, есть.
lingvo 09.08.2017 17:55 пишет: ИМХО я бы в первую очередь просмотрел дневные пробеги курьеров. Если они >200км, то надо ждать Bold или Теслу 3, так как Лиф не проедет столько за день. А смысл, конечно, есть.
Хоть и спорили в ветке про теслу, но мне тоже кажется, что для таких целей лиф - в самый раз. Ну и курьер - он же не таксист. Маршрут оптимизирует. Не накатет крьер по Киеву 200 км за рабочий день, так что пробега лифа с головой хватит. А колхозить батарею от лифа куда то - зачем. Б\у Лиф будет дешевле, чем это порождение самоделкиных.
Батарея в б\у лифе через гдо потеряет половину емкости, или через сколько?
Стоит новая батарея пятерку, или дешевле?
зимой пробег сокращается на треть (фары, печка), или сильнее?
п.с. Я сам очень интересуюсь электромобилями, но как я понял на момент трехлетней давности ничего дешевле матиза на газу не было в Украине, даже с учетом плановых замен ГРМа и т.д. из-за стоимости батареи.
Мне кажется намного выгодней купить матиз на газу. расход будет стоить немножно дороже чем у электрички). Обслуживание - не дорогое , припарковатся - отлично. И при продаже Вы много не потеряеете, по сравнению с электричкой. Смарт, как по мне - дорогой в обслуживании, и прожерливый автомобильчик) Но если решитесь брать электричку, нужно учесть, что курьер может и не много проезжает, но делает много остановок для доставки товара ( не знаю как это влияет на выносливость аккумуляторов, особенно в зимний период)
останнім часом в таксі часто є Ліфи. Я кожен раз активно розпитую, а що, а як,ну і все таке. Тезисно, люди кажуть наступне: 1. Ліфи 2013-2016 років в парку. Більшість з аукціонів США притягнуті з пошкодженнями і доведені до розуму 2. В середньому без підігрівів і без клімату = 200км пробіг на заряді 3. В них організовані швидкі зарядки. За 2 години більше половини ємності. 4. За 150 ткм пробігу тут нічого не мінялося. Навіть гальма не трогали