Суть вопроса - купил жене Ку3, вовремя не посмотрел вин. Приехало авто с жеской с-лайновской ходовой. Супруге, понятно, после малолитражки самолет, а мне не нравится - шумно-жестко. Пробовал менять 255/40-19 на 235/55-17 - не помогает особо. Сейчас едет (брат занимается пригоном постоянно) Е84 2014 в комплектации попроще чуть. Шило на мыло или?... В Ку3 - cffb и dq500 (которая мне не нравится), в х1 n47 и восьмиступка (которая мне очень нравится))) Я б конечно сам сравнил, но часто авто уходят еще в Польше.
Не простіше буде поміняти ходову на стандартну? Шо там, комплект пружин і амортів ну може ще щось по дрібницях?
А те что останутся - Продать ценителям
А если не секрет чем dq500 не нравится?
Раньше у Х1 был очень тяжелый руль, не знаю пофиксили в рестайле или нет, но он был не женский это точно. Ну и интерьером она более дубоватая, если жене нравицца - зачем менять
Раньше у Х1 был очень тяжелый руль, не знаю пофиксили в рестайле или нет, но он был не женский это точно. Ну и интерьером она более дубоватая, если жене нравицца - зачем менять
катал на тесте х1 48 - никакой тяжести в руле. да и рулится как легковушка практически. по мягкости вполне себе нормально, несмотря на ранфлет.
А если не секрет чем dq500 не нравится?
Наката нет, при этом и экономии нет особо. 6,9 средний при неспешной загородной езде. Тормоза не очень. Причем жена того же мнения. Пересаживается на х3 и удивляется разнице в поведении авто. Если б до покупки я покатал такое авто, то точно не купил бы.
Читаю на драйве о многих паркетниках. Вот всплыла свежая тема: DQ500 под замену на пробеге 14к https://www.drive2.ru/l/506297892751802558/ Может, конечно, случай единичный, но стоит помониторить.
А если не секрет чем dq500 не нравится?
Наката нет, при этом и экономии нет особо. 6,9 средний при неспешной загородной езде. Тормоза не очень. Причем жена того же мнения. Пересаживается на х3 и удивляется разнице в поведении авто. Если б до покупки я покатал такое авто, то точно не купил бы.
У тебя 6-ступка или 7-ми? У меня 7-ми и накатом идёт очень хорошо, я бы сказал как механика прям. По поводу мягкости на 255/40/19, ку 3 мне больше нравится чем Тигуан на 235/55/17 и 235/55/18. У меня средний показывает за все время 6.5 при средней 39 вроде. Х1 катал в году 2013 и тогда он мне показался жестким, но точно был ранфлет.
Помню на Тигуане ещё отключал стабилизацию прицепа, на форумах писали, что улучшается накат, может и здесь такое что-то есть, но я разницы тогда не заметил и там был обычный Aisin на 6 ступеней.
Вот такое есть: "Закончилась зима и я решил восполнить пробел немецких разработчиков. Отключил стабилизацию прицепа. Отключение 'стабилизации прицепа' Блок электроники тормозной системы (03) Adaptation (10) Ввести вручную 56 канал. Поставить '0' вместо '1'
Специально решил сделать отчет по истечении двух недель после активации. Стало намного лучше. Раньше при накате могли возникать некоторые дерганья из-за торможения двигателем. Также стал чуть лучше разгон. Специально сравнивал, прокатился сначала со стабилизацией, а потом выключил. Ощущения были, что наконец-то машину отпустили (ранее ее как будто чуть придерживали)."
Помню на Тигуане ещё отключал стабилизацию прицепа, на форумах писали, что улучшается накат, может и здесь такое что-то есть, но я разницы тогда не заметил и там был обычный Aisin на 6 ступеней.
Вот такое есть: "Закончилась зима и я решил восполнить пробел немецких разработчиков. Отключил стабилизацию прицепа. Отключение 'стабилизации прицепа' Блок электроники тормозной системы (03) Adaptation (10) Ввести вручную 56 канал. Поставить '0' вместо '1'
Специально решил сделать отчет по истечении двух недель после активации. Стало намного лучше. Раньше при накате могли возникать некоторые дерганья из-за торможения двигателем. Также стал чуть лучше разгон. Специально сравнивал, прокатился сначала со стабилизацией, а потом выключил. Ощущения были, что наконец-то машину отпустили (ранее ее как будто чуть придерживали)."
так и есть стабилизация делает притормаживания гася поперечные колебания во избежание вихляния прицепом. тоже отключил и тоже накатом едет хорошо.
Суть вопроса - купил жене Ку3, вовремя не посмотрел вин. Приехало авто с жеской с-лайновской ходовой. Супруге, понятно, после малолитражки самолет, а мне не нравится - шумно-жестко. Пробовал менять 255/40-19 на 235/55-17 - не помогает особо. Сейчас едет (брат занимается пригоном постоянно) Е84 2014 в комплектации попроще чуть. Шило на мыло или?... В Ку3 - cffb и dq500 (которая мне не нравится), в х1 n47 и восьмиступка (которая мне очень нравится))) Я б конечно сам сравнил, но часто авто уходят еще в Польше.
у меня е84 в рестайле, а че?
А если не секрет чем dq500 не нравится?
Наката нет, при этом и экономии нет особо. 6,9 средний при неспешной загородной езде. Тормоза не очень. Причем жена того же мнения. Пересаживается на х3 и удивляется разнице в поведении авто. Если б до покупки я покатал такое авто, то точно не купил бы.
Тоже стоит такая же коробка, отлично накатом идет По экономии у меня дизель, нет смысла с бензинкой сравнивать
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Шо там, комплект пружин і амортів ну може ще щось по дрібницях?
