Уважаемый наш ветеран Майдана и АТО .. можно не оскорблять всех, кто не придерживается лично твоего взгляда на жизнь, насыпая терминологии пуканов *фобов и *филов?
По сути, чего ты требуешь? Разделить ГРАЖДАН Украины на тех для кого закон - это суровая правда, и тех, кто может выйти, все перекрыть, и получить индульгенцию на нарушение закона?
Майдан стоял видимо за это, и ребята гибли и гибнут там сейчас именно за это?
Если да, то революция закончилась банальным мародерством ...
я вибачаюсь, звісно, але це бляхофоби постійно дорікають, шо "бляхєри" порушують закони, такі злочинці, субсідії отримують, податки не сплачують... Забуваючи при цьому, що наразі існують заборони розмитнювати авто класу екології Євро4 і нижче, і через ті заборони держава отримала навалу блях, а от для захисту чиїх бізнес-інтересів кого були введені ті заборони на державному рівні - чомусь замовчують.
Чьиз бизнес интересов? Новые иномарки в Украине как уже доказано дешевле чем в Европе.
Мова йде про ті заборони на імпорт вживаних авто, які були відмінені при вступі до СОТ, але які швидко ввели під іншим соусом - "Захист вітчизняного ринку в умовах всесвітньої кризи" і все таке. У головному форумі це підтверджувалось нашими законотворцями.
...
Да их подавляющее больщинство таких, или вообще стоят, или дымят, или характерный звук убитых движков. Стиль вождения большинства-неопсуем
А це в Києві? Бо я місяць тому 4 дні поспіль рахував, які моделі авто на "бляхах" катаються столичними шляхами, так шо я вам скажу - ніякої більшості димлячих авто не бачив. Рахунок "підбитих месершмитів" був 1:1 (уа/єу), як це не дивно звучить. Камази/Богдани у статистику не бралися, лише легкові. Більш точні цифри викладено у головному форумі, куди запрошую всіх охочих до спілкування )
Киев и область. Одни дымят, у других левые звуки из под капота, итд итп. Если присмотреться- большинству место на свалке по разным причинам
там на звалище мають піти разом з бляхами ще купа "уа номерів", якщо розглядати відповідність технічного стану.
...
я вибачаюсь, звісно, але це бляхофоби постійно дорікають, шо "бляхєри" порушують закони, такі злочинці, субсідії отримують, податки не сплачують... Забуваючи при цьому, що наразі існують заборони розмитнювати авто класу екології Євро4 і нижче, і через ті заборони держава отримала навалу блях, а от для захисту чиїх бізнес-інтересів кого були введені ті заборони на державному рівні - чомусь замовчують.
Чьиз бизнес интересов? Новые иномарки в Украине как уже доказано дешевле чем в Европе.
Мова йде про ті заборони на імпорт вживаних авто, які були відмінені при вступі до СОТ, але які швидко ввели під іншим соусом - "Захист вітчизняного ринку в умовах всесвітньої кризи" і все таке. У головному форумі це підтверджувалось нашими законотворцями.
и что? Есть Равон за 8000 долл. Если зарабатываешь на Равно - езди на Равоне, че)
...
Таможенная инеграция с ЕС уже была? Не помню такого. Свежие бу тачки с адекватным пробегом в Европе дороже чем тут или в ту же цену. Тот же пассат 12-14 года тут стоит так же как и там. Чего еще надо? Покупаешь там у диллера, получаешь возмещение НДС. ПРивозишь под президентский закон платиш пошлину НДС и пенсионный. Считаю справедливо. Что еще то надо?
Ні, не було. А хочеться. Хочється всебічної і поглинаючої реформи та інтеграції. Як Польща прошла, степ бай степ. В тому числі в податковій сфері. А чому ні? Зарплати, дороги, освіту і т.д. ви хочете як в ЄС а податки і митне навантаження НЄ? Ні, так не буває!
Ну начинать точно не с тачек левых надо ) Польша начала с вступления в ЕС ) И съела и продолжает есть такие дотации что нам и не снились. При этом налоги и комуналка тоже похлеще наших будут ) Давай начнем с комуналки как в ЕС? )
Ти знаєш я в околокиївских їб..нях ха 3-ку плачу не меньше чим мій товариш у Польщі за будинок. Можливо не корректно це порівнювати але тим не менше. І справа тут в єарономерах, влада класно лбами вас розвела як котят і стравила, маю на увазі автоєврофобів і автоєврофілів. Просто феєєрично сретеся, хоча впринципі всі і такі як ти і ті хто їздить на єврономерах = за те що б не їздили ці всі пєрдящі корчі що на єврономерах що на наших, а було нормальне податкове адекватне навантаження з зрозумілою процедурою розмитнення. але ...
...
Ні, не було. А хочеться. Хочється всебічної і поглинаючої реформи та інтеграції. Як Польща прошла, степ бай степ. В тому числі в податковій сфері. А чому ні? Зарплати, дороги, освіту і т.д. ви хочете як в ЄС а податки і митне навантаження НЄ? Ні, так не буває!
Ну начинать точно не с тачек левых надо ) Польша начала с вступления в ЕС ) И съела и продолжает есть такие дотации что нам и не снились. При этом налоги и комуналка тоже похлеще наших будут ) Давай начнем с комуналки как в ЕС? )
Ти знаєш я в околокиївских їб..нях ха 3-ку плачу не меньше чим мій товариш у Польщі за будинок. Можливо не корректно це порівнювати але тим не менше. І справа тут в єарономерах, влада класно лбами вас розвела як котят і стравила, маю на увазі автоєврофобів і автоєврофілів. Просто феєєрично сретеся, хоча впринципі всі і такі як ти і ті хто їздить на єврономерах = за те що б не їздили ці всі пєрдящі корчі що на єврономерах що на наших, а було нормальне податкове адекватне навантаження з зрозумілою процедурою розмитнення. але ...
Процедура проста и ненавязчива - салон, новье, на какое заработал. Либо бу официал на какое заработал. На ауди и бмв надо заработать больше чем на Равон. Надо больше знать, больше уметь итп. Как то так. Каждому по способностям.
Если да, то революция закончилась банальным мародерством ...
ну давай мені ще на ніч про революції, майдани, ато і прочіє прочєї ... нє. я в такому руслі про лібералізацію податкового і митного кодексу не дискутую. допобачення, мій ... хто ти якщо не автоєврофоб? може антимайданофіл? чи євромайданофоб?
Давай по сути. Что делать с ввезенными вне закона машинами и что делать с теми, кто покупал машины по действующему законодательству? Вы аргументируете свою позицию, что ветераны, и вам можно. Кому ещё можно?
А либерализация - это потом. На уже ввезенные бляхи никак не должна распространяться. Но вы же боретесь именно за либерализацию того, что уже привезли.
...
Чьиз бизнес интересов? Новые иномарки в Украине как уже доказано дешевле чем в Европе.
Мова йде про ті заборони на імпорт вживаних авто, які були відмінені при вступі до СОТ, але які швидко ввели під іншим соусом - "Захист вітчизняного ринку в умовах всесвітньої кризи" і все таке. У головному форумі це підтверджувалось нашими законотворцями.
и что? Есть Равон за 8000 долл. Если зарабатываешь на Равно - езди на Равоне, че)
Замалий він. Нічого не маю проти равону - але є потреба у більшому багажнику.
щоб проникнутися духом бляхарства, виїдьте з КИєва, в облцентри, а краще на села, і побачите такі єврольоти, що їдучи за ними ніякі фільтри не врятують((( так, порівняно з такими камази нервово курять поруч. блях в хорошому стані я не зустрічав. так, бувають машинки на іноземних номерах "просто айс", але це з 99% вірогідністю справді іноземці що мандрують нашою країною на нових(3-5річних) авто - в їх їзді відсутні елементи бидлізму, вони дотримують ПДР, зупиняються на забороняючі сигнали світлофора та пропускають на "зебрах" пішоходів... так, сумно що люди не мають коштів на дорожчі(читаємо "кращі, якісніші") авто, але це не є виправданням віддавати останні кошти за той кус металуі шпаклі, за який пан вже не заплатить і сотні евробаксів
...
Ну начинать точно не с тачек левых надо ) Польша начала с вступления в ЕС ) И съела и продолжает есть такие дотации что нам и не снились. При этом налоги и комуналка тоже похлеще наших будут ) Давай начнем с комуналки как в ЕС? )
Ти знаєш я в околокиївских їб..нях ха 3-ку плачу не меньше чим мій товариш у Польщі за будинок. Можливо не корректно це порівнювати але тим не менше. І справа тут в єарономерах, влада класно лбами вас розвела як котят і стравила, маю на увазі автоєврофобів і автоєврофілів. Просто феєєрично сретеся, хоча впринципі всі і такі як ти і ті хто їздить на єврономерах = за те що б не їздили ці всі пєрдящі корчі що на єврономерах що на наших, а було нормальне податкове адекватне навантаження з зрозумілою процедурою розмитнення. але ...
Процедура проста и ненавязчива - салон, новье, на какое заработал. Либо бу официал на какое заработал. На ауди и бмв надо заработать больше чем на Равон. Надо больше знать, больше уметь итп. Как то так. Каждому по способностям.
Ні. Ти помиляєся. Абсолютно. Ми євроінтегрємось на всі 100% (так же намайданили?) Так проголосив Презилент, Рада, кабМін, ДФС і т.д. Чому напівкроки? Йдемо до кінця, повторюсь.
Хочється всебічної і поглинаючої реформи та інтеграції. Як Польща прошла, степ бай степ. В тому числі в податковій сфері. А чому ні? Зарплати, дороги, освіту і т.д. ви хочете як в ЄС а податки і митне навантаження НЄ? Ні, так не буває!
...
Мова йде про ті заборони на імпорт вживаних авто, які були відмінені при вступі до СОТ, але які швидко ввели під іншим соусом - "Захист вітчизняного ринку в умовах всесвітньої кризи" і все таке. У головному форумі це підтверджувалось нашими законотворцями.
и что? Есть Равон за 8000 долл. Если зарабатываешь на Равно - езди на Равоне, че)
Замалий він. Нічого не маю проти равону - але є потреба у більшому багажнику.
Логан есть с бОльшим багажником. Но дороже. Нет, конечно 20 летний мерин ещё больше, и премиум .. но тут риторика перейдет на 5-й круг про мафию Васадзе.
А либерализация - это потом. На уже ввезенные бляхи никак не должна распространяться. Но вы же боретесь именно за либерализацию того, что уже привезли.
Как я писал - принять Закон и ввести новые ставки с хх.хх.хххх. Бляхи все ВЫВЕЗТИ, уплатив причитающиеся штрафы (можно их для этого сделать даже повыше. Раз в 50). А потом ввозите их обратно и разтамаживайте по новому закону. Всё просто.
Все відносно. Можна купити за 2000 "бляху" і вкинути в ремонт ще 2000, і отримати те саме, що і за 4000 з "уа номерами", в яку - диво яке - також треба вкинути грошей. Чи власник авто з "уа номерами" перед продажом своєї автівки робить капітальне техобслуговування? Ну це вже казочка для тих, хто купує своє перше авто.
У тебе математика не з релій. За 4к тут купують Ланос, на який відро нових з/ч коштує 0.2к. На бляху за 2к, типу авдотьї, ти за мертву турбу віддаси півмашини, а за мертві форсунки ще по 0.1к на кожний циліндр. Резину взагалі, навіть живу б/у, рідко хто купує, бо на це просто немає грошей. Біля мого офісу стоять Б5 на сліках Мішлен з боковою ґулею і Астра на майже стертій зимовій різних виробників. Приїзджає інколи Пежо 406 без передніх амортів (дзеленчить на ямках шокапєц) і непрацюючими стопами. Вже 4-5 місяців так їздить.
щоб проникнутися духом бляхарства, виїдьте з КИєва, в облцентри, а краще на села, і побачите такі єврольоти, що їдучи за ними ніякі фільтри не врятують((( так, порівняно з такими камази нервово курять поруч. блях в хорошому стані я не зустрічав. так, бувають машинки на іноземних номерах "просто айс", але це з 99% вірогідністю справді іноземці що мандрують нашою країною на нових(3-5річних) авто - в їх їзді відсутні елементи бидлізму, вони дотримують ПДР, зупиняються на забороняючі сигнали світлофора та пропускають на "зебрах" пішоходів... так, сумно що люди не мають коштів на дорожчі(читаємо "кращі, якісніші") авто, але це не є виправданням віддавати останні кошти за той кус металуі шпаклі, за який пан вже не заплатить і сотні евробаксів
і тому за безпеку на шляхах у нас мають боротися співробітники митниці, а не поліція? Замість техогляду просто заборонити ввезення вживаних авто старше 9 років?
...
Процедура проста и ненавязчива - салон, новье, на какое заработал. Либо бу официал на какое заработал. На ауди и бмв надо заработать больше чем на Равон. Надо больше знать, больше уметь итп. Как то так. Каждому по способностям.
Ні. Ти помиляєся. Абсолютно. Ми євроінтегрємось на всі 100% (так же намайданили?) Так проголосив Презилент, Рада, кабМін, ДФС і т.д. Чому напівкроки? Йдемо до кінця, повторюсь.
Хочється всебічної і поглинаючої реформи та інтеграції. Як Польща прошла, степ бай степ. В тому числі в податковій сфері. А чому ні? Зарплати, дороги, освіту і т.д. ви хочете як в ЄС а податки і митне навантаження НЄ? Ні, так не буває!
Это снова политические лозунги. Заработать надо, а не на мусорнике найти и прямо так и ездить, даже не отмыв.
...
Мова йде про ті заборони на імпорт вживаних авто, які були відмінені при вступі до СОТ, але які швидко ввели під іншим соусом - "Захист вітчизняного ринку в умовах всесвітньої кризи" і все таке. У головному форумі це підтверджувалось нашими законотворцями.
и что? Есть Равон за 8000 долл. Если зарабатываешь на Равно - езди на Равоне, че)
Замалий він. Нічого не маю проти равону - але є потреба у більшому багажнику.
Логан МЦВ б/у ) Тебе ж ездить а не понты от затертого шильдика, правда? )
щоб проникнутися духом бляхарства, виїдьте з КИєва, в облцентри, а краще на села, і побачите такі єврольоти, що їдучи за ними ніякі фільтри не врятують((( так, порівняно з такими камази нервово курять поруч. блях в хорошому стані я не зустрічав. так, бувають машинки на іноземних номерах "просто айс", але це з 99% вірогідністю справді іноземці що мандрують нашою країною на нових(3-5річних) авто - в їх їзді відсутні елементи бидлізму, вони дотримують ПДР, зупиняються на забороняючі сигнали світлофора та пропускають на "зебрах" пішоходів... так, сумно що люди не мають коштів на дорожчі(читаємо "кращі, якісніші") авто, але це не є виправданням віддавати останні кошти за той кус металуі шпаклі, за який пан вже не заплатить і сотні евробаксів
і тому за безпеку на шляхах у нас мають боротися співробітники митниці, а не поліція? Замість техогляду просто заборонити ввезення вживаних авто старше 9 років?
О, круто, давайте через бляхарів введемо ТО для всіх. Це вже бляхаголовногомозку якась.
Если да, то революция закончилась банальным мародерством ...
ну давай мені ще на ніч про революції, майдани, ато і прочіє прочєї ... нє. я в такому руслі про лібералізацію податкового і митного кодексу не дискутую. допобачення, мій ... хто ти якщо не автоєврофоб? може антимайданофіл? чи євромайданофоб?
Давай по сути. Что делать с ввезенными вне закона машинами и что делать с теми, кто покупал машины по действующему законодательству? Вы аргументируете свою позицию, что ветераны, и вам можно. Кому ещё можно?
А либерализация - это потом. На уже ввезенные бляхи никак не должна распространяться. Но вы же боретесь именно за либерализацию того, что уже привезли.
у тебе в голові куча всього. поясню. може зрозуміш і корректно вибачися - я не борюсь за "именно за либерализацию того, что уже привезли". кури те що пишу. не приписуй мені ці дурниці - по статусу ветеранів. є Закон про статус ветеранів війни де прописані соціальні гарантії, розумієш? соціальні! при сплаті митних платежів та податків в частині сплати. Є обіцянки влади прийняти існуючий Закон про ввезення для ветеранів, як соціальної гарантії для ВС УБД. Його не розглядають. Причини чому я маю бути проти пропаганди прийняття данного Закону? Чому я маю не підтримувати тих хто проштовхує цей Закон? Давай типроштовхуй, побачу, може ти кращий за тих активістів - ар тім машинам що ввезені, питання досить легко врегулювати. прийняти адекватні ставки розмитнення, вивезти з України (хоча б формально на нейтралку), ввезти - розмитнити (отримати сертифікат з ДФС про розмитнення) і обовязково пройти ТО для отримання укр реєстрації ЩО ТУТ ТАКОГО ПОГАНОГО?
Все відносно. Можна купити за 2000 "бляху" і вкинути в ремонт ще 2000, і отримати те саме, що і за 4000 з "уа номерами", в яку - диво яке - також треба вкинути грошей. Чи власник авто з "уа номерами" перед продажом своєї автівки робить капітальне техобслуговування? Ну це вже казочка для тих, хто купує своє перше авто.
У тебе математика не з релій. За 4к тут купують Ланос, на який відро нових з/ч коштує 0.2к. На бляху за 2к, типу авдотьї, ти за мертву турбу віддаси півмашини, а за мертві форсунки ще по 0.1к на кожний циліндр. Резину взагалі, навіть живу б/у, рідко хто купує, бо на це просто немає грошей. Біля мого офісу стоять Б5 на сліках Мішлен з боковою ґулею і Астра на майже стертій зимовій різних виробників. Приїзджає інколи Пежо 406 без передніх амортів (дзеленчить на ямках шокапєц) і непрацюючими стопами. Вже 4-5 місяців так їздить.
У мене з математикою все гаразд. І що таке "бляха" з пробігом 25 000 по Україні за півроку - бачу через день. А розповідати що таке утримання ауді та фолькса - мені не треба, бо були свого часу і А100 AAR, і B3 AAA.
...
и что? Есть Равон за 8000 долл. Если зарабатываешь на Равно - езди на Равоне, че)
Замалий він. Нічого не маю проти равону - але є потреба у більшому багажнику.
Логан МЦВ б/у ) Тебе ж ездить а не понты от затертого шильдика, правда? )
Ціна і комплектація? Мені понти ні до чого. Для понтів є "уа авто".
щоб проникнутися духом бляхарства, виїдьте з КИєва, в облцентри, а краще на села, і побачите такі єврольоти, що їдучи за ними ніякі фільтри не врятують((( так, порівняно з такими камази нервово курять поруч. блях в хорошому стані я не зустрічав. так, бувають машинки на іноземних номерах "просто айс", але це з 99% вірогідністю справді іноземці що мандрують нашою країною на нових(3-5річних) авто - в їх їзді відсутні елементи бидлізму, вони дотримують ПДР, зупиняються на забороняючі сигнали світлофора та пропускають на "зебрах" пішоходів... так, сумно що люди не мають коштів на дорожчі(читаємо "кращі, якісніші") авто, але це не є виправданням віддавати останні кошти за той кус металуі шпаклі, за який пан вже не заплатить і сотні евробаксів
і тому за безпеку на шляхах у нас мають боротися співробітники митниці, а не поліція? Замість техогляду просто заборонити ввезення вживаних авто старше 9 років?
О, круто, давайте через бляхарів введемо ТО для всіх. Це вже бляхаголовногомозку якась.
Що, страшно? )))) Скажіть, а ви щось чули про техогляд, який має бути введений в Україні за 1.5 року?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
