.... так само стартував і стареньку Ніву взагалі без акума - крутив з натяжкою, але свою справу зробив. ..
извините - НЕ ВЕРЮ!.... ладно там еще родным хоть как-то крутнуть стартер, а на искру не хватало, так внешний помог бы сугубо для зажигания но чтоб эта мелочь пузатая будет КРУТИТЬ стартер???
походу купят, лоханутся, но признаться в этом не хватает духа и начинается затягивание в секту....
У меня такая. Заводит абсолютно всё. Старый механический инжектор по-минуты маслала пока стартер вонять не начал.
Тоже не мог поверить пока сам не убедился
моїм завели бензиновий туарег, весною. Але взимку не вистачило на дизельний акцент, не знаю, може там не тільки в акумі питання було
так если все так круто, то чего обычные ящики на много кг не меняют на эти невесомы бздюшки? завелся-отдало-заряжается... в кармане вон носят
нет же тупые автопроизводители - тулят и тулят классические тяжелые...
.... так само стартував і стареньку Ніву взагалі без акума - крутив з натяжкою, але свою справу зробив. ..
извините - НЕ ВЕРЮ!.... ладно там еще родным хоть как-то крутнуть стартер, а на искру не хватало, так внешний помог бы сугубо для зажигания но чтоб эта мелочь пузатая будет КРУТИТЬ стартер???
походу купят, лоханутся, но признаться в этом не хватает духа и начинается затягивание в секту....
Берём средний акк 12В 60А/ч в нём теоретически 720Вт; на практике в лучшем случае будет около 300Вт.
В "пузатой мелочи" в среднем 60-80Вт. Разница в ёмкости всего лишь в 4-5раз. Внутри стоит 3s li poly, ёмкость обычно 4000-8000мА/ч. Отдаваёмый ток для них 50-70С не предел.
Вот Вам уже на выходе 200-560А, и это долговременный ток, как минимум минута без нагрева аккумуляторов.
так если все так круто, то чего обычные ящики на много кг не меняют на эти невесомы бздюшки? завелся-отдало-заряжается... в кармане вон носят
нет же тупые автопроизводители - тулят и тулят классические тяжелые...
Многократно дороже, сложнее, в десятки раз опаснее. С ёмкостью как в обычного акка будет под штуку баксов стоить. Ну и напряжение отличается прилично, полностью заряженный 12.6В, севший - 8В. Ну и при полном заряде он просто отрубается от бортовой сети, и напряжение генератора будет идти напрямую.
.... так само стартував і стареньку Ніву взагалі без акума - крутив з натяжкою, але свою справу зробив. ..
извините - НЕ ВЕРЮ!.... ладно там еще родным хоть как-то крутнуть стартер, а на искру не хватало, так внешний помог бы сугубо для зажигания но чтоб эта мелочь пузатая будет КРУТИТЬ стартер???
походу купят, лоханутся, но признаться в этом не хватает духа и начинается затягивание в секту....
вірити чи ні, справа кожного особиста - я ж вам не пропоную купувати, а лінк дав для посилання на те, що сам купував. також, сам не перевіряв, але по ходу виробник не дарма там понаписував про 30 сек максимум що крутити, що час для від'єднання після пуску авто - як не як, система "ніжніша" і не витримує тривалих навантажень. скажу більше - я не думаю що воно зможе як звичайний акумулятор крутити енну кількість разів підряд стартер - та воно не для цього ж створено.
п.с. цікава логіка - якщо я "лоханувся", то вас і інших хто форум читає навмисне тягнутиму в "секту" покупців цього добра? як на мене ті хто з таким би лоханулися просто б мовчали. а ті хто б шумів, його б пробував продати, а я свій нікому) п.п.с. світ не без добрих людей, і коли вам в один момент доведеться ось таким дівайсом крунути моторчик і врятувати ситуацію, ви 100% після такого зміните думку про нього
На соседском 3-х литровом дизельном Прадике зимой село 2 аккумулятора. Пытались завести от моей машины при 2000 оборотов и предварительном перекуре минут 10-15, вообще никак, а от этой перделки заведется? Потом поехали на базар за аккумуляторами, с пол тыка завелся Прадик.
[цитата="Sergio225 11.07.2018 10:33 пишет"... п.п.с. світ не без добрих людей, і коли вам в один момент доведеться ось таким дівайсом крунути моторчик і врятувати ситуацію, ви 100% після такого зміните думку про нього
таки да привык рассчитывать на свои силы пока сам не увижу и не пощупаю - не верю маркетингу
Интертуловский реанимировал после попытки завести машину, поищу фотки. Внутри 3 пластины по 3.7 вольт 4 Ампера. При заводе отгорел контакт между пластинами, благо был чуть запас и удалось приварить.
[цитата="Sergio225 11.07.2018 10:33 пишет"... п.п.с. світ не без добрих людей, і коли вам в один момент доведеться ось таким дівайсом крунути моторчик і врятувати ситуацію, ви 100% після такого зміните думку про нього
таки да привык рассчитывать на свои силы пока сам не увижу и не пощупаю - не верю маркетингу
Так мыш не в маркетинге работаем. Говорим че сами пробовали. Единственный минус этих девайсов, если долго не юзать, например год проваляется, то банки дохнут и на следующую зиму уже не заведете нифига. Приходится его постоянно заряжать разряжать, что геморно - забываешь и он все равно дохнет
На соседском 3-х литровом дизельном Прадике зимой село 2 аккумулятора. Пытались завести от моей машины при 2000 оборотов и предварительном перекуре минут 10-15, вообще никак, а от этой перделки заведется? Потом поехали на базар за аккумуляторами, с пол тыка завелся Прадик.
Это показатель хреновых проводов прикуривателя. Купите 6метров провода на 25квадрат, соответствующие медные крокодилы, и сделайте нормальный 3х метровый прикуриватель; разницу заметите сразу.
Да и одно с другим не сходится, два аккумулятора посадили, а новый так уже и сразу завёл Видать пока крутили - прогрели, или на улице потеплело.
Я как-то купил на восемь. Вскрыл - на батарее написано 2,5. Диспут, рифанд. Потом померял - хоть 2,5 честные.
на этом тоже было написано 14 ампер часов.
Я как-то купил на восемь. Вскрыл - на батарее написано 2,5. Диспут, рифанд. Потом померял - хоть 2,5 честные.
Они считают в пересчёте на 3.7в. Т.е. если на этой фиговинке написано 18000, то на банках будет по 6000. 3 штуки по 6000, вот и законные 18000. Маркетинг
на самой банке написано совсем другие цифры
А что ты там хотел увидеть? На банке код модели.
3.2 ампер часов при 3.7 вольт. В коде модели уже забит и формфактор и ёмкость. Кстати есть у меня и фотка аналогичной с наклейкой 58000 и вот ещё фигня, самый хиленький стартер жрет 150 ампер. Мотоциклетный. Жаль не сфоткал шины чтоб знатоки физики объяснили каким образом такой ток по такой жестянке пустить. У меня в качестве резерва павербанка на 40 амперчасов с лексуса размером в треть обычного акума, так та хоть работает дал бы фото но лень в машину идти. Кстати она- же и матрас в палатке надувает и телефоны с ноутом заряжает.
У знакомого тоже есть какой то набор зарядка и куча переходников на Телефоны и ноутбуки. Говорит Кадди заводил. На базе автозвука вроде примерно 1850 грн стоит. С Али конечно дешевле.
На соседском 3-х литровом дизельном Прадике зимой село 2 аккумулятора. Пытались завести от моей машины при 2000 оборотов и предварительном перекуре минут 10-15, вообще никак, а от этой перделки заведется? Потом поехали на базар за аккумуляторами, с пол тыка завелся Прадик.
3 литра зимой - НЕТ. у "перделки" лимит 2х литровое авто и не ниже +3С
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
