і ще забув Suzuki GS500 з цього ж класу (з алюмінієвою доречі рамою)
14 и 17 лет соответственно. Не назовешь эту технику свежей.
ну селяві) Ви просили поради - я запропонував оптимальні з моєї точки зору варіанти. Якщо відчуваєте що це вам забагато чи техніка застара - тоді Йобр 125 на "повчитися" а далі самі визначитеся.
И я вам благодарен за советы!
ну і нахіба йому ті 15 річні корчі?
справді, краще свіженьку крадену "мотобляху"))) Чи може є ще інші варіанти за 2500 у.о.?
Йобр, XR150, може ще Hyusong но не "корч" же
ну і нахіба йому ті 15 річні корчі?
А шо такого в 15-ти летнем мотоцикле может быть? Моему 15, едет 260, как и должен, заводится как и должен, ездил по 5-6 тысяч за две недели на дальняки и еще поеду. Кроме жидкостей и расходников ничего не менял и ненужно.
Нет, но я реально не буду покупать 15-летнюю технику. Я и в авто такой же - не люблю машины в преклонном возрасте. А это мотоцикл - ну наверняка же там будет везде все уже потертое, побитое, поцарапанное, грязное... Ну и тех. состояние - оно, конечно, может быть нормальным (особенно если это мотоцикл твой давно и ты сам за ним следишь), но однозначно в этом возрасте будет вылазить необходимость ремонта, одна за другой.
Йобр, XR150, може ще Hyusong но не "корч" же
Есть, записал Даже попробую где-то XR150 найти вживую посмотреть, но очень врядли он выиграет
Но давайте вернемся к свежим б/у китаайцам и индусам (Bajaj). Стоит вообще их рассматривать или не морочить голову и покупать YBR 125?
Но давайте вернемся к свежим б/у китаайцам и индусам (Bajaj). Стоит вообще их рассматривать или не морочить голову и покупать YBR 125?
якщо хочете вступити в секту "я купив - і не жалію!" то можете спробувати китайсько-індуські варіанти))
А это мотоцикл - ну наверняка же там будет везде все уже потертое, побитое, поцарапанное, грязное...
Это первый мотоцикл. И вот это все вышеперечисленное вы с успехом на нем создадите сами. Ибо ронять вы его будете 100% и не раз, и не два. Предлагаем именно классик - потому что бить там нечего, пластика нету считай. Вашей логике я следовал 10 лет назад, покупая новый мотоцикл в салоне. Ибо вот это все, оно будет ломаться, оно старое, как его чинить... Об чем сейчас в известной степени жалею. С тех пор я поменял 5 мотоциклов, не считая того первого хусонга 250сс. Самый старый из них был 96-го года выпуска. И ни один из них не ломался так, чтобы я не смог доехать до места назначения. Ни один... Кроме того чуда корейской инженерной мысли, купленного новым.
А это мотоцикл - ну наверняка же там будет везде все уже потертое, побитое, поцарапанное, грязное...
Это первый мотоцикл. И вот это все вышеперечисленное вы с успехом на нем создадите сами. Ибо ронять вы его будете 100% и не раз, и не два. Предлагаем именно классик - потому что бить там нечего, пластика нету считай. Вашей логике я следовал 10 лет назад, покупая новый мотоцикл в салоне. Ибо вот это все, оно будет ломаться, оно старое, как его чинить... Об чем сейчас в известной степени жалею. С тех пор я поменял 5 мотоциклов, не считая того первого хусонга 250сс. Самый старый из них был 96-го года выпуска. И ни один из них не ломался так, чтобы я не смог доехать до места назначения. Ни один... Кроме того чуда корейской инженерной мысли, купленного новым.
Я все понимаю, но при этом также понимаю что выглядеть 5 и 15 летний мотоцикл будет очень совершенно по разному. Не хочу ездить на убитой технике. А такой как у вас, который очень давно у одного очень бережного владельца - такой и не найдешь, такие продаются без объяв в интернете.
И опять же, я-то новый покупать и не собираюсь - буду искать легкое б/у 5-6 лет.
Но давайте вернемся к свежим б/у китаайцам и индусам (Bajaj). Стоит вообще их рассматривать или не морочить голову и покупать YBR 125?
якщо хочете вступити в секту "я купив - і не жалію!" то можете спробувати китайсько-індуські варіанти))
Мысль понятна. Выходит что YBR 125 - это точно что как Октавия В определенном смысле - неизбежна.
Кстати, вот вспомнил, что еще и такое существует страница
Сам знаходжусь в тій же точці. Якщо не ендуро/мотард, то йобр, або CB125F. Сам, якщо зупинюсь на 125, то буду брати Хонду. Трішки новіша, інжектор і тп.
Я ще хочу таки його використовувати як транспорт, і поставив собі потолок у 4л/100 км. Подивлюсь, що з того вийде.
Б/в техніка .... Вибір ніби є, а у реальності
А это мотоцикл - ну наверняка же там будет везде все уже потертое, побитое, поцарапанное, грязное...
Это первый мотоцикл. И вот это все вышеперечисленное вы с успехом на нем создадите сами. Ибо ронять вы его будете 100% и не раз, и не два. Предлагаем именно классик - потому что бить там нечего, пластика нету считай. Вашей логике я следовал 10 лет назад, покупая новый мотоцикл в салоне. Ибо вот это все, оно будет ломаться, оно старое, как его чинить... Об чем сейчас в известной степени жалею. С тех пор я поменял 5 мотоциклов, не считая того первого хусонга 250сс. Самый старый из них был 96-го года выпуска. И ни один из них не ломался так, чтобы я не смог доехать до места назначения. Ни один... Кроме того чуда корейской инженерной мысли, купленного новым.
тру тру. я тожы думал шо вот не такой и падать я, вот ну не буду теперь я так не утверждаю. -- китайсы - ну такое, я чуть в мотошколе покатал - ну воно и нейтраль через раз, и тормоза хрен знает как работает. ну такэ. не впечатлило. тогда как 10-яя драга даже после небольшого падения - встала и поехала аки танк. я бы брал бу ипонца
Сам знаходжусь в тій же точці. Якщо не ендуро/мотард, то йобр, або CB125F. Сам, якщо зупинюсь на 125, то буду брати Хонду. Трішки новіша, інжектор і тп.
Я ще хочу таки його використовувати як транспорт, і поставив собі потолок у 4л/100 км. Подивлюсь, що з того вийде.
Б/в техніка .... Вибір ніби є, а у реальності
Где ж ты ее найдешь, ту Хонду? Их нет в продаже, почти нет Или их не покупали и поэтому нечего продавать, или они так хороши, что купившие не желают продавать
тру тру. я тожы думал шо вот не такой и падать я, вот ну не буду теперь я так не утверждаю.
А я так и не утверждаю Но и не хочу покупать то, что до меня уже 100 раз роняли, били и царапали. --
я бы брал бу ипонца
Таки за YBR 125?
Таки за YBR 125?
Ну почему бы и не да. В конце концов, продать его всегда несложно, если надоест, мотик ходовой.
Таки за YBR 125?
Ну почему бы и не да. В конце концов, продать его всегда несложно, если надоест, мотик ходовой.
К слову, а как там с мотоциклами обстоят дела по оформлению купли/продажи? Надеюь, не просто в режиме обмена техпаспорта на деньги?
Таки за YBR 125?
Ну почему бы и не да. В конце концов, продать его всегда несложно, если надоест, мотик ходовой.
К слову, а как там с мотоциклами обстоят дела по оформлению купли/продажи? Надеюь, не просто в режиме обмена техпаспорта на деньги?
все как с машиной: едешь в сервисный МВД, эксперт, то се, договор тебе и чудачку выдают - подписываете и вуаля. новый техпаспорт и номера
Где ж ты ее найдешь, ту Хонду? Их нет в продаже, почти нет Или их не покупали и поэтому нечего продавать, или они так хороши, что купившие не желают продавать
Візьму нову, в салоні, якщо є
Візьму нову, в салоні, якщо є
2800 долларов
2800 долларов
І ? Багато цікавого на цю суму б/в ?
Где ж ты ее найдешь, ту Хонду? Их нет в продаже, почти нет Или их не покупали и поэтому нечего продавать, или они так хороши, что купившие не желают продавать
Тут ще от яка штука... разгар сезону Масові продажі б/у мотиків, або в кінці сезону, або ж на початку.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
но не "корч" же 
Масові продажі б/у мотиків, або в кінці сезону, або ж на початку.
