А реально самому поменять втулки переднего стаба? У нас подрамник нужно полностью снимать или можно добраться просто его приспустив, как на меган 2?
Постоянно слетает уплотнитель подкапотного (возле жабо) на Флюенс. Открываешь капот, а он лежит на движке. Чем его закрепить?
А реально самому поменять втулки переднего стаба? У нас подрамник нужно полностью снимать или можно добраться просто его приспустив, как на меган 2?
Какой именно меган - я уже описывал эту "особенность", вот не помню где, даже с рисунками. Есть разница - на турке можно поменять не снимая, на французе нет.
А реально самому поменять втулки переднего стаба? У нас подрамник нужно полностью снимать или можно добраться просто его приспустив, как на меган 2?
Какой именно меган - я уже описывал эту "особенность", вот не помню где, даже с рисунками. Есть разница - на турке можно поменять не снимая, на французе нет.
Меган 3, француз, универсал 2011 г. С картинками было бы вообще супер.
А реально самому поменять втулки переднего стаба? У нас подрамник нужно полностью снимать или можно добраться просто его приспустив, как на меган 2?
Какой именно меган - я уже описывал эту "особенность", вот не помню где, даже с рисунками. Есть разница - на турке можно поменять не снимая, на французе нет.
Меган 3, француз, универсал 2011 г. С картинками было бы вообще супер.
ненашел...искал искал.. Но сути не меняет - на французе придется снимать подрамник полностью. так что разницы вам уже нет.
А все ли довольны тормозами? Если в пустую все ок, то когда гружёный мне как-то не хватает эффективности тормозов, уже пару раз пролетал повороты, но экстренно не тормозил. Есть идеи как можно повысить эффективность тормозов?
А все ли довольны тормозами? Если в пустую все ок, то когда гружёный мне как-то не хватает эффективности тормозов, уже пару раз пролетал повороты, но экстренно не тормозил. Есть идеи как можно повысить эффективность тормозов?
Ну заоежно з чим порівнювати. Якщо з моїм попережнім Авео - то взагалі бомба А так да, коли гружений то беру це до увагу в першу чергу при гальмуванні
хватает, и система усилия экстренного торможения и распределения усилий работает очень хорошо. проверено. Ставьте колодочки хорошие. ЗЫ при изменении веса авто в любом случаи надо учитывать разницу тормозного пути.
хватает, и система усилия экстренного торможения и распределения усилий работает очень хорошо. проверено. Ставьте колодочки хорошие. ЗЫ при изменении веса авто в любом случаи надо учитывать разницу тормозного пути.
А какие ты колодки перед/зад ставишь? У меня оригинал тормозят +- нормально, но пищат гады...
хватает, и система усилия экстренного торможения и распределения усилий работает очень хорошо. проверено. Ставьте колодочки хорошие. ЗЫ при изменении веса авто в любом случаи надо учитывать разницу тормозного пути.
А какие ты колодки перед/зад ставишь? У меня оригинал тормозят +- нормально, но пищат гады...
ставил ТРВ, щя смотрю шо по проще, на зад поставил ремса, вот на перед буду менять - думаю мож делфи взять?
Ста№ь ремсу, правда долго притирались, но то такое.
А что мне сервисмены говорят, что самому задние колодки (с электроручником) нормально не поменять и обязательно нужно делать это с компьютером иначе беда какая то будет. В нете смотрю народ провода кидает на клеммы привода и разводит ручник как надо. Что скажете?
А что мне сервисмены говорят, что самому задние колодки (с электроручником) нормально не поменять и обязательно нужно делать это с компьютером иначе беда какая то будет. В нете смотрю народ провода кидает на клеммы привода и разводит ручник как надо. Что скажете?
Ващето правильно говорят, так как после разведения на прямую, есть риск того , что блок потом не поймет насколько "зажаты" колодки, как ход троса, так как новые толще, а старые были тонкие. Можно разводить накидкой клем но это как бы аварийный способ.
Ужас, скоро что бы омыватель залить, надо будет на сервис ехать...
Ужас, скоро что бы омыватель залить, надо будет на сервис ехать...
Ты еще не видел как меняют колодки на 211 мерсе блок сбц. Там для разблокировки супортов код нужен, его генерирует завод. И даже имея комп - код ты не получишь если не авторизирован.
Ста№ь ремсу, правда долго притирались, но то такое.
спасибо, попробую.
Постоянно слетает уплотнитель подкапотного (возле жабо) на Флюенс. Открываешь капот, а он лежит на движке. Чем его закрепить?
не очень понял, резинка шоли? так она держится там в пазе, может не вставлена просто плотно?
Понятно, значит экономить не стоит.
В общем после очередной мойки сильно запотела правая фара. Поездил с ближним и дальним светом, думал испарится, а тут нет, не вышло. Влаги сильно много оказалось. Глянул на фару на дефекты - каких либо трещин, сколов не нашел. В итоге снял и отнес домой. Продувал феном минут 15-20, пока все не испарилось, в фаре чуть ли не ручей собрался. После сушки по месту стыка на всякий прошелся герметиком (DoneDeal DD6870 как рекомендовали на Драйв2). По хорошему уплотнительные ленты нужно было бы заменить, внешне так себе смотрелись и промыть фару изнутри, так как немного разводов от воды осталось. В принципе не критично, поездим посмотрим как оно будет, завтра как раз дождь обещают.
Кто-то сталкивался с подобной проблемой и как устраняли? У меня это первый инцидент за 10 лет вождения когда фара так сильно запотевала, обычно немного и достаточно было 10-20 минут просто включить все лампы.
Проверьте дренажное отверстие, скорее всего оно забилось. У меня такое было. Прочистил и все ок.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А так да, коли гружений то беру це до увагу в першу чергу при гальмуванні
