А была бы растаможка по вменяемым деньгам, так не так страшно было бы ездить, все были бы на укробляхах. нэ тикалы б. Усэ ж гарного булоб б.
Была бы власть не импотентная, все и без растаможки были бы на укробляхах и усэ гарно було б
А вообще посмотрел несколько роликов о событиях, глянул на искаженные интеллектом рожи (лица встречались, но совсем изредка), на манеру и стиль общения - их реально что ли подбирают туда по определенным критериям? Реально бляхотип людей...
у всех нас рожи хорошие.:-)
за відро, котре у німіців коштує 1000 євро, томущо там ним просто заборонено користуватись?
знову брешете?
більшість авто на бляхах в Україну заїхало своїм ходом, а не на лаветі, тобто ті автівки МАЛИ ПРАВО пересуватись дорогами Євросоюзу.
знову брешете?
більшість авто на бляхах в Україну заїхало своїм ходом, а не на лаветі, тобто ті автівки МАЛИ ПРАВО пересуватись дорогами Євросоюзу.
Человек просто не представляет, что в Германии ТО за двадцатку пройти нельзя. И большинство этого "шрота" прошло ТО в стране происхождения. Уверен, что 60% и даже больше процентов автомобилей на Украинской регистрации, тех, же годов, которые завозятся без растаможки, не пройдут ТО в Германии, Польше, Литве. Для того, что бы понять это человек должен увидеть как проходится ТО там)))
Як в Польщі проходить ТО можна зробити висновок по тому, що з 19 року всіх хто виріже сажевик або відключить систему рециркуляції вихлопних газів будуть штрафувати, а майстрів, які це роблять - будуть притягувати до відповідальності.
знову брешете?
більшість авто на бляхах в Україну заїхало своїм ходом, а не на лаветі, тобто ті автівки МАЛИ ПРАВО пересуватись дорогами Євросоюзу.
Человек просто не представляет, что в Германии ТО за двадцатку пройти нельзя. И большинство этого "шрота" прошло ТО в стране происхождения. Уверен, что 60% и даже больше процентов автомобилей на Украинской регистрации, тех, же годов, которые завозятся без растаможки, не пройдут ТО в Германии, Польше, Литве. Для того, что бы понять это человек должен увидеть как проходится ТО там)))
Питання ще може бути в тому КОЛИ там пройдене останнє ТО і коли потрібно було проходити наступне. І чи пройшло б воно оте "наступне" ТО. І скільки б воно було варте. Я вже не кажу про те, чи пройдуть ЗАРАЗ те ТО євробляхи з України. Про купу лайна на укро-номерах питань нема. Але для чого нам додаткове лайно?
Питання ще може бути в тому КОЛИ там пройдене останнє ТО і коли потрібно було проходити наступне. І чи пройшло б воно оте "наступне" ТО. І скільки б воно було варте. Я вже не кажу про те, чи пройдуть ЗАРАЗ те ТО євробляхи з України. Про купу лайна на укро-номерах питань нема. Але для чого нам додаткове лайно?
Не знаю, как в Польше, а в Литве 2года период между ТО. Если ТС не прошло ТО, оно снято с регистрации, а значит в Украину не въедет, таможня это проверят.
Другое дело, что основная часть покупателей в силу специфики и буюджетов за авто не смотрят, в принципе так, же как и обладатели UA номеров.
Человек просто не представляет, что в Германии ТО за двадцатку пройти нельзя. И большинство этого "шрота" прошло ТО в стране происхождения.
Что в твоем понимании "страна происхождения"? Польша с Литвой и Болгарией? Судя по ютубу в этом постсовке пройти ТО не очень то и проблематично. Бляхи прошедшие ТО в Германии - это фантастика. Ну может пара штук стоимостью существенно выше среднебляховой.
Если ТС не прошло ТО, оно снято с регистрации...
Ну да. Вот только бляхобарыги ж пишут письма в регитру: "авто в гараже стоит и не ездит совсем-совсем. заморозьте!"
Что в твоем понимании "страна происхождения"? Польша с Литвой и Болгарией? Судя по ютубу в этом постсовке пройти ТО не очень то и проблематично. Бляхи прошедшие ТО в Германии - это фантастика. Ну может пара штук стоимостью существенно выше среднебляховой.
Я имел ввиду страну из которой машина приехала. (на каких номерах ездит) Я сужу не по ютубу, а по тому, что видел своими глазами и проходил ТО сам там.
Ну да. Вот только бляхобарыги ж пишут письма в регитру: "авто в гараже стоит и не ездит совсем-совсем. заморозьте!"
первый раз такое слышно, попробую узнать, насколько это реально и что дает. С другой стороны база Регитры открыта, почему полиция Украины не проверяет это?
Ну да. Вот только бляхобарыги ж пишут письма в регитру: "авто в гараже стоит и не ездит совсем-совсем. заморозьте!"
первый раз такое слышно, попробую узнать, насколько это реально и что дает. С другой стороны база Регитры открыта, почему полиция Украины не проверяет это?
Не в ее компетенции:))).
...проходил ТО сам там.
Где там? Что было в твоем прохождении такого, что я не мог увидеть на ютубе? Я видел как в Литве (кажись в Мариямполе) ТО прошло авто с надорванными мокрыми пыльниками шрусов, с почти разлезшимися отбойниками амортизаторов, с капающим с движка маслом, которое заботливо вытерли перед ТО. Дорвались, только к очень мутным фарам. Но полировка фар была недалеко. Стенд стойки и тормоза как-то прошли, люфтов в ходовке особо сильных небыло и ТО в кармане. Аж да, сажевика тоже не было. Жаль давно это было, наверное с год назад и не смог найти пруф...
Да и как прохождение ТО отменяет тот факт, что в основном покупались авто такого возраста и пробега, что у них на подходе практически всё?
Не знаю, как в Польше, а в Литве 2года период между ТО. Если ТС не прошло ТО, оно снято с регистрации, а значит в Украину не въедет, таможня это проверят.
Вроде ж с мая там не снимают с учета за отсутствие ТО и страховки. Вот. И по поводу того что таможня проверяет снято ли с учета авто - это серьезно? И как она это делает, например, по Эстонским авто?
знову брешете?
більшість авто на бляхах в Україну заїхало своїм ходом, а не на лаветі, тобто ті автівки МАЛИ ПРАВО пересуватись дорогами Євросоюзу.
Человек просто не представляет, что в Германии ТО за двадцатку пройти нельзя. И большинство этого "шрота" прошло ТО в стране происхождения. Уверен, что 60% и даже больше процентов автомобилей на Украинской регистрации, тех, же годов, которые завозятся без растаможки, не пройдут ТО в Германии, Польше, Литве. Для того, что бы понять это человек должен увидеть как проходится ТО там)))
Питання ще може бути в тому КОЛИ там пройдене останнє ТО і коли потрібно було проходити наступне. І чи пройшло б воно оте "наступне" ТО. І скільки б воно було варте. Я вже не кажу про те, чи пройдуть ЗАРАЗ те ТО євробляхи з України. Про купу лайна на укро-номерах питань нема. Але для чого нам додаткове лайно?
я вам більше скажу. колега недавно возив свою бляху в польщу на ТО. так там йому подарунок символичний зробили за те, що авто в такому гарному стані хтось уявляє у нас таке, щоб ТО було чесне, і ще й подарунки робили?
Питання ще може бути в тому КОЛИ там пройдене останнє ТО і коли потрібно було проходити наступне. І чи пройшло б воно оте "наступне" ТО. І скільки б воно було варте. Я вже не кажу про те, чи пройдуть ЗАРАЗ те ТО євробляхи з України. Про купу лайна на укро-номерах питань нема. Але для чого нам додаткове лайно?
Не знаю, как в Польше, а в Литве 2года период между ТО. Если ТС не прошло ТО, оно снято с регистрации, а значит в Украину не въедет, таможня это проверят.
2 роки - не мало. Для суттєвого погіршення стану авто. Мабуть ціна авто суттєво падає перед ТО? Та й сумніви у мене щодо здатності митниці "перевірити". Для цього потрібна ЗАТВЕРДЖЕНА процедура, а не "полізти" в інтернет. Номери і свідоцтво є - все.
...
Человек просто не представляет, что в Германии ТО за двадцатку пройти нельзя. И большинство этого "шрота" прошло ТО в стране происхождения. Уверен, что 60% и даже больше процентов автомобилей на Украинской регистрации, тех, же годов, которые завозятся без растаможки, не пройдут ТО в Германии, Польше, Литве. Для того, что бы понять это человек должен увидеть как проходится ТО там)))
Питання ще може бути в тому КОЛИ там пройдене останнє ТО і коли потрібно було проходити наступне. І чи пройшло б воно оте "наступне" ТО. І скільки б воно було варте. Я вже не кажу про те, чи пройдуть ЗАРАЗ те ТО євробляхи з України. Про купу лайна на укро-номерах питань нема. Але для чого нам додаткове лайно?
я вам більше скажу. колега недавно возив свою бляху в польщу на ТО. так там йому подарунок символичний зробили за те, що авто в такому гарному стані хтось уявляє у нас таке, щоб ТО було чесне, і ще й подарунки робили?
Я таке відношення "власника" тільки ВІТАЮ! Як вважаєте - який відсоток саме ТАКИХ "власників" блях?
Мені здається, це якість "таракани" у бляхарів, з приводу того, що вони самі красиві, розумні, купили самі найкращі тачки і їм всі заздрять. Я колись заздрив 20-ти річні ауді, але це було років 20 тому, і я тоді заздрив любому лайну на колесах на якому можно було поїхати у клуб на дискотеку. Зараз мені просто страшно їздити по одним дорогам з таким лайном, за кермом якого сидить той хто навіть не взмозі зрозуміти, що "віддавщи свої нажиті непосильним трудом" він ніхріна не купив, і наврядчи коли зможе отримати у власність свою покупку. А ще у деяких закладено на підсвідомості: у разі чого - кидати те лайно і тікати нафіг.
Мені от цікаво, пише тут один пішохід- антибляхер, котрий авто бачить з вікна службового авто в котрому возять. То можна зробити скидку і якось розуміти. Тут бачу-водій, але на чому такому цікаво він їздить, що таке «лайно» як «бляхи» по одним дорогам з ним їздить? Бо фієста дружини 2007 р.в, в котру вкинули 2 тис. в ремонт і доведення до стану 4 на АІ реєстрації виглядає, наприклад, по відношенню до БМВ 3 купе, котру знайомий купив своїй дужині таким собі гівнокурдупликом різнокольоровим і по технічному стану теж. Це до того, що в Європі у майстрів рівніші руки, бо нашим плати, не плати, щось забудуть прикрутити. Особисто мені дивні гасла «по одній дорозі їздити», тож може ваше авто не достойне тих «блях» їздити з ними по дорозі
Это как же надо не любить свою жену чтобы купить ей бляху
...
Питання ще може бути в тому КОЛИ там пройдене останнє ТО і коли потрібно було проходити наступне. І чи пройшло б воно оте "наступне" ТО. І скільки б воно було варте. Я вже не кажу про те, чи пройдуть ЗАРАЗ те ТО євробляхи з України. Про купу лайна на укро-номерах питань нема. Але для чого нам додаткове лайно?
я вам більше скажу. колега недавно возив свою бляху в польщу на ТО. так там йому подарунок символичний зробили за те, що авто в такому гарному стані хтось уявляє у нас таке, щоб ТО було чесне, і ще й подарунки робили?
Я таке відношення "власника" тільки ВІТАЮ! Як вважаєте - який відсоток саме ТАКИХ "власників" блях?
Прямо Суперблях!!!! На самом деле , приятен такой подход. Хотя по моему мнению каждый кто купил бляху как минимум авантюрист
Человек просто не представляет, что в Германии ТО за двадцатку пройти нельзя. И большинство этого "шрота" прошло ТО в стране происхождения. Уверен, что 60% и даже больше процентов автомобилей на Украинской регистрации, тех, же годов, которые завозятся без растаможки, не пройдут ТО в Германии, Польше, Литве. Для того, что бы понять это человек должен увидеть как проходится ТО там)))
В мене враження склалося, що ці люди розуміють європейське життя з телевізору чи новостних сайтів типу вісті та 24тв, а закордон бачили лише в нетверезому вигляді туристичних рекреацій Туреччини та Єгипту. Люди не розуміють, що у нас часто на сто майстер поліз до машини і необізнаний, або надурив, або так зробив, щоб ти ще раз до нього приїхав, або щось станеться і нічого за це йому не буде. А в Європі то відповідальність і та машина впевнено після техосмотру тут ходитиме і господар буде нею задоволений. Звісно виключаю те, що «бляхи» тут по 3-4 роки можуть їздити в гаражах соплями ліпитись і бути таким вже зламом, як і національний автопарк. Але ті машини, котрі заганяються, як на мене, просто супер. Звісно з того, що бачив.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Реально бляхотип людей... 
