Если контактов предыдущего владельца нет, то думаю не проблема за определенную комиссию: продать поляку (стоянке) он (она) обратно продает тебе!
Как можно продать авто на которое нет права собственности?
А вже писали - вжух і авто стало власністю не Збишека, а Петра
А у литовских/польских фирм, на которые все эти бляхи оформлялись, разве не возникнут при отчуждении сотен авто некислые налоговые обязательства?
за хлам еще и доплатят, шутка ли, за 4 года избавиться от такого количества хлама.
Если контактов предыдущего владельца нет, то думаю не проблема за определенную комиссию: продать поляку (стоянке) он (она) обратно продает тебе!
Как можно продать авто на которое нет права собственности?
Цитата одного з бляховодів:
Все значно простіше: "Моє майно - це майно, належність якого мені я можу довести, та яке можу захистити від сторонніх посягань сам, або з долученням третіх осіб".
Если контактов предыдущего владельца нет, то думаю не проблема за определенную комиссию: продать поляку (стоянке) он (она) обратно продает тебе!
Как можно продать авто на которое нет права собственности?
А вже писали - вжух і авто стало власністю не Збишека, а Петра
Да, да да, у всех все заберут, осуществится мечта некоторых:))). Правда вон много в центре столицы были, в паре км от МВД, что то не забрали
п.с. пооформляют купчие, снимут ( а может и уже многие послетали) с учёта "там" и растаможат. Была бы вменяемая ставка пошлины.
Некая политсила предлагает таможить за 500 евро 1 автомобиль. https://www.facebook.com/davit.sakvarelidze/posts/10155558825505233 Я за! Сейчас в Украине примерно 1 миллион блях умножить на 500, это 500 миллионов евро. Понимаю, что маловато, но для бюджета Украины лишними не будет! Для тех, кто сейчас будет кричать: МАЛО! Напомню, что сейчас бляхеры в бюджет от растаможки платят 0,00!
А дешевую растаможку сделать только для старых блях или для всех? Если для всех, тогда: 1) Точно сильно уменьшатся поступления в бюджет от тех, кто завозит авто официально 2) Не факт что что все бляхи побегут растамаживать (это нужно иметь право собственности на бляху, - то есть сделать как минимум перезаезд для тех, кто не собственник и купить официально) 3) Для тех, кто купил шрот за 500 - 500 выложить еще за растаможку дорого.
Итого: 1) Власть на такой шаг пойти не может, ибо глупо 2) Грузины ("рух нових сил" - популисты хреновы), получат свои голоса как и Ляшко за счет неграмотного населения, что не умеет думать.
может такой вариант и держат на всякий пожарный, вдруг МВФ денег не выделит , а они нужны . Очень сомневаюсь что Гройсман разрешит дешево расстаможить авто, ну не верю я властьимущим.
может такой вариант и держат на всякий пожарный, вдруг МВФ денег не выделит , а они нужны . Очень сомневаюсь что Гройсман разрешит дешево расстаможить авто, ну не верю я властьимущим.
И я не очень верю но думаю на уступки, как бы было не противно гройсманам делать хоть что то для пэрэсичного, пойти придется. До осени ещё тысяч 100 заедет.
До осени ещё тысяч 100 заедет.
напуркуа???? чтобы потом стоять в общей толпе на выезд?
А обїясните плз по проекту законоа 8487 о снижении акциза, где, цитирую: "...базовая ставка акцизного сбора на импортируемые в страну легковые автомобили составит: для бензиновых моделей - 50 евро, для дизельных - 75 евро. Как пояснили в пресс-службе парламентского комитета, размер акциза будет определяться по формуле: базовая ставка, умноженная на коэффициент двигателя и коэффициент возраста. Коэффициент возраста в этой формуле - количество полных календарных лет с года, последующего за годом производства автомобиля, к году определения ставки налога, а коэффициент двигателя - объем двигателя в куб. см. разделенный на 1000." Т.е. все єто замечательно, но как насчет запрета регистрации авто с єкологическими нормами ниже Евро-5? Єта норма отменена или нет?
как насчет запрета регистрации авто с єкологическими нормами ниже Евро-5? Єта норма отменена или нет?
отменена
"А нинішній лах куди подінеш? На шрот?"
Доки автор сієго тексту доплатить кредит років 2-3 за своє авто, планую поки поїздити
Так у автора машина хоч на нього зареєстрована а не не пана із Польщі
... все єто замечательно, но как насчет запрета регистрации авто с єкологическими нормами ниже Евро-5? Єта норма отменена или нет?
Формально будет отменена, но по формуле расчета экономически становится невыгодно завозить старые авто. Ниже Евро5 - это значит старше 2010 года (или когда в Европе приняли Евро5 ?)... т.е. возраст приближается к 20ти годам... В общем случае выгоднее купить посвежее авто там, условно, за 5 тыс и заплатить 1 тыс налогов, чем купить там старое за 1 тыс и заплатить 4 тыс за оформление.
Я думаю так: вернуться в Польшу, купчую написать, и бегом на границу таможиться! В чем проблема? Если контактов предыдущего владельца нет, то думаю не проблема за определенную комиссию: продать поляку (стоянке) он (она) обратно продает тебе! Санек Акцент просто давно наверно не покупал б\у авто в Украине, только новые, я как продавал последний авто, так при Сервисном Центре комиссионная площадка "покупала" мой авто, а покупатель "покупал" авто у площадки!
Покупал в прошлом году. Б/у в Украине Только вот незадача Мне его продавал владелец авто А на каком основании поляки будут "покупать" авто, которое привезет Орис, если в документах записан Збигнев?
как насчет запрета регистрации авто с єкологическими нормами ниже Евро-5? Єта норма отменена или нет?
отменена
уже? можно пруф?
... все єто замечательно, но как насчет запрета регистрации авто с єкологическими нормами ниже Евро-5? Єта норма отменена или нет?
Формально отменена, но по формуле расчета экономически становится невыгодно завозить старые авто. Ниже Евро5 - это значит старше 2010 года (или когда в Европе приняли Евро5 ?)... т.е. возраст приближается к 20ти годам... В общем случае выгоднее купить посвежее авто там, условно, за 5 тыс и заплатить 1 тыс налогов, чем купить там за 1 тыс и заплатить 4 тыс за оформление.
Ты шо, это ж будет какой-то нищебродский Фиат, а не Форд Мондео универсал
До осени ещё тысяч 100 заедет.
Думаю, что количество желающих завезти бляху сильно уменьшится из-за нежелания платить 1000евро за пригон и почти тут же опять иметь геморрой с вывозом и оплатой за переоформление. Интересно в Литве/Польше можно продать авто без его наличия в их мрео?
А у литовских/польских фирм, на которые все эти бляхи оформлялись, разве не возникнут при отчуждении сотен авто некислые налоговые обязательства?
хороший вопрос. бляхеры наверное в курсе и сейчас расскажут.
Ты шо, это ж будет какой-то нищебродский Фиат, а не Форд Мондео универсал
хуже, в сарай вместо москвича, придется поставить фабию или логан... а кому сейчас легко ?
А у литовских/польских фирм, на которые все эти бляхи оформлялись, разве не возникнут при отчуждении сотен авто некислые налоговые обязательства?
хороший вопрос. бляхеры наверное в курсе и сейчас расскажут.
нет, не возникнут... тех фирм уже нет, или скоро закроются...
До осени ещё тысяч 100 заедет.
Думаю, что количество желающих завезти бляху сильно уменьшится из-за нежелания платить 1000евро за пригон и почти тут же опять иметь геморрой с вывозом и оплатой за переоформление.
Однозначно, человек со здравым смыслом везти такое авто не будет
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
