От тобі не соромно пішов би як німець, здав би на шрот Ми тут в Україні усі так робимо, машині 10 років стукає, і ми її в металобрухт здаємо
Тож не уважно читаєш. Я автомобілі не складую і не перепродую. Як правило, коли приходить певний час авто здаю на розбор, документи в мрео. А тут бачу цвіт суспільства - один, два, три... Ну то таке, перепродати діряве, добите барахло з максимальною вигодою, то бізнес по-нашому, звісно для такого бізнесу "бляхи" зло.
Здаєтся тут хтось інший не уважно читає, а потім пише про міфічних "порядних" німців якусь маячню. Ок. Ще раз. Машина було продано в автохаус, про проблеми з електронікою покупця було проінформовани перед продажем. Що вони далі з тим авто робити збирались мене не цікавило. Якщо є можливість хоч якось продати авто замість того щоб його викинути, то потрібно бути повним ідіотом щоб цією можливістю не скористатися.
Да фиг вам по ходу ) Как бы обратной реакции не пошло )
Якби, та в роті виросли гриби Сьогодні щось здалося, що дорогами області авто на євро номерах значно більше стало. І поліції багато, бачив «знайомі» лампові морди, але їх більше будки та самосвали на щастя цікавлять.
Судя по высказываниям и наблюдениям - грибы в роти таки у кого то растут. Жизнь в какомто паралельном мире у тебя. Посты каждый следующий ярче предыдушего. Грибы до хорошего не доведут. Значно бильше это как ? Ты тут уже писал что на дорогах 30% блях . Значно бильше - это 90 ? Или 80 % от общего потока . Даже в столице бляходвижения Ирпене - блях процентов 5 от потока пейсатель Єрєсі
От тепер все все стало на свої місця. А то я ніяк не міг допатрати на біса ці бляхи люди тягнуть? Тепер все ясно - вони їх на брухт хочуть здати.
Ну як так можна розуміти політику партії? Бляхи - це для того, щоб забезпечити людей надійними свіжими авто. Тут Сергучо вже замахався у стонадцятий раз писат, що більшість блях то пройшли, а Орис про їх ідеальний стан...
знову брешете?
більшість авто на бляхах в Україну заїхало своїм ходом, а не на лаветі, тобто ті автівки МАЛИ ПРАВО пересуватись дорогами Євросоюзу.
Человек просто не представляет, что в Германии ТО за двадцатку пройти нельзя. И большинство этого "шрота" прошло ТО в стране происхождения. Уверен, что 60% и даже больше процентов автомобилей на Украинской регистрации, тех, же годов, которые завозятся без растаможки, не пройдут ТО в Германии, Польше, Литве. Для того, что бы понять это человек должен увидеть как проходится ТО там)))
Вот мне интересно - расскажи как проходят ТО в Литве и Польше ведра - которые за собой оставляют черный занавес при нажатой тапке ? В Германии они продаються только на экспорт и без Тува. Едут на лафетах в Литву и там лихо проходят техосмотр . Смотрел видео перегонщика , который покупал с лафетов тачки их германии - так он в редких случаях не прибегал к помощи специальных людей [*****] прохождения ТО - только если авто реально в нормальном состоянии. А так - платил бабки и машина проходила ТО с любыми проблемами Вот вам Литовское ТО.
за відро, котре у німіців коштує 1000 євро, томущо там ним просто заборонено користуватись?
знову брешете?
більшість авто на бляхах в Україну заїхало своїм ходом, а не на лаветі, тобто ті автівки МАЛИ ПРАВО пересуватись дорогами Євросоюзу.
Брешуть собаки у селі. Навіть у твоїй відповіді нема 100% впевненості, що всі авто на бляхах перетнули кордон своїм ходом і мали право пресуватись дорогами ЕС. А, при бажанні, можеш відкрити мобайл.де і нашукати об'яви небито-некрашеного лайна з поміткою "непридатне до користування" і коментам "документи для експорту".
Та этим не докажешь. Куча видео перекупов которые тянут эти бляхи из германии - все что в ценовом диапазоне наших бляхолюбителей - без тюва и права передвижения. Потом их гонят в продвинуьые в этом деле Польшу/Литву и за мзду проходят любые ТО и уже могут ездить.
Какие уж рожи есть, такие есть. Это так же граждане Украины и так же имеют право...:). Нравится кому то, не нравится...или жить вместе в одной стране и учитывать интересы всех или ...
А что гражданство Украины позволяет вести себя неадекватно? На Донбассе тоже граждане Украины воюют за "ополчение"...
Тут Сергучо вже замахався у стонадцятий раз писат, що більшість блях то пройшли, а Орис про їх ідеальний стан...
Ну то а як же, заміню амортизатори, сайленблоки, відрихтую крило, внаслідок дтп, то можна й на ТО , чому б і ні, машина за 2 роки свої майже 30 тис. по ямах вітчизняних доріг від'їздила. У нас в країні можливо і різнокольоровим і димлячим і кривим їздити, а десь порядок і його слід дотримуватись
Звісно це понесе наразі словесне невдоволення тих, кому чи-то лачетті слід вже продавати, а з-за таких от "бляхарів" ніхто його не купить за забажані власником гроші, чи тих хто вираховує вже вигоду при продажі з купленої 2 роки тому назад нової кіи, тощо.
Та этим не докажешь. Куча видео перекупов которые тянут эти бляхи из германии - все что в ценовом диапазоне наших бляхолюбителей - без тюва и права передвижения. Потом их гонят в продвинуьые в этом деле Польшу/Литву и за мзду проходят любые ТО и уже могут ездить.
Ох вже ці "аналітики" . То машини ж їздять, он і з шашками скільки бачу і на базари/лотки бусами товар возять та і так катається, притому орієнтуєсь вже і по номерах лт, де і якого приблизно року видані, велика кількість цих машин. Та і не один рік, але ж все одно хтось в чомусь вбачає "зраду". То таке, на Вінничині кажуть, на здоровля.
А как-то можно голосовалку в шапку поместить? Очень уж интересно посмотреть сколько людей хотят осчастливить всех дешевыми машинами, а сколько изовсех сил этому противятся.
Говорят сейчас в Китае по закону 5 лет автомобилю и на свалку. Никто не в курсе правда ли?
да-да. мне уже уведомление пришло, что в след. году в июне наступает 5 лет и в течение 30 дней приехать на свалку, оставить там мою машинку.
По итогам 2015 года в Китае будет принудительно утилизировано около 6 миллионов автомобилей с низким экологическим классом. Система очень жесткая: водитель обязан сдать эту машину, а взамен получить некоторую сумму денег. Если автомобилист решит проигнорировать требование и продолжит пользоваться машиной с недопустимым объемом выбросов, то ее насильно отберут по суду и денег уже никаких не заплатят.
Такое нашел.
...
знову брешете?
більшість авто на бляхах в Україну заїхало своїм ходом, а не на лаветі, тобто ті автівки МАЛИ ПРАВО пересуватись дорогами Євросоюзу.
Брешуть собаки у селі. Навіть у твоїй відповіді нема 100% впевненості, що всі авто на бляхах перетнули кордон своїм ходом і мали право пресуватись дорогами ЕС. А, при бажанні, можеш відкрити мобайл.де і нашукати об'яви небито-некрашеного лайна з поміткою "непридатне до користування" і коментам "документи для експорту".
Та этим не докажешь. Куча видео перекупов которые тянут эти бляхи из германии - все что в ценовом диапазоне наших бляхолюбителей - без тюва и права передвижения. Потом их гонят в продвинуьые в этом деле Польшу/Литву и за мзду проходят любые ТО и уже могут ездить.
Лишнее доказательство того, обязательный ТО ничего не гарантирует, т.к. тот, кто поставит себе цель пройти его на неисправной машине, все равно сделает это, даже в ЕС.
По итогам 2015 года в Китае будет принудительно утилизировано около 6 миллионов автомобилей с низким экологическим классом. Система очень жесткая: водитель обязан сдать эту машину, а взамен получить некоторую сумму денег. Если автомобилист решит проигнорировать требование и продолжит пользоваться машиной с недопустимым объемом выбросов, то ее насильно отберут по суду и денег уже никаких не заплатят.
Такое нашел.
Будем брать пример с тоталитарного коммунистического Китая с менталитетом раболепия перед властями и кучей марок, моделей и типов автомобилей, на любой вкус и размер кошелька, выпускаемых в Китае ? Там, учитывая перенаселение, могут и людей обязать, при достижении пенсионного возраста, добровольно явиться на эвтаназию, при этом, возможно, хоронить за счет государства и выдавать наследникам определенную сумму на поминки (если в Китае есть обычай поминать умерших), а кто не захочет добровольно, будут казнить, а счет за казнь и захоронение - родственникам.
По итогам 2015 года в Китае будет принудительно утилизировано около 6 миллионов автомобилей с низким экологическим классом. Система очень жесткая: водитель обязан сдать эту машину, а взамен получить некоторую сумму денег. Если автомобилист решит проигнорировать требование и продолжит пользоваться машиной с недопустимым объемом выбросов, то ее насильно отберут по суду и денег уже никаких не заплатят.
Такое нашел.
От же ж рабы. Ведь могли бы забецать АвтоЧжунгуоСилу и побороть злочинну владу.
- це правда, не хочуть, як вільні люди, дихати смогом.
От же ж рабы.
Я понимаю, что это сарказм, но если посмотреть как они живут с их "продажной" экономикой и развитием, то совсем не хочется думать, кто мы такие. Достаточно поехать в бедную Прибалтику (а это уже не сарказм), ни как турист, ни как гастарбайтер, а как резидент со средней зарплатой и вы поймете кто такие рабы.
Лишнее доказательство того, обязательный ТО ничего не гарантирует, т.к. тот, кто поставит себе цель пройти его на неисправной машине, все равно сделает это, даже в ЕС.
Недавно видел как какой-то перекуп-блогер живущий в Германии купил тачку за 50 Евро и тут же перепродал - не помню за сколько, но что-то в раене 500 . Приехал какой-то негр и прямо там повесил на неё какие-то липовые номера американские. Для меня было конечно шоком - но перекуп на камеру сказал - что это нормально - таким ка этот покупатель все можно . Честно, был удивлен что даже в Германии не все так четко и законно. Что он дальше делал на той тачке я не знаю - но с площадки уехал на липовых калифорнийских номерах ( я так понимаю машина была без TUV )
Недавно видел как какой-то перекуп-блогер живущий в Германии купил тачку за 50 Евро и тут же перепродал - не помню за сколько, но что-то в раене 500 . Приехал какой-то негр и прямо там повесил на неё какие-то липовые номера американские. Для меня было конечно шоком - но перекуп на камеру сказал - что это нормально - таким ка этот покупатель все можно . Честно, был удивлен что даже в Германии не все так четко и законно. Что он дальше делал на той тачке я не знаю - но с площадки уехал на липовых калифорнийских номерах ( я так понимаю машина была без TUV )
Ну так и зачем нужен обязательный техостмотр, если желающие его обойти его успешно обходят даже в наиболее развитых странах? Какой смысл в этой обязаловке, только отнимающей время и деньги и ничего не гарантирующей? Если человек следит за техсостоянием своего автомобиля, но будет делать это независимо от наличия обязательного ТО, потому, что делает это для себя. Если же человеку талон техосмотра нужен только для того, чтобы и страховая нервы не портили, он найдет, как получить этот талон (или наклейку на номер) без устранения неисправностей.
Лишнее доказательство того, обязательный ТО ничего не гарантирует, т.к. тот, кто поставит себе цель пройти его на неисправной машине, все равно сделает это, даже в ЕС.
Недавно видел как какой-то перекуп-блогер живущий в Германии купил тачку за 50 Евро и тут же перепродал - не помню за сколько, но что-то в раене 500 . Приехал какой-то негр и прямо там повесил на неё какие-то липовые номера американские. Для меня было конечно шоком - но перекуп на камеру сказал - что это нормально - таким ка этот покупатель все можно . Честно, был удивлен что даже в Германии не все так четко и законно. Что он дальше делал на той тачке я не знаю - но с площадки уехал на липовых калифорнийских номерах ( я так понимаю машина была без TUV )
Да пурга какая-то. Повесить левые номера конечно можно, но это же до первого патруля. А там и арестовать могут. Ну и конский штраф - это само собой. Это надо совсем мозгов не иметь что-бы такое делать.
Недавно видел как какой-то перекуп-блогер живущий в Германии купил тачку за 50 Евро и тут же перепродал - не помню за сколько, но что-то в раене 500 . Приехал какой-то негр и прямо там повесил на неё какие-то липовые номера американские. Для меня было конечно шоком - но перекуп на камеру сказал - что это нормально - таким ка этот покупатель все можно . Честно, был удивлен что даже в Германии не все так четко и законно. Что он дальше делал на той тачке я не знаю - но с площадки уехал на липовых калифорнийских номерах ( я так понимаю машина была без TUV )
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
пішов би як німець, здав би на шрот
Сьогодні щось здалося, що дорогами області авто на євро номерах значно більше стало. І поліції багато, бачив «знайомі» лампові морди, але їх більше будки та самосвали на щастя цікавлять. 
. Значно бильше - это 90 ? Или 80 % от общего потока 
. Даже в столице бляходвижения Ирпене - блях процентов 5 от потока пейсатель Єрєсі 
Вот вам Литовское ТО.
. То машини ж їздять, он і з шашками скільки бачу і на базари/лотки бусами товар возять та і так катається, притому орієнтуєсь вже і по номерах лт, де і якого приблизно року видані, велика кількість цих машин. Та і не один рік, але ж все одно хтось в чомусь вбачає "зраду". То таке, на Вінничині кажуть, на здоровля.
? Там, учитывая перенаселение, могут и людей обязать, при достижении пенсионного возраста, добровольно явиться на эвтаназию, при этом, возможно, хоронить за счет государства и выдавать наследникам определенную сумму на поминки (если в Китае есть обычай поминать умерших), а кто не захочет добровольно, будут казнить, а счет за казнь и захоронение - родственникам.
. Честно, был удивлен что даже в Германии не все так четко и законно. Что он дальше делал на той тачке я не знаю - но с площадки уехал на липовых калифорнийских номерах ( я так понимаю машина была без TUV )
и страховая нервы не портили, он найдет, как получить этот талон (или наклейку на номер) без устранения неисправностей.
