Zipher_kiev 16.07.2018 12:10 пишет: На трассе без кондера не превышая 100 км/ч получается 3.8-4. У меня средний на баке по Киеву получается 6,0-6,2. Средняя скорость 28-32 км/ч.
Чтобы средний на трассе был 5,5 нужно ехать 130+ с обгонами. 9 литров по городу не видел даже зимой.
серьезно, кто-то так ездит? ну я и пишу про 130 с обгонами, мы ж в Украине вроде. У нас по киеву получалось около 8, но в режиме тянучек
Zipher_kiev 16.07.2018 12:10 пишет: На трассе без кондера не превышая 100 км/ч получается 3.8-4. У меня средний на баке по Киеву получается 6,0-6,2. Средняя скорость 28-32 км/ч.
Чтобы средний на трассе был 5,5 нужно ехать 130+ с обгонами. 9 литров по городу не видел даже зимой.
слушай, ну давай про реальность кто ездит без кондера? кто ездит по трассе до сотки?
вот средний на баке 6.0-6.2 по Киеву - похоже на правду при спокойном водителе а по трассе так никто не ездит не, я пробовал 90 км/ч на круизе и тошним. Что-то около 3.4 или 3.5 получилось на забеге в 50 км но так никто не будет ездить регулярно
Ай3 - уродец страшный Я про Ионик Хюндаевский писал
От щойно бачив їх поряд - як на мене, то іонік набагато потворніший, що ззовні, що, особливо, усередині. Виглядає як якась дешева дитяча іграшка із цією заглушкою спереду. Інша справа, що у БМВ зовнішні панелі з якогось магнієвого сплаву (чи чогось подібного) зроблені, що робить вартість ремонту у випадку навіть середнього ДТП досить високою.
Zipher_kiev 16.07.2018 12:10 пишет: На трассе без кондера не превышая 100 км/ч получается 3.8-4. У меня средний на баке по Киеву получается 6,0-6,2. Средняя скорость 28-32 км/ч.
Чтобы средний на трассе был 5,5 нужно ехать 130+ с обгонами. 9 литров по городу не видел даже зимой.
серьезно, кто-то так ездит? ну я и пишу про 130 с обгонами, мы ж в Украине вроде. У нас по киеву получалось около 8, но в режиме тянучек
лично ты можешь писать про что угодно
на битурбе у меня по трассе под настроение получается 25-30 литров среднего на расстоянии 400-500 км - И ЧТО С ЭТОГО?
Zipher_kiev 16.07.2018 12:10 пишет: На трассе без кондера не превышая 100 км/ч получается 3.8-4. У меня средний на баке по Киеву получается 6,0-6,2. Средняя скорость 28-32 км/ч.
Чтобы средний на трассе был 5,5 нужно ехать 130+ с обгонами. 9 литров по городу не видел даже зимой.
серьезно, кто-то так ездит? ну я и пишу про 130 с обгонами, мы ж в Украине вроде. У нас по киеву получалось около 8, но в режиме тянучек
лично ты можешь писать про что угодно
на битурбе у меня по трассе под настроение получается 25-30 литров среднего на расстоянии 400-500 км - И ЧТО С ЭТОГО?
ничего, кроме того, что в обычном режиме, когда едешь 120, с обгонами и опережениями ни о каких 4 на трассе речь не будет идти, а будет 5+.
серьезно, кто-то так ездит? ну я и пишу про 130 с обгонами, мы ж в Украине вроде. У нас по киеву получалось около 8, но в режиме тянучек
лично ты можешь писать про что угодно
на битурбе у меня по трассе под настроение получается 25-30 литров среднего на расстоянии 400-500 км - И ЧТО С ЭТОГО?
ничего, кроме того, что в обычном режиме, когда едешь 120, с обгонами и опережениями ни о каких 4 на трассе речь не будет идти, а будет 5+.
Еще раз ( и последний): речь идет о режиме движения 90-110 км/ч, которым ездят подавляющее большинство "лохов", и которых ты обганяешь и опережаешь на своих 120-130 (или кого ж ты обгоняешь ?) Да, и тема вообще-то про электрички, и сравнивать надо сравнимое - и далеко ты уедешь на том же ионике или лифе в режиме 130+ с обгонами и опережениями? из киева в борисполь хватит заряда?
SviatS 16.07.2018 12:59 пишет: трішки додам до вашої суперечки))) маршрут Київ-Ужгород 816 км. середня швидкість 90 км/ч, витрата 5.1 (1.6 дизель, 3-є пасажирів, багаж, кондиціонер)
чтобы средняя на этом маршруте была 90, скорей всего на "свободных" участках дороги надо держать 140-150?
SviatS 16.07.2018 12:59 пишет: трішки додам до вашої суперечки))) маршрут Київ-Ужгород 816 км. середня швидкість 90 км/ч, витрата 5.1 (1.6 дизель, 3-є пасажирів, багаж, кондиціонер)
чтобы средняя на этом маршруте была 90, скорей всего на "свободных" участках дороги надо держать 140-150?
ні, в салоні був "одна" пасажир, з великим переляком до будь-яких швидкостей, що більші за 60 і в населених пунктах на білому фоні по трасі я більше 75 ніколи не їду. Поза НП... 130 (110+20)
Zipher_kiev 16.07.2018 12:10 пишет: На трассе без кондера не превышая 100 км/ч получается 3.8-4. У меня средний на баке по Киеву получается 6,0-6,2. Средняя скорость 28-32 км/ч.
Чтобы средний на трассе был 5,5 нужно ехать 130+ с обгонами. 9 литров по городу не видел даже зимой.
серьезно, кто-то так ездит? ну я и пишу про 130 с обгонами, мы ж в Украине вроде. У нас по киеву получалось около 8, но в режиме тянучек
лично ты можешь писать про что угодно
на битурбе у меня по трассе под настроение получается 25-30 литров среднего на расстоянии 400-500 км - И ЧТО С ЭТОГО?
А то, что расход - это не характеристика авто, а характеристика водителя (его образа жизни или настроения)
слушай, ну давай про реальность кто ездит без кондера? кто ездит по трассе до сотки?
вот средний на баке 6.0-6.2 по Киеву - похоже на правду при спокойном водителе а по трассе так никто не ездит не, я пробовал 90 км/ч на круизе и тошним. Что-то около 3.4 или 3.5 получилось на забеге в 50 км но так никто не будет ездить регулярно
- навіть в мене, на бензині, якщо тошнити 90-100, то буде витрата біля 6 л/100 км. Але так не дуже комфортно довго їхати, тому що деякі фури починають обганяти.
- навіть в мене, на бензині, якщо тошнити 90-100, то буде витрата біля 6 л/100 км. Але так не дуже комфортно довго їхати, тому що деякі фури починають обганяти.
отож тому ти не кажеш, що 6 на сто - це постійна витрата
Sashok_Accent 16.07.2018 15:30 пишет: тому ти не кажеш, що 6 на сто - це постійна витрата
Для рохрахунку порівняння з електромобілем - згодиться. Бо якщо на ньому їхати 120 з обгонами, то зарядка дешевшою не стане. P.S. А мені вище 110 їхати не комфортно - шуму забагато.
BlackFoFi 16.07.2018 16:02 пишет: Вот все пишут что на дизеле никто не ездит 90-100. А как электричники ездят? Много таких что по межгороду 130+ едут?
электрички по межгороду вообще не едут ибо не могут-ссс ну или 300 км - ночлег - 300 км - ночлег с учетом цены ночлега -я на солярке раза в два дешевле передвигаюсь
BlackFoFi 16.07.2018 16:02 пишет: Вот все пишут что на дизеле никто не ездит 90-100. А как электричники ездят? Много таких что по межгороду 130+ едут?
электрички по межгороду вообще не едут ибо не могут-ссс ну или 300 км - ночлег - 300 км - ночлег с учетом цены ночлега -я на солярке раза в два дешевле передвигаюсь
Ну не зовсім справжні електрички (типу Chevrolet Volt) таки їздять. Якось їхав з Миколаєва, так мене вже на Одеський трасі 2 таких дуже бадьоро обігнали, коли я їхав десь 150, а кілометрів через 50 бачу - ледь їдуть із швидкістю десь кілометрів 70. Мабуть в аккумах заряд закінчився, довелося на бензин перейти, а у цьому режимі воно ж не їде.
Ну не зовсім справжні електрички (типу Chevrolet Volt) таки їздять. Якось їхав з Миколаєва, так мене вже на Одеський трасі 2 таких дуже бадьоро обігнали, коли я їхав десь 150, а кілометрів через 50 бачу - ледь їдуть із швидкістю десь кілометрів 70. Мабуть в аккумах заряд закінчився, довелося на бензин перейти, а у цьому режимі воно ж не їде.
чекай, давай не змішувати гібриди, і усяке чітерство типу "бензиновий рейндж екстендер в і3 "
ми тут за чисті електрички говоримо. А то так, Пріусом можна і по міжміським маршрутам
Неа Нельзя Хюндай Ионик электро 900 000 грн Киа Сид дизель 500 000 грн На 400 000 разницы я дизель покупать могу до синих веников
8 років +/-, хіба це "сині віники"? ) Зараз проблема не в ціні, а в тому, що на заправці треба сидіти по кілька годин,якщо не ночувати.
Я проце вже мовчу, аби не дуже дратувати електро фанатів Але слухай, за 8 років я машину зміню вже І батарея вже буде не новою Тож строк окупованості у вісім років - це таки трохи забагато
Ну і да, за 900 000 я би купив щось комфортніше і швидше за 1.1 млн вже Стінгер он продається І це я кажу тільки за машини з одного концерну
Саш, тут питання загального підходу до електрички. Якщо розглядати винятково в контексті економії, то брати електротачку під мільйон грн це за гранню ІМХО А от б/ушні бюджетні жужики ціною в 10-15к цілком можна й глянути
Ganni 16.07.2018 16:16 пишет: Саш, тут питання загального підходу до електрички. Якщо розглядати винятково в контексті економії, то брати електротачку під мільйон грн це за гранню ІМХО А от б/ушні бюджетні жужики ціною в 10-15к цілком можна й глянути
давай не розпилюватись в старт топіку було "новий, офіційний електрокар від дилера"
тому що тема "б\в електрокар" - заслуговує окремого обговорення із не дуже зрозумілим фіналом забагато змінних
Ну не зовсім справжні електрички (типу Chevrolet Volt) таки їздять. Якось їхав з Миколаєва, так мене вже на Одеський трасі 2 таких дуже бадьоро обігнали, коли я їхав десь 150, а кілометрів через 50 бачу - ледь їдуть із швидкістю десь кілометрів 70. Мабуть в аккумах заряд закінчився, довелося на бензин перейти, а у цьому режимі воно ж не їде.
чекай, давай не змішувати гібриди, і усяке чітерство типу "бензиновий рейндж екстендер в і3 "
ми тут за чисті електрички говоримо. А то так, Пріусом можна і по міжміським маршрутам
ІМХО всі гібриди можна розглядати суто з позиції електричок за умови, що винятково на електротязі вони можуть хоча б пару десятків км проїхати А те шо там пріус може два кеме протягнути на батареї якщо не їхати швидше 40км/год, то ясно що до режиму "електричка" воно далеке