А это уже зависит от того, что считать интересным. При желании 600 кубиков о ста лошадях можно найти. Но нужен опыт как в поиске, так и в езде, новичку оно боком вылезти может.
А это уже зависит от того, что считать интересным. При желании 600 кубиков о ста лошадях можно найти. Но нужен опыт как в поиске, так и в езде, новичку оно боком вылезти может.
Залишимо за дужками 100 коней, як транспорт: посил у стилі "коє-где у нас порой...". Якщо берешся предметно, то або напівтруп, або конструктор, або щось мутне. А якщо душа не лежить до спорту/стріту, то взагалі
Ну так YBR 125 б/у можно за 1300-1600 купить. Практически то же самое, что HONDA CB 125, только в Хонда инжектор против карбюратора у Ямахи. Стоит ли оно того, двойная переплата?
Ну так YBR 125 б/у можно за 1300-1600 купить. Практически то же самое, что HONDA CB 125, только в Хонда инжектор против карбюратора у Ямахи. Стоит ли оно того, двойная переплата?
За таку суму йому 8-10 років, гума там рідна не фонтан, на хонді краща. Кожному своє
US7IGN 13.07.2018 13:56 пишет: бу-га-га. в 25-летнем мотоцикле пятый год только расходники меняю. моя хонда сейчас с бюджетом 2800 уев брал бы трансальп 600 и радовался.
Я же, кажется, писал уже, что 600 это для меня много и тяжело Вы же читали, что это у меня будет первый мотоцикл, при том что я и не ездил на них никогда вжизни?
Как бы то ни было, но я не буду покупать технику в возрасте 15, а то и 25 лет.
Где купить мотик Бу? Мотосале раз. Геон клуб два. Мотокросс уа три. Можно найти что душе будет угодноА для каких целей мотик? 125 и для двоих это вообще ниочем. Может скутер 200-250 кубов взять. Так тот хоть едет по сравнению с дыркапедами 125 кубов
Нет, но я реально не буду покупать 15-летнюю технику. Я и в авто такой же - не люблю машины в преклонном возрасте. А это мотоцикл - ну наверняка же там будет везде все уже потертое, побитое, поцарапанное, грязное... Ну и тех. состояние - оно, конечно, может быть нормальным (особенно если это мотоцикл твой давно и ты сам за ним следишь), но однозначно в этом возрасте будет вылазить необходимость ремонта, одна за другой.
По факту оказалось, что ломаться в 15-летнем ЮБРе (пробег 24 тыс.км., 850 $) нечему. За этот срок менялись только звезды-цепь, резина да пластик от падений. Даже зазоры клапанов не ушли - проверял недавно. Единственная поломка: первый владелец менял передние амортизаторы - пара стоит тысячу с небольшим гривен (он поленился заменить сальники и масло на старой). Внешний вид желает лучшего, но сердце не болит, когда я его роняю - царапаю в лесу.
І як відсікати різні сіросхемні пропозиції ? Тому що те що ця пропозиція кримінал бачу навіть я. Але ж, якщо навіть таке попадається на сайті, то є купа більш "акуратних" пропозицій, в які не хотілося б встрягнути. І як бути, коли те що подобається в іншому місті ?
Ну по ссылке просто бездок, это даже не схема, а просто ворованный или нерастаможеный корч. Что до остального - точно так же, как если покупать автомобиль. Едешь, смотришь, если устраивает - с хозяином в СЦ, перерегистрация на себя и гонишь мопед домой. Если своим ходом нет желания - можно отправить перевозчиком.
Buba Fzs 19.07.2018 10:20 пишет: Ну по ссылке просто бездок, это даже не схема, а просто ворованный или нерастаможеный корч. Что до остального - точно так же, как если покупать автомобиль. Едешь, смотришь, если устраивает - с хозяином в СЦ, перерегистрация на себя и гонишь мопед домой. Если своим ходом нет желания - можно отправить перевозчиком.
Мене цікавлять, наприкрад: - справка-счет; - "доки свои (деланые)" Якы шанси попасти на вкрадений у когось мот ?
що таке "свои доки" ? експерт перевіряє номери двигуна/рами та техпаспорт на відповідність до стандартів при знятті з обліку і видає відповідну довідку - валідні вони чи ні. Якщо така довідка є - вперед, з піснями. Шанси потрапити на вкрадений мот з документами приблизно такі самі, як і на вкрадене авто в когось з документами.
Процес перереєстрації ТЗ приблизно такий - приходиш в сервісний центр, спочатку мурижать продавця, оформляючи бумаги на зняття з обліку з перереєстрацією. Потім - до експерта на огляд і з номерами - назад в мрев. Там укладається угода про купівлю-продаж і далі - очікування нових номерів. Якщо номери нового стандарту ХХ 1234 ХХ то їх можна не міняти - треба сказати про це при поданні документів.
пс: на туполева в мрев краще не їдь - там заповідник залишився. Шукай більш нові сервісні центри.
egorka 13.07.2018 19:52 пишет: Где купить мотик Бу? Мотосале раз. Геон клуб два. Мотокросс уа три. Можно найти что душе будет угодноА для каких целей мотик? 125 и для двоих это вообще ниочем. Может скутер 200-250 кубов взять. Так тот хоть едет по сравнению с дыркапедами 125 кубов
Спасибо за ссылки! Мотоцик для целей кататься на выходных по области. Да, вдвоем. Понимаю, что 125 для двоих мало. Но 250-300 - только Китай и Индия в моем бюджете. Так что придется начинать с 125, а там посмотрим. И кстати да, может и скутер 200-250 кубов. Но там такая же проблема - в основном один Китай.
egorka 13.07.2018 19:52 пишет: Где купить мотик Бу? Мотосале раз. Геон клуб два. Мотокросс уа три. Можно найти что душе будет угодноА для каких целей мотик? 125 и для двоих это вообще ниочем. Может скутер 200-250 кубов взять. Так тот хоть едет по сравнению с дыркапедами 125 кубов
Кстати, а почему вы советуете смотреть на сайте Геон клуб? Там ведь только этот Geon и продают, а это же Китай? Или Geon по надежности норм и их можно смотреть?