Я так розумію - по дотичній, правим боком. І гальмував об фуру поки не зупинився.
оно то так. дверь буса позади фуры. но как вроде фура тоже двигалась в этот момент и они оба вот так остановились
Такое ощущение, что фура его буцнула, когда бус в его ряд перестраивался
- отож. Можливі варіанти.
Я так розумію - по дотичній, правим боком. І гальмував об фуру поки не зупинився.
оно то так. дверь буса позади фуры. но как вроде фура тоже двигалась в этот момент и они оба вот так остановились
Фура не танк, от удара могла сдвинуться с места.
Фура не танк, от удара могла сдвинуться с места.
ровненько она стоит совершенно. а вот вещи и двери на месте столкновения остались. а сам автобус вместе с фурой как вроде ровненько дальше подвинулся. если по касательной, то почему ровненько?
Фура не танк, от удара могла сдвинуться с места.
Якщо гружона (а може бути й більше 40 т) - то вполнє собі "танк". Тим більше, що удар був косий: бус або цепанув правою бочиною і його "загризло", або вже може й "тікав" вліво - але не встиг. Людей жалко, їхали довольні з відпочинку ...
наблюдаю часто фуры любят стоять в правой полосе, или на половину с обочиной абсолютно без опознавательных знаков.
Мое имхо для полноты картины не хватает третьего низколетящего в левом ряду которого не зацепило
Наглядное доказательство причин, по которым предпочитают американские капотные тягачи даже тогда, когда есть ограничение на длину автопоезда и приходится жертвовать длиной прицепа, снижая максимальный объем и потенциально вес груза.
и под Житомиром
Дорожньо-транспортна пригода за участі маршрутного автобуса та великогабаритної вантажівки сталась 20 липня близько 10.40 на 127 км автодороги Київ – Чоп, поблизу с.Глибочиці Житомирського району. На місці події продовжують працювати поліцейські, рятувальники та медики. Обставини нині з’ясовуються.
За попередніми відомостями, водій маршрутного автобусу (вірогідно, сполученням Київ – Рівне), рухаючись у напрямку м. Житомира, скоїв зіткнення з вантажівкою «DAF» з напівпричепом.
Станом на 11.30 відомо, що унаслідок ДТП 10 людей загинуло, ще 10 із отриманими травмами різного ступеню тяжкості доставлені до медичних закладів.
На місці події продовжують працювати слідчо-оперативні групи Головного управління Нацполіції в області та Житомирського відділення поліції, патрульні, рятувальники та медики.
Наглядное доказательство причин, по которым предпочитают американские капотные тягачи
Переведи как влияет наличие капота у фуры при ударе сзади?
под Житомиром конечно вообще жахи...10 трупов
как влияет наличие капота у фуры при ударе сзади?
При ударе сзади - решительно никак. Просто ведь бывают и удары спереди.
это просто полнейший пздц.
Наглядное доказательство причин, по которым предпочитают американские капотные тягачи даже тогда, когда есть ограничение на длину автопоезда и приходится жертвовать длиной прицепа, снижая максимальный объем и потенциально вес груза.
Ты всеръез думаешь, шо под капотом того американского капотного тягача - сминаемые зоны, а не дурной прочности рама и адского размера мотор, плюс суровое ограничение обзорности?
Мое имхо для полноты картины не хватает третьего низколетящего в левом ряду которого не зацепило
А я не удивлюсь, если низколетящим окажется этот бус, решивший справа опередить, например, какую-то фуру выпершуюся перед ним в левую полосу.
Ты всеръез думаешь, шо под капотом того американского капотного тягача - сминаемые зоны, а не дурной прочности рама и адского размера мотор, плюс суровое ограничение обзорности?
Для водителя тягача всяко лучше, чем плоскомордый. Шансов выжить при лобовухе* таки больше.
* С соизмеримым по массе и габаритам ТС или стенкой/столбом; с легковушкой пофиг, разумеется.
Ты всеръез думаешь, шо под капотом того американского капотного тягача - сминаемые зоны, а не дурной прочности рама и адского размера мотор, плюс суровое ограничение обзорности?
Думаю да. Пускай там рама жесткая но лишний метр капота впереди однозначно лучше чем его отсутствие
Об чем можно говорить, смотрите на фото:
Видите светоотражающая жилетка на левой стороне контейнера висит? Фуровод поломался, поскольку [*****] - знака аварийной остановки не было. Поломался, похоже, еще ночью, поэтому не поленился выползти и повесить жилетку, а вот пойти на 30 метров назад и поставить хотя бы канистру уже поленился.
Об чем можно говорить, смотрите на фото:
Видите светоотражающая жилетка на левой стороне контейнера висит? Фуровод поломался, поскольку [*****] - знака аварийной остановки не было. Поломался, похоже, еще ночью, поэтому не поленился выползти и повесить жилетку, а вот пойти на 30 метров назад и поставить хотя бы канистру уже поленился.
++++
Видите светоотражающая жилетка на левой стороне контейнера висит? Фуровод поломался, поскольку [*****] - знака аварийной остановки не было. Поломался, похоже, еще ночью, поэтому не поленился выползти и повесить жилетку, а вот пойти на 30 метров назад и поставить хотя бы канистру уже поленился.
вариант. тогда уходя от удара водитель буса крутонул бы в отбойник если б шел в первой полосе. не? а по картинке как со второй крутонул в первую
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
