Barsic 29.07.2018 12:25 пишет: Если на штатных 215/55-17 жестко, то на лето оставить их, а на зиму докупить шины 205/60-17.
Дело в том, что на полноприводные они ставят уже зимнюю резину (как доопцию???). И сейчас на машине зимняя резина KUMHO. Мне кажется, что хорошую летнюю они просто сперли и поставили вот єто г-но и еще к тому же зимнюю. Фиату надо менять импортера.
Поэтому мне и нужно сейчас летняя. А что делать с зимней ближе к зиме буду разбираться.
Greeny 29.07.2018 16:49 пишет: Покатался сегодня еще. Очень упругая подвеска. Думаю, что тут может помочь 205/60 R16 Но это значит, что и диски надо менять- накладно.
На тестдрайве мне казалось, что было помягче.
ещё бы проверить - налезут ли 16 диски? Не на все Кашкаи налазили 16 диски. И возможно на лето 17. а на зиму 16. Пользовал 215/60р17 ГудЕр ЭфисиентГрип НР на Кашкае. Понравился очень, но с 2012 по 2015. Потом продал с машиной.
Greeny 28.07.2018 22:16 пишет: Забрал машину из салона сегодня. Наездил 30 км.
1. Расход. Пока не понятно, показывает количество км на литр. Пока не нашел в БК где привычные л/100 км. Ну, судя по всему где-то литров 13/100 км.
2. Сижу высоко и довольно удобно. Немного жестковата сидушка, но вопрос привычки.
3. Разгоняется не очень шустро, но я не давлю гашетку. На первой скорости- только стоя. Как только двигается сразу 2ая. На 70 км/ч уже шестая передача.
4. Машина прилично прыгала на мелких кочках и стиральной доске на асфальте. Заехал на заправку немного сдуть покрышки. На все колеса было 2.7. Сдул до 2.2 сразу стало мягче. Не нашел стикер с рекомендуемым давлением на корпусе машины. Колеса тоже немаленькие 215/55 R17. И еще к тому же зимние.
Думаю купить летние покрышки что-то типа 215/60-65. Что скажите? Какие взять?
5. Эргономических просчетов особых нет, разве что рычаг поворотников немного далеко отнесен от руля и достаточно тугой и ручка двери маленькая, все время промахиваюсь. Пока еще буду разбираться с радио и БК.
В целом машина-эстетическое удовольствие 95%, вождение-70%.
а зачем брать не родной размер колес? потом можно с гарантии слететь
Greeny 29.07.2018 16:49 пишет: Покатался сегодня еще. Очень упругая подвеска. Думаю, что тут может помочь 205/60 R16 Но это значит, что и диски надо менять- накладно.
На тестдрайве мне казалось, что было помягче.
Інтернет взагалі каже, що 60й профіль на 17му диску це теж заводський допуск для цієї моделі, тому не обов"язково переходити на менші диски Правда, в такому випадку споживання трохи зросте звісно
Greeny 28.07.2018 22:16 пишет: Забрал машину из салона сегодня. Наездил 30 км.
1. Расход. Пока не понятно, показывает количество км на литр. Пока не нашел в БК где привычные л/100 км. Ну, судя по всему где-то литров 13/100 км.
2. Сижу высоко и довольно удобно. Немного жестковата сидушка, но вопрос привычки.
3. Разгоняется не очень шустро, но я не давлю гашетку. На первой скорости- только стоя. Как только двигается сразу 2ая. На 70 км/ч уже шестая передача.
4. Машина прилично прыгала на мелких кочках и стиральной доске на асфальте. Заехал на заправку немного сдуть покрышки. На все колеса было 2.7. Сдул до 2.2 сразу стало мягче. Не нашел стикер с рекомендуемым давлением на корпусе машины. Колеса тоже немаленькие 215/55 R17. И еще к тому же зимние.
Думаю купить летние покрышки что-то типа 215/60-65. Что скажите? Какие взять?
5. Эргономических просчетов особых нет, разве что рычаг поворотников немного далеко отнесен от руля и достаточно тугой и ручка двери маленькая, все время промахиваюсь. Пока еще буду разбираться с радио и БК.
В целом машина-эстетическое удовольствие 95%, вождение-70%.
а зачем брать не родной размер колес? потом можно с гарантии слететь
Это как раз родной и есть R16. А то что стоит у меня R17 это-допустимый вариант
Greeny 29.07.2018 16:49 пишет: Покатался сегодня еще. Очень упругая подвеска. Думаю, что тут может помочь 205/60 R16 Но это значит, что и диски надо менять- накладно.
На тестдрайве мне казалось, что было помягче.
Інтернет взагалі каже, що 60й профіль на 17му диску це теж заводський допуск для цієї моделі, тому не обов"язково переходити на менші диски Правда, в такому випадку споживання трохи зросте звісно
Заводський, ніби як, 55, то що і стоїть у мене. Дуже красиві диски і не хочеться міняти їх.
Greeny 29.07.2018 16:49 пишет: Покатался сегодня еще. Очень упругая подвеска. Думаю, что тут может помочь 205/60 R16 Но это значит, что и диски надо менять- накладно.
На тестдрайве мне казалось, что было помягче.
Інтернет взагалі каже, що 60й профіль на 17му диску це теж заводський допуск для цієї моделі, тому не обов"язково переходити на менші диски Правда, в такому випадку споживання трохи зросте звісно
Заводський, ніби як, 55, то що і стоїть у мене. Дуже красиві диски і не хочеться міняти їх.
Ось з Інтернета
Заводская комплектация: 215/60 R16 Варианты замены: 215/55 R17 225/45 R18
До речі, коли купував машину, не поцікавився, чому на ній стоїть зимова гума, та ще й Нексен? І заодно - куди поділася та, на якій він із заводу виїхав?
Greeny 28.07.2018 22:16 пишет: Забрал машину из салона сегодня. Наездил 30 км.
1. Расход. Пока не понятно, показывает количество км на литр. Пока не нашел в БК где привычные л/100 км. Ну, судя по всему где-то литров 13/100 км.
2. Сижу высоко и довольно удобно. Немного жестковата сидушка, но вопрос привычки.
3. Разгоняется не очень шустро, но я не давлю гашетку. На первой скорости- только стоя. Как только двигается сразу 2ая. На 70 км/ч уже шестая передача.
4. Машина прилично прыгала на мелких кочках и стиральной доске на асфальте. Заехал на заправку немного сдуть покрышки. На все колеса было 2.7. Сдул до 2.2 сразу стало мягче. Не нашел стикер с рекомендуемым давлением на корпусе машины. Колеса тоже немаленькие 215/55 R17. И еще к тому же зимние.
Думаю купить летние покрышки что-то типа 215/60-65. Что скажите? Какие взять?
5. Эргономических просчетов особых нет, разве что рычаг поворотников немного далеко отнесен от руля и достаточно тугой и ручка двери маленькая, все время промахиваюсь. Пока еще буду разбираться с радио и БК.
В целом машина-эстетическое удовольствие 95%, вождение-70%.
а зачем брать не родной размер колес? потом можно с гарантии слететь
Это как раз родной и есть R16. А то что стоит у меня R17 это-допустимый вариант
До речі, коли купував машину, не поцікавився, чому на ній стоїть зимова гума, та ще й Нексен? І заодно - куди поділася та, на якій він із заводу виїхав?
Поцікавився. На цьому з заводу і виїхало. Це доп опція і йде як всесезонка M + S. А оскільки розпродаж, то що якась комплектація була, таку і парять.
ну что ж, 300 км пройдены. Отзыв о том какие впечатления остались , а какие новые появились по сравнению с 3 тестдрайвами до покупки авто.
Осталось. 1. Эстетическое удовольствие от машины все так же сильно. Нравится и внешне и внутри. Утром подходя к машине, получаешь заряд положительной энергии.
2. Нравится как рулится. В отзывах и обзорах люди делятся на 2 лагеря: для кого руль слишком легкий и не дает прямой связи с авто, для кого руль удобен и отзывчив. Я отношусь ко вторым-мне нравится, что усилие на руле небольшое, и , как мне кажется, машина достаточно четко следует за движением руля. Отдачи на руле от дороги не чувствую.
3. Посадка. Высокая и обзор в порядке. И салон вполне себе нормальный по размеру.
4. Все электроништяки работают логично и даже старт стоп не раздражает.
5. 9 ступенчатая ZF не вызывает особых неудобств. Пытается держать на высоких передачах. Первая работает или в парковке или как понижайка. То есть трогается со второй. На 40 км/ч уже 5ая. Обратно переключает вменяемо. Кикдаун вяловатый, но ускорение, если играться с педалькой, вполне себе на уровне заявленных около 9с. Пока страшилки о живущей своей жизнью АКПП не подтверждаются, ИМХО.
Из нового.
1. Первый пункт может неплохо описать основные претензии к авто, а именно- жрущая табуретка. Езжу по Киеву пока и средняя скорость где-то 20 км/ч. Расход 13,5 л/100 км. Немного пугает. Подобный мотор 1,4 с прямым впрыском на Астре К ел 9,2 л при подобных условиях. Аэродинамика на таких скоростях не может дать такую разницу- из чего делаю вывод, что а) надеюсь после пары тыс км аппетит немного поубавиться и б) все равно сильно жрущий двигатель. Машина все время сейчас едет как FWD. То есть на полный привод не спишешь.
2. Подвеска не пробилась ни разу, НО машина реально жесткая-особенный капец идет на гребенке, даже легкой на новом асфальте. То есть и задняя и передняя стойки не успевают отрабатывать ни волны ни трещины (там на всех 4-х колесах стоит макферсон). Шины зимние (то есть априори мягкие), радиус 17, высота 55. Камрад говорит, что должна стать мягче после пары тыс километров. КАк вариант поставить колеса 205/60 R16 и газомасляные аммортизаторы. Но это дохрена денег на тюнинг с непонятным результатом.
3. Несмотря на хороший обзор, посадка неудобная, если едешь больше 20-30 мин. У меня затекает попа и левая нога. У меня 182 см и вес 75 кг, то есть не очень крупный. Подозреваю, что это проблема из-за сильной боковой поддержки для ног-давит на сосуды и большого наклона сидушки к спинке (градусов 5-7%). А также небольшая площадка для левой ноги. Пробывал разные позиции и даже маленькую подушку вглубь сиденья-помогает, но не существенно.
Так что пока двоякие ощущения. Буду обкатывать, а дальше посмотрим.