Fiat 500X c FWD или AWD (6/12) / Вибір автомобіля

ну что ж, 300 км пройдены. Отзыв о том какие впечатления остались , а какие новые появились по сравнению с 3 тестдрайвами до покупки авто.

Осталось.
1. Эстетическое удовольствие от машины все так же сильно. Нравится и внешне и внутри. Утром подходя к машине, получаешь заряд положительной энергии.

2. Нравится как рулится. В отзывах и обзорах люди делятся на 2 лагеря: для кого руль слишком легкий и не дает прямой связи с авто, для кого руль удобен и отзывчив. Я отношусь ко вторым-мне нравится, что усилие на руле небольшое, и , как мне кажется, машина достаточно четко следует за движением руля. Отдачи на руле от дороги не чувствую.

3. Посадка. Высокая и обзор в порядке. И салон вполне себе нормальный по размеру.

4. Все электроништяки работают логично и даже старт стоп не раздражает.

5. 9 ступенчатая ZF не вызывает особых неудобств. Пытается держать на высоких передачах. Первая работает или в парковке или как понижайка. То есть трогается со второй. На 40 км/ч уже 5ая. Обратно переключает вменяемо. Кикдаун вяловатый, но ускорение, если играться с педалькой, вполне себе на уровне заявленных около 9с.
Пока страшилки о живущей своей жизнью АКПП не подтверждаются, ИМХО.

Из нового.

1. Первый пункт может неплохо описать основные претензии к авто, а именно- жрущая табуретка. Езжу по Киеву пока и средняя скорость где-то 20 км/ч. Расход 13,5 л/100 км. Немного пугает. Подобный мотор 1,4 с прямым впрыском на Астре К ел 9,2 л при подобных условиях. Аэродинамика на таких скоростях не может дать такую разницу- из чего делаю вывод, что а) надеюсь после пары тыс км аппетит немного поубавиться и б) все равно сильно жрущий двигатель. Машина все время сейчас едет как FWD. То есть на полный привод не спишешь.

2. Подвеска не пробилась ни разу, НО машина реально жесткая-особенный капец идет на гребенке, даже легкой на новом асфальте. То есть и задняя и передняя стойки не успевают отрабатывать ни волны ни трещины (там на всех 4-х колесах стоит макферсон). Шины зимние (то есть априори мягкие), радиус 17, высота 55.
Камрад говорит, что должна стать мягче после пары тыс километров.
КАк вариант поставить колеса 205/60 R16 и газомасляные аммортизаторы. Но это дохрена денег на тюнинг с непонятным результатом.

3. Несмотря на хороший обзор, посадка неудобная, если едешь больше 20-30 мин. У меня затекает попа и левая нога. У меня 182 см и вес 75 кг, то есть не очень крупный. Подозреваю, что это проблема из-за сильной боковой поддержки для ног-давит на сосуды и большого наклона сидушки к спинке (градусов 5-7%). А также небольшая площадка для левой ноги. Пробывал разные позиции и даже маленькую подушку вглубь сиденья-помогает, но не существенно.

Так что пока двоякие ощущения. Буду обкатывать, а дальше посмотрим.

Змінено Greeny (09:52 01/08/2018)