Почему, справедливости ради, не подтянуть в обсуждение кодиак? И комплектация за 40к долл будет не хуже мазды, и внешне прикольный
Та хз, вот насколько я люблю ВАГ, но Кодиак что-то совсем не зашел. Мазда тоже внешне не ахти, но в сравнении с Кодиаком все же лучше.
Тю, мені навпаки Кодьяк найпривабливіший в цьому класі (що зовні, що інтер"єр) Що ще раз доказує що фломастери це все
Хто виправдовує? Мене так само вибішує це задушування двигунів, котре ВАГ зараз мутить з пересерддя
Речь была о наглом вранье в ТТХ. С двигателем вольны делать что хотят. Но зачем врать в ТТХ? Корейцев за такое размазывают по стене.
Я так міркую, що всі заміри проводились ще до дизельгейту Чому не переміряли після цих всіх перестраховочних маніпуляцій з викидами - ну я хз, виправдовувати їх точно не буду
Тю, мені навпаки Кодьяк найпривабливіший в цьому класі (що зовні, що інтер"єр) Що ще раз доказує що фломастери це все
В принципе - ничё. Я его откинул только из-за "ждать надо будет 6 месяцев". Пусть сами ждут столько. А так вариантов в этом сегменте - вагон и тележка.
Я его откинул только из-за "ждать надо будет 6 месяцев". Пусть сами ждут столько.
Всі так і роблять - якраз минулого тижня писав, що друг теж відмовився бо ну його чекати півроку - все ж не роллс-ройс
Речь была о наглом вранье в ТТХ. С двигателем вольны делать что хотят. Но зачем врать в ТТХ?
Намерять можно по-всякому: ехать под горку, с горки, с пассажирами или без. Оценить динамику двух авто можно, если поставить их рядом и сделать заезд. И вот если по ТТХ одна должна быть шустрее, а по факту в одинаковых условиях оказывается медленнее - это фейл.
Смотрел. С климатом в жару реально медленно едеть.
Вы уж совсем за лохов инфокар держите. Никакой климат они не включали. При этом еще и стартовали с двух педалей. с пустым багажником, с одним человеком в салоне, с полупустым баком, при температуре воздуха 30 градусов...В обоих случаях мы стартовали с двух педалей.
Утром без климата - добились паспортного расходаразгона
В одном заезде у одного тестера - почти добились, а другие - не смогли. Для Тигуана имеем провал по замерам у одного тестера, а у другого вроде и не все так печально https://www.youtube.com/watch?v=AXTDiSq21s8
0-100 - 8.32 сек
Вообще, у Мазды на тот момент просто не дошли руки "подушить" движки в угоду экологии. А в новой шестерке уже таки дошли. И теперь чтобы получить паспортные цифры разгона требуется тщательно выбирать погоду, время года, фазу луны, знак зодиака и сотню других факторов, на которые раньше можно было спокойно забить. Увы, таковы новые реалии.
Основное отличие тут в том, что с случае с Тигом проблема решается легко и просто. А с атмосферой остается только молча терпеть.
...В обоих случаях мы стартовали с двух педалей.
Як на мене, досить синтетичний спосіб, лише для вимірів динаміки, котра піде в маркетологічні буклети, а в реальності люди будуть мати зовсім інші показники. Особливо, коли ще і ESP відключать при цьому - ну прямо самий життєвий випадок, що буде використовуватися покупцем. Тобто зрозуміло, що в режимі цілеспрямованого стрітсракерства деякі "гарячі голови" і ці методи можуть заюзати, але в реальності ці показники динаміки - така ж синтетично-віртуальна величина, як і заявлені європейські цикли витрат палива. Замір в режимі переносу ноги з гальма на газ - оцю динаміку і треба вказувати в паспорті.
Як на мене, досить синтетичний спосіб, лише для вимірів динаміки
Согласен. Но тут главное не конкретный вариант (с двух педалей или с одной), а чтобы методика измерений была одинакова для всех тестируемых моделей. Тогда можно более менее корректно сравнивать полученные цифры.
...В обоих случаях мы стартовали с двух педалей.
Як на мене, досить синтетичний спосіб, лише для вимірів динаміки, котра піде в маркетологічні буклети, а в реальності люди будуть мати зовсім інші показники. Особливо, коли ще і ESP відключать при цьому - ну прямо самий життєвий випадок, що буде використовуватися покупцем. Тобто зрозуміло, що в режимі цілеспрямованого стрітсракерства деякі "гарячі голови" і ці методи можуть заюзати, але в реальності ці показники динаміки - така ж синтетично-віртуальна величина, як і заявлені європейські цикли витрат палива. Замір в режимі переносу ноги з гальма на газ - оцю динаміку і треба вказувати в паспорті.
Так а може тоді вже використовувати цифри 40-80/60-100/80-140? ІМХО вони куди важливіші й показовіші для цивільних автомобілів аніж динаміка 0-100 (незалежно від того як вона досягається)
...
Як на мене, досить синтетичний спосіб, лише для вимірів динаміки, котра піде в маркетологічні буклети, а в реальності люди будуть мати зовсім інші показники. Особливо, коли ще і ESP відключать при цьому - ну прямо самий життєвий випадок, що буде використовуватися покупцем. Тобто зрозуміло, що в режимі цілеспрямованого стрітсракерства деякі "гарячі голови" і ці методи можуть заюзати, але в реальності ці показники динаміки - така ж синтетично-віртуальна величина, як і заявлені європейські цикли витрат палива. Замір в режимі переносу ноги з гальма на газ - оцю динаміку і треба вказувати в паспорті.
Так а може тоді вже використовувати цифри 40-80/60-100/80-140? ІМХО вони куди важливіші й показовіші для цивільних автомобілів аніж динаміка 0-100 (незалежно від того як вона досягається)
Ніззя, Ви що, ніяких 100 чи 140, он в сусідній темі куча адептів 50 км/год, тому лише 0-50 і ні кілометром більше. А за містом для обгону - 60-90, інакше вище не дозволено без роздільної смуги. А там, де вона є, вже буде мінімум 2 смуги в кожному напрямку і обгін не актуальний, а лише випередження, то й там лише до 110 Тому ото неспішно переносимо ногу з гальма... і ... і ... міряємо розгін до 50
Здрасте, посмотри на что я отвечал. Я отвечал на пластикового тигуана теми же словами, только машину поменял. Хотя бы читал, для начала. гы, на твой перл жеж и отвечал. Красава. Я первый начал, нуну. А кожа у мазды таки китайская. Уж лучше ваговская алькантара.
Я написал то что есть. Я написал что у Тигуана более пластиковый салон. И это правда. В CX-5 ваще непонятно из чего торпедо сделаною. Пластик? Резина? Проризиненый пластик? Пластиковая резина? А, может, хитрый дермантин по резине? Чёрт его знает... Но мягенько куда ни ткни. В Тигуане же всё понятно. Пластик. Нет разве? В дверях CX-5 вставки из такого же материала, что и сиденья (кожа или дермантин - х-з). Задние карты такие же, что и передние. И везде мягенько. У Тигуана же задние карты - твердь твёрдая. Передние чуть лучше - но тоже особой мягкостю не отдличаются. Нет скажешь?
Ты же достал шашку и с криком "наших бьют!!!" ломанулся в атаку с откровенным наговором. Нафига?
P.S. И больше! Больше фейспалмов! Так создаётся впечатление, что ты прав и вокруг идиоты
Так а може тоді вже використовувати цифри 40-80/60-100/80-140? ІМХО вони куди важливіші й показовіші для цивільних автомобілів аніж динаміка 0-100 (незалежно від того як вона досягається)
Думаю, что каждая цифра по своему важна. Меня бы еще, к примеру, интересовала эластичность - допустим, разгон 60-100 на той или иной передаче. Но так уж сложилось, что исторически все меряют именно 0-100.
Я написал то что есть. Я написал что у Тигуана более пластиковый салон. И это правда. В CX-5 ваще непонятно из чего торпедо сделаною. Пластик? Резина? Проризиненый пластик? Пластиковая резина? А, может, хитрый дермантин по резине? Чёрт его знает... Но мягенько куда ни ткни. В Тигуане же всё понятно. Пластик. Нет разве? В дверях CX-5 вставки из такого же материала, что и сиденья (кожа или дермантин - х-з). Задние карты такие же, что и передние. И везде мягенько. У Тигуана же задние карты - твердь твёрдая. Передние чуть лучше - но тоже особой мягкостю не отдличаются. Нет скажешь?
Ты же достал шашку и с криком "наших бьют!!!" ломанулся в атаку с откровенным наговором. Нафига?
P.S. И больше! Больше фейспалмов! Так создаётся впечатление, что ты прав и вокруг идиоты
Нет разве. В Тигуане материалы лучше в целом, чем в Мазде. Торпедо из подобного материала типа резины, походу сейчас все из него делают, но в Тигуане оно солидней смотрится за счет нормального дизайна. Эти китайские хромированные чужеродные воздуховоды вообще мне не понравились - цыганщина в чистом виде. Кожа аля свиное ухо добавила негативных впечатлений. Единственное с чем соглашусь это с задними картами, но я их не щупаю, да и даже лучше что они твердые, дите ничем не проткнет. В Туареге тоже задние карты тверже передних, я так понимаю и его запишем в "хуже Мазды"?
Материалы в целом лучше, потому что больше нравится дизайн - жги еще
Если что-то из дубового пластика - то оно дубовое: будь то туарег или мерседес.
Материалы в целом лучше, потому что больше нравится дизайн - жги еще
Если что-то из дубового пластика - то оно дубовое: будь то туарег или мерседес.
Тут без фейспалма не обойтись ну никак Читать ты научился, но понимать смысл это не твое, не трудись. Езди на Мазде и радуйся как ты всех обскакал купив лучший мех, это ж шанхайские барсы, вон как мех играет на солнце.
Единственное с чем соглашусь это с задними картами
Тоже так думал, но это до первой царапины. На твердом пластике легко исправить, а вот с "резиновым" будет головная боль. Хотя если возить только мягкое, то и так сойдет
Единственное с чем соглашусь это с задними картами
Тоже так думал, но это до первой царапины. На твердом пластике легко исправить, а вот с "резиновым" будет головная боль. Хотя если возить только мягкое, то и так сойдет
То я согласился с фактом А оно лично мне лучше, сзади дитенок ездит, в прошлой машине сидушку расковырял, карты целей будут Да и действительно, если чета возить габаритное, то будет менее травматично.
якщо є грошей на мазду і вона влаштовує - чом би й не взяти. якщо є трохи більше грошей на тігуан і тігуан подобається - можна брати.
який сенс доводити, що в мазді інтре'єр в рази кращий, якщо питання вподобання інтер'єру - сугубо індивідуальне.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И комплектация за 40к долл будет не хуже мазды, и внешне прикольный 
Ніззя, Ви що, ніяких 100 чи 140, он в сусідній темі куча адептів 50 км/год, тому лише 0-50 і ні кілометром більше. А за містом для обгону - 60-90, інакше вище не дозволено без роздільної смуги. А там, де вона є, вже буде мінімум 2 смуги в кожному напрямку і обгін не актуальний, а лише випередження, то й там лише до 110 
гы, на твой перл жеж и отвечал. Красава. Я первый начал, нуну.
А оно лично мне лучше, сзади дитенок ездит, в прошлой машине сидушку расковырял, карты целей будут 
