Це якби вона цільно-скляна була. От уявіть - у Вашій цільно металевій стелі зробили велику дирку і вставили шматок чогось, навіт металу. Жорсткість підвищиться?
Це якби вона цільно-скляна була. От уявіть - у Вашій цільно металевій стелі зробили велику дирку і вставили шматок чогось, навіт металу. Жорсткість підвищиться?
Если такого-же метала - вряд ли. А если чего-то пожёстче - то х-з.
Я не прикладний фізик, щоб вести компетентну бесіду. Але негативний вплив панорами на жорсткість кузову це ніби реальність всіх без винятку цивільних моделей
Інша справа, шо я взагалі не розумію суть проблеми в контексті сімейного автомобіля І це я кажу як власник кроса з "легендарною" жорсткістю, котрий лише лінивий журналіст не почмирив за це
Для мене панорама це більше страх отримати додаткову точку вразливості особливо в плані скрипів з натомість не зовсім незрозумілою для мене вигодою (окрім первинного вау-ефект)
И не только. Для меня основной минус - повышение центра тяжести авто. Огромное влияние как на управляемость, так и на комфорт.
Це якби вона цільно-скляна була. От уявіть - у Вашій цільно металевій стелі зробили велику дирку і вставили шматок чогось, навіт металу. Жорсткість підвищиться?
Если такого-же метала - вряд ли. А если чего-то пожёстче - то х-з.
Хм, мені здавалося апріорі зрозумілмм, що конструкція з великою диркою менш жорстка, ніж цільна.
Це якби вона цільно-скляна була. От уявіть - у Вашій цільно металевій стелі зробили велику дирку і вставили шматок чогось, навіт металу. Жорсткість підвищиться?
Если такого-же метала - вряд ли. А если чего-то пожёстче - то х-з.
Эээ, гуманитарий? Пофик из чего эта вставка. Ниче, что эта вставка через резиновую прокладку туда вставлена? Хоть из алмаза будет, конструкцию это не упрочнит аж никак.
Це якби вона цільно-скляна була. От уявіть - у Вашій цільно металевій стелі зробили велику дирку і вставили шматок чогось, навіт металу. Жорсткість підвищиться?
Если такого-же метала - вряд ли. А если чего-то пожёстче - то х-з.
Хм, мені здавалося апріорі зрозумілмм, що конструкція з великою диркою менш жорстка, ніж цільна.
Так дирка-то заполнена чем-то
Эээ, гуманитарий? Пофик из чего эта вставка. Ниче, что эта вставка через резиновую прокладку туда вставлена? Хоть из алмаза будет, конструкцию это не упрочнит аж никак.
Вы - агресивное хамло! Я с Вами впредь не общаюсь и игнорирую!
Я не прикладний фізик, щоб вести компетентну бесіду. Але негативний вплив панорами на жорсткість кузову це ніби реальність всіх без винятку цивільних моделей
Інша справа, шо я взагалі не розумію суть проблеми в контексті сімейного автомобіля І це я кажу як власник кроса з "легендарною" жорсткістю, котрий лише лінивий журналіст не почмирив за це
Для мене панорама це більше страх отримати додаткову точку вразливості особливо в плані скрипів з натомість не зовсім незрозумілою для мене вигодою (окрім первинного вау-ефект)
Про жорсткість кузова все вірно - дисертацію захищав про міцність оболонок із отворами (хоча вже чверть сторіччя проминуло). А от щодо вад панорамного даху, особливо у невеликому авто - то як на мене головна - це те, що конструкція типу скляний дах+обов'язкова шторка краде до 5 см висоти салону.
Це якби вона цільно-скляна була. От уявіть - у Вашій цільно металевій стелі зробили велику дирку і вставили шматок чогось, навіт металу. Жорсткість підвищиться?
Если такого-же метала - вряд ли. А если чего-то пожёстче - то х-з.
Хм, мені здавалося апріорі зрозумілмм, що конструкція з великою диркою менш жорстка, ніж цільна.
Главное - где и как проходят силовые элементы. Ну, мне так кажется. Крыша сама по себе - силовой элемент? Ой вряд ли. Скорее всего там проходят рёбка жёсткости. И вряд ли их трогают когда крышу панорманую вставляют.
Эээ, гуманитарий? Пофик из чего эта вставка. Ниче, что эта вставка через резиновую прокладку туда вставлена? Хоть из алмаза будет, конструкцию это не упрочнит аж никак.
Вы - агресивное хамло! Я с Вами впредь не общаюсь и игнорирую!
ггг, раз меня игногирует, объясните товарищу, что гуманитарий это не ругательное слово
...
Если такого-же метала - вряд ли. А если чего-то пожёстче - то х-з.
Хм, мені здавалося апріорі зрозумілмм, що конструкція з великою диркою менш жорстка, ніж цільна.
Так дирка-то заполнена чем-то
Ви просто знущаєтесь, чи дійсно не розумієте?
Ви просто знущаєтесь, чи дійсно не розумієте?
Я сильно сомневаюсь, что от деформаций на кручение машину сдерживает тонкая металическая крыша. Мне почему-то кажется, что это зафисит от всяких там рёбер жёсткости, а не самой крыши. А сама по себе тонкая крыша влияет на жётскость не больше чем крыло переднее.
Про жорсткість кузова все вірно - дисертацію захищав про міцність оболонок із отворами (хоча вже чверть сторіччя проминуло).
Я думаю, що деяким камрадам після цих ваших слів конкретно даний наїзд треба припиняти і повертатись до пластиковості салону
...
Хм, мені здавалося апріорі зрозумілмм, що конструкція з великою диркою менш жорстка, ніж цільна.
Так дирка-то заполнена чем-то
Ви просто знущаєтесь, чи дійсно не розумієте?
Да он прет на своем, круче Мазды только Мазда Человек с такой позицией найдет миллион аргументов в поддержку своего выбора, и сколько же против конкурентов
Ви просто знущаєтесь, чи дійсно не розумієте?
Я сильно сомневаюсь, что от деформаций на кручение машину сдерживает тонкая металическая крыша. Мне почему-то кажется, что это зафисит от всяких там рёбер жёсткости, а не самой крыши. А сама по себе тонкая крыша влияет на жётскость не больше чем крыло переднее.
Про жорсткість кузова все вірно - дисертацію захищав про міцність оболонок із отворами (хоча вже чверть сторіччя проминуло).
Я думаю, що деяким камрадам після цих ваших слів конкретно даний наїзд треба припиняти і повертатись до пластиковості салону
Какой наезд? Я не наезжал ни на кого. Разобраться пітаюсь. Почему-то все автопроизводители в один голос утверждают, что заводские люки-крыши на жёсткость кузова не влияют. Врут, сволочи?
И зря. Вот отличный пример.
Пример чего? Что одна и та же модель с панорамой и без показала разную жёсткость на кручение?
Да он прет на своем, круче Мазды только Мазда Человек с такой позицией найдет миллион аргументов в поддержку своего выбора, и сколько же против конкурентов
Не, Ягуар круче Мазды.
Да он прет на своем, круче Мазды только Мазда Человек с такой позицией найдет миллион аргументов в поддержку своего выбора, и сколько же против конкурентов
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
І це я кажу як власник кроса з "легендарною" жорсткістю, котрий лише лінивий журналіст не почмирив за це 
