Там власне маздоводи стверджували, що тіг в базі за $40к є бубновий - я просто довів зворотнє
Найдёшь цитату со словом "бубновый"? Вроде речь о том, что комплектация Тига за 40 будет победнее маздовской.
Там власне маздоводи стверджували, що тіг в базі за $40к є бубновий - я просто довів зворотнє
Найдёшь цитату со словом "бубновый"? Вроде речь о том, что комплектация Тига за 40 будет победнее маздовской.
Там вище вже є - пустой как Ланос, що відверте перекручування. Топ мазди і пакетний тіг в аналогічну ціну - мають повний паритет по опціям, дельта на рівні фломастерів.
Пустой как Ланос? Ланос це: 1.5 двигло, гідрач, галогенки, максимум кондей. Комплектацію тіга за ціну топа мазди я навів
Нихрена не доколупался на ровном месте, слегда додумав
Там власне маздоводи стверджували, що тіг в базі за $40к є бубновий - я просто довів зворотнє
Найдёшь цитату со словом "бубновый"? Вроде речь о том, что комплектация Тига за 40 будет победнее маздовской.
Там вище вже є - пустой как Ланос, що відверте перекручування. Топ мазди і пакетний тіг в аналогічну ціну - мають повний паритет по опціям, дельта на рівні фломастерів.
Ога. 150-сильный дизель - это "фломастер" "Слепые зоны" с удержанием в полосе там есть? Саб? Торможение автоматическое? Там неудобно смотреть - всё скопом написано, без разбития по группам.
Кстати, его пытались продать за 1 172 850,44 - не пошло. Скинули немного.
...
Найдёшь цитату со словом "бубновый"? Вроде речь о том, что комплектация Тига за 40 будет победнее маздовской.
Там вище вже є - пустой как Ланос, що відверте перекручування. Топ мазди і пакетний тіг в аналогічну ціну - мають повний паритет по опціям, дельта на рівні фломастерів.
Ога. 150-сильный дизель - это "фломастер" "Слепые зоны" с удержанием в полосе там есть? Саб? Торможение автоматическое? Там неудобно смотреть - всё скопом написано, без разбития по группам.
Кстати, его пытались продать за 1 172 850,44 - не пошло. Скинули немного.
Та шо ж такоє. 150 сильний дизель в парі з дсг їде як мазда, але його можна чіпанути, коробка дозволяє. Круіз адаптивний і гальмуванням є. Асистент утримання в смузі - є. Саб - хз, можна доставити, якщо так вже критично. Бачиш, якби ти не був лінивий і подивився прайс, може б і їздив на тігуані сьогодні
Та шо ж такоє. 150 сильний дизель в парі з дсг їде як мазда, але його можна чіпанути, коробка дозволяє. Круіз адаптивний і гальмуванням є. Асистент утримання в смузі - є. Саб - хз, можна доставити, якщо так вже критично. Бачиш, якби ти не був лінивий і подивився прайс, може б і їздив на тігуані сьогодні
Так это ационный тигуан с зимы продают?! Хммм... И как это я его в декабре не увидел? 190 л.с. едет хуже Мазды. А 150 - как Мазда! Чудеса...
Адаптивный круиз - это адаптивный круиз. Он умеет тормозить. А выпасание пешехода, ломанувшегося под колёса - это совсем не адаптивный круиз. Или торможение перед препятсвием при отключеном круизе.
Да, там есть маяковалка поперечного движения сзади?
А нащот сеата возражения будут?
Будут. Если прочитать написанную тобой чушь, а потом посмотреть на европейские объёмы продаж, то даже страшно подумать из чего делается Mazda. Ничего личного, только факты.
А нащот сеата возражения будут?
Будут. Если прочитать написанную тобой чушь,
фи, как грубо
а потом посмотреть на европейские объёмы продаж, то даже страшно подумать из чего делается Mazda. Ничего личного, только факты.
И я о том же! Миллионы мух не могут ошибаться
А нащот сеата возражения будут?
Будут. Если прочитать написанную тобой чушь,
фи, как грубо
...
Будут. Если прочитать написанную тобой чушь,
фи, как грубо
а потом посмотреть на европейские объёмы продаж, то даже страшно подумать из чего делается Mazda. Ничего личного, только факты.
И я о том же! Миллионы мух не могут ошибаться
Зато правда. Ну и ты сравнил людей с мухами, молодец. Хотя это и подтверждает правильность твоего выбора
фи, как грубо
Будешь утверждать, что написанное тобой не чушь?
И я о том же! Миллионы мух не могут ошибаться
Насчет мух - не знаю. Я не специалист. Возможно, тебе виднее. А вот то, что десятки и сотни тысяч европейских покупателей выбирают НЕ Mazda, а ВАГ во всех инкарнациях - факт. Видимо, что-то знают. Или умеют сравнивать.
P.S. Я очень лоялен к марке Mazda. Моей первой иномаркой была Mazda 626 2.0. Если бы не твой глупый вброс, я бы и не вмешивался. А так - не обессудь.
Пофлудю от скуки. Интересный обзор попался Тигуана 1.4 м Мицу АСХ. Со второй минуты меряются динамикой и .... не ожидал, что Мицу на варике окажется быстрее. Ни в коем случае не хаю Тига и не пытаюсь зацепить владельцев. Для меня из этих двух Тиг однозначно лучше.
Пофлудю от скуки. Интересный обзор попался Тигуана 1.4 м Мицу АСХ. Со второй минуты меряются динамикой и .... не ожидал, что Мицу на варике окажется быстрее. Ни в коем случае не хаю Тига и не пытаюсь зацепить владельцев. Для меня из этих двух Тиг однозначно лучше.
специально задушенные лошади против олдскульных 2 литров п.с. не удивлен если честно, 1.4 ему явно мало даже с турбой
...
Та я от теж не догнав приколу шукати якісь акційні пропозиції щоб доказати що ваг може бути не такий дорогий Ваг дорожче і нема чого тут захищати. Крапка. А от чи переплачувати чи ні, то вже вирішувати покупцю - в нас не комунізм, ніхто не силує обмежуватись тією чи іншою маркою
Там власне маздоводи стверджували, що тіг в базі за $40к є бубновий - я просто довів зворотнє Та й вибір мазди в максимальній комплектації - не такий вже й однозначний, як виявилось. Ну й ще повторюсь - саме в області 800-900 к мазда таки виграє у тіга. Але там пасуться і рав, і спортаж і тюсон і навіть форік і, храни мене імператор, кадьяк. Ультимативна перевага мазди існує тільки в голові у її фанатів, і чому вже надцяту сторінку маздоводи намагаються об’єкт візувати свій глибоко суб’єктивний вибір авто - для мене загадка.
А можна цитату про "бубновість"? Маздоводи стверджували, що за однакові гроші CX-5 має кращу комплектацію.
До речі, наведені для прикладу акційні варіанти досить цікаві і дивно, чому за ними не стоїть черга, як за дизельгейтнутими гольфами. Невже дизель 150 к.с. їде ще гірше, ніж 1.4 TSI?
TSI не очень удачный двигатель ) У ВАГа две головных боли - 1.4ТСи и DSG DQ200)
TSI не очень удачный двигатель )
Вот это поворот
Falwar, Цитата про бубновість:
Не, ну ладно еще сравнивают Тигуан с СХ-5. Машины схожие по позиционированию, по качеству. Тигуан может быть круче напакован, но будет дороже. Может стоить как мазда, но тогда будет пустой как ланос. Окей.
Но причем тут собираемый из отходов производства шкоды сеат?
Где я тут написал, что Тиг по цене топовой мазды будет пустой, как бубен?
А нащот сеата возражения будут?
Чуваку с двумя ацтойными мелкашками в профиле возражать - себя не уважать) У тебя плохо с воображением ) Сеат со шкодой ваще мало общего имеет) Сеаты входят в Ауди групп и скорее из отходов ауди делаются)
TSI не очень удачный двигатель )
Вот это поворот
ну если у меня он умер на 72 тыщах - это хороший мотор? )
TSI не очень удачный двигатель )
Вот это поворот
ну если у меня он умер на 72 тыщах - это хороший мотор? )
Называть все TSI неудачными на основе собственного единичного неудачного опыта не очень разумно, не находишь?
Чуваку с двумя ацтойными мелкашками в профиле возражать - себя не уважать) У тебя плохо с воображением ) Сеат со шкодой ваще мало общего имеет) Сеаты входят в Ауди групп и скорее из отходов ауди делаются)
Другой реакции от чувака, в профиле которого отходы от производства шкоды (в мечтах - ауди) с одной стороны, и залежавшийся сарай, от которого даже самые забитые реднеки отказались, я не ждал
Тіг навіть краще їде: 9.3 до сотні проти маздівських 9.5 (паспортні дані) Труба : тіг 9.4 https://youtu.be/uAdY41geHxQ Мазда 8.6 https://youtu.be/AvuHL959OoA Різниця - не велика, цілком відповідає різниці в потужності/крутному моменті двигунів І тут питання наскільки маздівська специфікація на сайті відповідає дійсності, якщо аж такі розбіжності.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
