підскажіть, чи реально пригнати із Європи авто для розтаможки із такими параметрами: - 9k $ = ціна авто + розтаможка - кузов: седан або універсал (згоден навіть на мінівен - рік 2012 і вище - коробка автомат - пробіг (150 000 ~ 200 000) - питання в тому, чи це адекватні межі пробігу для авто такого віку - подушки безпеки
Якщо реально, буду вдячний якщо підскажете які можуть бути автівки в таких парамтерах
S0L 29.07.2018 22:25 пишет: Нормального европейца на нормальном автомате в таком бюджете не купить. Проще купить у нас корейца или пригнать с штатов что-то выше классом
Починаючи з якої суми можна вважати розмову серйозною?
Сид хороший вариант. У меня была элантра (11 год, старый кузов)- тот же сид, с подкрасами, но в хорошем состоянии отдал перекупам за 7500$ - отличная беспроблемная машина, особенно с туксоновским 2.0. сиды тоже бывают с таким мотором, но и 1.6 там тоже неплохой
підскажіть, чи реально пригнати із Європи авто для розтаможки із такими параметрами: - 9k $ = ціна авто + розтаможка - кузов: седан або універсал (згоден навіть на мінівен - рік 2012 і вище - коробка автомат - пробіг (150 000 ~ 200 000) - питання в тому, чи це адекватні межі пробігу для авто такого віку - подушки безпеки
Якщо реально, буду вдячний якщо підскажете які можуть бути автівки в таких парамтерах
Мне кажется, что реалистичная сумма, около 11 за Меган-универсал. Хетчбек должен быть немного дешевле. Возможно у вас получится и с таким бюджетом, но это, скорее всего, сильно удлинит поиски.
в том таком возрасте реалистично купить авто с таким пробегом, но продумайте как вы его сможете подтвердить. Например, сервисная книжка с отметками ТО. Как я понял по форумам, в Европе тоже можно попасть на авто со скрученным пробегом (пробег в 40-50 тыс в год там далеко не редкость, а возможно даже чаще, чем 20 в год. Но 20 в год тоже бывает).
Относительно автомата я бы рекомендовал покопать глубже мат.часть, потому что классических гидротрансформаторов там мало. И вначале выбрать сам автомат, а потом уже конкретную модель с ним: у PSA - однодисковый робот. Как я понимаю он нормальный по надежности и стоимости обслуживания, но вопрос по комфорту у Рено - робот с двумя сцеплениями, безпроблемный, но на 200 тыс.км. смена комлекта сцеплений около 1,5 тыс. USD\ЕВРО у VW - DSG и т.д.
относительно подушек - как я понял, в Европе очень часто вся пассивная безопасность уже в базе. Среди тех авто, что я смотрел, не было такого, чтобы по мере улучшения комплектаций рос уровень пассивной безопасности
lingvo 30.07.2018 17:18 пишет: За такие деньги из Германии пригнать можно разве что Смарт. А на нормальные машины с автоматом цены начинаются от 9 тыс евро "там".
Смарт дороже Вот варианты. Прямо скажем выбор не очень.
lingvo 30.07.2018 17:18 пишет: За такие деньги из Германии пригнать можно разве что Смарт. А на нормальные машины с автоматом цены начинаются от 9 тыс евро "там".
Смарт дороже Вот варианты. Прямо скажем выбор не очень.
Вы их просто в поиск не включили. Смарт - это не седан, минивен или микроавтобус. А так по этой цене их выбор достаточно широк - мне показало 338 штук.
lingvo 30.07.2018 17:18 пишет: За такие деньги из Германии пригнать можно разве что Смарт. А на нормальные машины с автоматом цены начинаются от 9 тыс евро "там".
Кожен, звісно, вкладає своє значення в слово "нормальний". Але за 9 +- євро можна пригнати і розмитнити під ключ непоганий меган на автоматі.
Vadym77 30.07.2018 13:38 пишет: разрешите поинтересоваться - сколько кушала с 2,0 ? Тушканы на 2.0 вроде кушают не мало. Интересно как у элантры с этим.
Тушканы для своего класса кушают не много. Но элантра кушает меньше т.к. она легче, у неё лучше аэродинамика и меньше колёса. Кушала примерно 11 газа и 9 бенза
Vadym77 30.07.2018 13:38 пишет: разрешите поинтересоваться - сколько кушала с 2,0 ? Тушканы на 2.0 вроде кушают не мало. Интересно как у элантры с этим.
Сид 2 литра автомат - БК показывает средний 9.8 бензина..