навіть відносно того ж 1.5дці, то перший власник ВЖЕ як мінімум нічого не втрачає переплачуючи спочатку за дизель в салоні
переведи, не понял...
стоимость ТО еще надо учитывать, дизель - раз в 10, бенз раз в 15, просчитал стоимость первого ТО на бенз и дизель - разница сходу более 1000 грн., бензо-ТО дешевле.
навіть відносно того ж 1.5дці, то перший власник ВЖЕ як мінімум нічого не втрачає переплачуючи спочатку за дизель в салоні
переведи, не понял...
стоимость ТО еще надо учитывать, дизель - раз в 10, бенз раз в 15, просчитал стоимость первого ТО на бенз и дизель - разница сходу более 1000 грн., бензо-ТО дешевле.
как надо не любить машину, чтобы то раз в 15 проходить
как надо не любить машину, чтобы то раз в 15 проходить
У ниссана х-трейла последнего - раз в 20 тыс ТО а вообще рваный боян, каждый сам решает, можно и каждый день масло менять..
навіть відносно того ж 1.5дці, то перший власник ВЖЕ як мінімум нічого не втрачає переплачуючи спочатку за дизель в салоні
переведи, не понял...
стоимость ТО еще надо учитывать, дизель - раз в 10, бенз раз в 15, просчитал стоимость первого ТО на бенз и дизель - разница сходу более 1000 грн., бензо-ТО дешевле.
А що незрозумілого? Власник переплачує 1к євро в салоні, але потім продає на ту ж штуку дорожче аналогічного б/у 0.9турбо Дискутувати тут лише можна на тему того, чи різниця на вторичці буде в тисячу євро на користь дизеля, чи куди більше за рахунок нижчої ліквідності автомобіля з об"ємом двигуна 0.9літра
Щодо ТО, то на офіційному калькуляторі Рено є цей дизель як з інтервалом 10, так і 15 тис км. Який інтервал на степвеях я хз і в чому там різниця теж хз
що незрозумілого? Власник переплачує 1к євро в салоні, але потім продає на ту ж штуку дорожче аналогічного б/у 0.9турбо
пасатрел эти возыки 12-13 года, где был тот же дизель и убогий 1,6 атмобенз - они практически в одну цену сейчас (300-500 дол разницы как в одну так и в другую стороны). Думаю скорее важно состояние самой машины и подтвержденный пробег/обслуживание. Думаю, что и менталитет людей меняться будет, например 1,4 твин-турбо ВАГовских на вторичке никто ж не боиццо? а гимора хватало с ними.
например 1,4 твин-турбо ВАГовских на вторичке никто ж не боиццо? а гимора хватало с ними.
то правда так думаєшь?
після особистого ремонту турбін - кенгуру 1,9 жизель, суперб 1.8т 2 ремонта + 2 заміни нових+ датчики і то всьо не в гаражах, правда майже за 400 тис пробігу - іншої думки
пасатрел эти возыки 12-13 года, где был тот же дизель и убогий 1,6 атмобенз - они практически в одну цену сейчас (300-500 дол разницы как в одну так и в другую стороны).
Так є різниця між однаково надійними древнім атмо1.6 і дизель1.5 з одного боку і турбодвигуном трьохциліндровим та ще й такого об"єму (блін, ну написали б 1 літр і вже психологічно було легше)) з іншого Древній 1.6 пройде не менше дизеля, а може й більше. До того ж до якості пального не сильно вибагливий - тобто в провінції обабіч брендових заправок норм себе чухатиме
Думаю, что и менталитет людей меняться будет, например 1,4 твин-турбо ВАГовских на вторичке никто ж не боиццо?
Бггггг, це хто не боїться? Та ці твін-турбо навіть упороті вагофіли десятою дорогою обходять
Начитался я про всякие проблемы БУ автомобилей, а так как я новичек в этом деле, то решил не рисковать с БУ и рискнуть с новым Степвеем. Зашел в салон, еще раз сравнил багажники Степвея и Дастера - даже Степвей будет намного лучше чем сейчас семейные баулы в поездах таскать. Придется не лезть на бездорожье, но так как это будет первое авто то не думаю что буду эксплуатировать автомобиль в сильно экстремальных условиях. Подскажите с каким дилером в Киеве лучше всего иметь дело (пока что думаю об АРМЕ, так как ближе всего они)? А еще как у Степвея с защитой от угона? Хотелось бы подкапотный замок и сигналку. Какие хорошие варианты могут поставить официалы?
питання на засипку частково по темі) кіа спортрідж буде по розмірах салону та багажника більше за Duster ?
А еще как у Степвея с защитой от угона? Хотелось бы подкапотный замок и сигналку. Какие хорошие варианты могут поставить официалы?
В наших реалиях "официалы" и "хорошие варианты" - вещи практически несовместимые, тем более в бюджетном сегменте. По этим вопросам лучше обращаться к специалистам.
В наших реалиях "официалы" и "хорошие варианты" - вещи практически несовместимые, тем более в бюджетном сегменте. По этим вопросам лучше обращаться к специалистам.
Ну в салоне менеджер сказал поставить можно практическую любую сигналку (купить прямо у них или привезтис собой). Или вы имеете ввиду качество работ по установке?
В наших реалиях "официалы" и "хорошие варианты" - вещи практически несовместимые, тем более в бюджетном сегменте. По этим вопросам лучше обращаться к специалистам.
Ну в салоне менеджер сказал поставить можно практическую любую сигналку (купить прямо у них или привезтис собой). Или вы имеете ввиду качество работ по установке?
Качество работ. Замок капота на двух алюминиевых заклепках - для них обычное дело.
Придется не лезть на бездорожье, но так как это будет первое авто то не думаю что буду эксплуатировать автомобиль в сильно экстремальных условиях.
В сильно экстремальных условиях дастер тоже встанет, как миленький. Просто, дальше придется идти за трактором. Дастер - кроссовер, а не внедорожник, так что выигрыш в проходимости у него есть, но не огромный.
Что до степвея, у него полного привода нет вообще, но с любым вменяемым выездом на природу он справится на ура. По крайней мере туда, куда обычно люди ездят отдыхать и порыбачить, он доберется не хуже, а то и лучше многих других.
Куда точно не стоит лезть на степвее (это по личному опыту), так это в песок. На штатных колесах (Конти Эко Контакт) он зарывается в песок шо тот суслик (во всем остальном штатный Континентал очень хорош). Еще осторожно с задним ходом в густой траве (уровня "некошенное поле"), там пластиковую наляпку на передний бампер может рвануть, зацепившись за щель снизу. Мелочь, но все-таки. Ну, а лес, холмы, грунтовки и колеи - вполне себе проходит, особливо на дизеле.
А еще как у Степвея с защитой от угона? Хотелось бы подкапотный замок и сигналку. Какие хорошие варианты могут поставить официалы?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
