а что им?Надо бить е*бало тем кто запланировал ремонт и перекрытие двух полос из трех на пятницу.
Интересно, а по закону за такую организацию движения как-то привлечь можно? Выехал в пятницу в 7-15, думал до восьми быть на работе. Ща-а-а-аз, из-за пробки на ЮМ приехал на работу почти в девять. И не болеют ремонтнички? С такой кармой-то...
а что им?Надо бить е*бало тем кто запланировал ремонт и перекрытие двух полос из трех на пятницу.
Интересно, а по закону за такую организацию движения как-то привлечь можно? Выехал в пятницу в 7-15, думал до восьми быть на работе. Ща-а-а-аз, из-за пробки на ЮМ приехал на работу почти в девять. И не болеют ремонтнички? С такой кармой-то...
Мне кажется перекрытия должны быть платными. И пофиг ты ремонтируешь дорогу, меняешь лампочки или хочешь заменить рекламный сюжет, забираешь у общества что-то в монопольное использование - компенсируй деньгами.
Понятно что стоиомсть должна быть сопоставими с неудобствами т.е. в пятницу утром цена одна, а в субботу ночью наверное только 5% от этой стоиомсти.
Andrew82 09.07.2018 13:40 пишет: Мне кажется перекрытия должны быть платными. И пофиг ты ремонтируешь дорогу, меняешь лампочки или хочешь заменить рекламный сюжет, забираешь у общества что-то в монопольное использование - компенсируй деньгами.
Вот потому за бугром так быстро меняют/строят/реконструируют/перекрывают что-либо. Длительное время перекрытия чревато большими компенсациями.
Только что ехал на Позняки - хвост на Бажана уверенно выпирает за метро Осокорки, и это, на секундочку, два часа дня и ещё не зима. Походу, время "хвоста до Харьковской", как в золотые кредитные годы, вернулось.
solnok 07.11.2018 15:17 пишет: Саме "смішніше" буде коли через рік-два міст признають аварійним і почнуть його капіталити...
толку его капиталить. Там или масштабная реконструкция с заменой главного пролета по автомобильной части Или ограничение по весу врубать, только куда те фуры всовывать....
А вот чисто технически интересно - если отдать такой мост в концессию с платой за проезд - есть ли у такого проекта шанс отбиться за сколь-либо адекватное время? Тем же владельцам фур по идее может быть более интересно заплатить за проезд по относительно свободному мосту, нежели платить за спаленное топливо в пробке.
Rascko 07.11.2018 19:32 пишет: Тем же владельцам фур по идее может быть более интересно заплатить за проезд по относительно свободному мосту, нежели платить за спаленное топливо в пробке.
Звідки така гіпотеза? Власникам/водіям фур дорого обладнати свій транспорт ланцюгами для засніженої дороги - їм більше подобається стояти годинами чи днями бо не можуть проїхати. Сумніваюсь, що у них є бюджет на платну дорогу.
Rascko 07.11.2018 19:32 пишет: А вот чисто технически интересно - если отдать такой мост в концессию с платой за проезд - есть ли у такого проекта шанс отбиться за сколь-либо адекватное время? Тем же владельцам фур по идее может быть более интересно заплатить за проезд по относительно свободному мосту, нежели платить за спаленное топливо в пробке.
что обеспечит свободный проезд? селективность в выборе маршрута? тогда куда деть авто с подъездных путей?