Ужасы рынка трейд-ин: увидел у одного из крупных местных автодилеров (официалы Фиат, Хюндай и Опель + порядка 300 бу машин на площадке) симпатичный Аккорд (2009г, 115тыс. км, 130тыс.крон), решил сходить - пощупать. Предварительно узнал у коллег - какая обычно маржа дилера по сравнению с "продать самому" - сказали "ну около 25%" (дофига, но зато удобно - одну машину оставил - на другой тут же уехал). Посмотрел Аккорд - вроде так ничего, пошел торговаться. Спрашиваю - сколько дадите за Румстер? (его рыночная цена на сегодня - хотелки продавцов, конечно, чуть-чуть оттуда можно сторговать - 75тыс. крон минимум, дешевле я не нашел). Отвечают - "40тыс." Я поперхнулся и ушел. (1 крона = 4 гривны грубо)
Nofate 20.05.2016 13:53 пишет: Ужасы рынка трейд-ин: увидел у одного из крупных местных автодилеров (официалы Фиат, Хюндай и Опель + порядка 300 бу машин на площадке) симпатичный Аккорд (2009г, 115тыс. км, 130тыс.крон), решил сходить - пощупать. Предварительно узнал у коллег - какая обычно маржа дилера по сравнению с "продать самому" - сказали "ну около 25%" (дофига, но зато удобно - одну машину оставил - на другой тут же уехал). Посмотрел Аккорд - вроде так ничего, пошел торговаться. Спрашиваю - сколько дадите за Румстер? (его рыночная цена на сегодня - хотелки продавцов, конечно, чуть-чуть оттуда можно сторговать - 75тыс. крон минимум, дешевле я не нашел). Отвечают - "40тыс." Я поперхнулся и ушел. (1 крона = 4 гривны грубо)
Ахренеть! Они, что в Голландию пыхать по выходным ездят? За Хонду 2009 года почти 17500 евро... У немцев такая 10-ку стоит и с меньшим пробегом. А после торга за 8500-9200 купить можно.
Nofate 20.05.2016 13:53 пишет: Ужасы рынка трейд-ин: увидел у одного из крупных местных автодилеров (официалы Фиат, Хюндай и Опель + порядка 300 бу машин на площадке) симпатичный Аккорд (2009г, 115тыс. км, 130тыс.крон), решил сходить - пощупать. Предварительно узнал у коллег - какая обычно маржа дилера по сравнению с "продать самому" - сказали "ну около 25%" (дофига, но зато удобно - одну машину оставил - на другой тут же уехал). Посмотрел Аккорд - вроде так ничего, пошел торговаться. Спрашиваю - сколько дадите за Румстер? (его рыночная цена на сегодня - хотелки продавцов, конечно, чуть-чуть оттуда можно сторговать - 75тыс. крон минимум, дешевле я не нашел). Отвечают - "40тыс." Я поперхнулся и ушел. (1 крона = 4 гривны грубо)
Ахренеть! Они, что в Голландию пыхать по выходным ездят? За Хонду 2009 года почти 17500 евро... У немцев такая 10-ку стоит и с меньшим пробегом. А после торга за 8500-9200 купить можно.
Пошлина на первую регистрацию до этого года была... 180 (сто восемьдесят)%, с этого года - понизили до 150%. На немецкие цены мы можем только облизываться... Но - с учетом пошлины покупка пересичного бу в Германии лишена смысла - грубо говоря: Суперб стОит около 13-15кЕвро, +150%=37,5кЕвро - тут он на пару тыс. евро дешевле. Покупают в Германии экзотику - спорткары, олдтаймеры и т.п. - у меня коллега пригнал в конце прошлого года Boxter 2009г.в., купил за 17 и "выторговал" у налоговой пошлину по самому нижнему пределу. Второй коллега искал в Германии Mercedes SLK - но что-то не сложилось.
Nofate 20.05.2016 13:53 пишет: Ужасы рынка трейд-ин: увидел у одного из крупных местных автодилеров (официалы Фиат, Хюндай и Опель + порядка 300 бу машин на площадке) симпатичный Аккорд (2009г, 115тыс. км, 130тыс.крон), решил сходить - пощупать. Предварительно узнал у коллег - какая обычно маржа дилера по сравнению с "продать самому" - сказали "ну около 25%" (дофига, но зато удобно - одну машину оставил - на другой тут же уехал). Посмотрел Аккорд - вроде так ничего, пошел торговаться. Спрашиваю - сколько дадите за Румстер? (его рыночная цена на сегодня - хотелки продавцов, конечно, чуть-чуть оттуда можно сторговать - 75тыс. крон минимум, дешевле я не нашел). Отвечают - "40тыс." Я поперхнулся и ушел. (1 крона = 4 гривны грубо)
Ахренеть! Они, что в Голландию пыхать по выходным ездят? За Хонду 2009 года почти 17500 евро... У немцев такая 10-ку стоит и с меньшим пробегом. А после торга за 8500-9200 купить можно.
Пошлина на первую регистрацию до этого года была... 180 (сто восемьдесят)%, с этого года - понизили до 150%. На немецкие цены мы можем только облизываться...
Однако... Впрочем я нечто похожее тоже недели 3 тому проходил когда машину продавал. Тут всяких фирмочек развелось, которые готовы "выгодно" выкупить старую машину. Пытались меня нагреть. Были посланы и через 2 недели у меня ее частники купили не торгуясь в 2 раза дороже чем эти козлы предлагали. Мораль простая - надо потерпеть и продастся.
И снова про штрафы: были посетители из ст.-петербурга, брали в копене напрокат машину. На обратном пути в аэропорт, на моторвее, попали на камеру. Сегодня в питер им прислали письмо счастья (обычным, не-заказным письмом без уведомления). В этом месте на моторвее висели знаки "80" совместно со знаками "дорожные работы". Скорость на радаре была 95, с поправкой на точность приборов зафиксировали скорость в 92кмч. Штраф составил... 9000крон, или - 1200Евро (прописью - одна тысяча двести евро).
Знав, що багато, але щоб настільки. Їздив Данією не можу сказати, щоб вони місцеві водії дуже дотримувалися обмежень під час ремонту доріг. Можливо хайвей був в межах населеного пункту? В Латвії 140 км/г на трасі де дозволено всього 100 тиждень тому коштувало "всього" 80 EUR але радар не стаціонарний, а перехват зустрічним під час обгону фури. Але ті самі +40 в місті - мало не розстрільна стаття.
Nofate 17.06.2016 12:50 пишет: И снова про штрафы: были посетители из ст.-петербурга, брали в копене напрокат машину. На обратном пути в аэропорт, на моторвее, попали на камеру. Сегодня в питер им прислали письмо счастья (обычным, не-заказным письмом без уведомления). В этом месте на моторвее висели знаки "80" совместно со знаками "дорожные работы". Скорость на радаре была 95, с поправкой на точность приборов зафиксировали скорость в 92кмч. Штраф составил... 9000крон, или - 1200Евро (прописью - одна тысяча двести евро).
Nofate 17.06.2016 12:50 пишет: И снова про штрафы: были посетители из ст.-петербурга, брали в копене напрокат машину. На обратном пути в аэропорт, на моторвее, попали на камеру. Сегодня в питер им прислали письмо счастья (обычным, не-заказным письмом без уведомления). В этом месте на моторвее висели знаки "80" совместно со знаками "дорожные работы". Скорость на радаре была 95, с поправкой на точность приборов зафиксировали скорость в 92кмч. Штраф составил... 9000крон, или - 1200Евро (прописью - одна тысяча двести евро).
Nofate 17.06.2016 12:50 пишет: И снова про штрафы: были посетители из ст.-петербурга, брали в копене напрокат машину. На обратном пути в аэропорт, на моторвее, попали на камеру. Сегодня в питер им прислали письмо счастья (обычным, не-заказным письмом без уведомления). В этом месте на моторвее висели знаки "80" совместно со знаками "дорожные работы". Скорость на радаре была 95, с поправкой на точность приборов зафиксировали скорость в 92кмч. Штраф составил... 9000крон, или - 1200Евро (прописью - одна тысяча двести евро).
И что собираются платить?
Уже заплатили, это еще в прошлом году было.
...Наверно не стоило мне нарушать в Дании Может на украинские номера не прийдет) P.S. Особенно мне понравилась ситуация с газовыми заправками у вас...4 заправки на всю страну, сцепил зубы, сделал крюк - заехал...мало того что работает с 9 утра, так еще и ценник 11,6 кроны. По цене 95-го
Особенно мне понравилась ситуация с газовыми заправками у вас...4 заправки на всю страну, сцепил зубы, сделал крюк - заехал...мало того что работает с 9 утра, так еще и ценник 11,6 кроны. По цене 95-го
Я вообще газовых заправок живьем не видел, ходят слухи - что где-то на моторвее они есть. Кстати: Дания отказывается от 92го бензина.
Особенно мне понравилась ситуация с газовыми заправками у вас...4 заправки на всю страну, сцепил зубы, сделал крюк - заехал...мало того что работает с 9 утра, так еще и ценник 11,6 кроны. По цене 95-го
Я вообще газовых заправок живьем не видел, ходят слухи - что где-то на моторвее они есть. Кстати: Дания отказывается от 92го бензина.
Да, 92-го я как-то не замечал на заправках. Неделю колесил по Норвегии, то нигде 92-го тоже не видел, только 95 и дизель, и еще проскакивал какой-то дизель подешевле (мы так поняли что это без транспортного сбора, для моторных лодок и т.п.). P.S. Ingemans Tank Assensvej 105 5500 Middelfart - сюда за газом заежал)
Наблюдения из эксплуатации: - родной аккумулятор подвел первый и единственный раз этой весной, когда ночью температура упала до -17 - а я прощелкал прогноз погоды и не зарядил его с вечера. Пришлось ехать в хозяйственный и покупать китайское зарядное устройство, примерно 30 Евро. - появились первые заметные очаги коррозии в районе ручки задней двери - снаружи не заметно, чтобы рассмотреть - нужно открывать багажник - расход за все время держится в районе 7 л на 100 км (традиционно датчане считают по-другому: сколько километров можно проехать на одном литре); режим поездок - в рабочие дни около 20 км в день, на выходные - около 100 в день
Второе дтп за 3.5 года: первый раз в меня - стоящего - въехал задом сосед под домом (легкие царапины по бамперу, заполировалось без следа), второй - вчера - в меня стоящего въехал сзади молодой парень (судя по спецовке - сотрудник сто) на SEAT Mii (надеюсь - хоть на его собственном, а не клиента сто) - в результате у меня... ничего, у него - аккуратная круглая дырка в переднем бампере от моего фаркопа. Оба раза - разъзжались без взаимных претензий.
... и новости парковки в Копенгагене: в мерию внесут предложение о повышении стоимости годовой лицензии на парковку для жителей Копенгагена, использующих уличную парковку "вдоль тротуара" в... 100 (СТО) раз, со 100 до 10000 крон. Обоснование - мест на всех не хватает, нужно сделать так, чтобы парковаться было дороже. Для электромобилей предполагаются льготные тарифы, за Теслу придется платить вдвое дешевле - 5000 крон в год. http://www.dagens.dk/indland/koebenhavns...te-10000-kroner
Заправка кондиционера - 510крон, диагностика системы с опрессовкой - 300крон. Итого за заправку - чуть больше 110Евро (цены - гаражные, у официалов традиционно процентов на 25-30 дороже - даже несмотря на обещания "скажите нам где дешевле и мы сделаем за столько же").
Очередной ТО на пробеге в 162тыс: не прошел, прогнила выхлопная плюс предательски перегорела лампочка в переднем габарите. Поехал на сетевую станцию, там же настоятельно порекомендовали заменить тормозные диски - был шанс до следующего ТО не доехать. Замена выхлопной, замена дисков-колодок, замена масла (все-равно мащина на станции) - итого 8500 крон, т.е. примерно 1100 евро (за такую же сумму можно купить корч в состоянии "как-то едет но ТО не пройдет" - ценность такого корча определяется тем, сколько времени осталось до следующего ТО). ЛКП для 10-летней машины с таким пробегом в датском климате, имхо - в отличном состоянии: только-только начал подцветать сварной шов под ручкой задней двери, остальное - без заментых следов коррозии. Днище на удивление - полностью живое, без замечаний вообще.
(надеюсь - хоть на его собственном, а не клиента сто) - в результате у меня... ничего, у него - аккуратная круглая дырка в переднем бампере от моего фаркопа.
о, а десь читав, що в "європах" не можна, щоб фаркоп стирчав, якщо їдеш без причіпу. це байки?
(надеюсь - хоть на его собственном, а не клиента сто) - в результате у меня... ничего, у него - аккуратная круглая дырка в переднем бампере от моего фаркопа.
о, а десь читав, що в "європах" не можна, щоб фаркоп стирчав, якщо їдеш без причіпу. це байки?
Це точно не про Данію, бо тут фаркопи стирчать у 50% машин в містах і 99% у селах. Тесла з фаркопом, до якого причеплений причіп зі сміттям - це як запросто.