У меня знакомая работает в японской компании, говорит что если срочно что-то габаритное надо доставить, они Мрией из Японии в Сиэтл заказывают.
Прикольно, не знал. 29 лет Машульке!!!
Вот вот, смогут ли повторить хотяб не говоря об модернизации....
Кто-то может внятно объяснить, почему у него номер UR-82060? В смысле почему цифры после префикса, а не буквы, как у всех?
Не обов`язково літери. Японія, наприклад, цифри використовує Я так розумію, цифри у нас на техніці, що від союзу лишилась https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_aircraft_registration_prefixes
Прикольно, не знал. 29 лет Машульке!!!
Вот вот, смогут ли повторить хотяб не говоря об модернизации....
Вторая Мрия стоит на Антонова готовность что-то 75% вроде. А вот по срокам сдачи неизвестно
Я так розумію, цифри у нас на техніці, що від союзу лишилась
Найбільш вірогідне. Дякую!
Вторая Мрия стоит на Антонова готовность что-то 75% вроде. А вот по срокам сдачи неизвестно
Что-то мне кажется, что вроде как мелкосерийный, а по сути штучный самолет - это такая штука, в которой от 75% до 100% пропасть и по технике, и по срокам, и по деньгам особенно. Кроме того, неизвестно, нужен ли (с коммерческой точки зрения) еще один борт, потому что неизвестно, насколько загружен имеющийся, а значит есть ли (экономический) смысл сейчас его достраивать. Если бы он был нужен для коммерческой эксплуатации, то думаю и кредитоваться для его достройки, если необходимо в отсутствие собственных ресурсов, можно было бы.
смотреть в инете карту это одно а стоять у впп, где взлетает мрия с бураном на спине - это НЕЧТО!!!..... было дело, присутствтовал... шок, эмоции, восторг натуральный
словами не описать - стоит, гудит, начинает катиться и тут ррррраз - уже взлетела.... обман зрения из-за размеров - за какие-то пару сотен метров на глаз.... без рёва и закладывания ушей...
сколько лет прошло, а перед глазами как вчера....
Прикольно, не знал. 29 лет Машульке!!!
Вот вот, смогут ли повторить хотяб не говоря об модернизации....
Вторая Мрия стоит на Антонова готовность что-то 75% вроде. А вот по срокам сдачи неизвестно
На сколько слышал там ту вторую разобрали что бы дособирать первую и готовность там туманная (если вообще реально собрать будет)
Да и текушая мрия не супер загруженая заказами и говорят почти год простояла - вот сейчас снова начала летать (зачем вторая) Ее берут когда не можно тянуть русланами грузы Да и проектировалась она под бураны и космическую программу а не как грузовик - руслан в плане грузоперевозок куда удобнее
А ещё есть мнение, что Мария тяжёлая и входило обычное в аэропорту её не тянет. Она берет с собой на борт. И грузоподъемность падает до руслановской.
Мне вот интересно - состав пилотов на ней постоянный и если рейсы 1-2 в месяц, то их зп соответствует уровню тех же пилотов пассажирских линий, хотя бы у нас в стране?
А ещё есть мнение, что Мария тяжёлая и входило обычное в аэропорту её не тянет. Она берет с собой на борт. И грузоподъемность падает до руслановской.
это какой язык?
А ещё есть мнение, что Мария тяжёлая и входило обычное в аэропорту её не тянет. Она берет с собой на борт. И грузоподъемность падает до руслановской.
Суровые антоновцы изготовили водило из иридия? (ну, раз согласно "мнению" оно весит 130 тонн )
.....Да и проектировалась она под бураны и космическую программу а не как грузовик - руслан в плане грузоперевозок куда удобнее
Ну, справедливости ради, следует заметить, что Мрия не проектировалась для Буран программы. Просто Союз тогда крепко пропиарился, прилетев в Ле Бурже Мрией с Бураном на спине.
Изначально Буран на горбу таскал самолет Мясищева, который, к стати, был носителем под проект ЭПОС (Эксперементальный Пилотируемый Орбитальный Самолет), который угробили , пропихнув буран (ЕМНИП). Но здесь не об этом.
А ещё есть мнение, что Мария тяжёлая и входило обычное в аэропорту её не тянет. Она берет с собой на борт. И грузоподъемность падает до руслановской.
Этот самолет называется Мрия - Мечта, а не Мария-Маша.
А ещё есть мнение, что Мария тяжёлая и входило обычное в аэропорту её не тянет. Она берет с собой на борт. И грузоподъемность падает до руслановской.
Этот самолет называется Мрия - Мечта, а не Мария-Маша.
29 лет Машульке!!!
Две консервы спалились
Вторая Мрия стоит на Антонова готовность что-то 75% вроде. А вот по срокам сдачи неизвестно
Перша ж, ніби, завантажена не на 100%. Одночасно дві - дуже рідко кому потрібні. Хіба що, на продаж.
А ещё есть мнение, что Мария тяжёлая и входило обычное в аэропорту её не тянет. Она берет с собой на борт. И грузоподъемность падает до руслановской.
Этот самолет называется Мрия - Мечта, а не Мария-Маша.
...
Этот самолет называется Мрия - Мечта, а не Мария-Маша.
29 лет Машульке!!!
Две консервы спалились
Похоже на то.
Хіба що, на продаж.
дык и особо не нужно ни кому, а вообще штука красивенная, один раз видел как взлетала, огромная гудящая и быстро в небо унеслась, а еще красивенно над дачей после парада пролетали Мрия, Руслан и еще другое что-то в сторону Гостомеля.
Ну, справедливости ради, следует заметить, что Мрия не проектировалась для Буран программы. Просто Союз тогда крепко пропиарился, прилетев в Ле Бурже Мрией с Бураном на спине.
Літак "Мрія" створювався для перевезення компонентів ракет-носіїв "Енергія" й космічного корабля "Буран", але до моменту закінчення будівництва першого Ан-225 всі необхідні перевезення були зроблені літаком ВМ-Т "Атлант", і в програмі "Буран" Ан-225 взяв участь тільки перевезенням "Бурану" на Паризький авіасалон у травні 1989 року і здійсненням кількох показових польотів на Байконурі в квітні 1991 року.
А ещё есть мнение, что Мария тяжёлая и входило обычное в аэропорту её не тянет. Она берет с собой на борт. И грузоподъемность падает до руслановской.
Этот самолет называется Мрия - Мечта, а не Мария-Маша.
...
Этот самолет называется Мрия - Мечта, а не Мария-Маша.
29 лет Машульке!!!
Две консервы спалились
Сам ты консерва Тю, а вы шо, свои автомобили, например, не называете какими-нибудь именами??? Ну да ладно, кому удостоверение сдавать?
Сам ты консерва Тю, а вы шо, свои автомобили, например, не называете какими-нибудь именами??? Ну да ладно, кому удостоверение сдавать?
Я своего ланаса ласково называю ведром с болтами Правда в посллний раз при замене колеса применил выражение "ржавое корыто"
Сам ты консерва Тю, а вы шо, свои автомобили, например, не называете какими-нибудь именами??? Ну да ладно, кому удостоверение сдавать?
Я своего ланаса ласково называю ведром с болтами Правда в посллний раз при замене колеса применил выражение "ржавое корыто"
Так низя...Как вы яхту назовете.....
Так низя...Как вы яхту назовете.....
Так на ней и напишите!
Сам ты консерва Тю, а вы шо, свои автомобили, например, не называете какими-нибудь именами??? Ну да ладно, кому удостоверение сдавать?
ну я тебя кацабчеком буду называть, нормуль?
Кто-то может внятно объяснить, почему у него номер UR-82060? В смысле почему цифры после префикса, а не буквы, как у всех?
Внятно не объяснить) Но суть в том, что все ВС и их владельцы могут выбирать их их 2х вариантов: -ХХХ или -12345 (-1234 для малой авиации для физлиц). Как правило, цифровые 5 цифр - регистрационные номера ЛС исходя из их заводских номеров)
А ещё есть мнение, что Мария тяжёлая и входило обычное в аэропорту её не тянет. Она берет с собой на борт. И грузоподъемность падает до руслановской.
Суровые антоновцы изготовили водило из иридия? (ну, раз согласно "мнению" оно весит 130 тонн )
То типу - "чув дзвін, та не знаю, де він"
То, нещодавно, Вони літали в Чілі, на місці дійсно не було тягача відповідної потужності + правилами аеропорту, не дозволяється використання власних двигунів для руління. Дійсно, довелось тащити тягач з Гостомеля
Сам ты консерва Тю, а вы шо, свои автомобили, например, не называете какими-нибудь именами??? Ну да ладно, кому удостоверение сдавать?
ну я тебя кацабчеком буду называть, нормуль?
Не, не нормуль. Буду считать это оскорбухой.
стоит 30к грн (около) за самсунг.. я не понимаю, оно работает? реально все, сквозняки и болезни в прошлом теперь?
Именно повторить - никак. Ни ТАПО, ни мышебратья уже не смогут сделать то, что делали. Модернизировать - в теории, после большого обьема конструкторских работ.
входило обычное в аэропорту её не тянет.
Водило. Это называется водило - железяка между тягачом и еропланом. И Мрия его таки возит с собой. Более того, в суматохе постройки забыли сделать под него люк и теперь перед буксировкой надо открыть рампу, вытащить водило, закрыть рампу, отвезти ероплан на взлет и повторить процедуру
Ну, справедливости ради, следует заметить, что Мрия не проектировалась для Буран программы.
Шо вы говорите
В сложившейся обстановке создатели космических систем были вынуждены возложить свои надежды на проект ВМ-Т - модификацию стратегического бомбардировщика 3М, построенного под руководством В.М.Мясищева еще в середине 1950-х годов, способную ╚закрыть проблему╩ хотя бы на период постройки первого комплекса ╚Энергия-Буран╩. Модификация заключалась в увеличении прочности серийного самолета, оснащении его узлами внешней подвески и двухкилевым оперением, что и обеспечило возможность транспортировки на ╚спине╩ самолета длинномерных грузов. Самолет получился напряженным по многим прочностным и аэродинамическим параметрам - очень уж велики оказались для него размеры некоторых космических грузов. Например, диаметр центрального блока носителя ╚Энергия╩ превышал диаметр фюзеляжа ВМ-Т в 2,5 раза. В итоге отдельные полеты (а всего оба построенных экземпляра ВМ-Т за 1982-88 годы выполнили 150 рейсов на космодром по перевозке с заводов-изготовителей компонентов системы ╚Энергия-Буран╩) оказались связаны с риском и завершались благополучно зачастую только благодаря мужеству и профессионализму экипажей. К тому же, ВМ-Т не могли перевозить всей требуемой номенклатуры грузов. В частности, ╚Буран╩ они могли поднять только без вертикального оперения и внутреннего оборудования, поэтому и выполнить сброс его в воздухе, как ╚Боинг-747╩ сбрасывал ╚Шаттл╩, не представлялось возможным. Да и возраст самолетов, выпущенных за четверть века до описываемых событий, постоянно напоминал о необходимости разработки им срочной замены
Сам ты консерва Тю, а вы шо, свои автомобили, например, не называете какими-нибудь именами??? Ну да ладно, кому удостоверение сдавать?
ну я тебя кацабчеком буду называть, нормуль?
Не, не нормуль. Буду считать это оскорбухой.
а як тоді? шота у вас пости не арійські, тутошні фожизди ніпаймут
входило обычное в аэропорту её не тянет.
Водило. Это называется водило - железяка между тягачом и еропланом. И Мрия его таки возит с собой. Более того, в суматохе постройки забыли сделать под него люк и теперь перед буксировкой надо открыть рампу, вытащить водило, закрыть рампу, отвезти ероплан на взлет и повторить процедуру
Мария и входило - продукт автозамены на мобильном. Даже пытался иправить-но что-то пошло не так. А вообще прикольная описка, входило, выходило. Почитал ветку-как на севастфорум сходил. Гордимся, помним, деды построили. Кто не с нами - консерва. Тьху. Сделали ненужную хрень и теперь пытаются её как-то использовать. Хотя для спецов есть интересные моменты.
А вообще прикольная описка, входило, выходило. Почитал ветку-как на севастфорум сходил. Гордимся, помним, деды построили. Кто не с нами - консерва. Тьху.
Унас тутава курилка ащето, авы такие строгие
...
ну я тебя кацабчеком буду называть, нормуль?
Не, не нормуль. Буду считать это оскорбухой.
а як тоді? шота у вас пости не арійські, тутошні фожизди ніпаймут
Ось де не по арійські...шо це за апрєль в п'яти кілометрах від центру столиці???
Сегодня поехали посмотреть на взлет. Народу было конечно не как в Австралии, но нормально Улетела в Китай в первый с 2018 года коммерческий рейс Нереально огромная махина...
Сегодня поехали посмотреть на взлет. Народу было конечно не как в Австралии, но нормально Улетела в Китай в первый с 2018 года коммерческий рейс Нереально огромная махина...
Впечатляющая легенда. Могли же делать, что с страной стало или людьми?
Сейчас у многих менеджеров по продаже барахла, мечта иметь зп 2 куска долларов и ничего не делать(((
вот вроде и понимаешь как самолеты летают и все равно не понятно вот как это такое огромное может взять и взлететь? фантастика какая-то
Сегодня поехали посмотреть на взлет. Народу было конечно не как в Австралии, но нормально Улетела в Китай в первый с 2018 года коммерческий рейс Нереально огромная махина...
Впечатляющая легенда. Могли же делать, что с страной стало или людьми?
Сейчас у многих менеджеров по продаже барахла, мечта иметь зп 2 куска долларов и ничего не делать(((
Еще бы корпоративную карту на расходы неплохо
вот вроде и понимаешь как самолеты летают и все равно не понятно вот как это такое огромное может взять и взлететь? фантастика какая-то
, На все воля Аллаха
Могли же делать, что с страной стало или людьми?
И сейчас могут. Только вот оно не надо никому.
вот вроде и понимаешь как самолеты летают и все равно не понятно вот как это такое огромное может взять и взлететь? фантастика какая-то
так написано было ж. В Китай полетел самолетик. А в нем 1000000000000000 китайцев сидит и крутит педали.
Сегодня поехали посмотреть на взлет. Народу было конечно не как в Австралии, но нормально Улетела в Китай в первый с 2018 года коммерческий рейс Нереально огромная махина...
это ж сколько туда масок поместится?
Могли же делать, что с страной стало или людьми?
И сейчас могут. Только вот оно не надо никому.
Ща сурово спросим
Дослідний зразок здійснив свій перший політ 21 грудня 1988 року, а в березні 1989 року в одному польоті з максимальною злітною масою понад 500 000 кг
Какую страну он имел ввиду?
Сегодня поехали посмотреть на взлет. Народу было конечно не как в Австралии, но нормально Улетела в Китай в первый с 2018 года коммерческий рейс Нереально огромная махина...
только вчера просматривал старые фото 2012 год, авиасалон в Гостомеле, тогда её можно было помацать руками и даже посидеть в кабине пилотов а от пируэтов этого бегемота в воздухе реально захватывало дух...
Какую страну он имел ввиду?
А чо сразу страну? Завод наверна
Сегодня поехали посмотреть на взлет. Народу было конечно не как в Австралии, но нормально Улетела в Китай в первый с 2018 года коммерческий рейс Нереально огромная махина...
Впечатляющая легенда. Могли же делать, что с страной стало или людьми?
Сейчас у многих менеджеров по продаже барахла, мечта иметь зп 2 куска долларов и ничего не делать(((
Старий совковий непотріб вкрадений на Заході (с)
Какую страну он имел ввиду?
А чо сразу страну? Завод наверна
Так там цитата зацитатена
А интересно сколько эта птичка кушает в час?
Сегодня поехали посмотреть на взлет. Народу было конечно не как в Австралии, но нормально Улетела в Китай в первый с 2018 года коммерческий рейс Нереально огромная махина...
только вчера просматривал старые фото 2012 год, авиасалон в Гостомеле, тогда её можно было помацать руками и даже посидеть в кабине пилотов а от пируэтов этого бегемота в воздухе реально захватывало дух...
о и я там был, дождались взлета, крутое зрелище, а еще над дачей пролетала после парада, Мрия, Руслан и маленькие их сопровождали красиво, еще Руслан над дачей любит шасси выпускать перед посадкой.
Сегодня поехали посмотреть на взлет. Народу было конечно не как в Австралии, но нормально Улетела в Китай в первый с 2018 года коммерческий рейс Нереально огромная махина...
Впечатляющая легенда. Могли же делать, что с страной стало или людьми?
Сейчас у многих менеджеров по продаже барахла, мечта иметь зп 2 куска долларов и ничего не делать(((
Старий совковий непотріб вкрадений на Заході (с)
Я ни сколько не преуменьшаю технологический шаг в грузовой авиации, но вот реально интересно без подколок, проект Мрия вообще окупился?
и еще интересно, на сколько дороже было в Китай отправить 2 Ан124?
...
Впечатляющая легенда. Могли же делать, что с страной стало или людьми?
Сейчас у многих менеджеров по продаже барахла, мечта иметь зп 2 куска долларов и ничего не делать(((
Старий совковий непотріб вкрадений на Заході (с)
Я ни сколько не преуменьшаю технологический шаг в грузовой авиации, но вот реально интересно без подколок, проект Мрия вообще окупился?
и еще интересно, на сколько дороже было в Китай отправить 2 Ан124?
Все полетели и Мрия и Русланы.
Найбільший транспортник світу Ан-225 "Мрія" розпочав свою боротьбу з коронавірусом, здійснивши після річної модернізації перший рейс до Китаю. Разом з "Мрією" пандемію зупиняють і п'ять Ан-124 "Руслан".
Сегодня поехали посмотреть на взлет. Народу было конечно не как в Австралии, но нормально Улетела в Китай в первый с 2018 года коммерческий рейс Нереально огромная махина...
только вчера просматривал старые фото 2012 год, авиасалон в Гостомеле, тогда её можно было помацать руками и даже посидеть в кабине пилотов а от пируэтов этого бегемота в воздухе реально захватывало дух...
о и я там был, дождались взлета, крутое зрелище, а еще над дачей пролетала после парада, Мрия, Руслан и маленькие их сопровождали красиво, еще Руслан над дачей любит шасси выпускать перед посадкой.
ну взлёт то такое, там пилоты такие виражи закладывали, что заправский истребитель в груди холодело и казалось, что эта дура сейчас рухнет на гостомельский лес
ну взлёт то такое, там пилоты такие виражи закладывали, что заправский истребитель в груди холодело и казалось, что эта дура сейчас рухнет на гостомельский лес
мы тоже видели, несколько лет ездили, пока выставка проходила.
...
Впечатляющая легенда. Могли же делать, что с страной стало или людьми?
Сейчас у многих менеджеров по продаже барахла, мечта иметь зп 2 куска долларов и ничего не делать(((
Старий совковий непотріб вкрадений на Заході (с)
Я ни сколько не преуменьшаю технологический шаг в грузовой авиации, но вот реально интересно без подколок, проект Мрия вообще окупился?
и еще интересно, на сколько дороже было в Китай отправить 2 Ан124?
окупился или нет тайна покрытая мраком в те времена ни интернета, ни видеоблогеров не было некому было поведать эту инфу общественности вообще фишка Мрии в перевозке крупногабаритных тяжелых грузов, за масками можно было бы и более мелкие грузовые самолёты посылать, но я что-то думаю, что сейчас спрос на грузовую авиацию зашкаливает
...
Я ни сколько не преуменьшаю технологический шаг в грузовой авиации, но вот реально интересно без подколок, проект Мрия вообще окупился?
и еще интересно, на сколько дороже было в Китай отправить 2 Ан124?
Все полетели и Мрия и Русланы.
Найбільший транспортник світу Ан-225 "Мрія" розпочав свою боротьбу з коронавірусом, здійснивши після річної модернізації перший рейс до Китаю. Разом з "Мрією" пандемію зупиняють і п'ять Ан-124 "Руслан".
Не, мне сам факт окупаемости интересен Просто по объему 124й имеет чуть меньший объем грузового отсек, но существенно меньшие эксплуатационные затраты. Условно, Мрия интересна перевозить тяжелое, но не объемное (Ан124-150т, Ан-225-250т - по памяти) и да, дальность полета выше - поэтому и сравниваю с 2мя Ан124
директор Антонова сказал что груз очень обьемный хотя весит всего 120 т
...
Старий совковий непотріб вкрадений на Заході (с)
Я ни сколько не преуменьшаю технологический шаг в грузовой авиации, но вот реально интересно без подколок, проект Мрия вообще окупился?
и еще интересно, на сколько дороже было в Китай отправить 2 Ан124?
окупился или нет тайна покрытая мраком в те времена ни интернета, ни видеоблогеров не было некому было поведать эту инфу общественности вообще фишка Мрии в перевозке крупногабаритных тяжелых грузов, за масками можно было бы и более мелкие грузовые самолёты посылать, но я что-то думаю, что сейчас спрос на грузовую авиацию зашкаливает
тяжелых да, но объем грузового отсека по сути чуть больше Руслана.
Просто по объему 124й имеет чуть меньший объем грузового отсек, но существенно меньшие эксплуатационные затраты
Габариты грузовой кабины Ан-124: Длина: 36,5 м Ширина: 6,4 м Высота: 4,4 м Ан-225: Длина: 43 м Ширина: 6,4 м Высота: 4,4 м
НО:
Ан-225, превосходящий Ан-124 по дальности, по экономичности выигрывает у него… только на дальности менее 5000 км за счет существенно большей полезной нагрузки. Не будем утомлять читателя нюансами расчета транспортной эффективности, а приведем итоговые данные себестоимости тонно-километра из бизнес-плана Ан-225 (1996 г.) в сравнении его с Ан-124 на дальностях 4500 км ($0,0828 у Ан-225 против $0,0857 у Ан-124), 8000 км ($0,124 против $0,1141) и 10000 км ($0,186 против $0,1542).
А это значит, что Ан-225 «Мрия» лучше Ан-124 «Руслан» не вообще, а в очень узком диапазоне маршрутов и номенклатуре грузов.
и еще интересно, на сколько дороже было в Китай отправить 2 Ан124?
питання не в тому, чи дорожче/дешевше, а в тому, що «Руслани» вже давно зафрахтовані на кілька місяців вперед!
это ж сколько туда масок поместится?
1400 куб.метрів п.с. «Руслан» - 1050 куб.м.
это ж сколько туда масок поместится?
1400 куб.метрів п.с. «Руслан» - 1050 куб.м.
как-то с арифметикой не сходится, у меня 1027 против 1210 получилось
вот вроде и понимаешь как самолеты летают и все равно не понятно вот как это такое огромное может взять и взлететь? фантастика какая-то
Если б хоть крыльями махал, а тож нет.
это ж сколько туда масок поместится?
1400 куб.метрів п.с. «Руслан» - 1050 куб.м.
как-то с арифметикой не сходится, у меня 1027 против 1210 получилось
Ещё ж верхний багажник!
Ещё ж верхний багажник!
собственно ради него и "растолстили" Руслана.
это ж сколько туда масок поместится?
1400 куб.метрів п.с. «Руслан» - 1050 куб.м.
а сколько это в штуках?
директор Антонова сказал что груз очень обьемный хотя весит всего 120 т
Красиво! Только на 36:47 птичка что то делает в кадре.
А это его ветер так телепал на первом круге? И как то плюхнулся он жестковато или это норма для груженного транспортника?
Красиво! Только на 36:47 птичка что то делает в кадре.
А это его ветер так телепал на первом круге? И как то плюхнулся он жестковато или это норма для груженного транспортника?
Это они помахали крыльями, типа приветствие, вроде есть традиция такая если первый раз в этом порту. А плюхнулись они как плюхнулись - в штатном режиме
А интересно сколько эта птичка кушает в час?
Д-18Т
Расход топлива с тягой 5400-4800 кгс 0.568-0.625 г/кг*ч
Расход 6 двигателей в крейсерском режиме - 16 тонн в час.
Куда он дальше полетит, есть информация?
А интересно сколько эта птичка кушает в час?
Д-18Т
Расход топлива с тягой 5400-4800 кгс 0.568-0.625 г/кг*ч
Расход 6 двигателей в крейсерском режиме - 16 тонн в час.
Спасибо
Куда он дальше полетит, есть информация?
Польша
У Варшаву прилетів український Ан-225 «Мрія» - літак привіз медикаменти
http://youtu.be/9VCsME4j3Iw Какой же обман зрения по скорости на "регике" при торможении на ВПП Интересно, чего многих поляков пустили на территорию? При заходе их видно слева на траве.
А от Антонова видос не постили еще? Какой же обман зрения по скорости на "регике" при торможении на ВПП Интересно, чего многих поляков пустили на территорию? При заходе их видно слева на траве.
вот это я залип, аж укачало.
А от Антонова видос не постили еще? Какой же обман зрения по скорости на "регике" при торможении на ВПП Интересно, чего многих поляков пустили на территорию? При заходе их видно слева на траве.
никого не пустили. все в онлайне и с автострады смотрели)
сегодня взлет был, как раз над мойей работой пролетала - бомба! очень красивая и большая
Куда он дальше полетит, есть информация?
в киев, с китая. затаренный масками и халатами. в эпицентр - вроде как спецзаказ
А от Антонова видос не постили еще? Какой же обман зрения по скорости на "регике" при торможении на ВПП Интересно, чего многих поляков пустили на территорию? При заходе их видно слева на траве.
никого не пустили. все в онлайне и с автострады смотрели)
сегодня взлет был, как раз над мойей работой пролетала - бомба! очень красивая и большая
Да там на газончике много было. Слева. Но то думаю журналисты или еще кто
Так Мрия на Алматы полетела,через 15 мин сядет там.
Куда он дальше полетит, есть информация?
в киев, с китая. затаренный масками и халатами. в эпицентр - вроде как спецзаказ
интересно, рашшованские тоже сейчас под нагрузкой, или по ангарам стоят?
Вони їх навіть в США ганяли, з санкційними респіраторами - був нещодавно скандал (упс, помилився - вони Руслан ганяли)
На сайте Антонова пишут, что они единственные кто эксплуатирует АН-22. И там-же, АН-22 экономичнее Руслана. И вот "Крім того, АН-22А залишається єдиним засобом повітряного перевезення вантажів вагою до 60 000 кг (132 277 фунтів) до віддалених куточків світу, де не має великих злітно-посадкових смуг."
Антонов даже Антей в воздух поднял.
Что весьма странно, в прошлом году говорили что там ресурса винтов осталось на один полёт где-то, и задача эта не решаемая
В конце прошлого года закончили ремонт, комиссия - продлили ресурс (на винты вроде на 500 часов). С того времени регулярно, но не часто(есть условия которым только он удовлетворяет, например посадка на грунт) летает. Сейчас кол-во рейсов видно еще увеличили.
интересно, рашшованские тоже сейчас под нагрузкой, или по ангарам стоят?
Тоже вчера искала информацию по а/к Волга-Днепр. В воздухе ни одного их Руслана не нашла и когда последний раз летали тоже. Может наши ресурс не продлевают?
только что надо мною в сторону Гостомеля пролетел АН-124. Впечатляющее зрелище!
Сейчас над чайкой ещё один "Руслан" пролетел на Гостомель. Разлетались,однако)
на посадку Мрии посмотреть можно или не пускают близко? когда она будет в Гостомеле садиться?-)
Тоже вчера искала информацию по а/к Волга-Днепр. В воздухе ни одного их Руслана не нашла и когда последний раз летали тоже. Может наши ресурс не продлевают?
Тоже вчера искала информацию по а/к Волга-Днепр. В воздухе ни одного их Руслана не нашла и когда последний раз летали тоже. Может наши ресурс не продлевают?
Ну блогеры это такой народ, что готовы из мухи слона сделать ради хайпа
Вантаж може бути обемним і не важким. Підозрюю що маски, щитки костюми таки обемній при малій вазі. Це не метал.
Вроде в этой теме обсуждали, что объем Мрии не сильно больше Руслана, для объемных и лёгких лучше Руслан. А Мрия всё таки для тяжёлого лучше.
А по цене, как то многовато Поляки отдали, 12 млн злотых это около 2.88 млн долларов, а знакомые фрахтуют за около 1.3 млн, но на начало мая. Возможно за срочность поляки и переплатили.
Но то их дела, не нам в них копаться, я искренне рад за Мрию, но грустно что при таких обстоятельствах этот проект заработал в полную силу.
Вантаж може бути обемним і не важким. Підозрюю що маски, щитки костюми таки обемній при малій вазі. Це не метал.
Вроде в этой теме обсуждали, что объем Мрии не сильно больше Руслана, для объемных и лёгких лучше Руслан. А Мрия всё таки для тяжёлого лучше.
А по цене, как то многовато Поляки отдали, 12 млн злотых это около 2.88 млн долларов, а знакомые фрахтуют за около 1.3 млн, но на начало мая. Возможно за срочность поляки и переплатили.
Но то их дела, не нам в них копаться, я искренне рад за Мрию, но грустно что при таких обстоятельствах этот проект заработал в полную силу.
хороша ложка к обеду до начала мая некоторые поляки могли бы и не дожить без груза "Мрии"
как то многовато Поляки отдали, 12 млн злотых это около 2.88 млн долларов, а знакомые фрахтуют за около 1.3 млн, но на начало мая. Возможно за срочность поляки и переплатили.
Спросите у знакомых, сколько раз Мрия еще в Польшу полетит
Мрия и Руслвн даже в США сделают ряд рейсов у них же своих самолетов полно
Красивая Мрия? Большая? А вот номер гадюшника в который поселили командира после выполнения рейса на обсервацию 14 дней, посмотрите, не поленитесь, говорят не фэйк -
Красивая Мрия? Большая? А вот номер гадюшника в который поселили командира после выполнения рейса на обсервацию 14 дней, посмотрите, не поленитесь, говорят не фэйк -
сегодня около 13 над Белогородокой крутился Антей, звук конечно
Красивая Мрия? Большая? А вот номер гадюшника в который поселили командира после выполнения рейса на обсервацию 14 дней,
Флайтрадар говорит,что Мрия в Алматы улетела. Без командира? 17 Apr 2020 Tianjin (TSN) Almaty (ALA) ADB3350 5:48 — 10:35 PM — Landed 2:23 AM
Красивая Мрия? Большая? А вот номер гадюшника в который поселили командира после выполнения рейса на обсервацию 14 дней,
Флайтрадар говорит,что Мрия в Алматы улетела. Без командира? 17 Apr 2020 Tianjin (TSN) Almaty (ALA) ADB3350 5:48 — 10:35 PM — Landed 2:23 AM
ну там же не один командир
Красивая Мрия? Большая? А вот номер гадюшника в который поселили командира после выполнения рейса на обсервацию 14 дней,
Флайтрадар говорит,что Мрия в Алматы улетела. Без командира? 17 Apr 2020 Tianjin (TSN) Almaty (ALA) ADB3350 5:48 — 10:35 PM — Landed 2:23 AM
ну там же не один командир
Думаю, два максимум. Самолёт один. Держать обученные экипажи в непомерных количествах дорого. Тем более 30 лет особо и спроса на Мрию не было. Да и обсервация - имхо фейк.
Красивая Мрия? Большая? А вот номер гадюшника в который поселили командира после выполнения рейса на обсервацию 14 дней, посмотрите, не поленитесь, говорят не фэйк -
командира "Мрии"? где? "Мрия" сделала первый рейс в Польшу и полетела дальше. какая обсервация?
Красивая Мрия? Большая? А вот номер гадюшника в который поселили командира после выполнения рейса на обсервацию 14 дней, посмотрите, не поленитесь, говорят не фэйк -
командира "Мрии"? где? "Мрия" сделала первый рейс в Польшу и полетела дальше. какая обсервация?
Думаю, летают они двумя экипажами. Один спит, другой рулюет. За этим смотрят в аэропортах. А ещё Мрия с собой водило берет на борт. Может, не всегда. Интересно, в Польшу брали или местных хватило?
Флайтрадар говорит,что Мрия в Алматы улетела. Без командира? 17 Apr 2020 Tianjin (TSN) Almaty (ALA) ADB3350 5:48 — 10:35 PM — Landed 2:23 AM
ну там же не один командир
Думаю, два максимум.
ага, один заболел а другой ногу подвернул - и все, рейс отменяется?
Красивая Мрия? Большая? А вот номер гадюшника в который поселили командира после выполнения рейса на обсервацию 14 дней, посмотрите, не поленитесь, говорят не фэйк -
командира "Мрии"? где? "Мрия" сделала первый рейс в Польшу и полетела дальше. какая обсервация?
Думаю, летают они двумя экипажами. Один спит, другой рулюет. За этим смотрят в аэропортах. А ещё Мрия с собой входило берет на борт. Может, не всегда. Интересно, в Польшу брали или местных хватило?
что такое "входило"?
...
командира "Мрии"? где? "Мрия" сделала первый рейс в Польшу и полетела дальше. какая обсервация?
Думаю, летают они двумя экипажами. Один спит, другой рулюет. За этим смотрят в аэропортах. А ещё Мрия с собой входило берет на борт. Может, не всегда. Интересно, в Польшу брали или местных хватило?
что такое "входило"?
сорри, водило
...
ну там же не один командир
Думаю, два максимум.
ага, один заболел а другой ногу подвернул - и все, рейс отменяется?
ага, и самолет сжигается рейс переносится, если можно скомплектовать один экипаж - рейс растягивается для обеспечения норм по отдыху. Риски страхуются. Так что там с обсервацией? Где это такое наснимали?
Так что там с обсервацией? Где это такое наснимали?
вижу два вероятных варианта: а) поляки высадили командира в Варшаве, б) пролетая над ненькой, сбросили командира с парашютом и полетели дальше
Так что там с обсервацией? Где это такое наснимали?
вижу два вероятных варианта: а) поляки высадили командира в Варшаве, б) пролетая над ненькой, сбросили командира с парашютом и полетели дальше
Мебель и прочий антураж везли в Польшу? Или командира спецпоездом сюла доставили?
Пишут уже в Париже птица.
...
Думаю, два максимум.
ага, один заболел а другой ногу подвернул - и все, рейс отменяется?
ага, и самолет сжигается рейс переносится, если можно скомплектовать один экипаж - рейс растягивается для обеспечения норм по отдыху. Риски страхуются. Так что там с обсервацией? Где это такое наснимали?
Вот официальный документ выложили - эти гады даже зарплату людям зажали на период обсервации
Флайтрадар говорит,что Мрия в Алматы улетела. Без командира? 17 Apr 2020 Tianjin (TSN) Almaty (ALA) ADB3350 5:48 — 10:35 PM — Landed 2:23 AM
ну там же не один командир
Тем более 30 лет особо и спроса на Мрию не было.
так не было, что бывало только на ТО в Украину прилетала.
...
ага, один заболел а другой ногу подвернул - и все, рейс отменяется?
ага, и самолет сжигается рейс переносится, если можно скомплектовать один экипаж - рейс растягивается для обеспечения норм по отдыху. Риски страхуются. Так что там с обсервацией? Где это такое наснимали?
Вот официальный документ выложили - эти гады даже зарплату людям зажали на период обсервации
"Доставить, поселить в ОК "Сокіл", обеспечить питание и медпомощь, считать что на время обсервации сотрудники в командировке, но без выплаты суточных"?
...
ага, и самолет сжигается рейс переносится, если можно скомплектовать один экипаж - рейс растягивается для обеспечения норм по отдыху. Риски страхуются. Так что там с обсервацией? Где это такое наснимали?
Вот официальный документ выложили - эти гады даже зарплату людям зажали на период обсервации
"Доставить, поселить в ОК "Сокіл", обеспечить питание и медпомощь, считать что на время обсервации сотрудники в командировке, но без выплаты суточных"?
Вот именно это выделенное -по-моему это незаконно, не так ли, посылать людей в командировку в другой город/село/пгт на 14 дней без суточных, или я не прав?
...
Вот официальный документ выложили - эти гады даже зарплату людям зажали на период обсервации
"Доставить, поселить в ОК "Сокіл", обеспечить питание и медпомощь, считать что на время обсервации сотрудники в командировке, но без выплаты суточных"?
Вот именно это выделенное -по-моему это незаконно, не так ли, посылать людей в командировку в другой город/село/пгт на 14 дней без суточных, или я не прав?
Весь документ имеет одни пробелы, а вот именно фраза без сплати добових, имеет большие пробелы между словами и пропечатаны ровно, при том что строчка выше чуть чуть уходит вниз. Можно сделать вывоз, что это впечатанные данные. Это моё мнение и если окажется это правдой посадить бы того кто это сделал.
Еще внизу есть мобильный исполнителя, можно набрать и спросить.
И еще смотря где обсервация, если в стране командировки, то суточные платить должны, а если после возвращения домой и закрытия командировки то нет.
ну там же не один командир
И его над обуховским шоссе на парашюте сбросили?
Так что там с обсервацией? Где это такое наснимали?
Наснимали это в антоновском пансионате "Сокол" на старой обуховской дороге. Но,емнип, там этот корпус с годик на ремонте стоял.
...
ага, один заболел а другой ногу подвернул - и все, рейс отменяется?
ага, и самолет сжигается рейс переносится, если можно скомплектовать один экипаж - рейс растягивается для обеспечения норм по отдыху. Риски страхуются. Так что там с обсервацией? Где это такое наснимали?
Вот официальный документ выложили - эти гады даже зарплату людям зажали на период обсервации
Почему в шапке приказа не компания, управляющая Мрией? И вообще это похоже на стандартный формальный приказ. У нас в конторе тоже такие есть. И все-таки, капитан Мрии уже доставлен на эту базу отдыха?
...
Вот официальный документ выложили - эти гады даже зарплату людям зажали на период обсервации
"Доставить, поселить в ОК "Сокіл", обеспечить питание и медпомощь, считать что на время обсервации сотрудники в командировке, но без выплаты суточных"?
Вот именно это выделенное -по-моему это незаконно, не так ли, посылать людей в командировку в другой город/село/пгт на 14 дней без суточных, или я не прав?
И где там про "зарплату людям зажали"? Суточные? По считай "путевке" в оздоровительный комплекс "Сокол" г.Киев, Конча-Заспа, Столичное шоссе 28км. (уж какой есть) с "питанием и лечением"?
Вот официальный документ выложили - эти гады даже зарплату людям зажали на период обсервации
ватники продовжують палитись на дрібницях, йди вже, тут не наливають
вполне возможно, что и спалились. Но общий документ ни о чем, по факту.
ватники продовжують палитись на дрібницях,
А що не так з телефоном?
ватники продовжують палитись на дрібницях,
А що не так з телефоном?
У нас уже 10 лет (ну почти) тел пишут либо +380 либо начинают без плюса и с 0 (например 095*******). Так что и Вы, сэр, спалились)))) +80 продолжают писать северные соседи для внутренних звонков, а для международных пишут +795)))
дивне питання
У нас уже 10 лет (ну почти) тел пишут либо +380 либо начинают без плюса и с 0 (например 095*******). Так что и Вы, сэр, спалились)))) +80 продолжают писать северные соседи для внутренних звонков, а для международных пишут +795)))
майже 11)
У нас уже 10 лет (ну почти) тел пишут либо +380 либо начинают без плюса и с 0 (например 095*******). Так что и Вы, сэр, спалились)))) +80 продолжают писать северные соседи для внутренних звонков, а для международных пишут +795)))
майже 11)
Зачем я шпиену военную тайну выдал?
У нас уже 10 лет (ну почти) тел пишут либо +380
Ну там и написано +380, просто кто-то невнимательно смотрел на "3" слегка затертое. Ищите шпионов дальше Пока ищете, посмотрите кино - там есть кой-какие ответы на вопросы публики. Там видно командира Мрии и рассказано про то,как летают. Правда, о ужас, Михаил Григорич по-русски говорит
У нас уже 10 лет (ну почти) тел пишут либо +380
Ну там и написано +380, просто кто-то невнимательно смотрел на "3" слегка затертое. Ищите шпионов дальше
Да. Похоже на то, но ничего больше в письме не затерто. Извините)
А на каком языке он разговаривает, это его личное дело. Мне пофиг)) Я и так его уважаю.
но ничего больше в письме не затерто
Так кажется,глядя на скан копии черновика приказа (или нет) на фб но важно найти ватников и шионов
но ничего больше в письме не затерто
Так кажется,глядя на скан копии черновика приказа (или нет) на фб но важно найти ватников и шионов
Ну, я признал, что был не прав. Тройку заметить не просто. И, как-то, очень похоже было, на то, как пишут северные соседи. Что поделаешь, НКВД, тоже ошибается.
Ой, бідося, я не правий, вибачте за тривогу Але ватникам таки не наливають тут, зі зрадою прлхолимо повз )
В небе Франции
зі зрадою прлхолимо повз )
Так отож Краще ото репортаж подивитися, там якраз видно хто й куди збирається. До речі,в Гостомелі 22го очікують.
Да уж все хотят, что б их спасли, но спасателям (пилотам) можно выходить для отдыха или смены экипажа только в 2 аэропортах, Лейпциг и Алматы. Жесть. Истинное лицо Европы.
Да уж все хотят, что б их спасли, но спасателям (пилотам) можно выходить для отдыха или смены экипажа только в 2 аэропортах, Лейпциг и Алматы.
Тобто біометричні паспорта пілоти собі не зробили.
Тут треба або пруф навести, бо інакше це дуже на інфовкид схоже....
Да уж все хотят, что б их спасли, но спасателям (пилотам) можно выходить для отдыха или смены экипажа только в 2 аэропортах, Лейпциг и Алматы.
Тобто біометричні паспорта пілоти собі не зробили.
Тут треба або пруф навести, бо інакше це дуже на інфовкид схоже....
Да, в СА виднее. Хоть педивикию открой, про отдых пилотов, и про паспорта.
Да уж все хотят, что б их спасли, но спасателям (пилотам) можно выходить для отдыха или смены экипажа только в 2 аэропортах, Лейпциг и Алматы. Жесть. Истинное лицо Европы.
ого - сенсация, шок. Кагжетаг?
Да, в СА виднее. Хоть педивикию открой, про отдых пилотов, и про паспорта.
Слухай, аргумент про CA - це зазвичай дуже якісний індикатор, як би це сказати ввічливо - не дуже адекватної людини. За тобою раніше такого не помічалося.
Я розумію, що ми зараз усі на нервах - але "Європа не випускає пілотів відпочити" - це таки дуже схоже на інфовкид. І перехід на особистості не робить його більш аргументованим.
сегодня около 13 над Белогородокой крутился Антей, звук конечно
Подтверждаю . Гул конечно был знатный.
Да уж все хотят, что б их спасли, но спасателям (пилотам) можно выходить для отдыха или смены экипажа только в 2 аэропортах, Лейпциг и Алматы.
Тобто біометричні паспорта пілоти собі не зробили.
Тут треба або пруф навести, бо інакше це дуже на інфовкид схоже....
Странно, вроде про паспорта ни слова не написал. Страны Европы, и не только, не разрешают покидать борт для отдыха из за COVID. Польша разрешила отдых.
Слов директора "Авиалинии Антонова" думаю достаточно будет.
Выше это видео уже было, О Мрии в карантин . Видео не долгое и интересное, если нет времени смотреть всё про ограничения на 3:40; 13:06 и 14:06 минутах.
Тобто біометричні паспорта пілоти собі не зробили.
Тут треба або пруф навести, бо інакше це дуже на інфовкид схоже....
Пруф тут наведено, але знову ж таки, треба уважніше послухати Григоровича,а не шукати ворогів
Дякую за пруф - я був неправий, протупив і не вивчив питання.
Приношу вибачення за підозру в інфовкиді!
Да, в СА виднее. Хоть педивикию открой, про отдых пилотов, и про паспорта.
Слухай, аргумент про CA - це зазвичай дуже якісний індикатор, як би це сказати ввічливо - не дуже адекватної людини. За тобою раніше такого не помічалося.
Я розумію, що ми зараз усі на нервах - але "Європа не випускає пілотів відпочити" - це таки дуже схоже на інфовкид. І перехід на особистості не робить його більш аргументованим.
Извините за тон, виноват. Просто у них же не биометрика, а как у моряков, так приблизительно и у летного состава. Другие документы. Я думал, что это общеизвестный факт.
А когда она обратно в Гостомель?
Извините за тон, виноват. Просто у них же не биометрика, а как у моряков, так приблизительно и у летного состава. Другие документы. Я думал, что это общеизвестный факт.
Так, це я протупив, теж винен. Але вже мене поправили, за що я вдячний.
Сейчас в Алматы. Завтра должна быть в Гостомеле. Слейте точку где можно посмотреть, что б заполнилось? Хочу жене показать Мрийку нашу.
Мрия пролетает Одессу
Вот прям сейчас Мрия вместа с АН-12 подлетают к Одессе. Летят в сторону Киева.
так она в Гостомель сейчас летит?
По флайрадару пишут, чо летит в Алма-Аты, но летит наоборот оттуда.
По флайрадару пишут, чо летит в Алма-Аты, но летит наоборот оттуда.
это да, он завтра должен был быть в Киеве.. я на него спецом подписался что б знать когда будет лететь в Гостомель ибо пролетает над моим домом хочется заснять)
По флайрадару пишут, чо летит в Алма-Аты, но летит наоборот оттуда.
это да, он завтра должен был быть в Киеве.. я на него спецом подписался что б знать когда будет лететь в Гостомель ибо пролетает над моим домом хочется заснять)
Похоже на то, что Мрия будет не завтра, а уже минут через 30 в Гостомеле.
так она в Гостомель сейчас летит?
Я думаю в Гостомель
По флайрадару пишут, чо летит в Алма-Аты, но летит наоборот оттуда.
это да, он завтра должен был быть в Киеве.. я на него спецом подписался что б знать когда будет лететь в Гостомель ибо пролетает над моим домом хочется заснять)
Похоже на то, что Мрия будет не завтра, а уже минут через 30 в Гостомеле.
Уже возле Умани. Рейс не правильно показывает, а слежение говорит над Украиной. Эпецентр скоро получит свой груз.
Уже возле Умани. Рейс не правильно показывает, а слежение говорит над Украиной
Да, жителям западных околиц Киева стоит бежать к окнам смотреть в небо.
Уже возле Умани. Рейс не правильно показывает, а слежение говорит над Украиной
Да, жителям западных околиц Киева стоит бежать к окнам смотреть в небо.
что за сложности с посадкой? или то флай так показывает криво
Над Чайкой красиво пролетел 15 мин назад.
Уже возле Умани. Рейс не правильно показывает, а слежение говорит над Украиной
Да, жителям западных околиц Киева стоит бежать к окнам смотреть в небо.
что за сложности с посадкой? или то флай так показывает криво
Похоже,что с первого раза что-то не пошло.
Уже возле Умани. Рейс не правильно показывает, а слежение говорит над Украиной
Да, жителям западных околиц Киева стоит бежать к окнам смотреть в небо.
что за сложности с посадкой? или то флай так показывает криво
Круг рисует какой то, на высоте 500 - 600 м, вот классно селам рассмотрет во всей красе! У себя из окна мельком увидел. Обидно, очень хотел посмотреть, но шеф на работе решил по другому.
...
Да, жителям западных околиц Киева стоит бежать к окнам смотреть в небо.
что за сложности с посадкой? или то флай так показывает криво
Пузатый дядька в костюме с карманами Вовке лично сказал что все нормуль, да и сели они уже, может спецом показуху крутили, 1 круг точно крылышками махал.
...
Да, жителям западных околиц Киева стоит бежать к окнам смотреть в небо.
что за сложности с посадкой? или то флай так показывает криво
Похоже,что с первого раза что-то не пошло.
думаю, устроили небольшое авиашоу над родным аэродромом
Это прямая трансляция
Куда он дальше полетит, есть информация?
в киев, с китая. затаренный масками и халатами. в эпицентр - вроде как спецзаказ
Во Францию Мрия полетит из Китая.
вот и доставила в Киев
...
что за сложности с посадкой? или то флай так показывает криво
Похоже,что с первого раза что-то не пошло.
думаю, устроили небольшое авиашоу над родным аэродромом
Для кого же?
она уе слетала пари,пари-Тянзинь, танзинь-Алматы и вот час назад вернулась в Гостомель!
она уе слетала пари,пари-Тянзинь, танзинь-Алматы и вот час назад вернулась в Гостомель!
Эх! Жаль, что не пролетала над Белогородкой - видимо заходили с другой стороны. Было бы интересно глянуть - не видел с 80-х Мрию.....
...
Похоже,что с первого раза что-то не пошло.
думаю, устроили небольшое авиашоу над родным аэродромом
Для кого же?
На аэродроме "Мрию" встретили президент Владимир Зеленский, секретарь Совета национальной безопасности и обороны Алексей Данилов и другие уполномоченные лица.
блин не успел вернуться домой заснять.. но говорят через неделю снова будет лететь в Гостомель
она уе слетала пари,пари-Тянзинь, танзинь-Алматы и вот час назад вернулась в Гостомель!
Эх! Жаль, что не пролетала над Белогородкой - видимо заходили с другой стороны. Было бы интересно глянуть - не видел с 80-х Мрию.....
Пролетала над Вишневым, из Белогородки должна была быть вполне видна.
с ней все нормально? а то радар24 завис
Шоу для очередного ролика сами знаете кого. Вопрос кто платит за тонны топлива, потраченого на пеар - ну, тоже знаете.
Прикольно турки на 777 исполняют над Турцией))
Вопрос кто платит за тонны топлива, потраченого на пеар - ну, тоже знаете.
И кто же платит?
...
думаю, устроили небольшое авиашоу над родным аэродромом
Для кого же?
На аэродроме "Мрию" встретили президент Владимир Зеленский, секретарь Совета национальной безопасности и обороны Алексей Данилов и другие уполномоченные лица.
А он... что там делал? Груз коммерческий, правительство вообще не имеет к нему отношения. Делами бы занялся, год прошел в ноль для людей.
с ней все нормально? а то радар24 завис
Шоу для очередного ролика сами знаете кого. Вопрос кто платит за тонны топлива, потраченого на пеар - ну, тоже знаете.
Для какого ролика? Это традиция у пилотов, так положено!
Про кто платит уже задали вопрос. Так лишь бы что то написать?
Особенно про тонны понравилось. Есть хоть понимание о расходе? Максимум, что он потратил за эти 2 минуты дополнительного круга, это литров 600 топлива, еще раз литров.
блин не успел вернуться домой заснять.. но говорят через неделю снова будет лететь в Гостомель
Должна быть 4 - 6 мая, тоже с коммерческим грузом для благотворительности для больниц.
с ней все нормально? а то радар24 завис
Шоу для очередного ролика сами знаете кого. Вопрос кто платит за тонны топлива, потраченого на пеар - ну, тоже знаете.
Для какого ролика? Это традиция у пилотов, так положено!
Да вы что? Прям вот положено у пилотов перед посадкой два прохода над взлетно-посадочной полосой на высоте 800 футов каждый выполнить, плюс кучу еще маневров, в частности, разворот на 360?
Особенно про тонны понравилось. Есть хоть понимание о расходе? Максимум, что он потратил за эти 2 минуты дополнительного круга, это литров 600 топлива, еще раз литров.
16 тонн в час в крейсерском режиме расход ан-225, при маневрах на высоте 150-300 метров, небось, и больше того, заняли все эти круги минут добрых пятнадцать - я в прямом эфире следил.
А он... что там делал?
Перед камерами программ новостей красовался, не далее чем сегодня вечером увидите.
перед посадкой два прохода над взлетно-посадочной полосой на высоте 800 футов каждый выполнить, плюс кучу еще маневров, в частности, разворот на 360?
Флайтрадар несогласен с двумя проходами" и "кучей маневров" Просто Президент немного опоздал Так все же, кто платит за "тонны топлива"?
А Турки, даже символ свой нормально нарисовать не смогли. Коряво вышло.
перед посадкой два прохода над взлетно-посадочной полосой на высоте 800 футов каждый выполнить, плюс кучу еще маневров, в частности, разворот на 360?
Флайтрадар несогласен с двумя проходами" и "кучей маневров"
Значит, плохо смотришь.
Значит, плохо смотришь.
Нет. Это значит,что вы игнорируете вопрос и сочиняете
Значит, плохо смотришь.
Нет. Это значит,что вы игнорируете вопрос и сочиняете
Ну конечно, только то и делаю. На какой свет проехала газель? Конечно же, тут один проход над полосой, ага.
И, кстати, можно подробнее про традиции проходов над полосой узнать?
И, кстати, можно подробнее про традиции проходов над полосой узнать?
Во времена когда в Гостомеле были выставки, то крылышками таки махали, в конкретном случае подозреваю что кружили ожидая Вовку, который проспал и таки +1 приветственный круг сделали.
И, кстати, можно подробнее про традиции проходов над полосой узнать?
Так мрия ж давно стояла на земле, вот пилоты и привыкли на ан2 летать, на площадки, подобранные с воздуха. Надо сначала пройти чтоб рассмотреть, нет ли глубоких луж на площадке
И, кстати, можно подробнее про традиции проходов над полосой узнать?
Во времена когда в Гостомеле были выставки, то крылышками таки махали
Крылышками Мрия и сейчас махает, но, обычно, после взлетов.
А когда были выставки, то мрия выделывала и поболее маневров.
Вопрос кто платит за тонны топлива, потраченого на пеар - ну, тоже знаете.
И кто же платит?
Точно не Зеленский. Ну и даже не коломойский, он не дурак платить за то, за что можно не платить.
Не, ну мы, конечно, можем подождать декларации зеленского, ну вдруг там будет пару тонн авиационного топлива задекларировано. Он же честный, не ворует.
А когда были выставки, то мрия выделывала и поболее маневров.
и кто за это платил? (с) Ты же все прекрасно понимаешь, Вовка приперся посмотреть на красивый самолетик, пока втыкал, то пропустили пару посадок, что не так?
Конечно же, тут один проход над полосой, ага.
Сегодня Мрия подошла к полосе, потом ушла влево (ждать Вову), потом вернулась и сделала проход над полосой, помахав крыльями, потом кружочек и посадка.
Это прекрасно видно на флайтрадаре.
можно подробнее про традиции проходов над полосой узнать?
Наверняка можно. Узнайте
И все же - кто платил за "тонны топлива"?
Интересно, а экипажу, который сразу после ремонта взлетал, Героев Украины не дают? Или деньгами компенсировали? Это ж жесть, ремонт он разный бывает я б очканул сразу после ремонта взлететь
...
Для какого ролика? Это традиция у пилотов, так положено!
Да вы что? Прям вот положено у пилотов перед посадкой два прохода над взлетно-посадочной полосой на высоте 800 футов каждый выполнить, плюс кучу еще маневров, в частности, разворот на 360?
Особенно про тонны понравилось. Есть хоть понимание о расходе? Максимум, что он потратил за эти 2 минуты дополнительного круга, это литров 600 топлива, еще раз литров.
16 тонн в час в крейсерском режиме расход ан-225, при маневрах на высоте 150-300 метров, небось, и больше того, заняли все эти круги минут добрых пятнадцать - я в прямом эфире следил.
Так всё таки кто платит? Конкретно, не размыто
Давайте посчитаем сколько обошлись эти тонны топлива. Всё по честному, на основании Ваших расчетов.
16 000 л в час (есть такое) 15 минут это 4 000 л Плотность JET A1 при 15 гр. должна быть от 775-840 кг/м3. Возьмем 808, как раз серединка. Значит 4000 л это у нас 3 232 кг Средняя котировка Platts для JET за март +/- 300 долларов Итого потратили за 15 минут 970 долларов при стоимости фрахта от 1 300 000 долларов.
Ну, как то так.
Интересно, а экипажу, который сразу после ремонта взлетал, Героев Украины не дают? Или деньгами компенсировали? Это ж жесть, ремонт он разный бывает я б очканул сразу после ремонта взлететь
а хто сказав, що одразу «з боксу» в рейс? Вони в березні проводили тестові польоти. Ну і наземні випробування, перед тестовими польотами, теж ніхто не відміняв.
Конечно же, тут один проход над полосой, ага.
Сегодня Мрия подошла к полосе, потом ушла влево (ждать Вову), потом вернулась и сделала проход над полосой, помахав крыльями, потом кружочек и посадка.
В Варшаве на ролике тоже делали проход над полосой)
редкое фото - сочетание прошлого ("Мрия") и настоящего (кравчучка) нашей авиационной промышленности
Историческая справка: Изобретателем тележки типа «кравчучка» является инженер-конструктор киевского авиазавода Алексей Сергеев. Первые «кравчучки» стали выпускать на киевском авиазаводе в 1991 году, позже их производство было налажено и на других заводах, в том числе военных, в рамках конверсии.
вчера с утра "караулили" ее по флайтрадару, а потом возле дома с фотиком наперевес, вот что получилось:
знакомые возле аэропорта в Гостомеле были, говорят толпы народа приехали смотреть.
Да уж, это не баржа с арбузами им. В.Б.Гройсмана
Готовится на вылет с Алматы,просигнализировал FR24
А что в кабине за передатчик морзе работает,кто знает?
Ну и видео посадки Мрии в Алматы командира
видон с дач перед полосой наверное завораживающий.
и улетела куда-то опять..
...
А что в кабине за передатчик морзе работает,кто знает?
Каждый аэропорт имеет свой буквенный позывной приводов. Как правило ДПРМ (дальнеприводный радиомаяк) выдаёт 2 буквы, БПРМ (ближний привод)первую букву ДПРМ. Информация выдаётся для проверки настройки и работы Автоматического Радио Компаса АРК. Транспортный самолёт позволяет и слушать привод и использовать сразу АРК. Одноместный самолёт, как правило, даёт возможность или слушать привод или использовать АРК, режим "Антенна" или "Рамка" соответственно. Буквенные позывные и частоты приводов для настройки АРК есть в аэросборниках.
Пересмотрел видео. В ролике выдаётся трёхбуквенный позывной. В данном случае звучат буквы ИЛМ (ILM) Каждый лётчик обязан знать азбуку Морзе, для того, чтобы проверять, на тот ли привод он настроился. Нас в училище в отпуска не отпускали, пока Ти-Ти-Та не сдашь.
Каждый аэропорт имеет свой буквенный позывной приводов. Как правило ДПРМ (дальнеприводный радиомаяк) выдаёт 2 буквы, БПРМ (ближний привод)первую букву ДПРМ. Информация выдаётся для проверки настройки и работы Автоматического Радио Компаса АРК. Транспортный самолёт позволяет и слушать привод и использовать сразу АРК. Одноместный самолёт, как правило, даёт возможность или слушать привод или использовать АРК, режим "Антенна" или "Рамка" соответственно. Буквенные позывные и частоты приводов для настройки АРК есть в аэросборниках.
Еще более непонятно стало.
Вот, нашёл, сборник. Заход был на полосу 05 правая. Буквенный код обвёл. Частоты работы привода подчеркнул. Будут вопросы, буду рад ответить. )))
... Еще более непонятно стало.
Я думал, понятно расписал. Ну ок. Для захода на посадку есть несколько способов выхода на заданную прямую курса и наклонную линию глиссады. Так называемый заход с использованием приводной радиомаячной группы ПРМГ у нас и ILS (Instrumental landing system) у них. Эти системы выдают на планки информацию о положении самолёта относительно линий курса и глиссады. Также есть основные системы посадки ОСП (куда входят Курсовой маяк и ретранслятор дальности, и привода БПРМ и ДПРМ). У них привода, это условно VOR DME. Они выдают буквенный позывной аэродрома для проверки правильной настройки частоты, выдают удаление до торца полосы, положение самолёта относительно посадочной прямой, используя курсозадатчик, курс самолёта и стрелки АРК можно узнать своё положение относительно курса захода. Ну и используя дальность и высоту знать своё положение на глиссаде. Как - то так. Если не понятно, скажите что именно, перепишу. Чувствую, надо канал свой сделать, о авиации всё рассказывать. ))
Как - то так. Если не понятно, скажите что именно, перепишу. Чувствую, надо канал свой сделать, о авиации всё рассказывать. ))
Теперь стало понятнее, спасибо.
И на сколько же классная полоса в видео и масса самолёта не позволяет почувствовать касание. )))
Сказали гидрашка с моторов подтекает на 10 мин 20 сек,проблема с гидросистемой.
Наочний приклад протистояння двох систем. Зокрема, через таку "надійність" совок і здох. Плюс відсутність системи сервісу для глобального використання. Гарна, дорога іграшка, щоб показувати клятим імперіалістам "кузькіну мать". Зате власні раби поживуть "за трудодні" чи на морській капусті.
Наочний приклад протистояння двох систем. Зокрема, через таку "надійність" совок і здох. Плюс відсутність системи сервісу для глобального використання.
Наочний приклад висновків про те,в чому автор нічого не розуміє.
Якщо Мрія повернулася до Гостомеля, то вочевидь, це не критична несправність. На будь-якому літаку є перелік таких дефектів - MEL. І Боїнг з Ербасом також такий мають. А робити "систему сервісу" для одного літака - просто нема сенсу жодного.
А робити "систему сервісу" для одного літака - просто нема сенсу жодного.
Браво! Саме про це і була мова! Бінго! Тому "совок" і подох, бо окрім разових понтів для повсякденного життя не був придатним.
"Серп і Молот - Смерть і Голод!" (відоме висловлювання наших предків).
окрім разових понтів для повсякденного життя не був придатним.
"Разові понти" особливо показуть рівень знань саме у контексті літаків, які в експлуатації більше 30 років, а деякі - більше 50 років.
Сказали гидрашка с моторов подтекает на 10 мин 20 сек,проблема с гидросистемой.
Наочний приклад протистояння двох систем.
каких систем? гидравлических?
а деякі - більше 50 років.
Бери більше: є рівень знань, що сягає глибин понад 60 років.
Одна лише біда: треба за собою тягати "групу підтримки" та ешелон з деталями (або завод з виробництва деталей). Використовувати з комерційною метою систематично та регулярно - неможливо. То тут "відпало", то там "відірвалося". Якщо літак для ремонту полетів на базу в Гостомель, то для цього були надсерйозні причини. Значить неможливо було "підкрутити/полагодити" на місці. А скільки дрібних "підкручувань гвинтів" проводиться техніками компанії "Антонов" (що постійно знаходяться на борту літака) після посадки - нам невідомо.
какая-то истерика дилетанта
Улетела в Алматы
Улетела в Алматы
подшаманили в гараже и поехали дальше обломилось немцам выставить шестизначный счет за потёкший шланг
Улетела в Алматы
подшаманили в гараже и поехали дальше обломилось немцам выставить шестизначный счет за потёкший шланг
А каким образом немцы могут влезть в обслуживание Ан? А vladd таки тонкую тему поднял по обслуживанию ВС
обломилось немцам выставить шестизначный счет за потёкший шланг
Якщо "гідравліка" потекла десь назовні, то німцям доведелося змивати цей бруд на злітній смузі. Відповідно, додаткові послуги коштуватимуть якихось грошей. Логічно припустити, що має бути страховка, яка закриє ці питання і для "Антонова", і для німців.
А каким образом немцы могут влезть в обслуживание Ан?
Елементарно! За умови, що "Ан" був би якоимось Audi/BMW/Ford/Toyota Boeing/Airbus. "Гайки" - вони однакові на всіх континентах.
А vladd таки тонкую тему поднял по обслуживанию ВС
Вона не "тонка", а буденна та витребувана. Одна річ - показати "кузькіну мать" десь на авіасалоні, як це полюбляли робити за часів Хрущова та наступників. "Підмотали синьої ізоленти" і готово. Інша річ - поставити машини працювати на регулярні перевезення. Прекрасно розумію, що персонал "Антонова" доклав максимальних зусиль при проведенні превентивних робіт з обслуговування літака. Але, як не крути, коли авіакомпанії закупляють (чи оновлюють) парк машин, одним з вагомих факторів є забезпечення сервісної складової. Немає сервісу - немає потреби у такій техніці. Максимум, чому можуть радіти "антонівці", що машина у них зіпсувалася "коло хати" (у Європі), внаслідок чого можна повернутися "до рідного гаража підкрутити гайки". Складніше було б, аби довелося їхати на ремонт з Китаю чи США (можливо навіть порожняком). Або у складному випадку взагалі везти з Гостомеля "слюсарів" до США/Китаю.
P.S. Росіяни, до речі, жорстко обламались зі своїми "зламками" Sukhoi Superjet 100. Однією з вагомих причин відмови експлуатантів стали проблеми з сервісом та запасними частинами. Якщо не помиляюсь, мексиканці частину літаків просто розібрали на деталі, щоб мати можливість ремонтувати інші повітряні судна, які стояли в ремонті.
Елементарно! За умови, що "Ан" був би якоимось Audi/BMW/Ford/Toyota Boeing/Airbus. "Гайки" - вони однакові на всіх континентах.
Скажіть,а нащо ви пишете про те, в чому взагалі не розумієтесь?
Скажіть,а нащо ви пишете
Пишу від себе в одній особі, а не від "нас"... І пишу рівно про те, що бачу: є випадок поломки - літак летить "до рідного гаража" ремонтуватися. Чи треба "халва-халва" казати, як робить вата/вишивата?
в чому взагалі не розумієтесь?
У Лейпцигу усунули несправність місцеві сервісні служби і літак полетів працювати далі за контрактами?
"Гайки" - вони однакові на всіх континентах.
Ага, щаз! Замаешся в штатах искать метрический ключь
В Штатах неможливо полагодити "буса", а в Європі "бройлера"? Ти серйозно?
В Штатах та Європі літаки возять на борту "дишло", якими їх тягають буксири на летовищі?
В Штатах неможливо полагодити "буса", а в Європі "бройлера"? Ти серйозно?
В Штатах та Європі літаки возять на борту "дишло", якими їх тягають буксири на летовищі?
А США и Европа имеют такой самолет??? Я вас расстрою, Мрия еще и водило (это машинка которая тягает самолет) своё иногда возит с собой и о боже даже водителя этого водило, так как другие боятся и не знают как его тягать.
А про гидравлику которая подтекала, так посмотрите видео, там Антонов специально снял, что перед ними тоже кто то ехал и оставил после себя след, подтикало что то.
Читаю вас и просто
Обсер... самолет который выполняет уникальные операции (не говорим про сейчас и переводку масок), везет грузы которые невозвожно доставить в точку другим транспортом, это конечно высший пилотаж.
В Штатах неможливо полагодити "буса", а в Європі "бройлера"? Ти серйозно?
В Штатах та Європі літаки возять на борту "дишло", якими їх тягають буксири на летовищі?
И тем не менее, при всей Вашей неприязни к самолёту, он востребован в мире, ибо выполняет такие функции, которые другим не под силу. И компенсируются эти перевозки водила с собой, ремонт лишь в своём "гараже" и т.п. Как говорится:"Не устраивает? Походи, по рынку, поищи!"
Я вас расстрою, Мрия еще и водило (это машинка которая тягает самолет) своё иногда возит с собой.
я вот никак не пойму, зачем возить водило. Оно ж наверное тонн 10-20 весит. Почему нельзя обойтись двумя штатными, которые наверняка есть в той же Алмате больше одного? В чем там технический упор?
В Штатах неможливо полагодити "буса", а в Європі "бройлера"? Ти серйозно?
В Штатах та Європі літаки возять на борту "дишло", якими їх тягають буксири на летовищі?
И тем не менее, при всей Вашей неприязни к самолёту, он востребован в мире, ибо выполняет такие функции, которые другим не под силу. И компенсируются эти перевозки водила с собой, ремонт лишь в своём "гараже" и т.п. Как говорится:"Не устраивает? Походи, по рынку, поищи!"
Его используют, потому что он есть. А другие такой себе не сделают, потому что коммерческая сторона говорит, что нафиг. Вон аирбас не переделал свой под грузовик, да и пассажирские сворачивает выпуск. Причина - никому такое нинада. Мрию - 2 тоже не достраивают. Хотя затрат на НИР уже нет. Видать, инвесторы с калькуляторами что-то знают.
В Штатах неможливо полагодити "буса", а в Європі "бройлера"? Ти серйозно?
В Штатах та Європі літаки возять на борту "дишло", якими їх тягають буксири на летовищі?
И тем не менее, при всей Вашей неприязни к самолёту, он востребован в мире, ибо выполняет такие функции, которые другим не под силу. И компенсируются эти перевозки водила с собой, ремонт лишь в своём "гараже" и т.п. Как говорится:"Не устраивает? Походи, по рынку, поищи!"
Як раз ринок добре показує, що попиту на такі перевезення ледь достатньо для одної-єдиної Мрії. І якби цю вундервафлю савок не побудував для своїх власних вкрай миролюбних потреб - ринок би чудово впорався без неї.
Гендир или кто там на Антонове сказал же вот на днях Зеленскому, что вторую строить нет смысла никакого, кроме как для космических целей. Тоже ведь непонятно, сколько эта сможет еще полетать. Что сейчас от нее больше пафоса,чем коммерческой пользы, особо и не отрицают. Но думаю сейчас она кормилица для всего завода, ведь перспективы дальнейшей разработки, а главное серийного выпуска чего-то адекватного очень туманны. Зато по ТВ всегда рассказывабт, какая мы авиастроительная страна. Забывая упомянуть, что за всю независимость выпустили самолетов меньше, чем Боинг или Эирбас за месяц....
Читаю вас и просто
...неприязни к самолёту...
Якби окрім здатності читати ви хлопці мали б можливість ще й усвідомлювати отриману інформацію - було б ще краще. Але, як бачу: "не так сталося як гадалося".
Як раз ринок добре показує, що попиту на такі перевезення ледь достатньо для одної-єдиної Мрії. І якби цю вундервафлю савок не побудував для своїх власних вкрай миролюбних потреб - ринок би чудово впорався без неї.
Влучно, "в десяточку"!
Поки цивілізовані країни рухалися вперед, різноманітні "селюки джугашвілі-хрущови" шукали способи почесати власне ЧСВ та понтонутися. Але будь-які понти у кінцевому випадку мають свою ціну.
собиратели трускавок рассказывают какие плохие самолёты строили их предки
Чехия - Австралия генератор весом 116 тон. 4 дня Мрией за 3 миллиона $. Представитель Шенкер в конце видео сказал, что самолетом выгоднее, экономия 8 недель. Самолет востребован
В значительной мере А-380 не переделывается под грузовик из-за расположения кабины пилотов. Она не позволяет реализовать "открывающийся нос" для загрузки. А так, может и полетали б еще 380F....
еще и водило (это машинка которая тягает самолет) своё иногда возит с собой и о боже даже водителя этого водило
Уважаемые эксперты. Не вступая более в тему обслуживания и достижений, отмечу, что водило - не машинка. У него нет водителя, оно не весит 20 тонн, но оно всегда на борту Мрии.
Водилом именуется конструкция, позволяющая соединить переднюю опору шасси самолета с буксировщиком. У АН-225 Мрия водило выглядит так:
Падаждітє... Успакойтєсь. Мрія будуваляась для перевозки Бурана. (Мені таке приснилось). Мрія з Бураном на "спині ", кружляли над МОЇМ селом. Колись моє село було великим, трава зеленійшою.
Уважаемые эксперты.
про водило это вы слишком рано подсекли. интересно было последить за развитием темы.
про водило это вы слишком рано подсекли. интересно было последить за развитием темы.
Так а що тут секретного? Про те і мова була, що "все своє вожу з собою".
І дишло, і слюсарів, і запасні частини для ремонту.
В Штатах та Європі літаки возять на борту "дишло", якими їх тягають буксири на летовищі?
В останньому відео (про політ генератора з Чехії до Австралії) задокументовано декілька технічних проблем, зокрема несправність шасі, потім механіки "лікували" один з шести двигунів.
интересно было последить за развитием темы.
Каюсь, меня тоже тревожит вопрос: Почему нельзя обойтись двумя штатными, которые наверняка есть в той же Алмате больше одного?
Падаждітє... Успакойтєсь. Мрія будуваляась для перевозки Бурана. (Мені таке приснилось). Мрія з Бураном на "спині ", кружляли над МОЇМ селом. Колись моє село було великим, трава зеленійшою.
Буран полетел в космос в ноябре 88-о года, а Мрия первый раз взлетела в декабре. Буран возил ВМ-Т
Уважаемые эксперты. Не вступая более в тему обслуживания и достижений, отмечу, что водило - не машинка. У него нет водителя, оно не весит 20 тонн, но оно всегда на борту Мрии.
Водилом именуется конструкция, позволяющая соединить переднюю опору шасси самолета с буксировщиком.
Падаждітє... Успакойтєсь. Мрія будуваляась для перевозки Бурана. (Мені таке приснилось). Мрія з Бураном на "спині ", кружляли над МОЇМ селом. Колись моє село було великим, трава зеленійшою.
Буран полетел в космос в ноябре 88-о года, а Мрия первый раз взлетела в декабре. Буран возил ВМ-Т
Не только. По Союзу да, ВМ-Т. Но и Мрия во Францию (?) возила. Раздвоенный хвост ей делали специально под Бурана.
Падаждітє... Успакойтєсь. Мрія будуваляась для перевозки Бурана. (Мені таке приснилось). Мрія з Бураном на "спині ", кружляли над МОЇМ селом. Колись моє село було великим, трава зеленійшою.
Буран полетел в космос в ноябре 88-о года, а Мрия первый раз взлетела в декабре. Буран возил ВМ-Т
Не только. По Союзу да, ВМ-Т. Но и Мрия во Францию (?) возила. Раздвоенный хвост ей делали специально под Бурана.
Раздвоенный хвост ей делали специально под что-то, возможно Буран, но он какой-то мелкий на ней ))) Может под блоки той же Энергии, может под воздушный старт
...
Буран полетел в космос в ноябре 88-о года, а Мрия первый раз взлетела в декабре. Буран возил ВМ-Т
Не только. По Союзу да, ВМ-Т. Но и Мрия во Францию (?) возила. Раздвоенный хвост ей делали специально под Бурана.
Раздвоенный хвост ей делали специально под что-то, возможно Буран, но он какой-то мелкий на ней ))) Может под блоки той же Энергии, может под воздушный старт
Может, где-то читал, что именно под грузы на спине. А так да, мелкий какой-то.
Звиняйте, я не льотчик. Бачив над селом, великий самальот,а на ньому маленький самальот, схожий на "Челенджер". А Челенджер бачив, по телевізору, як бахнуло і всі плакали.
Раздвоенный хвост ей делали специально под что-то,
Пе-2 расширили и углубили. Схема ж рабочая.
Буран полетел в космос в ноябре 88-о года, а Мрия первый раз взлетела в декабре. Буран возил ВМ-Т
Это не совсем так. Мрия создавалась под Буран, но ее не успели доделать и потому под первый полет Бурана использовали ВМ-Т. Но, ему очень тяжело леталось, т к он не мог везти Буран. Он ровно не мог лететь с целым Бураном, потому с Бурана снимали киль (да, разнесенный киль на Мрии именно поэтому), снимали почти всю начинку и везли это все отдельно. Потому все "космические" очень радовались Мрии,и надеялись даже воздушный старт с нее делать.
Буран полетел в космос в ноябре 88-о года, а Мрия первый раз взлетела в декабре. Буран возил ВМ-Т
Это не совсем так. Мрия создавалась под Буран, но ее не успели доделать и потому под первый полет Бурана использовали ВМ-Т. Но, ему очень тяжело леталось, т к он не мог везти Буран. Он физически не мог лететь с Бураном, потому с Бурана снимали киль, снимали почти всю начинку и везли это все отдельно. Потому все "космические" очень радовались Мрии,и надеялись даже воздушный старт с нее делать.
так я и не спорю что Мрия под Буран создавалась ))) Я о том что над селом камрада Мрия не с Бураном летала, а с каким то МГМ Бурана
над селом камрада Мрия не с Бураном летала, а с каким то МГМ Бурана
Почему? Вот,собссно, перед вылетом в Париж
еще и водило (это машинка которая тягает самолет) своё иногда возит с собой и о боже даже водителя этого водило
Уважаемые эксперты. Не вступая более в тему обслуживания и достижений, отмечу, что водило - не машинка. У него нет водителя, оно не весит 20 тонн, но оно всегда на борту Мрии.
Водилом именуется конструкция, позволяющая соединить переднюю опору шасси самолета с буксировщиком. У АН-225 Мрия водило выглядит так:
Извините, каюсь. Это я не про то написал. Водило они всегда возят, оно уникальное.
Но иногда и тягач свой приходится возить, вместе с водителем. Это было когда из Чили в Боливию электростанцию перевозили. В Чили не оказалось тягача.
Вот очень познавательное и интересное видео, и про Буран, двойной хвост, уникальность и про простои тоже. И про то что Мрию в мире называют Скорой помощью, так как большенство грузов это гуманитарные грузы после катаклизмов в мире.
Буран полетел в космос в ноябре 88-о года, а Мрия первый раз взлетела в декабре. Буран возил ВМ-Т
Это не совсем так. Мрия создавалась под Буран, но ее не успели доделать и потому под первый полет Бурана использовали ВМ-Т.
так а что в моем тексте "Это не совсем так"? Буран полетел не в ноябре? Мрия не в декабре? Буран возили не на ВМ-Т?
Буран возили не на ВМ-Т?
Вот именно Буран и не возили. Возили части от него той или иной степени готовности.
Боря, при усій повазі КРЗ, літній дитячий табір Екватор, Ольгінській острів, куди протягом табору відвозили декілька разів (назву судна не пригадую) Бачив на власні очі цю мегомашину (Мряі&Буран). мабуть 89-й, бо був Лебурже А трохи пізніше - щє й Кузю Тбілісі на рейді у Криму бачив. Ото дура...
Я о том что над селом камрада Мрия не с Бураном летала, а с каким то МГМ Бурана
Не, как раз с целиком и полностью настоящим, из космоса вернувшимся.
Там еще система воздушного старта в планах была, где-то как на картинке.
... Як раз ринок добре показує, що попиту на такі перевезення ледь достатньо для одної-єдиної Мрії. І якби цю вундервафлю савок не побудував для своїх власних вкрай миролюбних потреб - ринок би чудово впорався без неї.
Ну вот другой пример, на базу НАТО, в Гренландию, необходимо доставлять топливо. Американцы привлекают Ил-76 украинские, почему не свои? Да потому что, те самолёты, что могут эти перелёты выполнить и выполнить эту задачу, они год летать будут, когда Ил это выполняет за месяц. Что экономически выгоднее? И понятно, что если бы альтернативы бы не было, то пользовались бы тем, чем мир владел. Так что, заказов у Мрии достаточно, так как она выполняет такие задачи, которые другие самолёты выполнить не могут, по причине отсутствия таких самолётов.
Что экономически выгоднее?
Вигідніше найняти папуасів, які за рахунок власної системи експлуатації власних же громадян зможуть виконати цю роботу дешевше.
КНДР, наприклад, у такий спосіб заробляє валюту, продаючи власних рабів на будівництво, вирубку лісу. Це не секрет.
Мав бути повітряний старт. Закинути 250тон на 6-8км зі швидкістю хоча б 700км-год - це величезна економія на старті. Те що зараз робить чи то Безос чи то Бренсон
... Як раз ринок добре показує, що попиту на такі перевезення ледь достатньо для одної-єдиної Мрії. І якби цю вундервафлю савок не побудував для своїх власних вкрай миролюбних потреб - ринок би чудово впорався без неї.
Ну вот другой пример, на базу НАТО, в Гренландию, необходимо доставлять топливо. Американцы привлекают Ил-76 украинские, почему не свои? Да потому что, те самолёты, что могут эти перелёты выполнить и выполнить эту задачу, они год летать будут, когда Ил это выполняет за месяц. Что экономически выгоднее? И понятно, что если бы альтернативы бы не было, то пользовались бы тем, чем мир владел. Так что, заказов у Мрии достаточно, так как она выполняет такие задачи, которые другие самолёты выполнить не могут, по причине отсутствия таких самолётов.
Эти типа у американцев нет грузовика мощнее Ил-76? Иля не могу уловить ход мысли?
Что экономически выгоднее?
Вигідніше найняти папуасів, які за рахунок власної системи експлуатації власних же громадян зможуть виконати цю роботу дешевше.
КНДР, наприклад, у такий спосіб заробляє валюту, продаючи власних рабів на будівництво, вирубку лісу. Це не секрет.
так какие предложение списать и тогда будем тут обсуждать какой проект пррсрали даже готовое не использовали?-)
Следующая остановка фото с Трюдо в Монреале.
так какие предложение, списать и тогда будем тут обсуждать, какой проект пррсрали даже готовое не использовали?-)
Питання про "Іл", яким возили паливо чи про "Мрію"?
Якщо про останню, то... брати калькулятор і рахувати. Припускаю, що "дядя васі" на "Антонові" навряд чи отримують $35-75 за годину роботи. Відповідно за рахунок низької оплати праці можна вигравати відносно низьку собівартість. Хоча у підсумку, як відомо, "Мрія" використовувалась виключно в разових перевезеннях задорого, коли це було економічно обгрунтовано для кінцевого споживача.
Якщо роботи на неї не буде тривалий час - то стане експонатом, як сталося це з "Конкордами".
так это хорошо или плохо? не видно конструктива, только поток типовых претензий деда на лавке под подъездом
Эти типа у американцев нет грузовика мощнее Ил-76? Иля не могу уловить ход мысли?
Геркулес слабший, але ІМНО там головне - складність посадки...
Хоча у підсумку, як відомо, "Мрія" використовувалась виключно в разових перевезеннях задорого, коли це було економічно обгрунтовано для кінцевого споживача.
Отэта фигня тоже не каждый день ходит и шо? Его филлипинцы за бананы собирали и ваще не нужно было?
Хоча у підсумку, як відомо, "Мрія" використовувалась виключно в разових перевезеннях задорого, коли це було економічно обгрунтовано для кінцевого споживача.
Отэта фигня тоже не каждый день ходит и шо?
А то, шо Мрію будували не оглядаючись на її комерційну експлуатацію, бо коло її задач було чітко окреслено і кількість аеродромів, з яких її належало експлуатувати, була перелічена на пальцях. Те, що зараз вона успішно возить унікальні комерційні вантажі - це просто приємний бонус - і це НІЯК не відкидає її унікальності, прогресивності, красивості тощо. Коритце ж з твого відео СТВОРЮВАЛИ спеціально для КОМЕРЦІЙНОЇ експлуатації, а не як чергову кузькінумать з ядрьоним батоном на горбу.
Сам же написал - у Мрии была задача, на этом можно поставить точку
так это хорошо или плохо? не видно конструктива, только поток типовых претензий деда на лавке под подъездом
Понти - це завжди дорого. Бо у час, поки хтось понтується, інші люди просто живуть.
Якщо "священна корова" інколи приносить "плюс", заробляючи на "синю ізоленту, дядю-васю і гараж" - то й ладно. Водночас не варто забувати, що ціна заплачена за цю "корову" була надвисокою ("Серп і Молот = Смерть і Голод").
так это хорошо или плохо? не видно конструктива, только поток типовых претензий деда на лавке под подъездом
Понти - це завжди дорого. Бо у час, поки хтось понтується, інші люди просто живуть.
Якщо "священна корова" інколи приносить "плюс", заробляючи на "синю ізоленту, дядю-васю і гараж" - то й ладно. Водночас не варто забувати, що ціна заплачена за цю "корову" була надвисокою ("Серп і Молот = Смерть і Голод").
За трудодні працюють чи задля того, щоб "отоварити талони", як було заведено?
Съела Мрия dhl ))
Эти типа у американцев нет грузовика мощнее Ил-76? Иля не могу уловить ход мысли?
Геркулес слабший, але ІМНО там головне - складність посадки...
Чому тільки Геркулес, а куди поділися усі C-141 / C-17 / С-5 ?
... Эти типа у американцев нет грузовика мощнее Ил-76? Иля не могу уловить ход мысли?
Это типа у американцев нет самолёта, способного в этих условиях осуществлять эту миссию в минимальный промежуток времени. Ну и касаемо Ил-76, у американцев, на самом деле логистика другая. У них нет самолёта, способного себя самостоятельно загружать/разгружать. Для этого нужны погрузчики, которые нужно, сначала привезти/отвезти. Это как с водилом своим летает Мрия, а тут масса техники должна быть переброшена.
... Эти типа у американцев нет грузовика мощнее Ил-76? Иля не могу уловить ход мысли?
Это типа у американцев нет самолёта, способного в этих условиях осуществлять эту миссию в минимальный промежуток времени. Ну и касаемо Ил-76, у американцев, на самом деле логистика другая. У них нет самолёта, способного себя самостоятельно загружать/разгружать. Для этого нужны погрузчики, которые нужно, сначала привезти/отвезти. Это как с водилом своим летает Мрия, а тут масса техники должна быть переброшена.
Можно подробнее об уникальности Ил-76. Что там за погрузчик такой встроен? Как я понимаю, топливо в бочках затягивается в самолет обычными погрузчиками и извлекается так же. Или как?
... Можно подробнее об уникальности Ил-76. Что там за погрузчик такой встроен? ...
Тельфера стоят в самолёте. Грубо говоря, лебёдки в грузовой кабине и в рампе стоят. Т.е. он может груз сам взять и себе в грузовую кабину занести. Американские самолёты загружаются наземными погрузчиками.
Чому тільки Геркулес, а куди поділися усі C-141 / C-17 / С-5 ?
та скільки їх там!? І два з них, якщо вірити Вікі, зняті з використання. Про Геркулес колись чув, що навчили його на грунт сідати, а Іл на це спочатку був заточений. Ну, і американам якось видніше "куди поділися"...
Чому тільки Геркулес, а куди поділися усі C-141 / C-17 / С-5 ?
та скільки їх там!? І два з них, якщо вірити Вікі, зняті з використання. Про Геркулес колись чув, що навчили його на грунт сідати, а Іл на це спочатку був заточений. Ну, і американам якось видніше "куди поділися"...
Та ну ладно, "скільки?" :-) United States Air Force – 284 C-141A, B, and C United States Air Force – 222 C-17s in service as of Jan. 2018[174] (157 Active, 47 Air National Guard, 18 Air Force Reserve) United States Air Force – 52 C-5Ms in service as of August 2018 Трохи є.... Але ж порився та вичитав що операція була спільна дансько-українська, а це вже інше, бо в данів таких великих літаків нема дійсно (тільки 4 шт С-130), і мабуть вартість фрахту відігравала велику роль.
Трохи є....
тож не понад 2500 Геркулесів Знайшов звідки я за с-130 зачепився ...
А покажите, пожалуйста, на карте поинт для посмотреть на посадку. Мне с Нивок недалеко ехать. Хочу попробовать посмотреть, а откуда наблюдать не знаю.
Тоже просил и никто не колется.
Еще в Алматы на впп
А покажите, пожалуйста, на карте поинт для посмотреть на посадку. Мне с Нивок недалеко ехать. Хочу попробовать посмотреть, а откуда наблюдать не знаю.
Тоже просил и никто не колется.
Так она может заходить на посадку или на 15 или на 33 полосу,нужно мониторить фр24,смотри заранее и выбери место максимально близкое к впп
Еще в Алматы на впп
Ему часов 5 лететь, значит рано еще если в 18-00 должен быть в Гостомеле. Опять ждут какого то ...
нужно мониторить фр24,смотри заранее
Нет смысла. Они могут идти на 33ю,а потом сделать проход и сесть с 15й.
Лотерея
нужно мониторить фр24,смотри заранее
Нет смысла. Они могут идти на 33ю,а потом сделать проход и сесть с 15й.
Лотерея
А крайний раз, с грузом Эпика, на какую садились?
33 это длинная и широкая?
33 это длинная и широкая?
це напрямок вітру
33 это длинная и широкая?
це напрямок вітру
Уважаемые эксперты Ну есть же много источников,зачем же сочинять?
15 и 33 - это одна полоса Независимо от ветра. А 15 и 33 - ее курс, округленный до 10. То бишь, полоса 15 - эт примерный магнитный курс 150 градусов. Вот картинка, надеюсь, яснее будет. Отето 15 - эт от Бородянки,а 33 - от Гостомеля
Крайний раз был вчера и Ан-22 сделал именно так, как я писал - зашел на 33,а сел на 15. Мрия ваще круги наматывала, ожидая Вову, но села на 33.
33 это длинная и широкая?
це напрямок вітру
Уважаемые эксперты Ну есть же много источников,зачем же сочинять?
15 и 33 - это одна полоса Независимо от ветра. А 15 и 33 - ее курс, округленный до 10. То бишь, полоса 15 - эт примерный магнитный курс 150 градусов. Вот картинка, надеюсь, яснее будет. Отето 15 - эт от Бородянки,а 33 - от Гостомеля
Крайний раз был вчера и Ан-22 сделал именно так, как я писал - зашел на 33,а сел на 15. Мрия ваще круги наматывала, ожидая Вову, но села на 33.
Огромное спасибо!
Зануда детектед ... Мну в курсі про курс, і про те, що це одна полоса. Зазвичай з якого боку злітати/сідати (за яким курсом) визначається напрямком і швидкістю вітру (чинників набагато більше). Хоча б тут не треба пояснювати чому?
Давайте лучше попросим радиолюбителей послушать и выложить сюда, при подходе Мрии радиообмен с вышкой(121.7) вот это будет интересно
Поржал. Совок и показуха наше всё навсегда! Зашли люди, долго растяжку натягивали. Натянули наконец. Открыли грузовой отсек. Попиарились, все герои. Сняли растяжку. Груз не выгрузили (видимо постеснялись полупустой самолет показывать, разгруженный в Алма-аты). Грузовой отсек закрыли...
Груз не выгрузили (видимо постеснялись полупустой самолет показывать, разгруженный в Алма-аты).
Зачем вы врете? Вполне видно на видео загрузку самолета,полную загрузку.
а с точки зрения навигации/эксплуатации - две
На картинке скока полос нарисовано? Вот
но как же быть например с текстом "предпочтительно использовать ранвей 33 для взлета и ранвей 15 для посадки"?
а вот в борисполе интересно скока полос и которые из них правые, а которые левые?
Груз не выгрузили (видимо постеснялись полупустой самолет показывать, разгруженный в Алма-аты).
Зачем вы врете? Вполне видно на видео загрузку самолета,полную загрузку.
Ну так а чего его обратно закрывают в конце прессухи? За полчаса всё выгрузили?
а с точки зрения навигации/эксплуатации - две
На картинке скока полос нарисовано? Вот
а вот в борисполе интересно скока полос и которые из них правые, а которые левые?
Полоса Борисполь: 36L: 18R: 36R: 18L:
Груз не выгрузили (видимо постеснялись полупустой самолет показывать, разгруженный в Алма-аты).
Зачем вы врете? Вполне видно на видео загрузку самолета,полную загрузку.
Ну так а чего его обратно закрывают в конце прессухи? За полчаса всё выгрузили?
Вы чего? Вы видео хоть видели? Я коменты на YouTube читаю аж жутко.
Люк открыли, выгрузили водило и люк закрыли не полностью, что б подставить упоры для домкратов люка, что б люк зафиксировать выше, для выгрузки сразу в кузов авто.
Это 100 % гуматинарный груз и никто ничего нигде не выгружал. Привезла группа компаний НафтоГаз, на ленточках бейджиков Ляшко и Коболева даже видно какая. И что тут такого, что растянули баннер?
И что тут такого, что растянули баннер?
Зебарига піариться на смертях від коронавіруса? Треба так розуміти?
И что тут такого, что растянули баннер?
Зебарига піариться на смертях від коронавіруса? Треба так розуміти?
Чуть не понял про кого вы? Компания которая потратила на этот груз 500 000 000 грн. и передаст его больницам в регионы не может на своём грузе вывесить баннер? Странно.
Поржал. Совок и показуха наше всё навсегда! Зашли люди, долго растяжку натягивали. Натянули наконец. Открыли грузовой отсек. Попиарились, все герои. Сняли растяжку. Груз не выгрузили (видимо постеснялись полупустой самолет показывать, разгруженный в Алма-аты). Грузовой отсек закрыли...
Можете поехать проверить, еще выгружается, выгрузили 30 м из 42 м. Закончат около 2-х ночи.
Такое событие ну вот точно бы тщательно фиксировали на кучу камер в разных ракурсах, судя по баннеру...
И что тут такого, что растянули баннер?
Зебарига піариться на смертях від коронавіруса? Треба так розуміти?
Чуть не понял про кого вы? Компания которая потратила на этот груз 500 000 000 грн. и передаст его больницам в регионы не может на своём грузе вывесить баннер? Странно.
Ну давайте начнём с того что это за компания и на чём она зарабатывает эти деньги...
Поржал. Совок и показуха наше всё навсегда! Зашли люди, долго растяжку натягивали. Натянули наконец. Открыли грузовой отсек. Попиарились, все герои. Сняли растяжку. Груз не выгрузили (видимо постеснялись полупустой самолет показывать, разгруженный в Алма-аты). Грузовой отсек закрыли...
Можете поехать проверить, еще выгружается, выгрузили 30 м из 42 м. Закончат около 2-х ночи.
И да, его разгружает пару человек вручную?!
Какая компания? Монополист на рынке газа в Украине! 500 млн., так тех, что вытащили из карманов потребителя.
Какая компания? Монополист на рынке газа в Украине! 500 млн., так тех, что вытащили из карманов потребителя.
Так вот я же об этом! Попробуйте объяснить эту ситуацию гражданам Эмиратов или Аравии, что парни которые юзают недра государства считают себя героями, когда в период пандемии пафосно тратят долю одного процента своего прихода на помощь стонущим холопам...
...
Поржал. Совок и показуха наше всё навсегда! Зашли люди, долго растяжку натягивали. Натянули наконец. Открыли грузовой отсек. Попиарились, все герои. Сняли растяжку. Груз не выгрузили (видимо постеснялись полупустой самолет показывать, разгруженный в Алма-аты). Грузовой отсек закрыли...
Можете поехать проверить, еще выгружается, выгрузили 30 м из 42 м. Закончат около 2-х ночи.
Нафтогаз ну так не хотел пиариться за народные деньги, что даже фуры специально забрендировали
не хотел пиариться за народные деньги
Потянуло духом шарикова...
В будь-якому випадку краще вже хай Нафтогазом і прямо в лікарні, чим епіцентр контрабасом і прямо на прилавки, і це під оплески президента..
Такое событие ну вот точно бы тщательно фиксировали на кучу камер в разных ракурсах, судя по баннеру...
Так еще раз спрошу, зачем вы врете? Вот же все прекрасно видно
Обвинять меня во лжи приводя в пример видео без каких-либо доказательств и опровержений моего предположения?! Примитивная манипуляция с картинкой. В кадре теперь вместо одной растяжки целых три брендированных фуры, а количество груза по прежнему не ясно совершенно. Наличие трёх фур совершенно не означает что там такое количество груза. А даже если бы были полные фуры (чего я так и не увидел нигде) то немножко деталей: возможный объём самой большой фуры 120м3. Их 3, предположим 360м3 груза доставили. А это 1/4 примерно часть объёма груза который может перевезти «Мрия». И да, всем очевидно что этот груз халатов не столько тяжёлый сколько объёмный. Остального оборудования там не много. Значит Алма-Ате этой ходкой поболее довезли. Интересно, там тоже так пиарились? Но и за это ребятам большое спасибо! Бабло народа хоть потратили на народ же.
В будь-якому випадку краще вже хай Нафтогазом і прямо в лікарні, чим епіцентр контрабасом і прямо на прилавки, і це під оплески президента..
Это да. Но жаль что у нас выбор лишь из разных «зол».
На две полосы скока могут сесть самолетов?
отличный вопрос! но в этой авиации столько правил и условий, что это ничего не доказывает ))
В кадре теперь вместо одной растяжки целых три брендированных фуры, а количество груза по прежнему не ясно совершенно. Наличие трёх фур совершенно не означает что там такое количество груза. А даже если бы были полные фуры (чего я так и не увидел нигде) то немножко деталей: возможный объём самой большой фуры 120м3. Их 3, предположим 360м3 груза доставили. А это 1/4 примерно часть объёма груза который может перевезти «Мрия».
Вы снова врете. На видео прекрасно видно полностью заполненный грузом самолет. Похоже,что видео вы не пытались посмотреть.
Такое событие ну вот точно бы тщательно фиксировали на кучу камер в разных ракурсах, судя по баннеру...
Так еще раз спрошу, зачем вы врете? Вот же все прекрасно видно
Обвинять меня во лжи приводя в пример видео без каких-либо доказательств и опровержений моего предположения?! Примитивная манипуляция с картинкой. В кадре теперь вместо одной растяжки целых три брендированных фуры, а количество груза по прежнему не ясно совершенно. Наличие трёх фур совершенно не означает что там такое количество груза. А даже если бы были полные фуры (чего я так и не увидел нигде) то немножко деталей: возможный объём самой большой фуры 120м3. Их 3, предположим 360м3 груза доставили. А это 1/4 примерно часть объёма груза который может перевезти «Мрия». И да, всем очевидно что этот груз халатов не столько тяжёлый сколько объёмный. Остального оборудования там не много. Значит Алма-Ате этой ходкой поболее довезли. Интересно, там тоже так пиарились? Но и за это ребятам большое спасибо! Бабло народа хоть потратили на народ же.
Прикалываетесь что ли?! Подтвердите свои предположения прежде чем обвинять Компанию и людей которые не спали месяц что б зафрахтовать Мрию и Антей, что б подписать контракты с китайцами и больницами на передачу оборудования им оборудования, что б провести таможенное оформление. А в итоге получить обсералово от диванных воинов. Я предлагал Вам поехать и посчитать, почему то не согласились. Как раз там рук не хватало, могли бы помочь. Мрию перегрузили в 14 фур, мало?
А на платной версии ФлайРадара случайно нет веса самолета?
Нафтогаз ну так не хотел пиариться за народные деньги, что даже фуры специально забрендировали
Исходя из этой логики любая компания которая занимается торговлей пиарится за народные деньги. Народ же у нее товары или услуги покупает, народ же платит? Срочно надо вводить статью в УК за спекуляцию!
В кадре теперь вместо одной растяжки целых три брендированных фуры, а количество груза по прежнему не ясно совершенно. Наличие трёх фур совершенно не означает что там такое количество груза. А даже если бы были полные фуры (чего я так и не увидел нигде) то немножко деталей: возможный объём самой большой фуры 120м3. Их 3, предположим 360м3 груза доставили. А это 1/4 примерно часть объёма груза который может перевезти «Мрия».
Вы снова врете. На видео прекрасно видно полностью заполненный грузом самолет. Похоже,что видео вы не пытались посмотреть.
Вы или зэтроль, или банально глупый человек. Специально пересмотрел ради объективности видео. Эту стенку груза из 20 ящиков за 5 минут в самом начале грузового отсека пару грузчиков выкладут для имитации «полного самолёта». Как раз чтобы растяжку знатно прикрепить. Но чтобы это считать доказательством полного грузового отсека, и ещё приводить это в доказательство своей позиции (при этом уже зная что в три фуры только 1/4 часть от полной загрузки «мрии» может влезть) нужно быть очень своеобразно развитым человеком.
Эту стенку груза из 20 ящиков за 5 минут в самом начале грузового отсека пару грузчиков выкладут для имитации «полного самолёта».
Для этого им пришлось полететь в Алматы, "выкласть" там, привезти ее в виде "стенки груза" в Гостомель. При этом, удержать ее в таком положении весь полет,чтобы все, кто смотрел на процесс вживую, не заметили "стенки груза". Думаю,для таких идей нужно быть очень своеобразно развитым человеком.
В кадре теперь вместо одной растяжки целых три брендированных фуры, а количество груза по прежнему не ясно совершенно. Наличие трёх фур совершенно не означает что там такое количество груза. А даже если бы были полные фуры (чего я так и не увидел нигде) то немножко деталей: возможный объём самой большой фуры 120м3. Их 3, предположим 360м3 груза доставили. А это 1/4 примерно часть объёма груза который может перевезти «Мрия».
Вы снова врете. На видео прекрасно видно полностью заполненный грузом самолет. Похоже,что видео вы не пытались посмотреть.
Вы или зэтроль, или банально глупый человек. Специально пересмотрел ради объективности видео. Эту стенку груза из 20 ящиков за 5 минут в самом начале грузового отсека пару грузчиков выкладут для имитации «полного самолёта». Как раз чтобы растяжку знатно прикрепить. Но чтобы это считать доказательством полного грузового отсека, и ещё приводить это в доказательство своей позиции (при этом уже зная что в три фуры только 1/4 часть от полной загрузки «мрии» может влезть) нужно быть очень своеобразно развитым человеком.
Нужно быть "очень своеобразно развитым человеком" если не понимать что фуры у рампы меняются после полной загрузки. В 10 утра уже 3 фуры стояли на территории аэропорта и 4 подьезжали.
...
Так еще раз спрошу, зачем вы врете? Вот же все прекрасно видно
Обвинять меня во лжи приводя в пример видео без каких-либо доказательств и опровержений моего предположения?! Примитивная манипуляция с картинкой. В кадре теперь вместо одной растяжки целых три брендированных фуры, а количество груза по прежнему не ясно совершенно. Наличие трёх фур совершенно не означает что там такое количество груза. А даже если бы были полные фуры (чего я так и не увидел нигде) то немножко деталей: возможный объём самой большой фуры 120м3. Их 3, предположим 360м3 груза доставили. А это 1/4 примерно часть объёма груза который может перевезти «Мрия». И да, всем очевидно что этот груз халатов не столько тяжёлый сколько объёмный. Остального оборудования там не много. Значит Алма-Ате этой ходкой поболее довезли. Интересно, там тоже так пиарились? Но и за это ребятам большое спасибо! Бабло народа хоть потратили на народ же.
Прикалываетесь что ли?! Подтвердите свои предположения прежде чем обвинять Компанию и людей которые не спали месяц что б зафрахтовать Мрию и Антей, что б подписать контракты с китайцами и больницами на передачу оборудования им оборудования, что б провести таможенное оформление. А в итоге получить обсералово от диванных воинов. Я предлагал Вам поехать и посчитать, почему то не согласились. Как раз там рук не хватало, могли бы помочь. Мрию перегрузили в 14 фур, мало?
А на платной версии ФлайРадара случайно нет веса самолета?
Не спали? Слезу пустил прям. И китайцы и мрия работают за бабло. Заплатил и спи спокойно. Ах да, очень большого труда стоило распихать гуманитарку по больницам. Сопротивлялись же все. Не надо типа оно никому. Я не кривлю душой. То что компания сделала это отлично. Молодцы. Но компания государственная, а славы требуют словно потратили частные деньги. Тем более на фоне предыдущей поставки «гуманитарки»... И, кстати, о 14-ти фурах информации я не встретил НИГДЕ! Если действительно самолёт загрузили под завязку для нужд Украины, то конечно красавцы! Но благодаря одарённым СМИ акция выглядела как «Мрия-Эпицентр» 2.0, увы.
...
Вы снова врете. На видео прекрасно видно полностью заполненный грузом самолет. Похоже,что видео вы не пытались посмотреть.
Вы или зэтроль, или банально глупый человек. Специально пересмотрел ради объективности видео. Эту стенку груза из 20 ящиков за 5 минут в самом начале грузового отсека пару грузчиков выкладут для имитации «полного самолёта». Как раз чтобы растяжку знатно прикрепить. Но чтобы это считать доказательством полного грузового отсека, и ещё приводить это в доказательство своей позиции (при этом уже зная что в три фуры только 1/4 часть от полной загрузки «мрии» может влезть) нужно быть очень своеобразно развитым человеком.
Нужно быть "очень своеобразно развитым человеком" если не понимать что фуры у рампы меняются после полной загрузки. В 10 утра уже 3 фуры стояли на территории аэропорта и 4 подьезжали.
Ни в одном фото/видео репортаже я этого не услышал. К СМИ вопросы. Своеобразным. А так только от вас двоих в этой ветке эта информация и открывается. И да. Одновременно же 3 фуры не грузили, менялись у рампы как ты говоришь по очереди. Так почему только 3 в кадр согнали, а не все 14? Или только 3 успели брендировать?
Эту стенку груза из 20 ящиков за 5 минут в самом начале грузового отсека пару грузчиков выкладут для имитации «полного самолёта».
Для этого им пришлось полететь в Алматы, "выкласть" там, привезти ее в виде "стенки груза" в Гостомель. При этом, удержать ее в таком положении весь полет,чтобы все, кто смотрел на процесс вживую, не заметили "стенки груза". Думаю,для таких идей нужно быть очень своеобразно развитым человеком.
Своеобразная бескомпромиссная логика...Нет. После полной остановки «мрия» довольно долго стояла до открытия багажного отделения. При этом на приведённом видео специальный народ в неё заходит. За это время можно было и ящики расставить как угодно, и растяжки натянуть от души. Или где думаете их натянули? В Китае? В Алма-Ате? Или в Гостомеле уже?)
Я не кривлю душой. То что компания сделала это отлично. Молодцы. Но компания государственная, а славы требуют словно потратили частные деньги.
До речі, я не бачу від кого вони ВИМАГАЮТЬ слави. Зробили добру справу, пропіарились? Ну і здорово! Лайна вони точно не заслужили - бо цим вчинком не зробили погано нікому.
Плюс якщо комусь подобається, щось хтось інших піариться - то він може сам зробити щось добре і сам пропіаритися, як на мене.
(Але чомусь як тільки чоловік сам починає системно допомагати іншим - то він практично одразу перестає реагувати на чужий піар. Такий вже феномен я спостерігаю.)
Я не кривлю душой. То что компания сделала это отлично. Молодцы. Но компания государственная, а славы требуют словно потратили частные деньги.
До речі, я не бачу від кого вони ВИМАГАЮТЬ слави. Зробили добру справу, пропіарились? Ну і здорово! Лайна вони точно не заслужили - бо цим вчинком не зробили погано нікому.
Плюс якщо комусь подобається, щось хтось інших піариться - то він може сам зробити щось добре і сам пропіаритися, як на мене.
(Але чомусь як тільки чоловік сам починає системно допомагати іншим - то він практично одразу перестає реагувати на чужий піар. Такий вже феномен я спостерігаю.)
Если этот груз спасёт хотя бы 5 жизней (а он спасёт или поможет выжить гораздо большему количеству людей) то пусть люди организовавшие это пиарятся хоть до посинения! Имеют на это право, и оно того стоит! Но просто хотелось бы видеть демонстрацию отличий этого рейса от предыдущего эпицентровского, с разводом «главным» всех украинцев...(
При этом на приведённом видео специальный народ в неё заходит. За это время можно было ящики расставишься как угодно.
Вы очень плохо представляете себе загрузку и размеры этого самолеты. Не вижу смысла дальше спорить. Считайте, что он прилетел полупустым, все украли и тд... На странице Нафтогаза шла прямая трансляция, явно подменяли картинку. Специально,чтобы скрыть. И Земля плоская,а правят рептилоиды
Я не кривлю душой. То что компания сделала это отлично. Молодцы. Но компания государственная, а славы требуют словно потратили частные деньги.
До речі, я не бачу від кого вони ВИМАГАЮТЬ слави. Зробили добру справу, пропіарились? Ну і здорово! Лайна вони точно не заслужили - бо цим вчинком не зробили погано нікому.
Плюс якщо комусь подобається, щось хтось інших піариться - то він може сам зробити щось добре і сам пропіаритися, як на мене.
(Але чомусь як тільки чоловік сам починає системно допомагати іншим - то він практично одразу перестає реагувати на чужий піар. Такий вже феномен я спостерігаю.)
Если этот груз спасёт хотя бы 5 жизней (а он спасёт или поможет выжить гораздо большему количеству людей) то пусть люди организовавшие это пиарятся хоть до посинения! Имеют на это право, и оно того стоит! Но просто хотелось бы видеть демонстрацию отличий этого рейса от предыдущего эпицентровского, с разводом «главным» всех украинцев...(
Можете следить. Сравнение с Эпицентром очень своеобразное. У НАК или УГВ есть розничная сеть где они могут торговать привезенным? Нет такой сети.
УГВ не государственная компания, а Акционерное общество учредителем которого является НАК, да и НАК не ДП, а АО единственным учредителем которой есть Государство.
Представьте себе люди не спали. Конечно на словах "г..но вопрос" договора подписать, а по факту прийдите попробуйте поработать и понять как оно там. Попробуйте побороть систему, что то получается, а что то бесполезно.
...
До речі, я не бачу від кого вони ВИМАГАЮТЬ слави. Зробили добру справу, пропіарились? Ну і здорово! Лайна вони точно не заслужили - бо цим вчинком не зробили погано нікому.
Плюс якщо комусь подобається, щось хтось інших піариться - то він може сам зробити щось добре і сам пропіаритися, як на мене.
(Але чомусь як тільки чоловік сам починає системно допомагати іншим - то він практично одразу перестає реагувати на чужий піар. Такий вже феномен я спостерігаю.)
Если этот груз спасёт хотя бы 5 жизней (а он спасёт или поможет выжить гораздо большему количеству людей) то пусть люди организовавшие это пиарятся хоть до посинения! Имеют на это право, и оно того стоит! Но просто хотелось бы видеть демонстрацию отличий этого рейса от предыдущего эпицентровского, с разводом «главным» всех украинцев...(
Можете следить. Сравнение с Эпицентром очень своеобразное. У НАК или УГВ есть розничная сеть где они могут торговать привезенным? Нет такой сети.
УГВ не государственная компания, а Акционерное общество учредителем которого является НАК, да и НАК не ДП, а АО единственным учредителем которой есть Государство.
Представьте себе люди не спали. Конечно на словах "г..но вопрос" договора подписать, а по факту прийдите попробуйте поработать и понять как оно там. Попробуйте побороть систему, что то получается, а что то бесполезно.
Ребята вы не устали спорить с перекупомавтобизнесменом? ему только свое видно. А как и что в логистике, тем более авиа он знает только из интернета.
.
ещё
И напомню: ПАП в 2014 вложил кучу _своих личных_ (Рошена) денег в поднятие ПВО вокуруг Киева, о чём широкий загал узнал _сильно_ позже.
Странная логика. Во всем мире благотворительность публична, и только у нас бродит этот удивительный тезис про "должно быть тихо". Опять таки,совершенно неясно, при чем тут ПАПы.
Странная логика. Во всем мире благотворительность публична, и только у нас бродит этот удивительный тезис про "должно быть тихо". Опять таки,совершенно неясно, при чем тут ПАПы.
Государственная (полностью на 100%) компания покупает товары мед.назначения и передаёт их в государственные мед.учреждения. Медицина у нас, емнип, бесплатная по Конституции. Где, бляха, тут благотворительность?!
Странная логика. Во всем мире благотворительность публична, и только у нас бродит этот удивительный тезис про "должно быть тихо". Опять таки,совершенно неясно, при чем тут ПАПы.
Государственная (полностью на 100%) компания покупает товары мед.назначения и передаёт их в государственные мед.учреждения. Медицина у нас, емнип, бесплатная по Конституции. Где, бляха, тут благотворительность?!
А может топы компании с зарплат скинулись, а вы тут зраду ищете)))))
жду Мрию в Торонто на днях (задерживается, обещали 27-го), надеюсь не пропустить
жду Мрию в Торонто на днях (задерживается, обещали 27-го), надеюсь не пропустить
Ждем от тебя фотоотчет))
Таке враження що начебто паралелі... Наші роблять шоу, мрію ганяють по світу. Американці крутять своє шоу, з ілонським космольотом. Таке враження, що поки задерли голови, ззаду вставляють., розумію, але довести, не можу.
Таке враження що начебто паралелі... Наші роблять шоу, мрію ганяють по світу. Американці крутять своє шоу, з ілонським космольотом. Таке враження, що поки задерли голови, ззаду вставляють., розумію, але довести, не можу.
У нас полно Илонов Масков,но государству они не нужны. В нас главное хапнуть бабла и побольше,а не думать о Марсе с Гиперлупом...
жду Мрию в Торонто на днях (задерживается, обещали 27-го), надеюсь не пропустить
Ждем от тебя фотоотчет))
по идее сейчас разгрузится на Аляске и прямиком в Торонто. если сегодня, то на посадку пойдет уже в ночное время. лучше уж завтра. еще бы с ВПП угадать.
вот она видео добавлю позже.
Да, в аэропорту было немножко народу...
Да, в аэропорту было немножко народу...
о, тоже там был? в 8 утра взлетает, скоро выезжаю
момент посадки не заснял, не угадал с полосой вот немного видео с парковки (сорри за тремор, не осилил стабилизацию на 60fps)
только что над Белогородкой меееедленно так ушла птичка Руслан на Гостомель
Крайний рейс в серии ковидных грузов - прямо сейчас. Из Шеннона в Гостомель.
Крайний рейс в серии ковидных грузов - прямо сейчас. Из Шеннона в Гостомель.
И всё, на прикол?
И всё, на прикол?
Пока на регламентные работы,а потом - зависит от нового руководства, от того, кому и что достанется в результате дерибана "Антонова". Есть вероятность любого развития ситуации, увы.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
Правда в посллний раз при замене колеса применил выражение "ржавое корыто" 
Так низя...Как вы яхту назовете..... 
Могли же делать, что с страной стало или людьми? 
.
ты видео смотрел? он уже там
