Предубеждения нет ни к чему. Сид вариант, нужно тестдрайвить. Форды отпалы, очень уныло внутри. Из френчей только Меган новый понравился, но в хорошей комплектации немного оверпрайс.
Пусть не бьют ногами, но Меган внутри (хэтч) клаустрофобичный, как и впереди и сзади. Не знаю как там с замерами, но сколько я вокруг него ходил, и радовался дизелю и роботу, но внутри места совсем нет.
Так Мазда СХ-3, про яку камрад питає, теж далеко не Суперб
В CX-3 затишно
Предубеждения нет ни к чему. Сид вариант, нужно тестдрайвить. Форды отпалы, очень уныло внутри. Из френчей только Меган новый понравился, но в хорошей комплектации немного оверпрайс.
Пусть не бьют ногами, но Меган внутри (хэтч) клаустрофобичный, как и впереди и сзади. Не знаю как там с замерами, но сколько я вокруг него ходил, и радовался дизелю и роботу, но внутри места совсем нет.
Так Мазда СХ-3, про яку камрад питає, теж далеко не Суперб
Один из самых тесных в классе салонов. Джук разве что меньше
Из френчей только Меган новый понравился, но в хорошей комплектации немного оверпрайс.
Ніколи б не подумав, що Меган це оверпрайс Гляньте, там розпродаж авто 17го року - взагалі ціни шарові імхо
не факт, что в акцию будет нужный цвет...
Предубеждения нет ни к чему. Сид вариант, нужно тестдрайвить. Форды отпалы, очень уныло внутри. Из френчей только Меган новый понравился, но в хорошей комплектации немного оверпрайс.
Пусть не бьют ногами, но Меган внутри (хэтч) клаустрофобичный, как и впереди и сзади. Не знаю как там с замерами, но сколько я вокруг него ходил, и радовался дизелю и роботу, но внутри места совсем нет.
Так Мазда СХ-3, про яку камрад питає, теж далеко не Суперб
Она на ней ездила, говорит разницы не видит. Я не верю, думаю будет табуретка. Маленькая база, балка, высокий клиренс - предпосылок к комфорту нет совсем. На выходных буду смотреть, что навыбирали.
Я немножко разбавлю ваш уютный срачик. Тему мне создавать лень, поэтому здесь. Представим, что выбор между Mazda 3 и Mazda CX-3. Судя по характеристикам, сх3 сильно меньше везде, балка вместо нормальной подвески, ещё и дороже. С другой стороны, там есть двигатель 2.0, в то время как тройка идёт только на унылом 1.5. Собственно вопрос, что предпочли бы вы, с учётом, что машина выбирается для девочки и "главное, чтобы красненькая" это первое требование.
Спросил, девочка с красненькой машинкой сказала, что обычную тройку, она выглядит более стильно. СХ-3 по ее мнению выглядит несуразно, "недоджип какой-то".
Я немножко разбавлю ваш уютный срачик. Тему мне создавать лень, поэтому здесь. Представим, что выбор между Mazda 3 и Mazda CX-3. Судя по характеристикам, сх3 сильно меньше везде, балка вместо нормальной подвески, ещё и дороже. С другой стороны, там есть двигатель 2.0, в то время как тройка идёт только на унылом 1.5. Собственно вопрос, что предпочли бы вы, с учётом, что машина выбирается для девочки и "главное, чтобы красненькая" это первое требование.
Arona FR
...
Пусть не бьют ногами, но Меган внутри (хэтч) клаустрофобичный, как и впереди и сзади. Не знаю как там с замерами, но сколько я вокруг него ходил, и радовался дизелю и роботу, но внутри места совсем нет.
Так Мазда СХ-3, про яку камрад питає, теж далеко не Суперб
Она на ней ездила, говорит разницы не видит. Я не верю, думаю будет табуретка. Маленькая база, балка, высокий клиренс - предпосылок к комфорту нет совсем. На выходных буду смотреть, что навыбирали.
І шо, навіть на повнопривідних втулили балку?
Из френчей только Меган новый понравился, но в хорошей комплектации немного оверпрайс.
Ніколи б не подумав, що Меган це оверпрайс Гляньте, там розпродаж авто 17го року - взагалі ціни шарові імхо
не факт, что в акцию будет нужный цвет...
За ту знижку можна й вибачити
І шо, навіть на повнопривідних втулили балку?
Похоже на то
Arona FR
кстати на днях видел вживую - симпатично выглядит
Arona FR
кстати на днях видел вживую - симпатично выглядит
Ой ну не знаю - тупо не розумію причин брати арону замість ібіци Приводу нема, прибавка в кліренсі смішна, зате більше їсть, повільніше їде (на однакових двигунах)
І шо, навіть на повнопривідних втулили балку?
Похоже на то
В сузукі ніби теж так... Ох уж цей мені особливий японський шлях самурая
]Ой ну не знаю - тупо не розумію причин брати арону замість ібіци Приводу нема, прибавка в кліренсі смішна, зате більше їсть, повільніше їде (на однакових двигунах)
ти б бачив, які були ноги у власниці....
]Ой ну не знаю - тупо не розумію причин брати арону замість ібіци Приводу нема, прибавка в кліренсі смішна, зате більше їсть, повільніше їде (на однакових двигунах)
ти б бачив, які були ноги у власниці....
ты типа подождал пока она выйдет?
ты типа подождал пока она выйдет?
я видел как она в нее садилась
]Ой ну не знаю - тупо не розумію причин брати арону замість ібіци Приводу нема, прибавка в кліренсі смішна, зате більше їсть, повільніше їде (на однакових двигунах)
ти б бачив, які були ноги у власниці....
Без фотопруфа ваш аргумент не щитаєцця
Пусть не бьют ногами, но Меган внутри (хэтч) клаустрофобичный, как и впереди и сзади. Не знаю как там с замерами, но сколько я вокруг него ходил, и радовался дизелю и роботу, но внутри места совсем нет.
Так Мазда СХ-3, про яку камрад питає, теж далеко не Суперб
Она на ней ездила, говорит разницы не видит. Я не верю, думаю будет табуретка. Маленькая база, балка, высокий клиренс - предпосылок к комфорту нет совсем. На выходных буду смотреть, что навыбирали.
База как у Октавии тур.
Сравниваем с современными авто.
Інфокар в СХ-3, наче, наміряв 13 см кліренсу.
Та просто не розцінюйте СХ-3 як крос - дивіться на нього як на повнопривідний хетч
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Гляньте, там розпродаж авто 17го року - взагалі ціни шарові імхо 
