Решил музычку в бегемоте послушать, через 5 мин. магнитола выключилась, ссылаясь на режим экономии энергии....в доке пишут - нужно зарядить акум/завести двиг.
Ну в гараже зарядка есть...открыл капот - а там на акуме с десяток проводов с предохранителями и напряжения нигде нет...почесал репу...закрыл капот...
В инете пишут что там чуть не половину подкапотного разобрать нада чтоб до клемм акума добраться...
Все действительно так сложно? Бо стремно пока туда лезть...
Так заведи машину на минуту и получишь еще пять работы музыки. Заряжать можно зарядкой которая выдает не больше 14,4/14,7V.
Так заведи машину на минуту и получишь еще пять работы музыки. Заряжать можно зарядкой которая выдает не больше 14,4/14,7V.
Зарядное устройство, которое выдает не больше 14,4/14,7V, никогда не зарядит АКБ полностью. Точнее, зарядит, но на это уйдет недели три.
Всем спасибо! Уже нашел... ЧуднЫе эти французы...
Так заведи машину на минуту и получишь еще пять работы музыки. Заряжать можно зарядкой которая выдает не больше 14,4/14,7V.
Зарядное устройство, которое выдает не больше 14,4/14,7V, никогда не зарядит АКБ полностью. Точнее, зарядит, но на это уйдет недели три.
Некоторые аккумуляторы при зарядке напряжением больше 15v убиваются за пару минут. Бортовая система тоже не расчитана на такое напряжение. Кипятить АКБ дедовскими зарядками в 21 веке не принято.
Всем спасибо! Уже нашел... ЧуднЫе эти французы...
как это спасибо? делись, что и где нашел
Дык...там единственная клема дступная...куда прикручена широкая стальная пластина и к ней куча проводов...думал масса....оказалось +
Потом долго искал массу...т.к. под капотом все зашито пластиком...
гм. у меня в пыже под капотом все открыто и доступно, пластика минимум. машины то вроде близнецы
Уф, так же и у меня. Только грязнее А вообще это жесть, переводить машину в режим экономии с выходом из него с танцами с бубном.
А вообще это жесть, переводить машину в режим экономии с выходом из него с танцами с бубном.
та ото-ж...в инете гуглится куча вопросов по его отключению, а ответы что-то не попадаются...похоже нада ехать к продаванам на СТО чтоб в мозгах эту фишку выключили....если согласятся...
Уф, так же и у меня. Только грязнее А вообще это жесть, переводить машину в режим экономии с выходом из него с танцами с бубном.
давайте так - є два випадки економії аккумулятора: 1. грає музика щось ще включено - 15 хв і все рубається що б шановний міг в лісі потім запустити двигун. 2. приходиш зранку відкриваєш машину, вставляєш ключ а там ВЖЕ режим економії - це явний признак що аккумулятор тютю або його хтось зїв за ніч (сигналка)
і обидва мають право на життя - просто корінь виникнення різний. твердження справедливі для пежо/сітроен.
давайте так - є два випадки економії аккумулятора: 1. грає музика щось ще включено - 15 хв і все рубається що б шановний міг в лісі потім запустити двигун. 2. приходиш зранку відкриваєш машину, вставляєш ключ а там ВЖЕ режим економії - це явний признак що аккумулятор тютю або його хтось зїв за ніч (сигналка)
Незнаю насколько правда, но в гугле попадалось, что дает послушать музыку в 2 раза дольше, чем последний раз работал двиг, но не дольше 30 минут...
Что, субъективно, похоже на правду...
давайте так - є два випадки економії аккумулятора: 1. грає музика щось ще включено - 15 хв і все рубається що б шановний міг в лісі потім запустити двигун. 2. приходиш зранку відкриваєш машину, вставляєш ключ а там ВЖЕ режим економії - це явний признак що аккумулятор тютю або його хтось зїв за ніч (сигналка)
Незнаю насколько правда, но в гугле попадалось, что дает послушать музыку в 2 раза дольше, чем последний раз работал двиг, но не дольше 30 минут...
Что, субъективно, похоже на правду...
у мене в С5 - 15 хв, 406 теж десь так. Міняти можна через лексію але облом. На 406 їхав декілька годин без зупинок - рубало музику і все інше - так само через 15 хв. Почитав, що в новіших стоїть 30 хв з заводу.
Сабж собственно...
Решил музычку в бегемоте послушать, через 5 мин. магнитола выключилась, ссылаясь на режим экономии энергии....в доке пишут - нужно зарядить акум/завести двиг.
Ну в гараже зарядка есть...открыл капот - а там на акуме с десяток проводов с предохранителями и напряжения нигде нет...почесал репу...закрыл капот...
В инете пишут что там чуть не половину подкапотного разобрать нада чтоб до клемм акума добраться...
Все действительно так сложно? Бо стремно пока туда лезть...
Мне как разборщику автомобилей вообще смешно это читать....
Мне как разборщику автомобилей вообще смешно это читать....
Ну...разбирать и у мну неплохо получается...меня смущает обратный процесс...
тоді якщо не виходить розібратись з доступом до акума, можна використати спеціальні зарядки через прикурювач...
то він мав на увазі що можна зняти червону пластмаску і підключити туди плюс і мінус на залізну деталь двигуна і почекати хв 20-30 не виймаючи аккумулятора. але то таке...
то він мав на увазі що можна зняти червону пластмаску і підключити туди плюс і мінус на залізну деталь двигуна і почекати хв 20-30 не виймаючи аккумулятора. але то таке...
так, зрозумів... Просто стільки наговорили, що вже каша вийшла... Дивлюсь, що машина 2018р. то акум ще нульцевий, нема чого до нього взагалі лізти!!! Машина просто переходить в режим економії. Раніше на своїх машинах я виводив постійний плюс на гамнітолу, але не раз жалкував, коли хтось забував її виключити і зранку потрібно було прикурювати...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
