Есть. Че нет? Но после 200, наше же 200 за частую оказывается 300+ а вот там уже много вопро ов, даже если за авто следили. 300 для к9к уже серьезный пробег. Большенство машин 400 не переваливают, там уже и турба и форсы, а многие уже и сновыми колечками и клапанами. 400 в принципи для к9к финишная прямая, да, мотор расчитан на 500, но реальность за частую и меньше 400. Но есть машинки и по 500 пробег но это реально редкость. Но одну я видел в живую, уже и масло из всех дыр и дымела изрядно и тянула уже таксебе. Но ехала и даже еще ездит насколько я знаю. Кстати 780 мотор на лагуне на механике. 8хх серия все же понежнее но думаю 400 может ходить.
какая нынче адекватная цена на универсал 1.5 дизель, ручка, во втором рестайле? и я так понимаю, что все что гонят с Европы с пробегами без вариантов 150-200к? После 200к есть жизнь?)
Я пригнал с пробегом 71 тыс, такой станет здесь если сам будешь гнать, 12500-13000 дол., в лучшем случае, но это автомат, ручка будет немного дешевле. Если интересует 150-200, то будет примерно 8000-9000. Это в нормальной комплектации. Насчет есть ли жизнь. У соседа по стоянке лагуна 200+, вроде ездит, подробностей конечно не знаю.
P.S. Конечно можно найти биток с небольшим пробегом, тут цена будет гораздо дешевле, но их обычно быстро выгребают, судя по всему перекупы. Затем на авто риа "не бит не крашен..." Но у меня реально была возможность взять такой после лобового. Стартовая цена была 800 евро, потом подняли до 2000 и забрали. Но там надо в этом разбираться и судя по всему была не на ходу, то есть нужен лафет. Вобщем варианты есть, нужно время и желание.
какая нынче адекватная цена на универсал 1.5 дизель, ручка, во втором рестайле? и я так понимаю, что все что гонят с Европы с пробегами без вариантов 150-200к? После 200к есть жизнь?)
Ну почему же, можно взять и с меньшим пробегом. Я себе пригнал с 80к. Но тут встает вопрос цены. Ибо за меньший пробег и адекватное состояние нужно неплохо доплачивать.
ну логично, почему вы не понимаете, что за хорошую машину там тоже хотят хорошие деньги. С чего вдруг там она будет стоить копейки? вечное желание халявы? ЗЫ но повторюсь еще раз - если брать хетч - лучше брать наш вариант, он беднее по начинке но он лучше адаптирован к нашим дорогам, плюс есть вариант найти 832 мотор (евро4 без фапа), который там не продавали.
ну логично, почему вы не понимаете, что за хорошую машину там тоже хотят хорошие деньги. С чего вдруг там она будет стоить копейки? вечное желание халявы? ЗЫ но повторюсь еще раз - если брать хетч - лучше брать наш вариант, он беднее по начинке но он лучше адаптирован к нашим дорогам, плюс есть вариант найти 832 мотор (евро4 без фапа), который там не продавали.
А зачем искать такой мотор ? Только потому что он вроде как лучше едет ? А затем в Европе примут какой то закон о запрете въезда евро 4, и человек не сможет поехать в отпуск к примеру. Это все чисто теоретически, но такое развитие событий не исключено.
ну логично, почему вы не понимаете, что за хорошую машину там тоже хотят хорошие деньги. С чего вдруг там она будет стоить копейки? вечное желание халявы? ЗЫ но повторюсь еще раз - если брать хетч - лучше брать наш вариант, он беднее по начинке но он лучше адаптирован к нашим дорогам, плюс есть вариант найти 832 мотор (евро4 без фапа), который там не продавали.
А зачем искать такой мотор ? Только потому что он вроде как лучше едет ? А затем в Европе примут какой то закон о запрете въезда евро 4, и человек не сможет поехать в отпуск к примеру. Это все чисто теоретически, но такое развитие событий не исключено.
Въезд легковым врятли запретят, как и транзит, поверьте там тоже есть чему ездить с нормами ниже того же евро4. А такой мотор - существенно проще и дешевле в обслуге и ремонте, при этом он самый резвый и экономичный. простая турба - без геометрии. простые форсунки, хоть и сименс но прописывать не надо. нету фапа. простой кат, одно-секционный, вместо двух на евро 5. Датчик распредвала - на распредвале, а не на ТНВД. Простым чипом, без физ вмешательства, легко чипуется до 130лс. и еще ряд мелких плюсов для нашего климата и плохих дорог в целом. Если нужен именно хетч - нет смысла в машине от туда вот вообще. ЗЫ время электричек уже вот вот, так что вангую, что если и будут запреты - будут поголовные - побоку евро 2 или евро 6, вот поверь.
какая нынче адекватная цена на универсал 1.5 дизель, ручка, во втором рестайле? и я так понимаю, что все что гонят с Европы с пробегами без вариантов 150-200к? После 200к есть жизнь?)
Я пригнал с пробегом 71 тыс, такой станет здесь если сам будешь гнать, 12500-13000 дол., в лучшем случае, но это автомат, ручка будет немного дешевле. Если интересует 150-200, то будет примерно 8000-9000. Это в нормальной комплектации. Насчет есть ли жизнь. У соседа по стоянке лагуна 200+, вроде ездит, подробностей конечно не знаю.
P.S. Конечно можно найти биток с небольшим пробегом, тут цена будет гораздо дешевле, но их обычно быстро выгребают, судя по всему перекупы. Затем на авто риа "не бит не крашен..." Но у меня реально была возможность взять такой после лобового. Стартовая цена была 800 евро, потом подняли до 2000 и забрали. Но там надо в этом разбираться и судя по всему была не на ходу, то есть нужен лафет. Вобщем варианты есть, нужно время и желание.
как искали машину? Проверяли по месту у дилера? Сколько экономия между всеми расходами на пригнать и купить тут?
как искали машину? Проверяли по месту у дилера? Сколько экономия между всеми расходами на пригнать и купить тут?
Покупал через интернет на аукционе, проверка только внешнего состояния, также есть экспертиза. Все остальное проверялось уже здесь. Сколько экономия, я не знаю. Просто не хотел покупать здесь.
как искали машину? Проверяли по месту у дилера? Сколько экономия между всеми расходами на пригнать и купить тут?
Здесь продают один хлам, ибо нормальное состояние будет стоить денег и на фоне рынка будет невыгодным предложением, есть риск влететь перекупу в бабло. По сему лучше самому гнать если хочется европейской экзотики. Я аналогично проверял только кузов и катал, оценивал по ощущениям возможные проблемы. Полная проверка уже была на Украине когда пригнал и оформил тачку на себя. Из недостатков была уставшая передняя подвеска, пыльники полуосей, задние тормоза (диски + колодки). Все это пошло под замену + Замена ГРМ с навесным и помпой + два комплекта резины. Из того что еще планирую сделать - замена свечей накала и вкладышей. По кузову перекрашивал только заднюю дверь, так как она была немного коцнута.
В общем в тысяч 15 можно брать запас если машина нормальная попадется.
Здесь продают один хлам, ибо нормальное состояние будет стоить денег и на фоне рынка будет невыгодным предложением, есть риск влететь перекупу в бабло. По сему лучше самому гнать если хочется европейской экзотики. Я аналогично проверял только кузов и катал, оценивал по ощущениям возможные проблемы. Полная проверка уже была на Украине когда пригнал и оформил тачку на себя. Из недостатков была уставшая передняя подвеска, пыльники полуосей, задние тормоза (диски + колодки). Все это пошло под замену + Замена ГРМ с навесным и помпой + два комплекта резины. Из того что еще планирую сделать - замена свечей накала и вкладышей. По кузову перекрашивал только заднюю дверь, так как она была немного коцнута.
В общем в тысяч 15 можно брать запас если машина нормальная попадется.
По хэтчу, пригнанному год назад, практически тоже самое, уставшая передняя подвеска, сальник полуоси, ремни (ну это больше для спокойствия), вот недавно колодки, задние. Также была куплена резина. Цифра довложений озвучена примерно правильно. Нсчет экономии, тоже все правильно. То что приганяешь для себя, неконкурентно с авториа. Там "не бит не крашен, гаражное хранение..." получается дешевле, ну как минимум не дороже. Так что если машину продает знакомый, которому доверяете, проще брать здесь. У меня не было таких знакомых.
Всем привет. Посоветуйте задание тормозные диски. Не оригинал. Думаю bosh или abs. Но нашел по два артикула может кто то сталкивался. Для abs 18140 и 18165с. Вроде параметры одинаковые а цена более чем в два раза больше. Я подозреваю что одни с подшипником а другие нет. С bosh та же фигня. Кто подскажет?
Обрати внимание на оригинальные. Там диски с подшипниками и сразу пара в комплекте. По цене должны выходить примерно как сборка средних по цене.
Всем привет. Посоветуйте задание тормозные диски. Не оригинал. Думаю bosh или abs. Но нашел по два артикула может кто то сталкивался. Для abs 18140 и 18165с. Вроде параметры одинаковые а цена более чем в два раза больше. Я подозреваю что одни с подшипником а другие нет. С bosh та же фигня. Кто подскажет?
Однозначно брать с подшипниками, перепаковывать их то еще дело + могут и там быть проблемы. Я брал на зад диски SNR + колодки Zimmermann. Притензий не имею, а вот передние скрипят, но я их не менял и на СТО говорят что там все отлично, а уши режет.
а как перепаковать бу подшипник - мож кто расскажет а? нече что это нарушение технологии и ему будет кирдык?
можно, но тягать его нужно за внешнюю обойму, и я не уверен, что в заднем диске можно так зацепиться.
можно, но тягать его нужно за внешнюю обойму, и я не уверен, что в заднем диске можно так зацепиться.
не думаю. а при перепаковке его выборка его же и съест и в итоге - скупой платит....
можно, но тягать его нужно за внешнюю обойму, и я не уверен, что в заднем диске можно так зацепиться.
не думаю. а при перепаковке его выборка его же и съест и в итоге - скупой платит....
Ну, ты сам себе ответил, хотя я чесгря удивился такому вопросу от тебя)
можно, но тягать его нужно за внешнюю обойму, и я не уверен, что в заднем диске можно так зацепиться.
не думаю. а при перепаковке его выборка его же и съест и в итоге - скупой платит....
Ну, ты сам себе ответил, хотя я чесгря удивился такому вопросу от тебя)
да знаю я, єто был аля сарказм )
Надоело потение стыков интеркулера и гофры воздухана - поставил маслопомойку - взял самую дешевую за 125грн от китайца - посмотрим шо будет.
Надоело потение стыков интеркулера и гофры воздухана - поставил маслопомойку - взял самую дешевую за 125грн от китайца - посмотрим шо будет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
